La ofensiva de Renault

Hola amigos

Aquí les dejo algo de lo que ya está saliendo en internet acerca los nuevos RENAULT.

Les transcribo algunos párrafos.

El segmento de los medianos tiene dos nuevos protagonistas en Argentina, ambos con un rombo en la trompa. Son el Fluence, tricuerpo de fabricación nacional, y el Mégane III cinco puertas, que llega importado desde Turquía. Comparten múltiples elementos, como el motor 2.0 de 143 CV, la caja manual de sexta y un completo equipamiento. Los precios oscilan entre los 87.000 y 127.000 pesos.

Los amantes de Renault estarán contentos. Hace tiempo que querían novedades de categoría, y La Mirona Autos asistió al lanzamiento en Bariloche de dos de ellas: el Fluence (tricuerpo) y el Mégane III (bicuerpo). El primero de ellos se fabrica en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, desde donde se exporta a los más variados mercados. El segundo llega importado desde Bursa, Turquía, donde la casa del rombo tiene una fábrica reconocida por la alta calidad de los productos allí construidos, que abastecen a Europa.

El Fluence ya está a la venta con un motor 1.6/16v de 110 CV y caja manual de cinco velocidades, o con un 2.0/16v de 143 CV de origen Nissan, asociado a una transmisión manual de seis marchas o una automática de variación continua (CVT). Con el 1.6 la velocidad máxima es de 185 km/h y el consumo mixto de 6,5 litros cada 100 km. Con el de mayor cilindrada alcanza los 200 km/h (195 con la CVT), y el consumo mixto es de 8 litros cada 100 km (7,8 con la CVT).

Bueno, y la nota sigue, y la pueden consultar aquí...

http://autos.ar.msn.com/articulo.aspx?c ... d=26655117

Saludos.!

Roberto

Hola amigos

Aquí les dejo algo de lo que ya está saliendo en internet acerca los nuevos RENAULT.

Les transcribo algunos párrafos.

El segmento de los medianos tiene dos nuevos protagonistas en Argentina, ambos con un rombo en la trompa. Son el Fluence, tricuerpo de fabricación nacional, y el Mégane III cinco puertas, que llega importado desde Turquía. Comparten múltiples elementos, como el motor 2.0 de 143 CV, la caja manual de sexta y un completo equipamiento. Los precios oscilan entre los 87.000 y 127.000 pesos.

Los amantes de Renault estarán contentos. Hace tiempo que querían novedades de categoría, y La Mirona Autos asistió al lanzamiento en Bariloche de dos de ellas: el Fluence (tricuerpo) y el Mégane III (bicuerpo). El primero de ellos se fabrica en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, desde donde se exporta a los más variados mercados. El segundo llega importado desde Bursa, Turquía, donde la casa del rombo tiene una fábrica reconocida por la alta calidad de los productos allí construidos, que abastecen a Europa.

El Fluence ya está a la venta con un motor 1.6/16v de 110 CV y caja manual de cinco velocidades, o con un 2.0/16v de 143 CV de origen Nissan, asociado a una transmisión manual de seis marchas o una automática de variación continua (CVT). Con el 1.6 la velocidad máxima es de 185 km/h y el consumo mixto de 6,5 litros cada 100 km. Con el de mayor cilindrada alcanza los 200 km/h (195 con la CVT), y el consumo mixto es de 8 litros cada 100 km (7,8 con la CVT).

Bueno, y la nota sigue, y la pueden consultar aquí...

http://autos.ar.msn.com/articulo.aspx?c ... d=26655117

Saludos.!

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

Como siempre, muy buen aporte, Roberto.

...El segundo llega importado desde Bursa, Turquía, donde la casa del rombo tiene una fábrica reconocida por la alta calidad de los productos allí construidos, que abastecen a Europa......

Claro, de "reconocida calidad" porque justamente abastecen al mercado europeo. ¿Si lo empiezan a fabricar en Brasil se repetirá la historia del Mega 2 y el Mercosur? Tema tratado hasta el hartazgo en el foro, pero planteo ese interrogante.

Salu2.

Re: La ofensiva de Renault

Como siempre, muy buen aporte, Roberto.

