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reservas de venta modelo twizy


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Parece que el coche electrico va en serio. Ya hay reservas del mismo. Buen arranque teniendo en cuenta que falta crear una red de puntos de recarga.

 

http://www.nortecastilla.es/20110210/ec ... 01310.html

 

 

 

Renault espera recuperar en el año 2016 las ventas en Europa y prevé un gran crecimiento en el resto del mundo

El presidente de la multinacional, Carlos Ghosn prevé que se vendan 100.000 coches eléctricos al año a partir del 2016

 

La multinacional Renault ha presentado hoy sus resultados financieros del año 2010 que confirman los que anunciara hace una semana, con cifras en positivo frente a las caídas que se sucedieron en los años 2007, 2008 y 2009. El presidente de la alianza Renault Nissan, Carlos Ghosn, presentó también el plan estratégico para los próximos años que se basa sobre todo en el desarrollo y crecimiento de la empresa Renault en los mercados fuera de Europa, sobre todo en Brasil, Rusia y África y en la ventaja competitiva que supondrá para la firma francesa y su filial japonesa estar a la cabeza del desarrollo de la tecnología para los coches eléctricos. Ghosn indicó en este sentido que esperan vender 100.000 coches movidos por baterías en el año 2013. Pero sus previsiones, "que son convervadoras", puntualizó, van más allá. La gama 'Zero Emissions' de Renault y de su alianda Nissan debe permitir poner en circulación 1,5 millones de coches eléctricos en el mundo de aquí hasta el año 2016. Desde el año 2015, la Alianza contará con una capacidad de producción de 500.000 vehículos por año", adelantó.

En la actualidad ya existen casi 7.000 prerreservas para la compra de vehículos eléctricos de Renault de los que la mitad corresponden al modelo Twizy que se ensamblará en la factoría vallisoletana de Valladolid y que se comercializará, Ghosn lo confirmó esta mañana, a partir del último trimestre de este mismo año. Es más, durante la rueda de prensa se confirmaron además otras 6.000 reservas de este pequeño vehículo de dos plazas para compañías flotistas, lo que supone que más de la mitad de la producción del primer año de trabajo (se espera la fabricación de 20.000 unidades) cuenta ya con clientes potenciales. Durante la rueda de prensa, Carlos Ghosn insistió en que la posición de la alianza Nissan Renault en el desarrollo del coche eléctrico supone en estos momentos una ventaja de la compañía frente al resto de competidores, una situación de la que dijo, piensan obtener provecho porque "la batalla del futuro va a ser sobre el coche eléctrico y es una cuestión de tiempo que todos los constructores nos encontremos en esa batalla, porque hoy, la tecnología lo permite", auguró.

El plan estratégico de Renault hasta el año 2016 establece una primera fase, hasta el año 2013, que se basa en la consolidación de los mercados y las fábricas actuales, además de la puesta en marcha de otras, como la de Tánger, en el norte de Marruecos, que comenzará a funcionar el año próximo para los modelos de la gama M, vehículos de la marca Dacia, dado que las fábricas europeas, así lo indica el plan estratégico, se reservará para la fabricación de los vehículos de la firma "de mayor valor añadido".

En el año 2016 Renault contará con una gama compuesta por 48 vehículos frente a los 40 que ahora conforman el catálogo de la compañía en sus tres marcas, Renault, Dacia y Samsung Motor Renault, que se fabrica en Corea. "Esto no es una suma de los modelos actuales y de los que llegarán en los próximos años, en esa cifra ya están restados los modelos que desaparecerán", comentó. No dio durante la rueda de prensa muchos detalles sobre los modelos futuros, pero sí adelantó algunos. Se desarrolla una plataforma conjunta con Nissan para los vehículos de la gama alta que sustituiran a la Space y al Laguna, ambos se fabricarán en las factorías francesas del grupo. Habrá también una plataforma conjunta de Clio y Smart Cuatro que se fabricará para la alemana Daimler en Novo Mesto.

Carlos Ghosn desarrollo una hoja de ruta compuesta de siete pasos para afrontar el futuro y así señaló como primer enfoque la innovación para reducir el impacto de los vehículos sobre el medio ambiente. En este sentido comentó en la posterior rueda de prensa que se prevé que la cifra de automóviles en circulación se duplique con la explosión económica de América del Sur, Rusia, Asia y África y que, en estas condiciones, el precio del petróleo tendrá una gran trascendencia. Frente a esta situación, Renault reacciona con dos opciones, por una parte la reducción de las emisiones de gases contaminantes mediante motores más efectivos y con menor consumo y la gama de vehículos eléctricos, que se comenzará a renovar y ampliar a partir del año 2014 y hasta el año 2016 con una segunda generación de automóviles movidos exclusivamente por baterías.

Concluyó Carlos Ghosn con las perspectivas de la compañía para el periodo comprendido entre 2011 y 2016. La principal es mantenerse fuerte en Europa como la segunda marca más vendida, con una recuperación de las cifras de venta al final del tramo y crecer de manera considerable en los mercados exteriores, basándose sobre todo en tres áreas emergentes: Brasil, que dentro de dosaños debe ser el segundo mercado después de Francia de Renault, Rusia que en dos años será el cuarto mercado de la multinacional y la India donde en estos años se comercializarán seis modelos de la compañía.

De las novedades de futuros vehículos un adelanto, el prototipo Captur, un todo terreno de aspecto deportivo.

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Parece que el coche electrico va en serio. Ya hay reservas del mismo. Buen arranque teniendo en cuenta que falta crear una red de puntos de recarga.

