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Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA


roke

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Hola gente, a ver si me pueden abrir la cabeza, no se cual es la diferencia con estos motores, DCI, DTI y DSL, cambia solamente por tener o no turbo o hay algo en la inyeccion?

Se que hay mucha gente que sabe mucho del tema, obvio que yo no, jaja, espero que me lo puedan explicar, muchas gracias :please:

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Hola gente, a ver si me pueden abrir la cabeza, no se cual es la diferencia con estos motores, DCI, DTI y DSL, cambia solamente por tener o no turbo o hay algo en la inyeccion?

Se que hay mucha gente que sabe mucho del tema, obvio que yo no, jaja, espero que me lo puedan explicar, muchas gracias :please:

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

DCI y DTI todo bien.... pero DSL donde lo viste ? Desconozco que coche trae esa denominacion. De todas formas, no la descartemos.

 

DTI: Motor diesel con turbo intercooler e inyeccion directa de combustible. A ciencia cierta, que sea DTI no determina que sea inyeccion directa o indirecta. Puede ser cualquiera de las dos.

DCI: Motor diesel con turbo (o sin) pero con inyeccion de combustible common rail. O sea, directa al cilindro a traves de una rampa unica e inyectores (como los nafteros).

DSL: No sabe no contesta.

 

Saludos

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

DCI y DTI todo bien.... pero DSL donde lo viste ? Desconozco que coche trae esa denominacion. De todas formas, no la descartemos.

 

DTI: Motor diesel con turbo intercooler e inyeccion directa de combustible. A ciencia cierta, que sea DTI no determina que sea inyeccion directa o indirecta. Puede ser cualquiera de las dos.

DCI: Motor diesel con turbo (o sin) pero con inyeccion de combustible common rail. O sea, directa al cilindro a traves de una rampa unica e inyectores (como los nafteros).

DSL: No sabe no contesta.

 

Saludos

 

 

Muchas gracias por la aclaracion, muy buena y especifica :bien: , la denominacion dsl la saque de aca, por eso pregunto

http://autos.demotores.com.ar/autos-usa ... Z4259QQnZ0

 

En el caso del dti, como se si es inyeccion directa o indirecta? donde me fijo o que cosa hay que lo evidencie

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

En la denominacion de ese articulo quiere decir que el auto es Diesel Roke,normalmente lo abrevian asi DSL.No es por que haya un modelo de megane DSL.Y otra que te digo,no te creas nada de lo que lees en autofoco o Mercado libre por que la mayoria que publica no tiene tan en detalle como nosotros en el club de cada modelo y sigla identificatoria.Saludos.

 

 

Pd:Hace unos 7 u 8 meses alguien pregunto lo mismo cuando estaba el viejo chat,no eras vos??

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Para redondear....

 

Todos los Megane I son DTI y tienen inyeccion directa.

Todos los Megane II son DCI e inyeccion common rail.

 

Saludos

 

PD: Adhiero a lo dicho por Ariel... no le des mucha bola a las cosas que ponen los vendedores en los sitios de compra-venta.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

En la denominacion de ese articulo quiere decir que el auto es Diesel Roke,normalmente lo abrevian asi DSL.No es por que haya un modelo de megane DSL.Y otra que te digo,no te creas nada de lo que lees en autofoco o Mercado libre por que la mayoria que publica no tiene tan en detalle como nosotros en el club de cada modelo y sigla identificatoria.Saludos.

 

 

Pd:Hace unos 7 u 8 meses alguien pregunto lo mismo cuando estaba el viejo chat,no eras vos??

 

Seguramente era yo, no solo el chat era el viejo mi memoria tambien lo es :risa:

Les agradezco nuevamente la info y ahora me queda muy clarito todo

 

PD: despues de la reunion del domingo me exploto la cabeza, ver los megaIII y los megaII me quede mallllllll,

Entre a esa pagina para ver cuanto estaban los precios de los dti y porsupuesto el de los mega II (me gusta el 1.6), que realmente me facinan, ni hablar la nave que ahora es del Pollo

Nuevamente muchas gracias muchachos por compartir sus sabidurias :bien:

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Para redondear....

