¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Muchas veces, veo que al momento de cambiar neumáticos, buscan marcas, modelos, rangos de velocidad, procedencia, fecha de fabricación Y PRECIOS. Eso está bien, pero lamentablemente, veo que nadie se preocupa por otra cosa: VER SI LAS CUBIERTAS QUE LES OFRECEN SON DE PRIMERA O SEGUNDA. Siempre hubo, hay y habrá SEGUNDA. Para un ojo inexperto, no es fácil distinguir primera de segunda, ya que la falla puede estar en cualquier cosa, aún, en la medida, es decir, dice una medida y es otra, y en muchísimas cosas más. Las fábricas están obligadas a rotular las gomas de segunda como tales, pero cada una usa el sistema que más " le conviene ". Lamentablemente, yo ya estoy alejado del tema, pasan los años, y a veces las cosas cambian, por lo tanto no puedo ayudarles mucho en cuanto a la forma de distinguirlas hoy en día, más que comentarles que años atrás, muchas fábricas " cumplían con las leyes " grabando en las cubiertas, en algún lugar no tan legible, ni muy grande, la palabra BLEM, código indicativo de SEGUNDA. Por lo tanto, a tener en cuenta esto, sobretodo ante ofertas muy buenas. Salu2.

Muchas veces, veo que al momento de cambiar neumáticos, buscan marcas, modelos, rangos de velocidad, procedencia, fecha de fabricación Y PRECIOS. Eso está bien, pero lamentablemente, veo que nadie se preocupa por otra cosa: VER SI LAS CUBIERTAS QUE LES OFRECEN SON DE PRIMERA O SEGUNDA. Siempre hubo, hay y habrá SEGUNDA. Para un ojo inexperto, no es fácil distinguir primera de segunda, ya que la falla puede estar en cualquier cosa, aún, en la medida, es decir, dice una medida y es otra, y en muchísimas cosas más. Las fábricas están obligadas a rotular las gomas de segunda como tales, pero cada una usa el sistema que más " le conviene ". Lamentablemente, yo ya estoy alejado del tema, pasan los años, y a veces las cosas cambian, por lo tanto no puedo ayudarles mucho en cuanto a la forma de distinguirlas hoy en día, más que comentarles que años atrás, muchas fábricas " cumplían con las leyes " grabando en las cubiertas, en algún lugar no tan legible, ni muy grande, la palabra BLEM, código indicativo de SEGUNDA. Por lo tanto, a tener en cuenta esto, sobretodo ante ofertas muy buenas. Salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Petra, ¿que significa que una cubierta sea de segunda, y que riesgo hay al comprar una....?

Es decir, ¿que parámetros o cualidades del neumático están degradados?.

Una de ellas por lo que comentas sería la medida, lo cual ya es una falla grosa...

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Petra, ¿que significa que una cubierta sea de segunda, y que riesgo hay al comprar una....?

Es decir, ¿que parámetros o cualidades del neumático están degradados?.

Una de ellas por lo que comentas sería la medida, lo cual ya es una falla grosa...

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

No estoy en desacuerdo que haya cubiertas de segunda hechas por las mismas fábricas, si es que las mismas cumplen con las normas de seguridad como para no matarnos en la primera de cambio y vienen garantizadas por sus respectivos fabricantes.

También se usan este tipo de cubiertas en algunos paises "del 1er mundo" (odio este término) para vehículos que circulan a baja velocidad, no andan por autopistas, etc, como el reparto urbano de correo, repartidores varios, etc.

Otra cosa es el disparate que vi hace muchos años, cuando en algunas gomerías y sobre tu propia cubierta media lisa, usaban una especie de pirograbador para darle mas profundidad al dibujo. "Con esto zafa un tiempo, jefe", te decían. Espero que no se siga haciendo.

.....grabando en las cubiertas, en algún lugar no tan legible, ni muy grande, la palabra BLEM, código indicativo de SEGUNDA....

