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CVT + Accesorios.


Miguel

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Hola muchachos, como andan? ando analizando la posibilidad de comprar un Fluence sin deja de ver y analizar al Mega III como tambien a otras marcas, por ende queria preguntarles algunas nimiedades...

1) Alguien probo como anda la caja CVT en el Fluence?

2) La version Luxe se puede pedir con caja CVT? De cuantas velocidades es la caja CVT?

3) El Fluence trae xenon de fabrica en algunos paises?

 

Y con respecto a los accesorios, alguien pidio, instalo o compro algunos de los accesorios que fijuran en la pagina de Renault? (cubre alfombras interiores, cubre alfombra de baúl, aleron, protector de zócalos,spoilers, etc) http://www.renault.com.ar/automoviles/f ... accesorios

Ahi dejo el link con los accesorios.

Estamos en contacto. Saludos...!!!

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Hola muchachos, como andan? ando analizando la posibilidad de comprar un Fluence sin deja de ver y analizar al Mega III como tambien a otras marcas, por ende queria preguntarles algunas nimiedades...

1) Alguien probo como anda la caja CVT en el Fluence?

2) La version Luxe se puede pedir con caja CVT? De cuantas velocidades es la caja CVT?

3) El Fluence trae xenon de fabrica en algunos paises?

 

Y con respecto a los accesorios, alguien pidio, instalo o compro algunos de los accesorios que fijuran en la pagina de Renault? (cubre alfombras interiores, cubre alfombra de baúl, aleron, protector de zócalos,spoilers, etc) http://www.renault.com.ar/automoviles/f ... accesorios

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Re: CVT + Accesorios.

 

Miguel, te respondo....

 

1) Alguien probo como anda la caja CVT en el Fluence?

No la probe, pero al ser de tipo variador continuo, dicen que es muy suave y confortable. No le pidas reaccion ni aceleraciones bruscas, porque no existe el salto de marchas que hace levantar vueltas para que el motor tire mas arriba (en regimen ideal).

 

2) La version Luxe se puede pedir con caja CVT? De cuantas velocidades es la caja CVT?

No se puede. Hoy en dia, la caja CVT no es opcional. Solo hay una version con esta caja y es la llamada "Privilege CVT". Respecto al tema de las velocidades o relaciones de caja, aproximadamente tenes INFINITAS (muchas, mas de las que te imaginas), ya que al ser una polea variadora, tenes infinitas posibilidades de relacion.

 

3) El Fluence trae xenon de fabrica en algunos paises?

Si señor, solo que los comercializados en Argentina aun no lo incorporan. Pero.... En Brasil, he visto algunas fotos con xenon-lupa y creo que eran Made in Argentina. Por lo tanto, no entiendo porque no se ofrece acá.

 

Saludos

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Re: CVT + Accesorios.

 

3) El Fluence trae xenon de fabrica en algunos países?

tal cual lo indico grimpo en Brasil la versión tope de gama ofrece como opcional los faros de xenon con regulador de altura y limpia ópticas. Lo raro que acá en Argentina ni siquiera te lo dan como accesorio, por que el que te colocan en la concesionaria es únicamente los faros de Xenon y por lo que puede averiguar en Diaz no son los originales de fabrica es un kit de Xenon común que podes conseguir y colocar en cualquier lado, la diferencia es que al colocarlo en una concesionaria Renault no te afecta la garantía y es por eso que te lo cobran mas.

 

yo tengo una versión Luxe y lo que le agregue en Diaz fueron los sensores de proximidad traseros y no me convenció mucho el resultado ya que son de color negro y se destacan por sobre el color del auto que es Beige, y en Diaz no me supieron decir si se pueden pintar del color del auto sin que me afecte el sensor.

 

saludos

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Re: CVT + Accesorios.

 

Gracias por los comentarios y aclaraciones...

Gonza: Con respecto a la caja CVT con la cual no se pueden hacer aceleraciones bruscas... Esto significa que si voy pasando un auto en ruta y por un mal calculo de distancias necesito acelerar para no chocar de frente, cuando le pise a fondo el auto no es que va a tener mucha reaccion como en otros autos de caja automatica? EJ: Corolla, Neon con caja aut. de 4 marchas) Pregunto para tener una idea de potencia y reaacion del Fluence con CVT...

Gracias!

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Re: CVT + Accesorios.

 

Exacto !