 

Claro, de "reconocida calidad" porque justamente abastecen al mercado europeo. ¿Si lo empiezan a fabricar en Brasil se repetirá la historia del Mega 2 y el Mercosur? Tema tratado hasta el hartazgo en el foro, pero planteo ese interrogante.

Salu2.

Gracias Losei

Yo creo que la solución al tema de fabricación, sería que lo fabriquen aquí en ARGENTINA, por que de acuerdo a lo expresado

por el representante de RENAULT en su presentación en Bariloche, fué que la propuesta de fabricación del FLUENCE aquí era

la de hacer un auto de alta calidad en todas sus gamas de presentación y durable en el tiempo de modo que en 5 ó 10 años, la

unidad conserve un fuerte valor de reventa.

Así que yo creo que esto mismo bien se podría aplicar también al Mégane III, en ARGENTINA.

Saludos

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

Grande Robertin, sin palabras......

Re: La ofensiva de Renault

De fabricarse el Megane III será en Santa Isabel, lo dejó entender el Presidente de Renault Argentina, ver el programa que ya está en auto al día tv

Salu2

Re: La ofensiva de Renault

De fabricarse el Megane III será en Santa Isabel, lo dejó entender el Presidente de Renault Argentina, ver el programa que ya está en auto al día tv

 

Salu2

Grande Pollo, siempre atento...

Re: La ofensiva de Renault

¿Si lo empiezan a fabricar en Brasil se repetirá la historia del Mega 2 y el Mercosur? Tema tratado hasta el hartazgo en el foro, pero planteo ese interrogante.

La culpa no es de Brasil. Es de Renault. En Brasil se arman Audi y Mercedes y no se quejan de la calidad...

Re: La ofensiva de Renault

De fabricarse el Megane III será en Santa Isabel, lo dejó entender el Presidente de Renault Argentina, ver el programa que ya está en auto al día tv

 

Salu2

Ojala que asi se haga, porque el precio deberia reducirse bastante y las ventas aumentar. Seria como imaginar que del megane I solo fabricaran el tricuerpo.

Re: La ofensiva de Renault

Hola coneltiempo

Te digo lo que vi en PSA brasil ellos priorizan la cantidad, antes que la calidad, no te paran una linea de produccion por una boludez, aqui si hasta que no esta 11 puntos paran todo.

Saludos

Re: La ofensiva de Renault

El Fluence ya está a la venta con un motor 1.6/16v de 110 CV y caja manual de cinco velocidades, o con un 2.0/16v de 143 CV de origen Nissan, asociado a una transmisión manual de seis marchas o una automática de variación continua (CVT). Con el 1.6 la velocidad máxima es de 185 km/h y el consumo mixto de 6,5 litros cada 100 km. Con el de mayor cilindrada alcanza los 200 km/h (195 con la CVT), y el consumo mixto es de 8 litros cada 100 km (7,8 con la CVT).

Respecto de este último punto quisiera destacar que la caja automática CVT que equipa al FLUENCE Privilege, optimiza la Performance y disminuye el consumo, de modo que comparado con otros de caja automáticas,

el FLUENCE se presenta como un auto superior, a diferencia de lo que pasa en general con los demás vehículos con cajas

automáticas, que consumen más, y ha sido un tema largamente debatido en este club.

Y por otra parte el consumo del FLUENCE Confort 1.6 16 V, siendo este, un auto de 1238 kg, es sumamente elogiable.

Saludos.!

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

Digo... no seria prudente esperar un poco a ver el resultado que da tanto el Fluence como el Megane III??

Aca se esta alabando un auto por lo que dicen revistas y articulos,lo mas cauteloso seria a mi entender esperar a ver que dicen los usuarios despues de 30 o 40 mil kms.Saludos.

Re: La ofensiva de Renault

 

,lo mas cauteloso seria a mi entender esperar a ver que dicen los usuarios despues de 30 o 40 mil kms.Saludos.

En cierto modo es así, siempre es lógicamente recomendable esperar resultados tal como lo describís ó al menos luego

de 2 años, no solo para los nuevos modelos de Renault, sino también para cuaquier marca cuando saca un modelo nuevo.

En general siempre es mejor esperar sobre todo cuando las terminales automotrices sacan modelos nuevos y de los cuales

por consiguiente no hay antecedentes.