Lo que me llama la atención es que el código sea "BLEM". En este pais me sugiere justamente como que le pasan un poco de BLEM a una cubierta hecha percha y te dicen "mirá com brilla, che...¿viste q buena q está?"

Salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

No estoy en desacuerdo que haya cubiertas de segunda hechas por las mismas fábricas, si es que las mismas cumplen con las normas de seguridad como para no matarnos en la primera de cambio y vienen garantizadas por sus respectivos fabricantes.

También se usan este tipo de cubiertas en algunos paises "del 1er mundo" (odio este término) para vehículos que circulan a baja velocidad, no andan por autopistas, etc, como el reparto urbano de correo, repartidores varios, etc.

Otra cosa es el disparate que vi hace muchos años, cuando en algunas gomerías y sobre tu propia cubierta media lisa, usaban una especie de pirograbador para darle mas profundidad al dibujo. "Con esto zafa un tiempo, jefe", te decían. Espero que no se siga haciendo.

.....grabando en las cubiertas, en algún lugar no tan legible, ni muy grande, la palabra BLEM, código indicativo de SEGUNDA....

Lo que me llama la atención es que el código sea "BLEM". En este pais me sugiere justamente como que le pasan un poco de BLEM a una cubierta hecha percha y te dicen "mirá com brilla, che...¿viste q buena q está?"

Salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Petra, ¿que significa que una cubierta sea de segunda, y que riesgo hay al comprar una....?

Es decir, ¿que parámetros o cualidades del neumático están degradados?.

Una de ellas por lo que comentas sería la medida, lo cual ya es una falla grosa...

Antes que nada, SIEMPRE acordate que yo estaba en tema hace muchos años, no sé si será igual ahora, pero como era antes lo sé perfectamente.

Las de segunda, según las fábricas, ERAN TECNICAMERNTE APTAS y solamente eran fallas estéticas. Doy fé porque ví infinidad de ellas en depósito, tenían más que nada fallas digamos del tipo visual. Inscripciones erróneas, pero aclaradas por un papel pegado cuál era la correcta, inscripciones que no seguían la línea, sino cruzadas, diferencia de color en algún sector del neumático, ya sea un poquito más claro ú oscuro, pequeñas diferencias en el dibujo, en un sector muyyyy chico y solamente un pedacito que no seguía exactamente el mismo pero sin importancia, parecian raspadas muy superficialmente en elgún lugar del perfil, y cosas así.

La importancia de saber si son 1* ó 2*, radica en que la fábrica las vendía mucho más baratas, y que el gomero te las venda como tales al precio que corresponde, y no al precio de las 1*. La otra, y muy importante, las fábricas las vendían sin ningún tipo de garantía, por lo tanto si te pasaba algo tipo rotura o algo similar, no se hacían cargo.

Blem viene de Blemish ( defecto, manchada, etc)

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Petra, ¿que significa que una cubierta sea de segunda, y que riesgo hay al comprar una....?

Es decir, ¿que parámetros o cualidades del neumático están degradados?.

Una de ellas por lo que comentas sería la medida, lo cual ya es una falla grosa...

Antes que nada, SIEMPRE acordate que yo estaba en tema hace muchos años, no sé si será igual ahora, pero como era antes lo sé perfectamente.

Las de segunda, según las fábricas, ERAN TECNICAMERNTE APTAS y solamente eran fallas estéticas. Doy fé porque ví infinidad de ellas en depósito, tenían más que nada fallas digamos del tipo visual. Inscripciones erróneas, pero aclaradas por un papel pegado cuál era la correcta, inscripciones que no seguían la línea, sino cruzadas, diferencia de color en algún sector del neumático, ya sea un poquito más claro ú oscuro, pequeñas diferencias en el dibujo, en un sector muyyyy chico y solamente un pedacito que no seguía exactamente el mismo pero sin importancia, parecian raspadas muy superficialmente en elgún lugar del perfil, y cosas así.

