Panda

Re: Piso el acelerador y no avanza tarda 4 o 5 seg en hacerl Hola Suco, estuve leyendo atentamente toda tu odisea y todo lo que cambiaron del motor, tanto vos como la gente de Renault y veo que no llegaron a una razón concluyente de que es lo defectuoso. Te digo que yo tengo un megane con el mismo motor F4R y tengo un problema muy similar al tuyo y recién empiezo a buscar la causa. Dios mío, lo que me espera viendo tu padecer. Te pido un favor, intento abrir el sitio dónde pusites las fotos del estado de los cables y no puedo abrirlo, ¿ Será posible que coloques las fotos en otro sitio ? Desde ya muchas gracias. Un abrazo desde Argentina Panda.

Re: Motor no levanta más de 3000rpm Dancho, boecesar y Walter58 muchas gracias por sus consejos y opiniones. La verdad es que no había pensado en la sonda Lamda, por lo que tengo un camino a verificar. Si pensé en el tema bomba de combustible y su presión. Lo que sucede es que para medirle la presión por mi cuenta, tengo que ponerle un manómetro que no tengo y por eso no encaré por ese lado. Bueno espero resolverlo rápido y no bien lo haga, les publico cual fué la solución y su costo. un abrazo a todos y especialmente al amigo boecesar de España que se tomó la molestia de escribirme. Gracias. Panda

Hola amigos, tengo el siguiente problema y espero ayuda/ideas que me orienten a encontrar la solución. tengo un megane bicuerpo sportway 2003 con motor F4R. Con coche detenido, motor en marcha, no levanta más que 3.000 rpm y cuando apreto el acelerador más, comienzan a bajar las rpm e intenta apagarse. Con coche en movimiento, hace lo mismo. El filtro de combustible era ya tiempo de cambiarlo, lo hice personalmente y el viejo lo abrí para ver como estaba, ya que tenía 60.000Km y estaba bastante limpio. Obvio, el cambio de filtro no cambió la falla. De 0 a 3.000 rpm, el motor no falla nada es un violín, se nota que andan los 4 cilindros sin problemas y no hay ruidos e indicios de un mal funcionamiento. El síntoma es como que necesitan combustible los cilindros y el sistema por alguna razón no se los dá. A mi no me dá la sensación de que fuera algun problema eléctrico respecto a bujías, bobinas, encendido, punto, etc. sino que el tema podría estar vinculado al combustible. No creo que sean los inyectores y que fallen todos a la vez y a las 3.000 rpm. Bueno, espero haber sido lo más gráfico posible en la descripción de la falla. Un abrazo.

Hola amigos, tengo el siguiente problema y espero ayuda/ideas que me orienten a encontrar la solución. tengo un megane bicuerpo sportway 2003 con motor F4R. Con coche detenido, motor en marcha, no levanta más que 3.000 rpm y cuando apreto el acelerador más, comienzan a bajar las rpm e intenta apagarse. Con coche en movimiento, hace lo mismo. El filtro de combustible era ya tiempo de cambiarlo, lo hice personalmente y el viejo lo abrí para ver como estaba, ya que tenía 60.000Km y estaba bastante limpio. Obvio, el cambio de filtro no cambió la falla. De 0 a 3.000 rpm, el motor no falla nada es un violín, se nota que andan los 4 cilindros sin problemas y no hay ruidos e indicios de un mal funcionamiento. El síntoma es como que necesitan combustible los cilindros y el sistema por alguna razón no se los dá. A mi no me dá la sensación de que fuera algun problema eléctrico respecto a bujías, bobinas, encendido, punto, etc. sino que el tema podría estar vinculado al combustible. No creo que sean los inyectores y que fallen todos a la vez y a las 3.000 rpm. Bueno, espero haber sido lo más gráfico posible en la descripción de la falla. Un abrazo.

Buenas tardes a todos y muchas gracias por las bienvenidas al club que me dedicaron cada uno de Uds. Como verán en el asunto, ese problema lo vengo arrastrando desde hace un par de meses. Le diré hasta dónde llegué con información que corroboré sobre el coche y ahora estoy estancado. El velocímetro electrónico puede tomar información de un captor montado en la caja puente por lo general. En el modelo de mi coche(megane I, fase 2, 5 puertas, Sportway 2.0, 16V, 2003, motor tipo F4R, carrocería BA1D, no tiene dicho captor en la caja puente como muestran muchas fotos de motores como el mío(vistos por fotos). Me llegó información que en mi coche, la información del velocímetro es tomada del sistema de ABS, que si tiene mi coche. Racionalmente, esto puede ser cierto ya que el sistema de ABS cuenta con dispositivos electrónicos instalados en las ruedas que pueden dar información cierta de la velocidad del coche.(les comento para su info. que soy Ing. electrónico, no especialista en electrónica automotriz pero los criterios y conocimientos son los mismos). Por otro lado, por el tipo de falla, me dá la impresión como que fuera el instrumento velocímetro del tablero. ¿Alguién ha tenido o tiene este problema, lo resolvieron? ¿Cómo? Me podría alguien confirmar o desmentir si la info que manejo es correcta. Estuve viendo dentro del club, todo lo relacionado a este tipo de problema y veo que sólo hay respuestas para otros modelos diferentes al mío. He tratado de buscar el despiece del motor F4R y no lo he encontrado, alguien me podría decir si esa info está dentro del club. Desde ya, gracias a quien pueda aportarme datos, planos, fotos, etc. como para solucionar este problema. Panda

