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Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131


Danirod

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Hola. Desde hace algún tiempo se me esta presentando un problema con la caja de Cambios de mi Megane II Secuencial 2005 (ahora es mas frecuente que antes quizás por el hecho de que estoy agarrando mas colas que nunca). El tema es que la velocidad desliza (Patina) cuando el carro está caliente (por ejemplo estando en cola por mucho tiempo) o cuando esta en una pendiente (no sube o sube con dificultad). El comportamiento es errático, por ejemplo, luego de rodar un rato en cola al entrar en ciudad, las RPM empiezan a variar aunque se mantenga una aceleración constante (es como si la caja bajara de tercera a segunda buscando mas fuerza y vuelve a cambiar a tercera y lo vuelve a hacer hasta que se alcanza una mayor velocidad y entonces se estabiliza). En subidas se siente como que desliza, lo interesante aquí es que en esos casos coloco la caja en manual, meto primera y sube lo que sea). El problema lo viene presentando desde hace unos meses atrás, pero ahora es mas frecuente. Incluso lo llevé a escanear y nunca daba problema, hasta hace dos semanas que finalmente dio el error DF 131 (Patinado), sin embargo, el escaner no daba ninguna otra información. El problema aquí en Venezuela es que casi nadie le mete la mano a esas cajas y quienes lo hacen te la quieren cambiar de una vez y el costo es de casi el 25% del costo del carro. He leído innumerables artículos al respecto, pero no me queda claro lo que pueda ser, aunque estimo que no debería ser nada tan grave porque al usar el carro en las mañanas no tengo problema, solo si agarro una cola fuerte o ruedo por mucho rato se presenta (mientras no me encuentre una pendiente). mas o menos les indico lo que pienso:

1. Que el aceite de la caja puede estar dañado (aunque el escaner no mostró la alerta de aceite envejecido). Ese aceite nunca se le ha cambiado (es lo que recomienda Renault) sin embargo hace unos meses el carro tuvo un problema de recalentamiento y pienso que podría ser que el aceite se haya quemado (perdió propiedades). Los mecánicos Renault que conozco dicen que a esta altura cambiar el aceite es peor. Leí por allí a alguien que comentó que le había sacado un litro de aceite a la caja, lo filtró y lo mezcló con un litro de Dexrom III para cajas, y con la mezcla completó la caja. Así resolvió un tema de tirones que fue lo mas parecido que encontré (la falla "revisar caja de cambios" me apareció luego de estar en una cola por un buen rato, agarré autopista y como el carro no respondía lo aceleré un poco mas de lo normal y dio un "tirón" y entro en modo de protección y lo tuve que apagar para que borrara la falla). Todo cuadra dentro de lo que mi lógica me indica, excepto por el hecho de que mi caja cuando está en Manual sube (aunque la segunda velocidad también le falta fuerza).

2. Que el sistema de enfriamiento del aceite de la caja esta tapado, lo que hace que el aceite se caliente mas de lo normal y por ende la falla. Justificaría el tema en caliente, pero me sigue quedando el de la subida.

 

Es interesante que el manual de Renault te dice sobre la falla que lo primero es garantizar que el sistema de Inyección este funcionando correctamente. No comprendo la relación, pero no tengo porque suponer que haya una falla de inyección porque no hay ninguna alerta. ni el carro tiembla o le cuesta encender. Luego te dice aplicar la interpretación del fallo DF038 "Circuito captador régimen de turbina" y luego la DF048 "Información de la velocidad del vehículo". Ninguna te estas fallas salió en el scaner. Hace como un mes le hice revisar el nivel de aceite de la caja y estaba perfecto (aunque el aceite se veía colo café) pero este mecánico que revisó el nivel es de los que recomienda no cambiar el aceite.

 

Agradezco de antemano cualquier ayuda que me puedan prestar.

