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  • Volkswagen publica un gráfico con la autonomía del ID.3 bajo diferentes temperaturas externas





    https://forococheselectricos.com/202...-externas.html
    I'll take my car and I drive real far ,to where they're not concerned about the way we are, in my mind my dreams are real are you concerned about the way I feel .Tonight I'm a rock 'n' roll star!!http://www.cesvi.com.ar/revistas/r73/manejo.pdf--http://www.cesvi.com.ar/revistas/r13..._xenon_131.pdf

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      • Auf Wiedersehen, Salón de Frankfurt. Los coches se retiran de la segunda cita más importante de Europa

        https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/tr...sicion_1030382

        PD:Las causas

        Salón Frankfurt en la polémica: Protestas y críticas del alcalde se toman el evento automotriz

        Fuente: Emol.com - https://www.emol.com/noticias/Autos/...Automovil.html
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        • El nuevo Fiat 500 híbrido Launch Edition ya tiene precio

          Fiat 500 Hybrid 023


          Fiat ha iniciado la comercialización del Fiat 500 Hybrid con una edición especial de lanzamiento que parte desde los 17.350 euros, 21.750 euros en el caso de acudir a la versión descapotable, al Fiat 500C. Estos precios incluyen un descuento de 1.600 euros 


          https://www.diariomotor.com/noticia/fiat-500-hibrido/
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          • Probamos el Peugeot e-208, un coche eléctrico que convence por su diseño y dinamismo, pero no por su autonomía



            A destacar que la batería cuenta con refrigeración líquida y que Peugeot ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km en el que la batería mantendría como mínimo el 70 % de su capacidad. Y con cada revisión emitirá un certificado en el que conste la capacidad de la batería en ese momento, algo útil a la hora de vender un e-208 de segunda mano.

            En España, la gama se compone de los siguientes cuatro acabados: Active (desde 29.600 euros), Allure (desde 30.300 euros), GT Line (desde 32.050 euros) y GT (desde 34.550 euros). Frente a su primo el DS 3 Crossback E-Tense, el e-208 es mucho más barato (hay que contar mínimo 38.300 euros para el modelo de acceso eléctrico de DS) y frente a un Renault Zoe con motor R135 de 100 kW, los precios siguen globalmente favorables al Peugeot.

            En cuanto a la autonomía del Peugeot e-208, la marca francesa anuncia una autonomía según el ciclo de WLTP de hasta 340 km. Como la mayoría de fabricantes, Peugeot da la cifra máxima obtenido en el test y se calla el valor mínimo. Entiendo la necesidad de atraer al cliente con una autonomía tranquilizadora, sin embargo, pocas veces se corresponderá con la realidad. La autonomía real del Peugeot e-208 está más bien entre los 230 y los 280 km, según la versión (a mayor equipamiento, mayor peso) y las condiciones de circulación.


            https://www.motorpasion.com/pruebas-...rueba-contacto
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              • Nissan da otra estocada a la fábrica de Barcelona: caen las furgonetas

                La compañía recortará la producción de su furgoneta eléctrica un 40% y mandará siete días a casa a parte de la plantilla por la escasa actividad

                https://www.economiadigital.es/direc...30694_102.html
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                • Los automóviles híbridos enchufables 'emiten TRES VECES más de dióxido de carbono de lo que sugieren las cifras oficiales' porque son más pesados ​​que los vehículos de gasolina y la gente se olvida de enchufarlos

                  • Los autos híbridos fueron promocionados como más ecológicos porque el motor eléctrico puede ahorrar gasolina
                  • Sin embargo, los estudios han demostrado que los vehículos a menudo son menos eficientes de lo que se afirma
                  • Un problema es que el motor eléctrico y la batería agregan peso a los vehículos.
                  • Y muchos conductores están descuidando cargarlos, convirtiendo esto en peso muerto



                  https://www.dailymail.co.uk/sciencet...s-suggest.html
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                  • Jaguar para la producción del eléctrico I-PACE por falta de baterías

                    No es el único fabricante que en las últimas semanas ha tenido que parar la producción de un modelo eléctrico por falta de baterías. Audi también se ha encontrado en esta situación, y el siguiente ha sido el Jaguar I-PACE. Magna Steyr no puede seguir la producción por falta de baterías, debido a un problema del proveedor.

                    https://www.motor.es/noticias/jaguar...202064747.html
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                    • La recesión que viene: la industria de Alemania está entrando en barrena y con ella la de Europa

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                      https://magnet.xataka.com/en-diez-mi...ampaign=repost

                       
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                        • Renault entra en pérdidas (-141 millones): Luca de Meo tiene una gran tarea a partir de julio

                          Clotilde Delbos, directora general interina del grupo automovilístico francés, prevé volatilidad de los mercados en 2020, por las regulaciones CAFE que obligarán a jugar con el ‘mix’ -limitan emisiones a 95 gramos/kilómetro por coche- y el coronavirus.

                          Cristina Martín 14/02/20 15:08

                          https://www.hispanidad.com/confidenc...16262_102.html
                           
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                          • Renault y Nissan pasan un muy mal momento, el peor en 10 años

                            Tras anunciar unos malos resultados financieros, la cotización de Nissan ha caído con fuerza en la bolsa de Tokio, un 9,6% en un solo día. Continúa la tendencia de pérdida de valor de Nissan de los últimos años, su valoración está en mínimos desde 2009.

                            https://www.motor.es/noticias/renaul...202064896.html
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                            • Renault cierra 2019 con una brutal caída en los beneficios y se gana el bono basura. Mientras, Nissan lucha por remontar

                              La alianza Renault-Nissan no termina de salir del enorme socavón en el que lleva metido desde finales de 2018. La firma del rombo ha registrado su primera pérdida en una década y ha anunciado recortes de 2.000 millones de euros en los próximos tres años.

                              Con esta situación, la agencia de calificación de riesgo Moody's ha rebajado a bono basura ('Ba1') a Renault. Y es que el grupo francés contabilizó un beneficio neto de 19 millones de euros al cierre del año pasado, lo que supone una reducción de más del 99 %. Nissan por su parte tampoco va mucho mejor.




                              https://www.motorpasion.com/industri...lucha-remontar
                              I'll take my car and I drive real far ,to where they're not concerned about the way we are, in my mind my dreams are real are you concerned about the way I feel .Tonight I'm a rock 'n' roll star!!http://www.cesvi.com.ar/revistas/r73/manejo.pdf--http://www.cesvi.com.ar/revistas/r13..._xenon_131.pdf

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                              • Estudios determinan que los híbridos emiten más emisiones: el catalizador es la clave





                                https://www.motor.es/noticias/coches...202065113.html
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