 

Todos los Megane I son DTI y tienen inyeccion directa.

Todos los Megane II son DCI e inyeccion common rail.

 

Saludos

 

PD: Adhiero a lo dicho por Ariel... no le des mucha bola a las cosas que ponen los vendedores en los sitios de compra-venta.

 

Pregunta:

 

El Megane II turco Diesel, era 1.9 no? era DTI o DCI?

 

salu2!

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Para redondear....

 

Todos los Megane I son DTI y tienen inyeccion directa.

Todos los Megane II son DCI e inyeccion common rail.

 

Saludos

 

PD: Adhiero a lo dicho por Ariel... no le des mucha bola a las cosas que ponen los vendedores en los sitios de compra-venta.

 

Pregunta:

 

El Megane II turco Diesel, era 1.9 no? era DTI o DCI?

 

salu2!

 

 

Claramente 1.9 DCI de 120 hp. Este motor ya fue discontinuado y lo reemplaza el 1.6 dci de 130hp.

 

Un abrazo

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Muchachos meganeros, todos los diesel son de inyección directa, porque todos inyectan en la zona de la cámara de combustión, la diferencia radica en que algunos (más viejos) inyectan con inyector de tetón unico (un solo chorro) en una precamara, (esa que se cominica con la principal por un agujerito en la tapa de cilindros) y los de inyección en la cámara propiamente dicha con inyectores de varios orificios.

Igualmente a estos últimos le suelen decir de inyección directa.

 

 

Saludos cordiales ale. :chau:

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Muchachos meganeros, todos los diesel son de inyección directa, porque todos inyectan en la zona de la cámara de combustión, la diferencia radica en que algunos (más viejos) inyectan con inyector de tetón unico (un solo chorro) en una precamara, (esa que se cominica con la principal por un agujerito en la tapa de cilindros) y los de inyección en la cámara propiamente dicha con inyectores de varios orificios.

Igualmente a estos últimos le suelen decir de inyección directa.

 

 

Saludos cordiales ale. :chau:

 

 

Estimado Ale,tenes razon en que son todos inyeccion directa,pero no son iguales en nada un dti y un dci ya que este ultimo es Common rail y la presion de estos ultimos son extremadamente superiores a los comunes,llegando un Common rail a inyectar a una presion de 6800 bares en algunos casos.

Por eso,por mas que inyecten a una misma camara de compresion el efecto de el sistema de inyeccion no es nada igual,por eso un Common rail obtiene mayores prestaciones con menor cosumo,debido a la pulverizacion y presion extrema a la que somete al gasoil. :ok:

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Muchachos.

 

Ya que estamos, dejenme agregar algo a esto de la inyección de los diesel.

Los de Inyección Indirecta, son los que precisan los famosos y odiados calentadores, que cuando se te quema uno, en

invierno el motor no te arranca, y cambiar los 4 cuesta una platita salada, ah.! y ponele de esos por si pones de los

baratos, al corto plazo estás oootra vez en la misma, y por lo general están ubicados en lugares elegidos por el enemigo.

Y los de Inyección Directa no precisan estos p...tos, calentadores de precámara.

 

Saludos.!

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Por lo que he vivido, desde el motor del viejo rastrojero hasta los megane 1.9 y clio 1.5 dci tienen bujias de precalentamiento.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

....Los de Inyección Indirecta, son los que precisan los famosos y odiados calentadores, que cuando se te quema uno, en invierno el motor no te arranca, y cambiar los 4 cuesta una platita salada, ah.! y ponele de esos por si pones de los baratos, al corto plazo estás oootra vez en la misma, y por lo general están ubicados en lugares elegidos por el enemigo.

Y los de Inyección Directa no precisan estos p...tos, calentadores de precámara....

Roberto, estas seguro de esto que decis ? Porque creo haber visto lo mismo que walter58. Ojo, yo de motores diesel soy un 0.

