Posible Fuga en bomba de dirección asistida

Buenas Noches, hablo desde Colombia y hace rato no les hacia una consulta (ya me presente hace meses!!)

Resulta que mi Megane 1.6 16v Fase II, ya tiene 46.000kms, y ayer que estaba limpiando el motor, me di cuenta sobre una pequeña, diminuta y insignificante fuga de aceite por el racor de la tuberia de alta presión de la bomba de dirección asistida. La consulta la hago porque todo lo que sea pequeño se comienza a volver grande e incontrolable. Les adjunto una foto de una bomba de dirección de un clio (igual a la del mio, solo que la mia es negra) que tiene una fuga tremenda, pero para efectos de mostrarles por donde esta presentando fuga el mio, la foto me sirvio perfectamente. La pregunta es: la bomba tiene una entrada de alta presión, que es un tubo metalico como se ve ahi, ese tubo metalico tiene un racor pequeño, y ese racor pequeño entra en otro mas grande. Todas las bombas nuevas traen el racor grande. Mi fuga se presenta entre el cuerpo de la bomba y el racor grande. Tengo la inquietud si este racor se puede desatornillar y ponerle teflón o algun sellante o si este empate tiene un o-ring para poder cambiarlo. El racor de la manguera y la manguera estan en perfectas condiciones. Adjunto fotos donde encierro en un cuadro azul el sitio por donde produce la fuga de aceite para que finalmente me pueda sacar de dudas y saber cual es la solución aparente. Muchas Gracias.

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Buenas Noches, hablo desde Colombia y hace rato no les hacia una consulta (ya me presente hace meses!!)

Resulta que mi Megane 1.6 16v Fase II, ya tiene 46.000kms, y ayer que estaba limpiando el motor, me di cuenta sobre una pequeña, diminuta y insignificante fuga de aceite por el racor de la tuberia de alta presión de la bomba de dirección asistida. La consulta la hago porque todo lo que sea pequeño se comienza a volver grande e incontrolable. Les adjunto una foto de una bomba de dirección de un clio (igual a la del mio, solo que la mia es negra) que tiene una fuga tremenda, pero para efectos de mostrarles por donde esta presentando fuga el mio, la foto me sirvio perfectamente. La pregunta es: la bomba tiene una entrada de alta presión, que es un tubo metalico como se ve ahi, ese tubo metalico tiene un racor pequeño, y ese racor pequeño entra en otro mas grande. Todas las bombas nuevas traen el racor grande. Mi fuga se presenta entre el cuerpo de la bomba y el racor grande. Tengo la inquietud si este racor se puede desatornillar y ponerle teflón o algun sellante o si este empate tiene un o-ring para poder cambiarlo. El racor de la manguera y la manguera estan en perfectas condiciones. Adjunto fotos donde encierro en un cuadro azul el sitio por donde produce la fuga de aceite para que finalmente me pueda sacar de dudas y saber cual es la solución aparente. Muchas Gracias.

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Re: Posible Fuga en bomba de dirección asistida

No hay problema en sacarlo, y hacer lo que mencionas en tu escrito, solo verifica que la rosca no tenga alguna fisura, verifica que el teflon o sellante no se incorpore al circuito, puede travar alguna de las valvulas de la caja.

Re: Posible Fuga en bomba de dirección asistida

Hola, desenrosca la tuerca que esta arriba de la que señalaste en azul, fijate si lleva algun oring y cambialo. Por lo que se ve en la foto, da la impresion que lo manchado en el recuadro azul, es causa de la perdida de arriba.

Antes de desenroscar tene a mano algun tachito para que caiga el liquido. Anda controlando que la bomba no se quede sin liquido, porque se te puede romper. Saludos

Re: Posible Fuga en bomba de dirección asistida

Gracias por sus respuestas. En la foto el aceite en el racor grande si esta lleno por la fuga del racor de arriba, pero recuerden que la foto es solo para mostrar parte de mi problema. Mi caso es que solo tiene fuga en el racor grande, el de arriba esta perfecto. Esa foto es de un clio y haganse de cuenta que no tiene fuga arriba sino por donde muestro en el recuadro azul. Entonces, si puedo quitar el racor grande y ver si soluciono con o-ring o con teflon? porque el racor pequeño, osea el de la manguera que va hasta la caja de direccion esta perfecta. La inquietud mia es que viendo catalogos de bombas, la bomba viene con el racor grande, entonces no se si este sea parte de la bomba o tambien se pueda destornillar. espero respuestas. y muchas gracias. Les adjunto una foto de una bomba nueva, que viene con el racor grande. en ese racor esta mi fuga, ahi les dibujo unas rayas rojas, precisamente por ahi bota aceite, entre el racor y el cuerpo mismo de la bomba. Si se puede destornillar?

Re: Posible Fuga en bomba de dirección asistida

Hola, en mi auto que es mismo motor que el tuyo trae las 2 tuercas como la primer foto o racores. Desenrosca y saca la tuerca donde esta el cañito, y despues desenrosca y saca la tuerca de abajo que es donde esta la perdida, fijate si lleva algun oring o sello adentro y cambialo. Podrias probar tambien poniendole teflon a la rosca. Ademas fijate que no halla rajaduras o tambien le podrias poner alguna arandela. Que raro que pierda por ahi. Saludos, y comenta como lo solucionaste

Re: Posible Fuga en bomba de dirección asistida

Gracias por responder. Voy a proceder, la duda finalmente era si es posible desatornillar el racor grande, según veo SI. Gracias.