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Renault Fluence con cambio de doble embrague


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Renault España lanza el Fluence con cambio de doble embrague

 

Desde este mismo mes de febrero los concesionarios de Renault España aceptan pedidos de la nueva variante del Fluence equipada con la caja de cambios secuencial de doble embrague. Se denomina EDC y fue estrenada hace no mucho en las gamas Mégane y Scénic.

 

El Fluence EDC se puede adquirir en exclusiva con el motor 1.5 dCi FAP de 110 CV y en un único nivel de terminación muy rico en dotación (es el Dynamique). Por 23.815 € sin descuentos, la berlina compacta incluye de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, sensor de luces, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, radio CD MP3, bluetooth y sensor de aparcamiento posterior.

 

DATOS TÉCNICOS FLUENCE EDC DCI 110

Cilindrada: 1.461cc

Potencia: 110 CV

Par máximo: 240 Nm

Velocidad máxima: 185 km/h

Aceleración 0-100: 11,0 seg

Consumo medio: 4,6 L/100

Emisiones CO2: 114 g/km

Peso: 1.314 kg

Neumáticos: 205/60 H16

Cambio: manual doble embrague, seis velocidades

Posibilidad de manejo del cambio en modo manual desde la palanca

 

Fuente:

http://es.autoblog.com/2011/02/17/renau ... -embrague/

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Renault España lanza el Fluence con cambio de doble embrague

 

Desde este mismo mes de febrero los concesionarios de Renault España aceptan pedidos de la nueva variante del Fluence equipada con la caja de cambios secuencial de doble embrague. Se denomina EDC y fue estrenada hace no mucho en las gamas Mégane y Scénic.

 

El Fluence EDC se puede adquirir en exclusiva con el motor 1.5 dCi FAP de 110 CV y en un único nivel de terminación muy rico en dotación (es el Dynamique). Por 23.815 € sin descuentos, la berlina compacta incluye de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, sensor de luces, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, radio CD MP3, bluetooth y sensor de aparcamiento posterior.

 

DATOS TÉCNICOS FLUENCE EDC DCI 110

Cilindrada: 1.461cc

Potencia: 110 CV

Par máximo: 240 Nm

Velocidad máxima: 185 km/h

Aceleración 0-100: 11,0 seg

Consumo medio: 4,6 L/100

Emisiones CO2: 114 g/km

Peso: 1.314 kg

Neumáticos: 205/60 H16

Cambio: manual doble embrague, seis velocidades

Posibilidad de manejo del cambio en modo manual desde la palanca

 

Fuente:

http://es.autoblog.com/2011/02/17/renau ... -embrague/

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Re: Renault Fluence con cambio de doble embrague

 

Ojala llegue lo antes posible aca. Estaria bueno que la CVT sea opcional en cualquier version y la EDC sea el lujito del Privilege.

 

Ni hablar del xenon, las 17 para casi toda la gama, el ESP + ASR en (al menos) todos las versiones con motor 2.0 y ni que hablar de una variante diesel.

 

Yo creo que si se mantienen los niveles de venta, el año que viene vamos a tener novedades al respecto. Las otras marcas van a avanzar mucho en este año.

 

Saludos

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Re: Renault Fluence con cambio de doble embrague

 

Uf............ que lujo esos autos, ojalá lleguen algún día !!!

 

Es que ese auto ya lo tenés acá y lo fabrica Renault en Córdoba.

Se llama "Fluence" y salvo por el doble embrague todo lo descripto más arriba es lo que equipa a la versión "Privilege" de fabricación local.

Las únicas diferencias que conozco entre la versión europea y la nacional son las siguiente:

* Faros de Xenón.

* Faros auxiliares que detectan el giro del volante y doblan a la par (muy útiles en curvas de ruta).

* Asientos calefaccionados.

* Doble antena de radio.

* Sensores de presión de inflado de neumáticos.

En el resto creo que son iguales.

 

Saludos...

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Re: Renault Fluence con cambio de doble embrague

 

 

Es que ese auto ya lo tenés acá y lo fabrica Renault en Córdoba.

Se llama "Fluence" y salvo por el doble embrague todo lo descripto más arriba es lo que equipa a la versión "Privilege" de fabricación local.

Las únicas diferencias que conozco entre la versión europea y la nacional son las siguiente:

* Faros de Xenón.

* Faros auxiliares que detectan el giro del volante y doblan a la par (muy útiles en curvas de ruta).

* Asientos calefaccionados.

* Doble antena de radio.

* Sensores de presión de inflado de neumáticos.

En el resto creo que son iguales.

 

Saludos...

 

agregale otras diferencias con el europeo que quizás no son tan importantes pero hubiera estado bueno tenerlas:

* Cortinas-parasol traseras + luneta

* Lavafaros

* Sistema Isofix en plazas laterales traseras (esta si me parece importante)

 

saludos

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Re: Renault Fluence con cambio de doble embrague

 

...

 

* Sistema Isofix en plazas laterales traseras (esta si me parece importante)

 

saludos

 

Totalmente de acuerdo! Ese fue el detalle por el cual me terminé de inclinar por el Mega 3 que los trae de serie. Ahí se equivocaron feo... Saludetes,

 

Seba! :bien:

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