 

Saludos

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Hola. Desde hace algún tiempo se me esta presentando un problema con la caja de Cambios de mi Megane II Secuencial 2005 (ahora es mas frecuente que antes quizás por el hecho de que estoy agarrando mas colas que nunca). El tema es que la velocidad desliza (Patina) cuando el carro está caliente (por ejemplo estando en cola por mucho tiempo) o cuando esta en una pendiente (no sube o sube con dificultad). El comportamiento es errático, por ejemplo, luego de rodar un rato en cola al entrar en ciudad, las RPM empiezan a variar aunque se mantenga una aceleración constante (es como si la caja bajara de tercera a segunda buscando mas fuerza y vuelve a cambiar a tercera y lo vuelve a hacer hasta que se alcanza una mayor velocidad y entonces se estabiliza). En subidas se siente como que desliza, lo interesante aquí es que en esos casos coloco la caja en manual, meto primera y sube lo que sea). El problema lo viene presentando desde hace unos meses atrás, pero ahora es mas frecuente. Incluso lo llevé a escanear y nunca daba problema, hasta hace dos semanas que finalmente dio el error DF 131 (Patinado), sin embargo, el escaner no daba ninguna otra información. El problema aquí en Venezuela es que casi nadie le mete la mano a esas cajas y quienes lo hacen te la quieren cambiar de una vez y el costo es de casi el 25% del costo del carro. He leído innumerables artículos al respecto, pero no me queda claro lo que pueda ser, aunque estimo que no debería ser nada tan grave porque al usar el carro en las mañanas no tengo problema, solo si agarro una cola fuerte o ruedo por mucho rato se presenta (mientras no me encuentre una pendiente). mas o menos les indico lo que pienso:

1. Que el aceite de la caja puede estar dañado (aunque el escaner no mostró la alerta de aceite envejecido). Ese aceite nunca se le ha cambiado (es lo que recomienda Renault) sin embargo hace unos meses el carro tuvo un problema de recalentamiento y pienso que podría ser que el aceite se haya quemado (perdió propiedades). Los mecánicos Renault que conozco dicen que a esta altura cambiar el aceite es peor. Leí por allí a alguien que comentó que le había sacado un litro de aceite a la caja, lo filtró y lo mezcló con un litro de Dexrom III para cajas, y con la mezcla completó la caja. Así resolvió un tema de tirones que fue lo mas parecido que encontré (la falla "revisar caja de cambios" me apareció luego de estar en una cola por un buen rato, agarré autopista y como el carro no respondía lo aceleré un poco mas de lo normal y dio un "tirón" y entro en modo de protección y lo tuve que apagar para que borrara la falla). Todo cuadra dentro de lo que mi lógica me indica, excepto por el hecho de que mi caja cuando está en Manual sube (aunque la segunda velocidad también le falta fuerza).

2. Que el sistema de enfriamiento del aceite de la caja esta tapado, lo que hace que el aceite se caliente mas de lo normal y por ende la falla. Justificaría el tema en caliente, pero me sigue quedando el de la subida.

 

Es interesante que el manual de Renault te dice sobre la falla que lo primero es garantizar que el sistema de Inyección este funcionando correctamente. No comprendo la relación, pero no tengo porque suponer que haya una falla de inyección porque no hay ninguna alerta. ni el carro tiembla o le cuesta encender. Luego te dice aplicar la interpretación del fallo DF038 "Circuito captador régimen de turbina" y luego la DF048 "Información de la velocidad del vehículo". Ninguna te estas fallas salió en el scaner. Hace como un mes le hice revisar el nivel de aceite de la caja y estaba perfecto (aunque el aceite se veía colo café) pero este mecánico que revisó el nivel es de los que recomienda no cambiar el aceite.

 

Agradezco de antemano cualquier ayuda que me puedan prestar.

 

Saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Daniel, en el inteiror de la caja ademas de los engranajes tenes un sistemas de discos, que trabajan a modo de embragues, para el paso de marchas. Cuando estos se desgastan comienzan a patinar con la eventual perdida de traccion.