 

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Renault espera recuperar en el año 2016 las ventas en Europa y prevé un gran crecimiento en el resto del mundo

El presidente de la multinacional, Carlos Ghosn prevé que se vendan 100.000 coches eléctricos al año a partir del 2016

 

La multinacional Renault ha presentado hoy sus resultados financieros del año 2010 que confirman los que anunciara hace una semana, con cifras en positivo frente a las caídas que se sucedieron en los años 2007, 2008 y 2009. El presidente de la alianza Renault Nissan, Carlos Ghosn, presentó también el plan estratégico para los próximos años que se basa sobre todo en el desarrollo y crecimiento de la empresa Renault en los mercados fuera de Europa, sobre todo en Brasil, Rusia y África y en la ventaja competitiva que supondrá para la firma francesa y su filial japonesa estar a la cabeza del desarrollo de la tecnología para los coches eléctricos. Ghosn indicó en este sentido que esperan vender 100.000 coches movidos por baterías en el año 2013. Pero sus previsiones, "que son convervadoras", puntualizó, van más allá. La gama 'Zero Emissions' de Renault y de su alianda Nissan debe permitir poner en circulación 1,5 millones de coches eléctricos en el mundo de aquí hasta el año 2016. Desde el año 2015, la Alianza contará con una capacidad de producción de 500.000 vehículos por año", adelantó.

En la actualidad ya existen casi 7.000 prerreservas para la compra de vehículos eléctricos de Renault de los que la mitad corresponden al modelo Twizy que se ensamblará en la factoría vallisoletana de Valladolid y que se comercializará, Ghosn lo confirmó esta mañana, a partir del último trimestre de este mismo año. Es más, durante la rueda de prensa se confirmaron además otras 6.000 reservas de este pequeño vehículo de dos plazas para compañías flotistas, lo que supone que más de la mitad de la producción del primer año de trabajo (se espera la fabricación de 20.000 unidades) cuenta ya con clientes potenciales. Durante la rueda de prensa, Carlos Ghosn insistió en que la posición de la alianza Nissan Renault en el desarrollo del coche eléctrico supone en estos momentos una ventaja de la compañía frente al resto de competidores, una situación de la que dijo, piensan obtener provecho porque "la batalla del futuro va a ser sobre el coche eléctrico y es una cuestión de tiempo que todos los constructores nos encontremos en esa batalla, porque hoy, la tecnología lo permite", auguró.

El plan estratégico de Renault hasta el año 2016 establece una primera fase, hasta el año 2013, que se basa en la consolidación de los mercados y las fábricas actuales, además de la puesta en marcha de otras, como la de Tánger, en el norte de Marruecos, que comenzará a funcionar el año próximo para los modelos de la gama M, vehículos de la marca Dacia, dado que las fábricas europeas, así lo indica el plan estratégico, se reservará para la fabricación de los vehículos de la firma "de mayor valor añadido".

En el año 2016 Renault contará con una gama compuesta por 48 vehículos frente a los 40 que ahora conforman el catálogo de la compañía en sus tres marcas, Renault, Dacia y Samsung Motor Renault, que se fabrica en Corea. "Esto no es una suma de los modelos actuales y de los que llegarán en los próximos años, en esa cifra ya están restados los modelos que desaparecerán", comentó. No dio durante la rueda de prensa muchos detalles sobre los modelos futuros, pero sí adelantó algunos. Se desarrolla una plataforma conjunta con Nissan para los vehículos de la gama alta que sustituiran a la Space y al Laguna, ambos se fabricarán en las factorías francesas del grupo. Habrá también una plataforma conjunta de Clio y Smart Cuatro que se fabricará para la alemana Daimler en Novo Mesto.

Carlos Ghosn desarrollo una hoja de ruta compuesta de siete pasos para afrontar el futuro y así señaló como primer enfoque la innovación para reducir el impacto de los vehículos sobre el medio ambiente. En este sentido comentó en la posterior rueda de prensa que se prevé que la cifra de automóviles en circulación se duplique con la explosión económica de América del Sur, Rusia, Asia y África y que, en estas condiciones, el precio del petróleo tendrá una gran trascendencia. Frente a esta situación, Renault reacciona con dos opciones, por una parte la reducción de las emisiones de gases contaminantes mediante motores más efectivos y con menor consumo y la gama de vehículos eléctricos, que se comenzará a renovar y ampliar a partir del año 2014 y hasta el año 2016 con una segunda generación de automóviles movidos exclusivamente por baterías.

Concluyó Carlos Ghosn con las perspectivas de la compañía para el periodo comprendido entre 2011 y 2016. La principal es mantenerse fuerte en Europa como la segunda marca más vendida, con una recuperación de las cifras de venta al final del tramo y crecer de manera considerable en los mercados exteriores, basándose sobre todo en tres áreas emergentes: Brasil, que dentro de dosaños debe ser el segundo mercado después de Francia de Renault, Rusia que en dos años será el cuarto mercado de la multinacional y la India donde en estos años se comercializarán seis modelos de la compañía.

De las novedades de futuros vehículos un adelanto, el prototipo Captur, un todo terreno de aspecto deportivo.

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Re: reservas de venta modelo twizy

 

[lo sacaron de la casa de mikey mouse???????/quote]

 

 

:risa::risa: esta para atras, este autito :oh:

 

:chau:

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Re: reservas de venta modelo twizy

 

La verdad que parece de juguete, a la hora de comprarlo habra que ver que descuentos hay, cuantos kilometros reales puedes hacer con la batería; no lo que publican que es de laboratorio. Y lo más importante precio definitivos tanto del twizy como de las recargas. Saludos

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