La importancia de saber si son 1* ó 2*, radica en que la fábrica las vendía mucho más baratas, y que el gomero te las venda como tales al precio que corresponde, y no al precio de las 1*. La otra, y muy importante, las fábricas las vendían sin ningún tipo de garantía, por lo tanto si te pasaba algo tipo rotura o algo similar, no se hacían cargo.

Blem viene de Blemish ( defecto, manchada, etc)

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Viste? Sabe mas de gomas que un cirujano plástico!

Salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Viste? Sabe mas de gomas que un cirujano plástico!

Salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Gracias por tus palabras paliru, pero te estás equivocando. A esta altura del partido ( años) deberías considerarme un papiro abierto. salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Es un libro abierto el tipo....

Gracias, Petra.

Gracias por tus palabras paliru, pero te estás equivocando. A esta altura del partido ( años) deberías considerarme un papiro abierto. salu2.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Señor Petraloca no puedo mas que aplaudirlo clap-clap-clap.

Gracias por sus aportes que desasnan a gente como yo.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Señor Petraloca no puedo mas que aplaudirlo clap-clap-clap.

Gracias por sus aportes que desasnan a gente como yo.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Estimados:

No quiero ser aguafiestas, y lo que voy a decir va de onda, por favor.

Hace un par de años ya de esto, trabajé entre otros lugares en Neumáticos Goodyear Argentina -NGA- (Dios la tenga en la gloria) hasta que bajó la persiana como fábrica, y también en Fate.

¿De cual fábrica hablan?

Si bien es historia, por ejemplo en NGA las cubiertas que tenian problemas de aspecto leves como ser alguna mancha por el vulcanizado se pintaban con una pintura especial y no iban como segunda, eran primera.

Jamás Goodyear Argentina sacó a la calle un neumático de segunda. Todos los "pneus" que no pasaban los balanceos estáticos, dinámicos, de radiografiado 100 %, eran destruidos,-en Brasil no es lo mismo precisamente: a Ford Arg. en una ocasión le llegó una partida brasileña con cubiertas pichadas en el proceso de fabricación, . . . ¡exacto! no las habian revisado en lo más minimo, total si venían para Argentina-.

Controles similares realizaba Fate, si bien la planta en ese momento estaba un poco menos equipada; la asistencia técnica a Fate la hacía Michelin Francia, más tarde pasó a ser la asistencia de Continental Alemania hasta hace poco tiempo.

Las leyendas en el neumático nunca pueden estar desalineadas o deformadas y ser leves, (si el caso de leyendas y en algunos casos dibujos poco legibles por molde gastado como algunas cubiertas de, otra vez, Brasil -tudo bem con los hermanos brasileños-). Esto es porque éstas están en el molde de vulcanizado. Si aparece este defecto es porque la cubierta esta toda atrofiada por una mala posición en la matriz y realmente no creo que resista ser inflada simplemente. No veo la lógica de que en un mismo molde que solo sirve para una única medida tenga equivocada las leyendas, todas las cubiertas que saldrían de esa matriz tendrian el mismo problema y por ende todas serían de segunda. Se imaginan el bolonqui que tendrían todos los gomeros, midiendo cada cubierta que le llega antes de colocarla. Desde ya, nada es perfecto.

Es como que salga de Renault un Clio que se equivocaron y en la planta de carrocería le pusieron la trompa del Mega, es dificil.

En cuanto a las otras neumatiqueras no me consta que saquen al mercado cubiertas de segunda, o como las llamen, es un riesgo muy grande que corren por ahorrarse un par de mangos (en realidad unos miles),aunque estemos en la Argentina.

Lo que si hacen es sacar al mercado segundas marcas, eso si, con diseños realmente anticuados y de escasas prestaciones como Maxisport por ejemplo, y no creo que sean peligrosas, simplemente son para poder andar solamente.

¿Ustedes saben que hay un porcentaje de cubiertas nuevas que van perdiendo presión de aire muy lentamente sin estar pinchadas, estando la válvula y la llanta en perfectas condiciones, para que al tiempo por arte de magia (por usarlas en realidad) dejan de tener este problema? Les aclaro que esto está contemplado por el fabricante.