 

Cuando vos lo pisas a fondo, la ECU de la caja de cambios interpreta que es lo que queres hacer, entonces varia la relacion en forma lineal hasta el punto que considere apropiado. Ahora, en una caja manual o automatica convencional (a engranajes), cuando vos lo pisas a fondo, o bajas el cambio manualmente para acelerar, o la caja baja un cambio produciendo un relacion bastante diferente en forma casi instantanea.

No digo que sea mala, pero la verdad, no es mi caja favorita.... Con solo ver que el cuentavueltas no cae entre cambio y cambio, ya no me da la misma sensacion de acelerar.

 

Saludos

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Re: CVT + Accesorios.

 

¿Todavia no hay tests que tengan valores de recuperacion a distintas velocidades para poder sacarnos la duda?

 

Me contesto solo. http://www.megautos.com/Prueba-Renault-Fluence-20-L-Privilege-CVT-844.html#tab5

(No conozco la confiabilidad de ese sitio) Habla de 5ta y 6ta cuando como dijeron ese concepto no existe con caja CVT.

 

Segui mirando los datos de ese test y en lo que tiene que ver con capacidad de frenado y recuperacion estaria superando a la coupe, lo cual muestra un desarrollo excelente. La coupe ya tenia valores muy buenos en su epoca.

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Re: CVT + Accesorios.

 

Habla de 5ta y 6ta cuando como dijeron ese concepto no existe con caja CVT.

 

La 5ª y 6ª de la caja CVT son "virtuales".

Esa caja se puede manejar totalmente automática o manual secuencial.

En este último caso tiene 2 programas: conducción económica suave o conducción deportiva.

En caso de manejarse manual secuencial las marchas son "virtuales" emulando relaciones de caja con engranaje fijo.

 

Saludos...

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Re: CVT + Accesorios.

 

Buen día muchachos y muchachas...

Les cuento que ayer fui a ver y probar el Fluence Privilege CVT y el Megane III y quería si son tan amables, me ayuden a reflexionar un poco para llegar a una conclusion al respecto... Yo fui a averiguar por el Fluence, ( es el que me interesa en version Luxe, ó Privilege /CVT), pero el vendedor insistio en que vea y pruebe el Mega III

Los dos autos son muy lindos, el Fluence me gusto más, solo anduve un rato por calles y avenidas alrrededor de la consecionaria... La caja CVT es realmente muy linda, (recien ahora entiendo como anda), pero pense que el auto iva a tener más polenta, en ese sentido me quede un poco desilucionado... (Habria que ver como anda en ruta), y lo otro que realmente no me gusto y es feo, es la cuerina que usan para tapizar las butacas... Creo son realmente de muy mala calidad... Ni mi abuela llamaría cuero a eso... Ya se que es "Cuero ecologico" pero tampoco para hacerlo tan feo...

La mayor desilucion me lleve cuando empece a rodar en el Mega III, que supongo y quiero creer que tenia algun problema esa unidad en particular, ya que lo empece a pisar para ver como andaba y no lo hacia ni para atrás ni para adelante... Por más duro que este ese motor creo que habrá tenido algun problema en particular por que no podia ser tan lento el hdp... (mala presentacion del auto en el cual es culpable la consecionaria). Lo que me gusto del Mega III: El navegador satelital, posicion de manejo, insonorizacion, se nota que es un auto robusto y solido. Lo que NO ME GUSTO: Tapizado con cuerina muy mala, el motor no empujaba nada, mcuho plástico duro en el tablero, tambien en el panel de puertas e interior en general. El Fluence me gusto más por dentro y por fuera.

La verdad es que por mas de 100.000, pretendo un auto que tenga medianamente buena potencia, sea confortable y seguro, lo único que NO me esta llevando a no decidirme por comprar el Fluence es el tapizado... Y un poco la falta de potencia ya que pense me iva a encontrar con algo un poquito mas potente... Tampoco quiero gastar 130.000 pesos y no estar sentado en una butaca "comoda" o que tenga un paño de buena calidad... Por ende voy a ver y analizar otras opciones como ser, Corolla, C4, C5, Focus y si no me decido, voy a esperar hasta mediado o fines de año y ver el Vento y Civic con sus nuevos diseños...

Espero sus comentarios al respecto... Estoy muy equivocado con el analisis precio - producto - calidad que estoy haciendo??????

Gracias! saludos...!!!

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Re: CVT + Accesorios.

 

Buen día muchachos y muchachas...

