georger

Re: Se para [el motor]! tarde pero seguro. No se como editar el post SOLUCIONADO o por lo menos por ahora no lo hizo maS, DESPUES DE LA LIMIEZA DE LOS CONTACTORES QUE ENCONTRE. SALUDOS

Re: Se para [el motor]! rECIEN EL CLIMA ME DIO UN TIEMPITO SIN AGUA Y LE LIMPIE TODOS LOS CONTACTORES QUE ENCONTRE. DEESPUES LOV OY A USAR UN RATO Y LE CUENTO, SI PRENSENTO NUEVAMENTE O NO HIZO LA FALLA. SALUDOS

Re: Se para [el motor]! Voy a apuntar a los conectores de la bomba, conectores y la tampa de agua/aires. Y a desconcetar la bateria por un tiempo prudencial para resetear el auto no tiene alarma carlos gracias nuevamente abrazo

Re: Se para! M. Gracias. Cuando pare la lluvia, voy a empesar a probar lo que me vallan diciendo. Respecto de un falso contacto en la bateria, no creo por que radio, luces etc, quedaban en marcha.

Hola gente, problema, se para el motor ayer es la primera ves que me lo hace y me lo hizo 3 veces. La primera ves, despues de haber andado unos 15 min, lo deje regulando unos 5 minutos y el auto se paro (como si le ubriera parado desde la llave) y arranco a golpe de llave como siempre estubo parado unas horas y sali a la ruta la segunda en ruta (congestionamiento) iba a 20 aprox y lo mismo, solo que esta ves no arranco al primer golpe de llave 2 intento la tercera al ratito llendo a 50/70 aprox, lo mismo (al estar en velocidad y con un quilombo de transito importante) le di llave la primera ves, no como de costumbre si no que deje girar el burro un par de vultas y no arranco (si no es paranoia mia llegue a ver el testigo de falla electronica) saque de contacto me tire a un costado, levante el capot por si habia algun indicio de alguna anomalia, no vi nada cerre, subi , le di arranque y arranco. Desde esa ves, andube un rato mas hasta que llegue a casa sin problemas. Ahora despues de la dewscripcion, pregunto si a alguien le paso o si a alguien se le ocurre o sabe cual es el posible problema. Desde ya muchas gracias saludos jorge

Hola gente, problema, se para el motor ayer es la primera ves que me lo hace y me lo hizo 3 veces. La primera ves, despues de haber andado unos 15 min, lo deje regulando unos 5 minutos y el auto se paro (como si le ubriera parado desde la llave) y arranco a golpe de llave como siempre estubo parado unas horas y sali a la ruta la segunda en ruta (congestionamiento) iba a 20 aprox y lo mismo, solo que esta ves no arranco al primer golpe de llave 2 intento la tercera al ratito llendo a 50/70 aprox, lo mismo (al estar en velocidad y con un quilombo de transito importante) le di llave la primera ves, no como de costumbre si no que deje girar el burro un par de vultas y no arranco (si no es paranoia mia llegue a ver el testigo de falla electronica) saque de contacto me tire a un costado, levante el capot por si habia algun indicio de alguna anomalia, no vi nada cerre, subi , le di arranque y arranco. Desde esa ves, andube un rato mas hasta que llegue a casa sin problemas. Ahora despues de la dewscripcion, pregunto si a alguien le paso o si a alguien se le ocurre o sabe cual es el posible problema. Desde ya muchas gracias saludos jorge

Re: conjunto para mi rt yO HACE UNA SEMANA LE HICE UN CAMBIO DE SUBCONJUNTO AL MIO F 9Q Y LE PUSE AROS SEMIHIDRAULICOS JAPONESES HIDRAULICOS NO VIENEN, SUBCONJUNTO MONOPOL ESPAÑOL. MEDIDA ESTANDAR LE PEGAMOS UNA BRUÑIDITA MUY LENTA, MEDIMOS TIENE UNA DECIMA OVALADO LOS CIL 2 Y 3, EL DE LA RECTIFICADORA QUE FUE QUIEN LO MIDIO POSTA, YA QUE NOSOTROS LO HICIMOS CON UN CALIBRE (OBVIAMENTE RECOMENDABA RECTIFICAR) ARMAMOS Y RESPECTO DEL CONSUMO Y VENTEO, LE HICE YA CASI UNOS 400KM, ARRANCO LLENITO, NO VENTEA (CASI NADA NO LLEGO A MOVER EL ACEITE) LO ESTOY USANDO CON UN SUPLEMENTO 1 (PENSABAMOS HACERLO HASTA DONDE VIERAMOS QUE SE EMPAREJABA) POR SI EL VENTEO ERA MAYOR, PERO COMO TODO ESTA DENTRO DE PARAMETROS DENTRO DE LO IDEAL, AHORA A LOS 600 YA LE PONGO UNO PILA NO SE SI ESE MOTOR ES IGUAL, OJO LLEGUE HASTA AHI, POR QUE MI CUÑADO ES MI MECANICO Y ME DIJO QUE ASI ESTABA MAS QUE BIEN, NO ERA NECESARIO CAMBIAR MAS NADA ESPERO TE SIRVA SALUDOS