Lo que expresé aquí es por el solo hecho de estar trabajando en el rubro automotriz desde hace un par de años y un poco para desmitificar algunos temas, ya que si no los divulgo para que sirve que los sepa.

Entre todos no desasnamos un poco cada día, evitamos que nos estafen y mejoramos el pais, que tanta falta hace.

Gracias y disculpen.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Estimados:

No quiero ser aguafiestas, y lo que voy a decir va de onda, por favor.

Hace un par de años ya de esto, trabajé entre otros lugares en Neumáticos Goodyear Argentina -NGA- (Dios la tenga en la gloria) hasta que bajó la persiana como fábrica, y también en Fate.

¿De cual fábrica hablan?

Si bien es historia, por ejemplo en NGA las cubiertas que tenian problemas de aspecto leves como ser alguna mancha por el vulcanizado se pintaban con una pintura especial y no iban como segunda, eran primera.

Jamás Goodyear Argentina sacó a la calle un neumático de segunda. Todos los "pneus" que no pasaban los balanceos estáticos, dinámicos, de radiografiado 100 %, eran destruidos,-en Brasil no es lo mismo precisamente: a Ford Arg. en una ocasión le llegó una partida brasileña con cubiertas pichadas en el proceso de fabricación, . . . ¡exacto! no las habian revisado en lo más minimo, total si venían para Argentina-.

Controles similares realizaba Fate, si bien la planta en ese momento estaba un poco menos equipada; la asistencia técnica a Fate la hacía Michelin Francia, más tarde pasó a ser la asistencia de Continental Alemania hasta hace poco tiempo.

Las leyendas en el neumático nunca pueden estar desalineadas o deformadas y ser leves, (si el caso de leyendas y en algunos casos dibujos poco legibles por molde gastado como algunas cubiertas de, otra vez, Brasil -tudo bem con los hermanos brasileños-). Esto es porque éstas están en el molde de vulcanizado. Si aparece este defecto es porque la cubierta esta toda atrofiada por una mala posición en la matriz y realmente no creo que resista ser inflada simplemente. No veo la lógica de que en un mismo molde que solo sirve para una única medida tenga equivocada las leyendas, todas las cubiertas que saldrían de esa matriz tendrian el mismo problema y por ende todas serían de segunda. Se imaginan el bolonqui que tendrían todos los gomeros, midiendo cada cubierta que le llega antes de colocarla. Desde ya, nada es perfecto.

Es como que salga de Renault un Clio que se equivocaron y en la planta de carrocería le pusieron la trompa del Mega, es dificil.

En cuanto a las otras neumatiqueras no me consta que saquen al mercado cubiertas de segunda, o como las llamen, es un riesgo muy grande que corren por ahorrarse un par de mangos (en realidad unos miles),aunque estemos en la Argentina.

Lo que si hacen es sacar al mercado segundas marcas, eso si, con diseños realmente anticuados y de escasas prestaciones como Maxisport por ejemplo, y no creo que sean peligrosas, simplemente son para poder andar solamente.

¿Ustedes saben que hay un porcentaje de cubiertas nuevas que van perdiendo presión de aire muy lentamente sin estar pinchadas, estando la válvula y la llanta en perfectas condiciones, para que al tiempo por arte de magia (por usarlas en realidad) dejan de tener este problema? Les aclaro que esto está contemplado por el fabricante.

Lo que expresé aquí es por el solo hecho de estar trabajando en el rubro automotriz desde hace un par de años y un poco para desmitificar algunos temas, ya que si no los divulgo para que sirve que los sepa.

Entre todos no desasnamos un poco cada día, evitamos que nos estafen y mejoramos el pais, que tanta falta hace.

Gracias y disculpen.

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Estimados:

No quiero ser aguafiestas, y lo que voy a decir va de onda, por favor.

 

Hace un par de años ya de esto, trabajé entre otros lugares en Neumáticos Goodyear Argentina -NGA- (Dios la tenga en la gloria) hasta que bajó la persiana como fábrica, y también en Fate.