La grasa, seguramente, tampoco esta en optimas condiciones, dado que el desgaste de estos discos, genera residuos, gran parte de estos quedan en el filtro de la caja, otro quedan en el aceite, haciendole perder condiciones.

Seria recomendable, que te acerques a un taller renault y realizar un service o reparcion de caja. Si vez que en Renault no pueden darte solucion, deberas buscar alguna taller especializado en cajas automaticas.

 

Algunos para levantar densidad del aceite agregan el dexron III, a la larga o la corta termina siendo contraproducente la mezcla.

 

Saludos.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Charly. Gracias por la pronta respuesta. El tema aquí es que en los pocos Concesionarios Renault que quedan en el país te dicen que no trabajan las cajas Renault (aunque usted no lo crea). Todos te remiten a un taller especializado que se caracteriza por tomar la vía rápida (cambiar caja y cobrar bastante) por eso tengo que descartar en lo posible que no lo puedo solucionar yo mismo. Lo que me dices tiene sentido, el disco esta gastado y por eso no sube en D en automático (porque no le entra la velocidad), pero si sube en manual porque yo mismo le pongo primera. Reemplazar esos discos que implicaría en mano de obra y tiempo? dada mi situación y tu estando en mi posición, cual sería tu primer paso?. Lo de que la mezcla puede ser contraproducente es porque lo deduces o porque conoces a alguien que lo haya hecho. Agradezco de nuevo tu ayuda. Saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Daniel, imagine que en renault no querrian meter mano. Tambien se que Venezuela es un comprador importante de automoviles americanos, muchos de ellos vienen con cajas automaticas, con lo cual deberia haber algun taller especializado en este tipo de transmiciones. Hay que buscar.

En cuanto a la mezcla, lo he realizado personalmente en cajas automaticas de vehiculos pesados y no tuvimos buena experiencia. En todo caso lo que podes hacer es sacar todo el aceite original, su filtro y colocar la Dexron III o algun aceite de los denominados ATF. Corriendo el riesgo de terminar haciendo macanas. Que especificaciones tiene el aceite que tenes puesto?

Este tipo de cajas suelen, ademas del fitro exterior, tener como minimo otro filtro en su interior. La medicion para poner a nivel esta cajas tambien es algo complejo, no puede tener menos y no puede tener de mas. La medicion se hace en caliente o mejor dicho con el aceite a temperatura de trabajo, con el motor en marcha y en Neutro.

Como veras no es sencillo todo esto, por eso te recomiendo buscar algun lugar que se dedique a este tipo de cajas.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola. No te sabría decir que aceite tiene porque es el que trae de fabrica (ensamblado en Turquía). Créeme que he ido a varios talleres que se especializan en cajas automáticas y ninguno se atreve a meterle la mano. Y el mecánico que pensé que podría meterle mano (recomendado por alguien) fue el que me midió el aceite de la caja, y te comento que lo midió con la caja apagada y le saco como 200 ml y me dijo que no hacia falta completarlo porque tenía un poco de mas (es decir que habría salido de fabrica con aceite de mas). Ya con tu comentario anterior perdió algo de credibilidad conmigo. No es muy drástico sacar todo el aceite? Un mecánico de otro taller me sugirió probar con super kote (un aditivo para los aceites de motor o caja), es viable?. Hoy seguiré buscando talleres y leyendo...

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Daniel, seria importante saber que aceite esta usando de fabrica, para buscar algo similar. No tenes los manuales? En ellos deberia decir que aceite lleva.

Por otro lado, dudo que de fabrica haya salido aceite de mas... En que estado estaba el aceite que sacaron?

 

No me convence la mezcla de fuidos. Ahora si vos jugado, queres probar corre por tu cuenta.

Lo de cambiar por completo, es sacar el aceite original y guardarlo, por las dudas. Colocas el nuevo y probas como anda.