Buenas tardes a todos y muchas gracias por las bienvenidas al club que me dedicaron cada uno de Uds. Como verán en el asunto, ese problema lo vengo arrastrando desde hace un par de meses. Le diré hasta dónde llegué con información que corroboré sobre el coche y ahora estoy estancado. El velocímetro electrónico puede tomar información de un captor montado en la caja puente por lo general. En el modelo de mi coche(megane I, fase 2, 5 puertas, Sportway 2.0, 16V, 2003, motor tipo F4R, carrocería BA1D, no tiene dicho captor en la caja puente como muestran muchas fotos de motores como el mío(vistos por fotos). Me llegó información que en mi coche, la información del velocímetro es tomada del sistema de ABS, que si tiene mi coche. Racionalmente, esto puede ser cierto ya que el sistema de ABS cuenta con dispositivos electrónicos instalados en las ruedas que pueden dar información cierta de la velocidad del coche.(les comento para su info. que soy Ing. electrónico, no especialista en electrónica automotriz pero los criterios y conocimientos son los mismos). Por otro lado, por el tipo de falla, me dá la impresión como que fuera el instrumento velocímetro del tablero. ¿Alguién ha tenido o tiene este problema, lo resolvieron? ¿Cómo? Me podría alguien confirmar o desmentir si la info que manejo es correcta. Estuve viendo dentro del club, todo lo relacionado a este tipo de problema y veo que sólo hay respuestas para otros modelos diferentes al mío. He tratado de buscar el despiece del motor F4R y no lo he encontrado, alguien me podría decir si esa info está dentro del club. Desde ya, gracias a quien pueda aportarme datos, planos, fotos, etc. como para solucionar este problema. Panda

Velocímetro anda aleatoreamente Buen día a todos y muchas gracias por las bienvenidas al club que me dedicaron cada uno de Uds. Como verán en el asunto, ese problema lo vengo arrastrando desde hace un par de meses. Le diré hasta dónde llegué con información que corroboré sobre el coche y ahora estoy estancado. El velocímetro electrónico puede tomar información de un captor montado en la caja puente por lo general. En el modelo de mi coche no tiene dicho captor en la caja puente como muestran muchas fotos de motores como el mío. Me llegó información que en mi coche, la información del velocímetro es tomada del sistema de ABS, que si tiene mi coche. Racionalmente, esto puede ser cierto ya que el sistema de ABS cuenta con dispositivos electrónicos instalados en las ruedas que pueden dar información cierta de la velocidad del coche.(les comento para su info. que soy Ing. electrónico, no especialista en electrónica automotriz pero los criterios y conocimientos son los mismos). Por otro lado, por el tipo de falla, me dá la impresión como que fuera el instrumento velocímetro del tablero. ¿Alguién ha tenido o tiene este problema, lo resolvieron? ¿Cómo? Me podría alguien confirmar o desmentir si la info que manejo es correcta. Desde ya, gracias a quien pueda aportarme datos, planos, fotos, etc. como para solucionar este problema. Panda

Hola amigos del club Megane, soy Panda, nuevo en el club, pero con mucha experiencia en Renault(soy un fana) y pasaron por mí todos los modelos, enpecé con un Gordini 850, modelo 1968. Tengo un Renault Megane 1, fase II, bicuerpo o 5 puertas, Sportway, 2.0-16V - 140CV, año 2003(diciembre) Luego enviaré las fotos para subirlas. Espero que podamos intercambiar información de nuestros coches y sus problemas, y así poder resolverlos de la mejor y más barata manera. Un abrazo a todos. Panda.

Hola amigos del club Megane, soy Panda, nuevo en el club, pero con mucha experiencia en Renault(soy un fana) y pasaron por mí todos los modelos, enpecé con un Gordini 850, modelo 1968. Tengo un Renault Megane 1, fase II, bicuerpo o 5 puertas, Sportway, 2.0-16V - 140CV, año 2003(diciembre) Luego enviaré las fotos para subirlas. Espero que podamos intercambiar información de nuestros coches y sus problemas, y así poder resolverlos de la mejor y más barata manera. Un abrazo a todos. Panda.