¿De cual fábrica hablan?

Si bien es historia, por ejemplo en NGA las cubiertas que tenian problemas de aspecto leves como ser alguna mancha por el vulcanizado se pintaban con una pintura especial y no iban como segunda, eran primera.

Jamás Goodyear Argentina sacó a la calle un neumático de segunda. Todos los "pneus" que no pasaban los balanceos estáticos, dinámicos, de radiografiado 100 %, eran destruidos,-en Brasil no es lo mismo precisamente: a Ford Arg. en una ocasión le llegó una partida brasileña con cubiertas pichadas en el proceso de fabricación, . . . ¡exacto! no las habian revisado en lo más minimo, total si venían para Argentina-.

 

Controles similares realizaba Fate, si bien la planta en ese momento estaba un poco menos equipada; la asistencia técnica a Fate la hacía Michelin Francia, más tarde pasó a ser la asistencia de Continental Alemania hasta hace poco tiempo.

 

Las leyendas en el neumático nunca pueden estar desalineadas o deformadas y ser leves, (si el caso de leyendas y en algunos casos dibujos poco legibles por molde gastado como algunas cubiertas de, otra vez, Brasil -tudo bem con los hermanos brasileños-). Esto es porque éstas están en el molde de vulcanizado. Si aparece este defecto es porque la cubierta esta toda atrofiada por una mala posición en la matriz y realmente no creo que resista ser inflada simplemente. No veo la lógica de que en un mismo molde que solo sirve para una única medida tenga equivocada las leyendas, todas las cubiertas que saldrían de esa matriz tendrian el mismo problema y por ende todas serían de segunda. Se imaginan el bolonqui que tendrían todos los gomeros, midiendo cada cubierta que le llega antes de colocarla. Desde ya, nada es perfecto.

 

Es como que salga de Renault un Clio que se equivocaron y en la planta de carrocería le pusieron la trompa del Mega, es dificil.

 

En cuanto a las otras neumatiqueras no me consta que saquen al mercado cubiertas de segunda, o como las llamen, es un riesgo muy grande que corren por ahorrarse un par de mangos (en realidad unos miles),aunque estemos en la Argentina.

Lo que si hacen es sacar al mercado segundas marcas, eso si, con diseños realmente anticuados y de escasas prestaciones como Maxisport por ejemplo, y no creo que sean peligrosas, simplemente son para poder andar solamente.

 

¿Ustedes saben que hay un porcentaje de cubiertas nuevas que van perdiendo presión de aire muy lentamente sin estar pinchadas, estando la válvula y la llanta en perfectas condiciones, para que al tiempo por arte de magia (por usarlas en realidad) dejan de tener este problema? Les aclaro que esto está contemplado por el fabricante.

 

Lo que expresé aquí es por el solo hecho de estar trabajando en el rubro automotriz desde hace un par de años y un poco para desmitificar algunos temas, ya que si no los divulgo para que sirve que los sepa.

 

Entre todos no desasnamos un poco cada día, evitamos que nos estafen y mejoramos el pais, que tanta falta hace.

 

 

Gracias y disculpen.

Lamentablemente, no tenés idea de lo que decís. Por mis manos, pasaron miles de esas gomas que para vos "no existieron". Te dejo algunas páginas para que leas, más aun, direcciones donde comprarlas baratas. Salu2.

http://www.arsenales.ejercito.mil.ar/do ... 0_x_16.pdf

http://www.mvl.gov.ar/cyl_archivos/a_20 ... icos05.pdf

http://www2.jus.gov.ar/compras/pl_download.asp?ID=25418

http://translate.google.com.ar/translat ... ighter.htm

http://translate.google.com.ar/translat ... tires.html

http://translate.google.com.ar/translat ... lem-tires/

http://translate.google.com.ar/translat ... 70438.html

http://www.tiresforsales.org/blemish-tires-for-sale/

http://translate.google.com.ar/translat ... 1/blem.htm

http://translate.google.com.ar/translat ... 3Fp%3D9773

http://translate.google.com.ar/translat ... 37684.html

http://translate.google.com.ar/translat ... 3Fid%3D219

http://translate.google.com.ar/translat ... /chapter6/

http://translate.google.com.ar/translat ... Ft%3D79345

http://translate.google.com.ar/translat ... 15%2520Mud

http://translate.google.com.ar/translat ... s-storage/

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Estimados:

No quiero ser aguafiestas, y lo que voy a decir va de onda, por favor.

