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Saludos y Consulta


vfuente

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Hola a todos! me presento como nueva integrante del grupo y espero que puedan ayudarme con un problema que estoy teniendo con mi Megane II.

 

Les cuento que el auto comenzo a fallar, con arranque lento y poca reaccion. Despues los marcadores del tablero fluctuaban con valores incorrectos.

Lo llevamos al mecanico, desarmo la bomba y la volvio a colocar. Por la presion se solto el regulador de presion entonces se coloco un tornillo mas (?)

Se reformo la carcaza de la bomba (mc cars) y pegaron la parte de abajo. Ahora el marcador de nafta no funciona (esta en 0) pierde nafta cuando lleno el tanque, hay olor en el habitaculo y perdon por la ignorancia, pero tengo hijas y la pregunta es: puede explotar? (sisi deben estar pensando es mujer!!! pero necesito saberlo)

 

Ahora estan por cambiarle la bomba, pero por lo que lei en el foro, pareciera que tampoco es la solucion. Alguien puede aconsejarme?

 

Gracias!!!!

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Hola a todos! me presento como nueva integrante del grupo y espero que puedan ayudarme con un problema que estoy teniendo con mi Megane II.

 

Les cuento que el auto comenzo a fallar, con arranque lento y poca reaccion. Despues los marcadores del tablero fluctuaban con valores incorrectos.

Lo llevamos al mecanico, desarmo la bomba y la volvio a colocar. Por la presion se solto el regulador de presion entonces se coloco un tornillo mas (?)

Se reformo la carcaza de la bomba (mc cars) y pegaron la parte de abajo. Ahora el marcador de nafta no funciona (esta en 0) pierde nafta cuando lleno el tanque, hay olor en el habitaculo y perdon por la ignorancia, pero tengo hijas y la pregunta es: puede explotar? (sisi deben estar pensando es mujer!!! pero necesito saberlo)

 

Ahora estan por cambiarle la bomba, pero por lo que lei en el foro, pareciera que tampoco es la solucion. Alguien puede aconsejarme?

 

Gracias!!!!

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Re: Saludos y Consulta

 

Bienvenido

 

Espero que disfrutes del foro!

 

Respecto de la consulta, fijate de ubicarla en la sección que corresponda!

 

Un abrazo

 

Bienvenida, y puedo aconsejarte que cambies de mecanico, y no, no va a explotar, siempre y cuando no le pongas un fosforo.

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Re: Saludos y Consulta

 

Hola a todos! me presento como nueva integrante del grupo y espero que puedan ayudarme con un problema que estoy teniendo con mi Megane II.

 

Les cuento que el auto comenzo a fallar, con arranque lento y poca reaccion. Despues los marcadores del tablero fluctuaban con valores incorrectos.

Lo llevamos al mecanico, desarmo la bomba y la volvio a colocar. Por la presion se solto el regulador de presion entonces se coloco un tornillo mas (?)

Se reformo la carcaza de la bomba (mc cars) y pegaron la parte de abajo. Ahora el marcador de nafta no funciona (esta en 0) pierde nafta cuando lleno el tanque, hay olor en el habitaculo .

 

Ahora estan por cambiarle la bomba, pero por lo que lei en el foro, pareciera que tampoco es la solucion. Alguien puede aconsejarme?

 

Gracias!!!

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Re: Saludos y Consulta

 

Hola, bienvenido al Club. Espero que disfrutes del Foro.

 

:bienvenido::bienvenido2::bienvenido:

 

Con respecto a tu consulta....el olor dentro del habitáculo lo tenes porque te cerraron mal la rosca plástica que contiene la bomba en el tanque. El mal cerrado se puede deber a 2 cosas I) inoperancia del que la puso II) cuando te arreglaron la bomba la rosca la dejaron fuera del tanque bastante tiempo y la misma se deformó y ahora no enrosca bien. El auto no te va a explotar pero los gases del tanque dentro del habitaculo no son convenientes para nadie ni para tus nenas ni para vos. Tambien la perdida de nafta cuando llenas el tanque se debe al mal apriente de dicha rosca. Con respecto a tu medidor marcando 0 constantemente tambien puede deberse a 2 causas I) En el manoseo de la bomba te jodieron el medidor electronico (muy poco problable) y II) el que te coloco la bomba calzó mal el flotante en el plastico inferior de la misma y por ende el mismo no tiene recorrido. Para que te des una idea el flotante tiene una sola posicion posible dentro del tanque, si lo corrio una sola patita el encastre (que deben ser 3mm) ya el medidor no te marca más de 1/2 tanque.

 

Ojo con que no haya puesto la bomba en la posición correcta (rotada 180º, improbable porque se te complica para poner los conectores de nafta) y por eso es que no te cierra bien el tante y que no te anda el medidor.

 

Espero te sirva de ayuda.

 

Abrazo de Gol :chau:

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