En mi caso particular hace casi 30 años que vengo siendo prudente esperando resultados, viendo como los demás compran

autos nuevos modelos, 0 Km.....

Sin ir más lejos, por prudente le dí 12 años de ventaja a mi RT 2.0 1998, antes de comprarlo...

Ya está, basta de prudencia, tengo las tarlipes llenas de tanto rezar, ya es hora de correr el riesgo, de vivir, y no elijo

al azar, elijo RENAULT, Industria Argentina, 3 AÑOS DE GARANTÍA ó 100.000 km.

Ya usamos pantalones largos, es hora de marcar la diferencia, y con una huevada de estas, muy bien equipada,

y por 21.725 U$S... chauuu

Ojalá Dios me dé salud, y no me abandone el coraje...lo demas son solo números...

Abrazos

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

Ojalá Dios me dé salud, y no me abandone el coraje...lo demas son solo números...

 

Abrazos

Roberto

Rober estas Fluencificado hasta el acero que hacen las llantas sabes ..PARAAAAAA!!!!

Como decia mi abuelo dale para adelante que para atras se sale..si te gusta y esta a tu alcance no lo dudes.

Y no te olvides de venir a acentarlo para estos lados primero.

Re: La ofensiva de Renault

 

Rober estas Fluencificado ...PARAAAAAA!!!!

 

..si te gusta y esta a tu alcance no lo dudes.

 

Y no te olvides de venir a acentarlo para estos lados primero.

Si esta a mi alcance..?? Nooo que va a estar.....me queda muy lejos la huevada esta....

Tanto como a 12.500 U$s, de acuerdo a los números que me hicieron los chicos de la agencia de aquí, pero

bueno, también puedo agregar 2 terneros flacos, y el resto a papel en aprox 3 años, incluso al rojito me lo tomarían así

como está con ese toquesito, más el pequeño trámite anterior, y listo me lo traigo a casa al otro Rojito.

Toda esta movida me llevaría apenas una semana, la de los papeles, por que el otro ya está acá.

Por otro lado....

Que bien que estuvistes.!...Fluencificado...

Y si, debe ser así, debo estar muuuuuyy FLUENCIADOOO...

Y lo sacamos a dar unas vueltas por el centro (la vivi en casa, en recuperación), y no sabes como te junan las minas, nos tuvimos que volver medio pronto, por que en cada semáforo se nos amontonaba la gente a preguntar y sacar fotos, fue un despelote de

tránsito y nos volvimos.(y las llantas con tazas...)

Algunas 4 ó 5 cositas más que trae el "Base" este.

- Air-Bags frontales adaptativos.

- Alarma perisférica.

- Alarma sonora de alerta de luces encendidas.

- Alarma sonora alerta cinturones no abrochados.

- Apoyacabezas regulables.

- Asistencia de Frenado de Urgencia AFU y encendido automático de valizas.

- Cierre automático de puertas en rodaje CAR.

- Cinturones de seguridad de 3 puntos regulables y con limitador de esfuerzo.

- Discos de frenos en las 4 ruedas, y frenos ABS.- Distribución electrónica de frenado (EBV).

- Computadora de a Bordo multifunción.

- Dirección eléctrica con asistencia variable.

- Display con reloj y dial radio.

- Indicador de temperatura exterior.

- LLave retráctil con comando a distancia.

- Volante regulable en altura.

- Limpiaparabrizas con temporizador y cadencia variable y control inteligente.

- Proyectores de doble óptica.

- Retrovisores exteriores con comando eléctrico y calefaccionados.

- Aire Acondicionado.

- Asiento conductor regulable en altura.

- Cierre eléctrico de puertas, tapa de combustible y baúl.

- Apertura de tapa de combustible desde el interior.

- Levantacristales delanteros y traseros con comando eléctrico y función antipinzamiento.

- Delanteros con función ONE TOUCH.

- Parasoles con espejo de cortesía.

- Sistema de audio con radio, CD, lector de MP3, comando satelital y display separado.

- Spot de lectura para conductor y pasajero.

- Asiento trasero rebatible.