 

Hace un par de años ya de esto, trabajé entre otros lugares en Neumáticos Goodyear Argentina -NGA- (Dios la tenga en la gloria) hasta que bajó la persiana como fábrica, y también en Fate.

¿De cual fábrica hablan?

Si bien es historia, por ejemplo en NGA las cubiertas que tenian problemas de aspecto leves como ser alguna mancha por el vulcanizado se pintaban con una pintura especial y no iban como segunda, eran primera.

Jamás Goodyear Argentina sacó a la calle un neumático de segunda. Todos los "pneus" que no pasaban los balanceos estáticos, dinámicos, de radiografiado 100 %, eran destruidos,-en Brasil no es lo mismo precisamente: a Ford Arg. en una ocasión le llegó una partida brasileña con cubiertas pichadas en el proceso de fabricación, . . . ¡exacto! no las habian revisado en lo más minimo, total si venían para Argentina-.

 

Controles similares realizaba Fate, si bien la planta en ese momento estaba un poco menos equipada; la asistencia técnica a Fate la hacía Michelin Francia, más tarde pasó a ser la asistencia de Continental Alemania hasta hace poco tiempo.

 

Las leyendas en el neumático nunca pueden estar desalineadas o deformadas y ser leves, (si el caso de leyendas y en algunos casos dibujos poco legibles por molde gastado como algunas cubiertas de, otra vez, Brasil -tudo bem con los hermanos brasileños-). Esto es porque éstas están en el molde de vulcanizado. Si aparece este defecto es porque la cubierta esta toda atrofiada por una mala posición en la matriz y realmente no creo que resista ser inflada simplemente. No veo la lógica de que en un mismo molde que solo sirve para una única medida tenga equivocada las leyendas, todas las cubiertas que saldrían de esa matriz tendrian el mismo problema y por ende todas serían de segunda. Se imaginan el bolonqui que tendrían todos los gomeros, midiendo cada cubierta que le llega antes de colocarla. Desde ya, nada es perfecto.

 

Es como que salga de Renault un Clio que se equivocaron y en la planta de carrocería le pusieron la trompa del Mega, es dificil.

 

En cuanto a las otras neumatiqueras no me consta que saquen al mercado cubiertas de segunda, o como las llamen, es un riesgo muy grande que corren por ahorrarse un par de mangos (en realidad unos miles),aunque estemos en la Argentina.

Lo que si hacen es sacar al mercado segundas marcas, eso si, con diseños realmente anticuados y de escasas prestaciones como Maxisport por ejemplo, y no creo que sean peligrosas, simplemente son para poder andar solamente.

 

¿Ustedes saben que hay un porcentaje de cubiertas nuevas que van perdiendo presión de aire muy lentamente sin estar pinchadas, estando la válvula y la llanta en perfectas condiciones, para que al tiempo por arte de magia (por usarlas en realidad) dejan de tener este problema? Les aclaro que esto está contemplado por el fabricante.

 

Lo que expresé aquí es por el solo hecho de estar trabajando en el rubro automotriz desde hace un par de años y un poco para desmitificar algunos temas, ya que si no los divulgo para que sirve que los sepa.

 

Entre todos no desasnamos un poco cada día, evitamos que nos estafen y mejoramos el pais, que tanta falta hace.

 

 

Gracias y disculpen.