Les cuento que ayer fui a ver y probar el Fluence Privilege CVT y el Megane III y quería si son tan amables, me ayuden a reflexionar un poco para llegar a una conclusion al respecto... Yo fui a averiguar por el Fluence, ( es el que me interesa en version Luxe, ó Privilege /CVT), pero el vendedor insistio en que vea y pruebe el Mega III

Los dos autos son muy lindos, el Fluence me gusto más, solo anduve un rato por calles y avenidas alrrededor de la consecionaria... La caja CVT es realmente muy linda, (recien ahora entiendo como anda), pero pense que el auto iva a tener más polenta, en ese sentido me quede un poco desilucionado... (Habria que ver como anda en ruta), y lo otro que realmente no me gusto y es feo, es la cuerina que usan para tapizar las butacas... Creo son realmente de muy mala calidad... Ni mi abuela llamaría cuero a eso... Ya se que es "Cuero ecologico" pero tampoco para hacerlo tan feo...

La mayor desilucion me lleve cuando empece a rodar en el Mega III, que supongo y quiero creer que tenia algun problema esa unidad en particular, ya que lo empece a pisar para ver como andaba y no lo hacia ni para atrás ni para adelante... Por más duro que este ese motor creo que habrá tenido algun problema en particular por que no podia ser tan lento el hdp... (mala presentacion del auto en el cual es culpable la consecionaria). Lo que me gusto del Mega III: El navegador satelital, posicion de manejo, insonorizacion, se nota que es un auto robusto y solido. Lo que NO ME GUSTO: Tapizado con cuerina muy mala, el motor no empujaba nada, mcuho plástico duro en el tablero, tambien en el panel de puertas e interior en general. El Fluence me gusto más por dentro y por fuera.

La verdad es que por mas de 100.000, pretendo un auto que tenga medianamente buena potencia, sea confortable y seguro, lo único que NO me esta llevando a no decidirme por comprar el Fluence es el tapizado... Y un poco la falta de potencia ya que pense me iva a encontrar con algo un poquito mas potente... Tampoco quiero gastar 130.000 pesos y no estar sentado en una butaca "comoda" o que tenga un paño de buena calidad... Por ende voy a ver y analizar otras opciones como ser, Corolla, C4, C5, Focus y si no me decido, voy a esperar hasta mediado o fines de año y ver el Vento y Civic con sus nuevos diseños...

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Gracias! saludos...!!!

 

Que raro lo de la sensación de falta de potencia, para mi empuja muy bien el 2.0, por ahí era por la caja CVT :nose:

Si querés podés andar todo el tiempo en tercera con la caja manual que acelera bien a cualquier velocidad. Lo que si noto, y pienso que debe ser a propósito, es que no es tan sensible el acelerador al principio, pero si lo pisás sí que responde.

Lo del tapizado no se porque no tengo cuero ni malo ni bueno, pero el que tengo de tela me encanta, se nota que es de muy buena calidad.:chau:

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Re: CVT + Accesorios.

 

Buen día muchachos y muchachas...

Les cuento que ayer fui a ver y probar el Fluence Privilege CVT y el Megane III y quería si son tan amables, me ayuden a reflexionar un poco para llegar a una conclusion al respecto... Yo fui a averiguar por el Fluence, ( es el que me interesa en version Luxe, ó Privilege /CVT), pero el vendedor insistio en que vea y pruebe el Mega III

Los dos autos son muy lindos, el Fluence me gusto más, solo anduve un rato por calles y avenidas alrrededor de la consecionaria... La caja CVT es realmente muy linda, (recien ahora entiendo como anda), pero pense que el auto iva a tener más polenta, en ese sentido me quede un poco desilucionado... (Habria que ver como anda en ruta), y lo otro que realmente no me gusto y es feo, es la cuerina que usan para tapizar las butacas... Creo son realmente de muy mala calidad... Ni mi abuela llamaría cuero a eso... Ya se que es "Cuero ecologico" pero tampoco para hacerlo tan feo...

La mayor desilucion me lleve cuando empece a rodar en el Mega III, que supongo y quiero creer que tenia algun problema esa unidad en particular, ya que lo empece a pisar para ver como andaba y no lo hacia ni para atrás ni para adelante... Por más duro que este ese motor creo que habrá tenido algun problema en particular por que no podia ser tan lento el hdp... (mala presentacion del auto en el cual es culpable la consecionaria). Lo que me gusto del Mega III: El navegador satelital, posicion de manejo, insonorizacion, se nota que es un auto robusto y solido. Lo que NO ME GUSTO: Tapizado con cuerina muy mala, el motor no empujaba nada, mcuho plástico duro en el tablero, tambien en el panel de puertas e interior en general. El Fluence me gusto más por dentro y por fuera.