 

Salduos

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

 

Roberto, estas seguro de esto que decis ? Porque creo haber visto lo mismo que walter58. Ojo, yo de motores diesel soy un 0.

Salduos

 

Ignoraba que: los megane 1.9 y clio 1.5 dci tienen bujias de precalentamiento.

Así que también desconozco sin a éstos los denominan como INYECCION INDIRECTA ó DIRECTA

 

Pero por ejemplo, Motores como los VW 1.6 y 1.9 diesel son con calentadores, también llamadas bujías, y estos motores son

denominados como de INYECCIÓN INDIRECTA.

Otro ejemplo: motor de Ford Ranger 2.8 diesel, no posee calentadores, y es denominado de INYECCIÓN DIRECTA.

Y mayormente, las demás Pik-Up como la S-10, la Hilux y otras similares, poseen motores así de INYECCIÓN DIRECTA.

En cambio, en los autos mayormente sus motores son como el ejemplo del VW, con calentadores, y denominados como

INYECCIÓN INDIRECTA.

 

En los que son de Inyección Directa, metes llave giras y arrancas al instante.

En los que son de Inyección Indirecta, metes llave, esperas que te habiliten las bujías, y luego arrancas.

 

Estas denominaciones vienen así detalladas en los manuales de fábrica de c/u de estos que comenté, así que, el que no esté

de acuerdo, fenómeno, que se tome el trabajo de conseguirse uno de estos manuales, y se los discuta al fabricante

correspondiente.

 

PD: de acuerdo con esto, si megane 1.9 y clio 1.5 dci tienen bujias, entonces deben ser donominados INYECCIÓN INDIRECTA,

pero reitero, sobre estos desconozco, y además no he visto sus manuales.

 

Saludos

Roberto

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

El termino de inyecion directa corresponde a que el combustible es inyectado directamente a la camara de combustion (nafta) o precamara de combustion (diesel), inyecion indirecta se le llama a la que el combustible es vaporizado en los conductos de admision que puede ser antes (monopunto) o despues de la mariposa (multipunto).

El hecho de tener bujias de precalentamiento, es lo que permite arranques inmediatos, y con baja cantidad de humo en frio, en el caso de los motores turbo diesel la bujias es importante en el momento del arranque en frio por tener menos relacion de comprecion, que un diesel aspirado, tengamos en cuenta que la explocion en un motor diesel es por el calentamiento del aire comprimido en el cilindro.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

tengamos en cuenta que la explocion en un motor diesel es por el calentamiento del aire comprimido en el cilindro.

 

Disculpeme Walter pero aca voy a disentir,el aire cuanto mas frio mejor para la combustion de un Diesel,si el aire entrara caliente tendria menos oxigeno y la explosion seria pobre.

El arranque de un diesel depende de la pulverizacion del combustible y la compresion que se genere en el cilindro.

Tal vez quiso decir el "gasoil caliente"y ahi si tiene razon ya que algunos tienen un sistema de ir calentando el combustible tipo el diesel 1.9 de peugeot .

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

En un motor a nafta el aire y el combustible en el cilindro o mas presisamente en la camara de comprecion explota por la chispa de la bujia, siempre hablando en condiciones normales (cuando hay mucha temperatura en la camara puede explotar por si sola lo que se llama pistoneo o detonacion) En el motor diesel al usar un combustible poco inflamable cuando el piston sube y comprime el aire este se calienta en ese momento el inyector pulverisa el gas oil y se inflama por la temperatura del aire comprimido, este seria el principio de funcionamiento del motor diesel, el mejor ejemplo para poder explicarlo es el inflador de gomas de la bicicleta, cuando has bombeado varias veces el aire sale caliente y el inflador se calienta. Espero explicarme.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

El tema nafta no era el de la cuestion era diesel ,me referia al ingreso del aire a la camara,no cuando ya esta en ella.El aire frio en una combustion diesel es esencial en la entrada por la admision,para algo se colocan los intercoolers,para que el aire que ingrese sea mas frio que en el ambiente.Obvio que en la camara se va a calentar.Me explico?