Si la cosa empeora volves al original. Con lo cual algo de mezcla tambien se realiza

 

Para que te quede claro, todo aquello que puedas hacer vos o cualquier mecanico sin conocimientos sobre esta transmision puede resultar una verdadera loteria. Puede salir bien como podes terminar complicando la situacion de tu caja.

 

Cual es la denominacion de tu caja?

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

En la renualt no se animan a realizarle un service? Cambio de aceite y filtro para ver si mejora.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola. Como no tengo ni idea, revisé todos los manuales, pero ninguno me especifica el tipo de aceite que tiene la caja, solo hablan del aceite del motor. El aceite que se sacó estaba completamente oscuro (gris oscuro). A que te refieres con denominación de caja? Es un Megane II secuencial 2.0 a Gasolina. Entiendo tu punto, puedo convertir algo reparable en algo irreparable, el tema es que no consigo quien repare aun. Ojo, no siento, ni creo que el carro me vaya a dejar tirado por allí, pero creo que el problema va a empeorar si no hago algo. En renault apenas dices caja y te mandan al "taller especializado". Para que tengas una idea, yo hable con un técnico de ese taller y le comenté los síntomas y de inmediato me dijo, la caja esta dañada y debe ser reemplazada (aprox 2500 US$). Fue un diagnóstico por teléfono. Tengo ganas de probar reemplazando todo el aceite como dices. Gracias por tu tiempo y seguimos en contacto

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Por lo que me decis del aceite que se saco, este deberia ser reemplazado, junto con su filtro.

Seria bueno que al sacar el viejo, lo hagas en un recipiente para poder controlar la cantidad que lleva. Luego agregar exactamente la misma cantidad de aceite nuevo.

Las cajas tienen denominaciones (nombres) fijate en los manuales, tal vez este en la placa metalica que va pegada en la carroceria y que tiene los nros de chasis y motor.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola. mi scenic II 2008 me esta mostrando todos los dias lo mismo cuando esta fria ( en caliente no sucede) , es decir en las mañanas al salir de mi casa debo tomar varias colinas para llevar mis hijas al colegio , y al acelerar se siente que salta y queda bloqueada y aparece el mensaje de revisar caja , por lo que he leido lo primero es revisar el aceite de caja y si pode cambiarlo junto con el filtro que segun dicen viene adentro y es necesario bajar toda la caja, esto no lo hacen en los conce , te mandan a un taller especializado de cajas automaticas, se recomienda que esto te lo haga un experto , por que pueden hacerte cualquier cag...da si lo pones a cualquier mecanico , yo pienso hacer primero el cambio de aceite antes de atreverme a bajar caja para cambio el dichoso filtro.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Gdiaz. Porque no la escaneas a ver que error da? Por tu descripción podría ser simplemente que le falta aceite a la caja. Cuantos kilómetros tiene tu scenic? Hay muchos mecánicos que se niegan de plano a cambiar el aceite de la caja cuando el carro tiene mas de 100.000 Km. En tu caso que aceite te recomendaron?

Charly, hoy siguiendo con mi búsqueda fui a un taller nuevo que "al parecer" trabajan con esa caja. Ese mecánico me recomendó de plano (contrario a la mayoría) cambiarle todo el aceite y me pidió que comprara Dexron VI y estoy en eso. Por la explicación que me dio del proceso de cambio de aceite, me dio a entender que esta un poco mas claro. El plan sería de repente hacerle el cambio el Lunes. Hoy, como rodé bastante (por mas de dos horas) el carro reflejó bastante las fallas y aproveche de realizar algunas pruebas y noté que la falla se presenta tanto en automático, como en manual pero solo en 2da o 3ra. No siento la falla ni en 1ra, ni en 4ta. Me parece que los discos vinculados a 2da y 3ra están gastados como me habías mencionado, pero el hecho de que se refleje solo cuando el carro esta caliente me indica que también algo va mal con el aceite y que probablemente cambiándole el aceite se sienta mucho menos. Por cierto que durante las pruebas tome un video donde se muestra la velocidad y las RPM como para que vieras exactamente la falla en desarrollo, hay alguna forma de subir videos a esta pagina?. Gracias y saludos.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Bueno Daniel, es normal que las fallas se acentuen con la caja caliente, el aceite pierde densidad y comienza a faltar presion.

