gerardor Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 todas las mañanas de mucho frio cuando salgo para el trabajo el auto arranca bien, pero se cae de vueltas y se apaga, tengo que mantenerlo acelerado hasta que toma temperatura, 30 o 40 cuadras, luego empieza a funcionar bien, pero cada vez que freno en un semáforo tengo que estar acelerandolo, alguien sabe que puede ser??? filtro, bujías y cables son nuevos, el auto lo tengo hace 4 años y siempre tubo este problema de vez en cuando en invierno, pero ahora es todos los dias a la mañana!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gerardor Publicado 6 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 todas las mañanas de mucho frio cuando salgo para el trabajo el auto arranca bien, pero se cae de vueltas y se apaga, tengo que mantenerlo acelerado hasta que toma temperatura, 30 o 40 cuadras, luego empieza a funcionar bien, pero cada vez que freno en un semáforo tengo que estar acelerandolo, alguien sabe que puede ser??? filtro, bujías y cables son nuevos, el auto lo tengo hace 4 años y siempre tubo este problema de vez en cuando en invierno, pero ahora es todos los dias a la mañana!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
SysMax Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Re: No regula en frio Sin dudas te esta fallando algun sensor y no esta haciendo la operacion de "cebado". Podrías hacer la limpienza del paso a paso, porque es factible que este algo trabado. Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gerardor Publicado 6 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Re: No regula en frio exacto, eso debe ser lo que está ocurriendo, voy a ver el paso a paso, lo cambié el año pasado y le puse un magnetti marelli, se ensucia en un año?? hay algun otro sensor para el cebado? Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
vero75 Publicado 6 de Junio del 2012 Compartir Publicado 6 de Junio del 2012 Re: No regula en frio a mi me pasa lo mismo y no lo puedo poner en gnc hasta que no esta "caliente". lo que hicimos con mi viejo fue "acelerarlo" un poco y limpiarle los circuitos con wd40 tengo un 98 tmb. espero te sirva. salu2 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Torneo DeUnion Publicado 4 de Septiembre del 2012 Compartir Publicado 4 de Septiembre del 2012 Re: No regula en frio Hola gente, tengo una Scenic 98 RXE 2.0 con GNC y me pasa lo mismo. El paso a paso es nuevo pero lo sigue haciendo. En la ruta cuando tengo que frenar a casi cero (llegando a rotonda, peaje, etc) se me caen las revoluciones de una y si no lo tengo acelerado se apaga. No se que hacer... Escucho todo tipo de experiencias.. jeje Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Charly7dln Publicado 4 de Septiembre del 2012 Compartir Publicado 4 de Septiembre del 2012 Re: No regula en frio Es posible que el sensor de temperatura del refrigerante no este funcionando correctamente, con lo cual la ecu toma un valor sustitutivo -40° y en base a eso efectua la mezcla de carburante/aire de forma erronea enriquesiendo demasido la mezcla. (Ahogando el motor) Espero estar en lo correcto, esto solo lo tengo de oido. Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Charly7dln Publicado 4 de Septiembre del 2012 Compartir Publicado 4 de Septiembre del 2012 Re: No regula en frio Te dejo el link de un post con algo similar a lo tuyo. http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor-transmision/24632-alto-consumo-nafta-y-cabeceo-al-arrancar.html Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
walter58 Publicado 4 de Septiembre del 2012 Compartir Publicado 4 de Septiembre del 2012 Re: No regula en frio Dante, los dos problemas que mencionas, son normales del GNC, el sistema no se puede ajustar, como si fuera con nafta, podes mejorarlo, regulando el equipo de gas, o acostumbrarte a calentar el motor a nafta, y en las desaceleraciones de ruta, tratar de no ponerlo en punto muerto hasta que no se estabilice el motor. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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