Remarque las que me parecieron más significativas, además mi cuñado tiene un 206 diesel 5 P 2005 full, y al menos esas

no las tiene.

Y mi mega RT al lado de esto parece un estanciera del año 60.

Abrazos.!

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

[Algunas 4 ó 5 cositas más que trae el "Base" este.

 

- Air-Bags frontales adaptativos.....SI

- Alarma perisférica.( No se como es el tema periferico pero el mio trae)SI

- Alarma sonora de alerta de luces encendidas.....SI

- Alarma sonora alerta cinturones no abrochados.

- Apoyacabezas regulables....SI

- Asistencia de Frenado de Urgencia AFU y encendido automático de valizas.

- Cierre automático de puertas en rodaje CAR. ....SI

- Cinturones de seguridad de 3 puntos regulables y con limitador de esfuerzo....SI

- Discos de frenos en las 4 ruedas, y frenos ABS.- .......SI

- Computadora de a Bordo multifunción......SI

- Dirección eléctrica con asistencia variable.

- Display con reloj y dial radio......SI

- Indicador de temperatura exterior......SI

- LLave retráctil con comando a distancia......SI

- Volante regulable en altura......SI

 

- Limpiaparabrizas con temporizador y cadencia variable y control inteligente.

- Proyectores de doble óptica.

- Retrovisores exteriores con comando eléctrico y calefaccionados.

- Aire Acondicionado.......SI

- Asiento conductor regulable en altura......SI

- Cierre eléctrico de puertas, y baúl.....SI

- Apertura de tapa de combustible desde el interior.

- Levantacristales delanteros y traseros con comando eléctrico y función antipinzamiento.

- Delanteros con función ONE TOUCH......SI

- Parasoles con espejo de cortesía.......SI

- Sistema de audio con radio, CD, lector de MP3, comando satelital y display separado......SI(SIN MP3)

- Spot de lectura para conductor y pasajero.....SI

- Asiento trasero rebatible.......SI

 

Remarque las que me parecieron más significativas, además mi cuñado tiene un 206 diesel 5 P 2005 full, y al menos esas

no las tiene.

Y mi mega RT al lado de esto parece un estanciera del año 60.

 

Abrazos.!

Roberto

Si tanto te empeñas en compararlo con un 206(estas reloco son incomparables) ahi te marque en tu propia reseña lo que SI trae el pequeño 206 XR Premium.Presta atencion y MUCHO de lo que viene en el papelito de presentacion otros AUTITOS los traen sin hacer tanta bamboya.

Como ya te dije son INCOMPARABLES.

PD:El pequeño mio tiene faros electricos regulables desde el interior.... esa nave no trae o te olvidaste de postearlo

Re: La ofensiva de Renault

 

PD:El pequeño mio tiene faros electricos regulables desde el interior.... esa nave no trae o te olvidaste de postearlo

Ahora que lo mencionás, el 206 diesel de mi cuñado también trea faros eléctricos c/reg interior....

Tal vez me lo saltee´cuando trascribí, por que la pag, de Renault no te permite copiar.

Y además lo anduve un rato y lo inspeccioné y trae algunas cosas más que no se porque

no figuran en la ficha técnica de la página.

El FLUENCE 1.6 "Base" trae faros eléctricos con regulación desde el interior....mirá....

Abrazos.!

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

Evidentemente son autos diferentes un 206 y un Fluence. No hay punto de comparacion salvo la procedencia de la marca.

Felicitaciones a ambos por su equipamiento de serie o base; eso habla muy bien tanto de Peugeot como de Renault.

Re: La ofensiva de Renault

Ojo con los YEYOS, yo tuve 2, y aún coservo un 505, más algunos 206 y 207 en el entorno de mi flia. y del laburo,

y me consta que son tremendas naves, en el 96 tuve un 405 SR 2.0, mod 94, 17.000 km, una nave..!! FULL.!

Y más actualmente, antes de comprar el mega estuve muy cerca de comprar un 406, nafta mod 99 Full Full, otra NAVE,

se me iba 4 lucas más arriba que el mega, y me lo daban con facilidad para pagar el resto sin ninguna traba o problema.