Calculo que si no es demasido grande el desgaste con el cambio de aceite deberia mejorar.

Este mecanico te cambia o lava el filtro? (Algunos son lavables) Si el filtro no se toca me parece que en poco tiempo, volveras a tener aceite sucio nuevamente.

Por el tema de video, tenes que subirlo a youtube y luego pegas el link en el post

Cualquier cosa me avisas.

 

Saludos.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Charly. Pues el me dijo que el filtro para cambiarlo había que bajar la caja y no si se puede lavar. Le preguntaré cuando lleve el carro. Este es uno de los videos:

 

 

Yo estaba manteniendo una aceleración aproximadamente constante, pero ve como varían las RPM, aunque no varíe la velocidad. No se si el sonido ayuda. Tengo otro video un poco mas largo. Seguimos en contacto.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Esa caida la hace porque intenta pasar de velocidad, pero no lo logra y vuelve al cambio en el que venis. Esperemos que con el cambio de aceite mejore.

Manteneme al tanto.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Charly. Ya le hice el cambio de aceite de la caja (aproveché y le hice otras cosas como tren delantero, cambio de aceite y filtro de motor, un rodamiento trasero que estaba sonando, etc.). Ayer mismo le hice pruebas (eran mas bien obligadas porque tenia que volver a mi casa en el carro). Durante todo el recorrido el carro no dio ninguna falla y eso que agarré mas de dos horas de colas. Llegando a mi ciudad lo sometí a una prueba final que fue llevarlo por una subida de unos 30 grados y de 1,5 kilómetros aproximadamente y en la que no podía agarrar mucha velocidad por la cantidad de semáforos Justo al final de la subida hizo la falla como la que se ve en el video (como que retrocedía al cambio anterior porque le faltaba fuerza). En cualquier caso el carro se siente mejor, solo en las pendientes da la falla (antes cuando se calentaba mucho deslizaba o patinaba muy feo). No se si pudiéramos estar hablando de dos fallas diferentes, una que era el patinado y la otra que es la falla como si le faltara fuerza. No se si es importante comentarte esto pero cuando entra en una velocidad en la que le falta fuerza se escucha un sonido no muy fuerte como de una turbina o una perdida de presión y al cambiar a la anterior (donde agarra fuerza) se quita el sonido. Sigo pensando que el problema esta entre segunda y tercera. Por cierto que según tu recomendación cargo el aceite viejo de la caja en la maleta del carro por si acaso, pero si no sucede nada extraordinario, el fin de semana lo boto. Voy a seguir observando el comportamiento y cualquier cambio importante te lo hago saber. Gracias y saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Daniel, me alegro mucho que el auto este funcionando mejor!!! A seguirlo de cerca! Tene en cuenta que la transicion de 2da a 3ra es la que mas sufre desgaste ya que es una de las que mas se usa. Pusiste Dexron IV?

 

Saludos.

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Charly. Le puse Dexron VI que es el mejor según todo mundo. Como te dije la falla no está corregida, pero indiscutiblemente el carro está mucho mejor. Una pregunta, esa falla de que como que le faltara fuerza podemos garantizar que esta vinculada a la caja y no al motor? (ojo es solo curiosidad porque no hay nada que me indique que el motor tenga algún problema). Yo pienso que la clave para saber exactamente lo que tiene el carro esta en ese sonido que te comenté que suena cuando entra la velocidad a la que le falta fuerza que es como una turbina (un "uuuuuuu" muy bajito), quizás una perdida de presión o algo así Seguiremos observando. Gracias por la ayuda. Saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Daniel, lo mas probable es que sea la caja, dentro de ella hay un convertidor de fuerzas y una bomba hidraublica que genera la presion necesaria para la accion de la caja, tambien debe tener su desgaste. No se cuanto hace que tenes el auto...???

