Adrian1175 Publicado 5 de Diciembre del 2010 Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2010 Estimados Meganeros Antes que nada saludos a todos y espero verlos hoy a la tarde, despues de tanto tiempo Mi consulta es la siguente, ayer cambie el juego completo de ruedas de mi nave (Alfeet 2) asi lo bautice. Sucede que iba a ponerle llantas de aleacion de 14 para respetar el rodado original de fabrica, por que me habian recomendado no cambiarlo, por cuestiones de funcionamiento general del auto, sobre todo lo caja de cambios (para no forzarla) Cuando vi las llantas de 14 y las de 15, me quise matar, por que estas ultimas si bien tenian solo un escalon mas, hacian lucir al auto 10 veces mas, y hacian que las de 14 las tires a la basura. finalmente el vendedor me comento que no experimentaria grandes cambios, por que el diametro de las ruedas iba a ser el mismo. y se compensaba una cosa con la otra (incluso pense que el auto seria mas liviano) por la diferencia de pesos entre las llantas de acero y las de aleacion. En resumen a nivel estetico me quedo el auto impecable, las llantas hacen que el auto sea otra cosa, y si elegis un buen modelo que pegue con todo garpa mas aun. en fin mi consulta es la siguiente, el auto al tener una cubierta GT 195x55 en vez de la de fabrica 185, funciona mas pesado, menos agil, por que como son mas anchas va mas agarrado al suelo, es como andar con el aire acondicionado puesto todo el tiempo, pero me explican que en velocidad y en ruta es mas seguro sobre todo en las curvas. MI DUDA ES, SE ME PUEDE JODER ALGO DEL AUTO POR EL CAMBIO DE RODADO? CAJA, TREN DELANTERO, ES VERDAD QUE EN RUTA O AUTOPISTA EL AUTO VA A SER MAS RAPIDO? ES DECIR ABAJO MAS PESADO PARA SALIR PERO ARRIBA MAS RAPIDO? ALGUIEN ME PUEDE DAR MAS INFORMACION AL RESPECTO?? GRACIAS Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Adrian1175 Publicado 5 de Diciembre del 2010 Autor Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2010 Estimados Meganeros Antes que nada saludos a todos y espero verlos hoy a la tarde, despues de tanto tiempo Mi consulta es la siguente, ayer cambie el juego completo de ruedas de mi nave (Alfeet 2) asi lo bautice. Sucede que iba a ponerle llantas de aleacion de 14 para respetar el rodado original de fabrica, por que me habian recomendado no cambiarlo, por cuestiones de funcionamiento general del auto, sobre todo lo caja de cambios (para no forzarla) Cuando vi las llantas de 14 y las de 15, me quise matar, por que estas ultimas si bien tenian solo un escalon mas, hacian lucir al auto 10 veces mas, y hacian que las de 14 las tires a la basura. finalmente el vendedor me comento que no experimentaria grandes cambios, por que el diametro de las ruedas iba a ser el mismo. y se compensaba una cosa con la otra (incluso pense que el auto seria mas liviano) por la diferencia de pesos entre las llantas de acero y las de aleacion. En resumen a nivel estetico me quedo el auto impecable, las llantas hacen que el auto sea otra cosa, y si elegis un buen modelo que pegue con todo garpa mas aun. en fin mi consulta es la siguiente, el auto al tener una cubierta GT 195x55 en vez de la de fabrica 185, funciona mas pesado, menos agil, por que como son mas anchas va mas agarrado al suelo, es como andar con el aire acondicionado puesto todo el tiempo, pero me explican que en velocidad y en ruta es mas seguro sobre todo en las curvas. MI DUDA ES, SE ME PUEDE JODER ALGO DEL AUTO POR EL CAMBIO DE RODADO? CAJA, TREN DELANTERO, ES VERDAD QUE EN RUTA O AUTOPISTA EL AUTO VA A SER MAS RAPIDO? ES DECIR ABAJO MAS PESADO PARA SALIR PERO ARRIBA MAS RAPIDO? ALGUIEN ME PUEDE DAR MAS INFORMACION AL RESPECTO?? GRACIAS Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
OrZO Publicado 5 de Diciembre del 2010 Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2010 Re: Cambo de llantas y rodados ya las cambiaste? disfrutalas man!!!!! se habló muchusimo de esto en el foro, pero MUCHO, eh? entiendo ke lo vas a notar mas chanchito y te va a consumir un poco mas de combustible si hubieras cambiado el diametro final o hubieras cambiado el alto del talon de la cubierta notarias diferencia en el andar pero generalmente el cambio lo justifica a la tarde le saco fotos con los pies nuevos!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Lucho150 Publicado 5 de Diciembre del 2010 Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2010 Re: Cambo de llantas y rodados Basicamente es como te dijeron, pero ojo!!! el cambio que hiciste noes taaaannnn grande , solo cambiaste una pulgada, y con respecto al neumatico bajaste el talon asique la diferencia va a ser minima, de hecho las masas van a laburar menos forzadas por tener menos peso. Por eso, quedate tranquilo no se rompe nada. Un abrazo. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
berni Publicado 7 de Diciembre del 2010 Compartir Publicado 7 de Diciembre del 2010 Re: Cambo de llantas y rodados las llantas de 15 son mas facheras si le pusiste 195 60 15 no cambia mucho lo que podes notar es mas ruido al andar porque el talon es mas bajo pero la diferencia debe ser un 2% mas de diferencia en el rodado y si es un 16v ni lo vas a notar Bernardo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Adrian1175 Publicado 8 de Diciembre del 2010 Autor Compartir Publicado 8 de Diciembre del 2010 Re: Cambo de llantas y rodados Al final al parecer llame a Neumen y a Rosmi Y me van a cambiar las 195.55.15 a unas 185.60.15 Con eso en teoría tiene que andar mucho mejor Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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