Azul, Heeeerrrrmooosooo estaba esa bestia y con 140.000 km aprox, pero como yo tengo algunas experiencias con la

marca, se que cuando tenes que hacerles algo, y más a un 406, generalmente te querés suicidar, los repuestos no son mucho

mas caros, andan apenas un poco arriba, el tema es el desarme con esos bichos, cualquier tontería implica desarmar

medio auto para accederle. El 406, es un auto para tenerlo de 0 km, y venderlo justo antes de los 60.000 km.

En cambio el Mega además de ser mi sueño, los 1 fase 1, si bien no tienen el andar tan placentero que tienen los Peugeot,

son mucho más sencillos y más nobles.

Conclusión, me hicieron dudar unos dias, y listo, fui por el mega, tal como lo tenia planeado.

Y respecto al FLUENCE Entrada de Gama, que está en el mismo segmento de los 406

y ahora del 408, en ese segmento los auto no son base o full, como pasa en los segmentos menores, donde el "BASE"

es un auto con Dir. A/A y a lo sumo Pack eléctrico que serían cristales y cerraduras eléctricas.

El concepto BASE, no se aplica, no existe en este segmento, sino el concepto Entrada de Gama, que no

es lo mismo.

De hecho cualquier marca de auto de este segnento, en versión Entra de Gama, posee más del doble de equipamiento

que cualquier auto FULL de un segmento menor, y con una calidad también muy superior.

Ej. Toma un Simbol Full, y un Mega II Entrada de Gama, y allí tenés las tremendas diferencias en equipamiento a favor

del Mega II Entrada de Gama.

Abrazos

Robero

Re: La ofensiva de Renault

Roberto, todo bien, pero veo que seguis comparando cualquier cosa y mezclando los segmentos.

Como ya te dijeron, no podes comparar un Fluence con un 206....sin perjuicio de que los 206/207 full traen accesorios que muchos autos de segmento superior no tienen (como climatizador por ejemplo).

Ahora, ¿un 406 del mismo segmento que un Megane??

Dios mío, tenes una ensalada bárbara, el 406 es más auto que el Fluence, no sé cómo se te ocurren compararlos.

Al 406 lo tenes que comparar con el Laguna en todo caso, ambos del segmento D.

Porque si caes en ese tipo de comparaciones, mezclando autos de distintas categorías, NUNCA vas a poder sacar una conclusión lógica ni objetiva.

Yo sinceramente no sé si el Fluence entrada de gama (veo que no te gusta decir "base") tiene buen equipamiento o no.

Pero es un tema simple.

Fijate lo que trae la competencia y listo. Pero no lo compares con un Fox, ni con un 207, ni con un C3.

Sé justo.

A mi me parece que está bastante bien equipado, ahora, sólo le hago una crítica: un auto de esa categoría no puede no traer climatizador...(es más, creo que ni el 2.0 menos equipado lo trae).

Saludos!!

Re: La ofensiva de Renault

Es verdad el 406 seria el 407 de hoy en dia los dos autazos hermosos con muy buen confort/equipamiento, el 406 competia x el segmento con el laguna I fase , con el passat, mondeo,accord,etc...

Saludos!

Re: La ofensiva de Renault

Es verdad el 406 seria el 407 de hoy en dia los dos autazos hermosos con muy buen confort/equipamiento, el 406 competia x el segmento con el laguna I fase , con el passat, mondeo,accord,etc...

 

Saludos!

Tal cual Meganero, yo siempre apunto a los segmentos, porque de lo contrario- para bien o para mal- las comparaciones no sirven.

El Mega es un autazo, pero no tiene absolutamente nada que hacer al lado de un 406 (ni de un Laguna, Mondeo, etc).

Las diferencias de segmento se notan en cuanto te sentas al volante.

Lo que pasa que a veces la gente se confunde, GM le puso "Vectra" al que en realidad es un Astra.

Y ahora Peugeot le pone 408 cuando en realidad sería un 308 tricuerpo.

Saludos!

Re: La ofensiva de Renault

Roberto, todo bien, pero veo que seguis comparando cualquier cosa y mezclando los segmentos.

 

1)-

Como ya te dijeron, no podes comparar un Fluence con un 206....sin perjuicio de que los 206/207 full traen accesorios que muchos autos de segmento superior no tienen (como climatizador por ejemplo).