Viendo que se complica conseguir que alguien le meta mano a esa caja... Creo que seria bueno, evaluar la opcion de cambiar de movil (Con tranquilidad)

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Charly. El carro lo saqué de agencia en 2005 y tiene 150.000 Km. En realidad ha sido un gran carro, y aunque luego del cambio de aceite el performance mejoró bastante, si estoy mirando la posibilidad de venderlo y comprar uno. Te digo que con el tema de la revalorización de los automóviles por aquí, con lo que me darán por el no me llega ni para el 40% del costo de otro vehículo que en features no le llega ni cerca al Megane II, sin contar lo complejo de comprar carros aquí (puedes tener que esperar de dos a tres meses por un carro). Seguiremos observando. Saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola. Una cosa que no te había comentado Charly, y que probablemente sea de fácil solución. Te lo voy a comentar por aquí pero después lo voy a publicar en temas de climatizacion. Sucede que mi Aire acondicionado ha funcionado muy bien desde siempre. Una vez boto el gas durante una parada de 3 semanas que le di, lo recargue y ya nunca mas un problema. El tema es que cuando voy en una cola muy lenta (de esas en las que te mueves 10 o 20 metros cada minuto, si llevas el aire prendido y esta en velocidad 1 (que no sopla nada practicamente) o en la 2 (donde generalmente lo uso) todo va bien. El tema va cuando lo colocas en la tercera velocidad (hoy decidí hacer la prueba) y ocurrió lo que esperaba, la temperatura subió de la segunda raya (donde esta generalmente) hasta un poco mas de la mitad, sin llegar a la tercera raya. Antes esto producía que el carro comenzara a deslizar terriblemente, hoy no fue así obviamente el aceite nuevo responde mejor a la temperatura que el anterior. El tema es que eso no es normal, pero me parece extraño que lo haga solo en la 3ra y 4ta velocidades del aire, porque el compresor esta prendido independientemente de la velocidad del aire. Ojo, esto solo ocurre se estoy en una cola muy lenta, si el carro esta rodando a velocidad media o alta, no recalienta. Cual crees que pueda ser la causa de esto? De verdad no se me ocurre nada? Sera que el radiador esta un poco tapado? No creo que sea el electroventilador porque este se prende al prender el aire independientemente de la velocidad del mismo. Lo otro que pensé es que el ventilador del habitáculo este un poco forzado. Se te ocurre algo? Saludos

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  • 3 semanas más tarde...

Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola. Disculpa que no había escrito últimamente Hace dos semanas hice revisar el tema de recalentamiento en colas y resulto ser la caja de conexiones que esta del lado izquierdo (no recuerdo las siglas). Al parecer las conexiones estaban como chamuscadas según me contó el mecánico Total que le hicieron mantenimiento y el carro ya no calienta, y de hecho el problema de la caja se siente mucho menos ahora (supongo que aunque sea una variación de uno pocos grados, el calor es lo que hace que se note mas el problema). Si bien no puedo dar el problema de la caja como resuelto (en pendientes casi siempre se siente), el carro tiene un comportamiento bastante aceptable. Saludos

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Me alegro que este funcionando bien, si mal no recuerdo, esa caja refrigera el aceite con el refrigerante del motor.

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  • 3 meses después...

Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

Hola Daniel, mi nombre es Daniel y tengo un Megane igual al tuyo con el mismo problema excepto entre primera y neutro y entre neutro y retroceso. Me puedes decir si aun tienes el carro y como ha evolucioinado el cambio de aceite?

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Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131

 

autopro , te invito a que pases por Presentaciones y Bienvenidas es una formalidad del Club, hagas la tuya, nos contas algo de vos y de tu mega, a cambio recibiras el saludo de los miembros del Club. Gracias.

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