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Disculpen que meta la cuchara, pero el intercooler no es para que el aire entre frio al cilindro, porque al comprimir por mas frio que este tiene que llegar a una misma temperatura para detonar, el intercooler sirve para que entre "mayor cantidad" de aire y aumente el volumen dentro del cilindro por ser frio, luego calienta hasta detonar. Con esto disciento que "cuanto mas frio mejor combustión" sino que cuanto mas frio, mayor volumen de mezcla aire gasoil y por tanto mayor detonación, mayor hp. saludos y disculpen cualquier error de interpretación.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

tengamos en cuenta que la explocion en un motor diesel es por el calentamiento del aire comprimido en el cilindro.

 

Disculpeme Walter pero aca voy a disentir,el aire cuanto mas frio mejor para la combustion de un Diesel,si el aire entrara caliente tendria menos oxigeno y la explosion seria pobre.

El arranque de un diesel depende de la pulverizacion del combustible y la compresion que se genere en el cilindro.

Tal vez quiso decir el "gasoil caliente"y ahi si tiene razon ya que algunos tienen un sistema de ir calentando el combustible tipo el diesel 1.9 de peugeot .

 

Walter tiene razon, leelo de nuevo y vas a entender lo que dijo.

El aire entra a la camara, y como todo gas, al comprimirse se calienta, llegando hasta unos 800 grados, mas que necesarios para entrar en combustion junto con el gasoil.

Los precalentadores son necesarios para que la camara este en temperatura, si esta muy fria el gasoil no combustiona bien.

El intercooler está porque el aire desde el turbo viene DEMASIADO caliente (100 grados) y se enfria (50 grados)para que ocupe menos espacio y asi entre mas aire; la cantidad de aire necesario para la combustion.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Disculpeme Walter pero aca voy a disentir,el aire cuanto mas frio mejor para la combustion de un Diesel,si el aire entrara caliente tendria menos oxigeno y la explosion seria pobre.

El arranque de un diesel depende de la pulverizacion del combustible y la compresion que se genere en el cilindro.

Tal vez quiso decir el "gasoil caliente"y ahi si tiene razon ya que algunos tienen un sistema de ir calentando el combustible tipo el diesel 1.9 de peugeot .

 

Walter tiene razon, leelo de nuevo y vas a entender lo que dijo.

El aire entra a la camara, y como todo gas, al comprimirse se calienta, llegando hasta unos 800 grados, mas que necesarios para entrar en combustion junto con el gasoil.

Los precalentadores son necesarios para que la camara este en temperatura, si esta muy fria el gasoil no combustiona bien.

El intercooler está porque el aire desde el turbo viene DEMASIADO caliente (100 grados) y se enfria (50 grados)para que ocupe menos espacio y asi entre mas aire; la cantidad de aire necesario para la combustion.

 

Y si vos lees bien te vas a dar cuenta que yo hablaba del aire en la entrada de la camara y no dentro de la misma,ya que es mas que claro que ahi se calienta.

Y tambien es mas que obvio que el intercooler enfria el aire antes de la entrada al turbo y a eso me referia.

El tema del aire,y en tu comentario sin querer me das la razon es que mientras mas frio mejor EN LA ENTRADA,cuando ingresa ya cambian los tantos.

 

Vos mismo decis que el intercooler le baja 50 grados de temperatura al aire,ahi corroboras lo que digo.

Si no por que cuando hace mas de 30 grados de temperatura ambiente los motores diesel tienden a apunarse?'.... si por que el aire es mas caliente y tiene menos oxigeno para la combustion.Saludos.

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Re: Cual es la diferencia entre dci, dsl y dti, GRAN DUDA

 

Ariel, no te contradigo.

Simplemente releé a walter, porque el hablaba de adentro de la cámara y vos le hablabas de antes de que entre el aire.

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