La verdad es que por mas de 100.000, pretendo un auto que tenga medianamente buena potencia, sea confortable y seguro, lo único que NO me esta llevando a no decidirme por comprar el Fluence es el tapizado... Y un poco la falta de potencia ya que pense me iva a encontrar con algo un poquito mas potente... Tampoco quiero gastar 130.000 pesos y no estar sentado en una butaca "comoda" o que tenga un paño de buena calidad... Por ende voy a ver y analizar otras opciones como ser, Corolla, C4, C5, Focus y si no me decido, voy a esperar hasta mediado o fines de año y ver el Vento y Civic con sus nuevos diseños...

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Gracias! saludos...!!!

 

Hola Miguel.

No tuve oportunidad de probar un Mega III ni ver cómo es adentro.

Yo tengo un Fluence Privilege con caja manual y el interior de cuero es bastante cálido y de muy linda textura.

Obviamente no es carpincho ni cuero engrasado de bota texana, pero la textura es suave y agradable al tacto.

Tiene microperforaciones para hacerlo más fresco.

Lo mismo ocurre con la planta y los plásticos en general aunque personalmente me hubiera gustado que los tapizados de la parte superior de la puerta fueran de tela como en el Mega II.

Respecto de la caja CVT no tengo idea que grado de respuesta tiene en las aceleraciones pero no creo que sea muy lerda ya que es una caja ampliamente elogiada por toda la prensa especializada de aqui y de otros paises.

Lo que te puedo asegurar es que el motor 2.0 con la caja manual de 6ª empuja que da miedo.

En 3ª tiene una salida impresionante y una vez que el motor pasó las 2500 rpm es un misil.

Tratá de probar uno manual y sacá tus conclusiones.

 

Saludos...

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Re: CVT + Accesorios.

 

Yo no he probado ninguno, pero si he leido y visto bastante de los modelos.

 

Gustos son gustos, pero creo que el tapizado no decide la compra de un auto asi... si entiendo la sensación del motor lerdo, aunque esa caja, la CVT de Nissan, cono dijo sharley, es ponderada por todos, la mas moderna y eficiente existente. Creo que deberias hacer un test drive mas extenso, con algún tramo de ruta, estás en todo tu derecho de pedirlo para poder tomar una decisión.

 

Por lo demás, la calidad percibida en el interior es a mi juicio muy buena, quizás un poco mejor en el M III, pero decididamente no creo que sea mala. Y si te vas al Prívilege... viene con ESP, no olvidar... eso si es muy importante.

 

 

En fin, otra opinión nada mas...

 

 

Saludos y suerte con la elección!!

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Re: CVT + Accesorios.

 

Les tengo ganas dentro de los accesorios a los protectores de zócalos que están en http://www.renault.com.ar/automoviles/f ... accesorios, alguien los puso? Me hacen acordar a los zócalos del Rover :lloro:

Si paso por algún concesionario pregunto y lo comento por si a alguien le interesa.

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Re: CVT + Accesorios.

 

Buen día muchachos y muchachas...

Los dos autos son muy lindos, el Fluence me gusto más, solo anduve un rato por calles y avenidas alrrededor de la consecionaria... La caja CVT es realmente muy linda, (recien ahora entiendo como anda), pero pense que el auto iva a tener más polenta, en ese sentido me quede un poco desilucionado... (Habria que ver como anda en ruta), y lo otro que realmente no me gusto y es feo, es la cuerina que usan para tapizar las butacas... Creo son realmente de muy mala calidad... Ni mi abuela llamaría cuero a eso... Ya se que es "Cuero ecologico" pero tampoco para hacerlo tan feo...

La mayor desilucion me lleve cuando empece a rodar en el Mega III, que supongo y quiero creer que tenia algun problema esa unidad en particular, ya que lo empece a pisar para ver como andaba y no lo hacia ni para atrás ni para adelante... Por más duro que este ese motor creo que habrá tenido algun problema en particular por que no podia ser tan lento el hdp... (mala presentacion del auto en el cual es culpable la consecionaria). Lo que me gusto del Mega III: El navegador satelital, posicion de manejo, insonorizacion, se nota que es un auto robusto y solido. Lo que NO ME GUSTO: Tapizado con cuerina muy mala, el motor no empujaba nada, mcuho plástico duro en el tablero, tambien en el panel de puertas e interior en general. El Fluence me gusto más por dentro y por fuera.