 

2)-

Ahora, ¿un 406 del mismo segmento que un Megane??

Dios mío, tenes una ensalada bárbara, el 406 es más auto que el Fluence, no sé cómo se te ocurren compararlos.

Al 406 lo tenes que comparar con el Laguna en todo caso, ambos del segmento D.

 

 

3)-

A mi me parece que está bastante bien equipado, ahora, sólo le hago una crítica: un auto de esa categoría no puede no traer climatizador...(es más, creo que ni el 2.0 menos equipado lo trae).

 

Saludos!!

A ver....vamos por parte....(dijera, shack el detripador )

1)-

La intención que planteé en ese punto respecto del Fluence y el 206, no era compararlos, pues ya tengo claro

que son de segmentos diferentes.

La idea allí era responder de alguna manera lo que Ari planteó en otro foro ó post, donde dice que le parecía mucho

dinero el precio del Fluence 1.6 16 V, para solo tener 3 ó 4 cosas más que un 206, y además lo menciona como base

como si fuera un Logan con A/A y dir hid.

Entonces yo bajo esta info para que se vea que no son 3 ó 4 cosas, y además el término Base ó Entrada de Gama, no es

un capricho mío, sino que las terimanales automotrices lo especifican así en sus presentaciones, es decir base para sus

segmentos menores y Entrada de Gama para sus segmentos mayores, dejando claramente detalladas el porque de estos

términos, solo hay que leer un poco, nada más.

2)-

Como ex-usuario de Peugeot, te cuento que he tenido la oportunidad de andar en 406, prestado por otros, y respecto

de confort y equip, con el Mega II, por ej, se sacan chispas, es más, en algunos casos el Mega II, está mejor equip, y de

precio, también anduvieron bastante similares.

Así que si, quedate tranquilo, eran del mismo seg. del mismo modo que lo fue el 405 con el Mega 1 fase 1, y 405 tuve uno full.

3)-

Respecto del climatizador en los FLUENCE, lo traen las 4 versiones en 2.0 16V,

sólo no viene en el 1.6 16V Confort, Entrada de Gama.

Yo creo que más allá de estas acotaciones que nos hacemos entre nos, sobre temas de opinión que tenemos al respecto,

deberíamos ser más objetivos en cuanto a si el auto en cuetión nos gusta o no, pues cuando un auto no te gusta, listo,

no te gusta, y no hay vuelta, y me parece fenomenal que así sea,pero no, por que no nos guste,

defenestrarlo casi a la condición de chatarra.

Es más, yo mismo más arriba expliqué que estuve a punto de comprarme un 406, pero a mi no se me servía, y no lo

compré, nada más, pero no digo que por ese precio tal cosa o tal otra, ni tampoco que es una verguenza que no tenga

tal cosa respecto del Mega, o por que no tenga llantas o por que no tenía comando satelital que mi nega si, etc.

Resumiendo, el auto no me gustó, o no me sirvió, punto, pero es un muy buen auto.

Saludos

Roberto

Re: La ofensiva de Renault

La política de Renault respecto a sus clientes de los últimos años (entiéndase respeto por lo que compraron, "oferta" de lo que le vendieron, calidad, etc.) es realmente OFENSIVA.

Espero que dentro de 5 ó 10 años no digan que tuvieron que reinventar el auto proque el Fluence era una cagada, o mucho peor: que no reconozcan (como claramente lo hizo el ejecutivo que entrevistó Smok al referirse al Megane II) que el Fluence fué un fracaso. Una falta de respeto, y eso es "OFENSIVA".

Es raro, pero últimamente cuando Renault no decepciona con los productos que abarata, lo hace con la relación que tiene con su comunidad.

Re: La ofensiva de Renault

...Es raro, pero últimamente cuando Renault no decepciona con los productos que abarata, lo hace con la relación que tiene con su comunidad.

Siempre me pregunté por que las fábricas no mantienen lazos mas estrechos con sus usuarios. Una forma muy simple de hacerlo sería a través de los distintos clubes/foros (que no son pocos), a los cuales tengo entendido nunca intentaron acercarse, pero que estoy seguro que entran para leer lo que opinamos.

Salu2.