Re: Reloj temperatura acusa mal Mas alla de lo que me comentaste daniel, lo que me gustaria hacer y no se como ni encuentro por ningun lado es como corroborar el funcionamiento tanto de los bulbos como de la aguja en el tablero, por que que hecho marca, pero no correctamente. si alguien me puede tirar algo de info para testear esto, le agradecere saludos

Re: Reloj temperatura acusa mal mUCHAS GRACIAS DANIEL SALUDOS

Re: Reloj temperatura acusa mal yo tengo un problema similar, en un dti f9q, el termostato por lo que entiendo regula el paso o no agua, no temp. el mio lo que me hace es llega a la temperatura optima en 1 minuto desde frio y no se mueve mas, lo paras 3 hs y baja una rayita. si alguien tiene algun dato mas para sumar, hernan, donde encurntro los parametro que tengo que medir en los bulbos saludos

Re: como sacar el arranque Hola mira en el tdi para llegar al burro tenes que desmotar ambos multiples, talves en ese tamnbien "dolor de cabeza" saludos

Re: Cada inicio de año me abrocha soolucioinado, encontre por un lado un defecto en el portra termostato (chino 90$) "original 950" salio un poco mas que esa diferencia que existia, uno de los vulvos que lleva, no llegaba a entrar bien, con lo cual la chabeta de seguridad en vez de calzar tras el anillo cansaba sobre el anillo, lo vimos cuando empesando a armar pusimos el pporta termnostato en la tapa con la tapa de culindros fuera del auto gastamos el oring que lleva llego a entrar mas el vulvo y la chabeta calzo como debe. por otro lado detectamos que el reloj de la temperatura no marca realmente. saludos

Hola gente, escribo en esta oportunidad, para consultarles por unos pistones, estoy buscando un subconjunto para un f9q y el unico que encuentro hasta ahora es el monopol, alguin lo conoce, hay alguna referencia?? saliendo para las vacaciones lo fundi se salio uno de los vulvos del porta termostato y chan!! lo loco es que no marco nada el tablero, la temperatura no vario siempre normal, solo lo pare ante la perdida de potencia y cuando lo desarme los cil 2 y 3 estaban empezando a fundirse los otros dos es como si le hubriera echo 500000 km pero solo se gastaron le pegue una bruñida, ahora me falta buscar el subconjunto alguien me recomienda algo? o tiene conocimiento de los monopol? disculpen, las moletias desde a muchas gracias saludos Jorge Pd: el auto me encanta por todos lados, pero en 1 año y 4 meses, junta de tapa, la llave codificada y ahora esto no me quiere se ve jajaja!!!

Hola gente, escribo en esta oportunidad, para consultarles por unos pistones, estoy buscando un subconjunto para un f9q y el unico que encuentro hasta ahora es el monopol, alguin lo conoce, hay alguna referencia?? saliendo para las vacaciones lo fundi se salio uno de los vulvos del porta termostato y chan!! lo loco es que no marco nada el tablero, la temperatura no vario siempre normal, solo lo pare ante la perdida de potencia y cuando lo desarme los cil 2 y 3 estaban empezando a fundirse los otros dos es como si le hubriera echo 500000 km pero solo se gastaron le pegue una bruñida, ahora me falta buscar el subconjunto alguien me recomienda algo? o tiene conocimiento de los monopol? disculpen, las moletias desde a muchas gracias saludos Jorge Pd: el auto me encanta por todos lados, pero en 1 año y 4 meses, junta de tapa, la llave codificada y ahora esto no me quiere se ve jajaja!!!

Re: luz para bocha de cambios..... que opinan??? muy bueno!! en el mio no se puede, por que es de ule como el volante! saludos