La verdad es que por mas de 100.000, pretendo un auto que tenga medianamente buena potencia, sea confortable y seguro, lo único que NO me esta llevando a no decidirme por comprar el Fluence es el tapizado... Y un poco la falta de potencia ya que pense me iva a encontrar con algo un poquito mas potente... Tampoco quiero gastar 130.000 pesos y no estar sentado en una butaca "comoda" o que tenga un paño de buena calidad... Por ende voy a ver y analizar otras opciones como ser, Corolla, C4, C5, Focus y si no me decido, voy a esperar hasta mediado o fines de año y ver el Vento y Civic con sus nuevos diseños...

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Gracias! saludos...!!!

 

la verdad no se que paso con los autos que vos probaste ni tampoco se lo que vos esperas de un auto, pero si hay algo que ponderar en el MIII y en el Fluence es el motor, el auto tiene una respuesta barbara sobre todo el cambios altos que se lo que mas me llamo la atención, y de acuerdo a los especialistas (los distintos test que le hicieron a los dos autos) es uno de los mejores y mas modernos motores del mercado argentino y sumados la caja manual de 6ta en mi caso particular sin un manejo alocado o "deportivo" es muy económico y con respecto al tapizado gustos son gustos yo me fijaría mas en los elementos de seguridad del auto que no todos los autos que compiten con el MIII y Fluence lo tienen: 6 airbags, asistente de frenado AFU y encendido de balizas en forma automática ante Panic Stop, cierre de trabas en rodaje, cinturones de seguridad delanteros y traseros con limitador de esfuerzo, control de tracción ASR, control de trayectoria ESP, frenos con ABS y repartición electrónica de frenado.

 

yo te recomiendo que si tenes la posibilidad te compres un Fluence que no te vas a arrepentir. :bien:

 

saludos

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Re: CVT + Accesorios.

 

...yo me fijaría mas en los elementos de seguridad del auto que no todos los autos que compiten con el MIII y Fluence lo tienen: 6 airbags, asistente de frenado AFU y encendido de balizas en forma automática ante Panic Stop, cierre de trabas en rodaje, cinturones de seguridad delanteros y traseros con limitador de esfuerzo, control de tracción ASR, control de trayectoria ESP, frenos con ABS y repartición electrónica de frenado.

 

yo te recomiendo que si tenes la posibilidad te compres un Fluence que no te vas a arrepentir. :bien:

 

saludos

 

100% de acuerdo... :ok::ok:

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Re: CVT + Accesorios.

 

Miguel, es un tanto extraño lo que mencionas respecto del Mega III. Yo compré uno y me lo entregaron el Miércoles pasado. Recién tiene 160 km. y la verdad que estoy asombrado de lo poco que gasta el auto y lo bien que "empuja", a pesar de no haber llegado ni siquiera a los primeros 1000 km. No habrá tenido el limitador de velocidad activado y eso no te permitía acelerar el auto? Es muy raro...

Por otyro lado, la verdad que el tapizado del Fluence no me parece tan malo y de hecho te invito a que veas lo que conseguis en el mercado por ese mismo precio. Salvo VW, que ofrece el clásico y archiconocido Vento, que pronto será reemplazado y por ende, su precio ya bno va a ser el mismo, el resto viene muy por detrás. A veces, uno cree que por 100 mil mangos debería tener acceso a autos premium, pero no hay que olvidarse que para eso hay que pensar en unos 40 mil dólares o hasta un poco mas. Osea que hablamos de unos 160 mil manguitos...

Seguramernte haya cosas realmente excelentes en el mercado, pero lo justo sería compararlos en la misma relación precio producto. De hecho, por el mismo precio que vale un Fluence, hoy conseguís un Smart, que trae todos los chiches de un auto de alta gama y los tapizados tienen un cuero excelente. Pero te comprarías un biplaza de un poco mas de dos metros y medio por 120 mil mangos??? Fijate, me parece y no porque yo sea propietario, que actualmente, los productos del Rombo ofrecen una salida bastante interesante para la gama media - alta. Y sino podés optar por un Civic fabricado en Brasil, que tiene solo dos air bags, un cuero berreta, no trae ni techo eléctrico y ni siquiera pliega los espejos eléctrcamente... :no no:

Un saludo,

 

Sebastián.

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