Lamentablemente, no tenés idea de lo que decís. Por mis manos, pasaron miles de esas gomas que para vos "no existieron". Te dejo algunas páginas para que leas, más aun, direcciones donde comprarlas baratas. Salu2.

http://www.arsenales.ejercito.mil.ar/do ... 0_x_16.pdf

http://www.mvl.gov.ar/cyl_archivos/a_20 ... icos05.pdf

http://www2.jus.gov.ar/compras/pl_download.asp?ID=25418

http://translate.google.com.ar/translat ... ighter.htm

http://translate.google.com.ar/translat ... tires.html

http://translate.google.com.ar/translat ... lem-tires/

http://translate.google.com.ar/translat ... 70438.html

http://www.tiresforsales.org/blemish-tires-for-sale/

http://translate.google.com.ar/translat ... 1/blem.htm

http://translate.google.com.ar/translat ... 3Fp%3D9773

http://translate.google.com.ar/translat ... 37684.html

http://translate.google.com.ar/translat ... 3Fid%3D219

http://translate.google.com.ar/translat ... /chapter6/

http://translate.google.com.ar/translat ... Ft%3D79345

http://translate.google.com.ar/translat ... 15%2520Mud

http://translate.google.com.ar/translat ... s-storage/

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Mirá, aca podés comprar una Fate de segunda. Salu2.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-77158916-neumaticos-nuevos-1756514-fate-sentiva-360-t-_JM

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Mirá, aca podés comprar una Fate de segunda. Salu2.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-77158916-neumaticos-nuevos-1756514-fate-sentiva-360-t-_JM

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Hola, desconozco como será ahora como Petra hace ya varios años me disvincule del tema cubiertas, no por haber trabajado en una fábrica, sino por haber tenido una gomeria (gomeria del año Fliter años 78 y 79); mientras se construía la autopista (a media cuadra del negocio) vi la oportunidad de poder darle servicio a las máquinas viales, absolutamente todas las cubiertas que les vendi desde tractores a camiones y camionetas, fueron de Segunda, compradas y pedidas así, las 900x20 y 1100x20 o las 16 de mas telas eran por lo general Fate, las de tractor o viales eran Good Year...de segunda había y se nos ofrecían por lote, desde las distribuidoras..saludos..daniel

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Hola, desconozco como será ahora como Petra hace ya varios años me disvincule del tema cubiertas, no por haber trabajado en una fábrica, sino por haber tenido una gomeria (gomeria del año Fliter años 78 y 79); mientras se construía la autopista (a media cuadra del negocio) vi la oportunidad de poder darle servicio a las máquinas viales, absolutamente todas las cubiertas que les vendi desde tractores a camiones y camionetas, fueron de Segunda, compradas y pedidas así, las 900x20 y 1100x20 o las 16 de mas telas eran por lo general Fate, las de tractor o viales eran Good Year...de segunda había y se nos ofrecían por lote, desde las distribuidoras..saludos..daniel

Re: ¡¡ CUIDADO, PRESTAR ATENCION !!

Hola, desconozco como será ahora como Petra hace ya varios años me disvincule del tema cubiertas, no por haber trabajado en una fábrica, sino por haber tenido una gomeria (gomeria del año Fliter años 78 y 79); mientras se construía la autopista (a media cuadra del negocio) vi la oportunidad de poder darle servicio a las máquinas viales, absolutamente todas las cubiertas que les vendi desde tractores a camiones y camionetas, fueron de Segunda, compradas y pedidas así, las 900x20 y 1100x20 o las 16 de mas telas eran por lo general Fate, las de tractor o viales eran Good Year...de segunda había y se nos ofrecían por lote, desde las distribuidoras..saludos..daniel

Es como vos decís, porque las fábricas tenían la costumbre de sacarlas por lotes, no sé si era por un tema comercial o porque salía toda una partida de segunda. Al menos en mi época, se veían más Fate que Goodyear, pero había de todas las marcas. Lógicamente, hablo de hace muchos años, no sé como será la política de las fábricas hoy en día, pero calculo que seguirá habiendo BLEM hoy en día. Cuando tenga tiempo, voy a averiguar, por curiosidad. Salu2.