Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3?

Gente,

Buenas noches.

Como siempre, preguntando por las características del Megane III.

Tengo un Megane III Luxe, y me preguntaba si alguien sabe como hacer andar la opción de Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU) y encendido automático de balizas

Se puede ver en el folleto actual: http://www.renault.com.ar/renault/renau ... egane3.pdf

Lo siguiente:

Hoy hice una frenada de 130 km/h a 0 km/h... y ninguna baliza se prendió... ¿alguien sabe como funca el AFU y lo de las balizas?

Gracias!

Gente,

Buenas noches.

Como siempre, preguntando por las características del Megane III.

Tengo un Megane III Luxe, y me preguntaba si alguien sabe como hacer andar la opción de Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU) y encendido automático de balizas

Se puede ver en el folleto actual: http://www.renault.com.ar/renault/renau ... egane3.pdf

Lo siguiente:

Hoy hice una frenada de 130 km/h a 0 km/h... y ninguna baliza se prendió... ¿alguien sabe como funca el AFU y lo de las balizas?

Gracias!

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Hola, mira en el mega II solo se prenden las balizas si la frenada es realmente brusca, lo lo probe viviendo a 60 y literalmente parandome arriba del freno, y si, se prenden.

El AFU es un sistema electronico que ayuda en el frenado, no se activa y desactiva, lo hace solito.

Saludos Waldo

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

OK, entonces me tengo que parar sobre el freno.

Quizá no me paré suficientemente.

Espero no tener que probarlo más

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Yo en un Audi A4 en la ruta no solo vi que se le prendieran las balizas, sino que también la luz de freno pasó a ser titilante

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Ahiero al comentario de Waldo, es un accesorio del auto que no se activa... esta siempre activado digamos y que solo funciona en casos que realmente lo necesites. Fijate en la Pagina de Renault, la parte de Ranault Control Drive... creo que todavia lo hacen el curso y te enseña como frenar con estas nuevas tecnologias.

Y si... literalmente te tenes que parar arriba del freno... tal cual lo harias inconscientemente ante una situacion de emergencia real.

Saludos,

Daniel®

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

tengo entendido que no depende de que tan al fondo aprietes el freno, sino la velocidad inicial de tu pie contra el pedal, se entiende?

a mi me paso a 130 maso con el 206, vi un camion y lo pise rapido, pero lo solte antes de que el pedal llegue al fondo y el auto SE CLAVÓ, freno distinto, como si hubiese pisado el pedal hasta el final del recorrido....

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

tengo entendido que no depende de que tan al fondo aprietes el freno, sino la velocidad inicial de tu pie contra el pedal, se entiende?

a mi me paso a 130 maso con el 206, vi un camion y lo pise rapido, pero lo solte antes de que el pedal llegue al fondo y el auto SE CLAVÓ, freno distinto, como si hubiese pisado el pedal hasta el final del recorrido....

Ese es el AFU que actuo, la frenada de golpe, es para las balizas

Saludos Waldo

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

no entendi waldo...tengo entendido que es el AFU, que mejora el frenado y prende las balizas...

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

no entendi waldo...tengo entendido que es el AFU, que mejora el frenado y prende las balizas...

El AFU se acciona cuando el conductor acciona bruscamente los frenos, un sistema mecánico/hidráulico, ubicado dentro de la bomba de frenos, amplifica rápidamente la presión de frenado ejercida por el conductor disminuyendo el tiempo de reacción de los frenos. Permite reducir hasta un 25% la distancia de frenado.

El encendido automatico de balizas, permite advertir con suficiente antelación a los vehículos que le siguen, ante una fuerte desaceleración. Un calcular registra la desaceleración y activa el sistema. El mismo se desactiva al acelerar, o actuando manualmente sobre el mando de las balizas. tomatico de balizas, es otro sistema

Aparentemente son dos sistemas diferentes.

Saludos

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

MAS SOBRE AFU

La ayuda al frenaje de emergencia (sistema AFU)

Estudios han demostrado que en casos de emergencia, menos del 30% de los conductores explotan a plenitud las capacidades de frenaje de sus vehículos. Por miedo a un bloqueo de las llantas, los conductores ejercen una presión insuficiente en el pedal al principio del frenaje. La asistencia al frenaje de emergencia compensa esta “timidez” utilizando los recursos máximos del circuito hidráulico desde el inicio del frenaje.

La mayoría de los conductores no se atreven a pisar firmemente el pedal del freno por miedo a un bloqueo de las llantas, esta ha sido una costumbre heredada de los vehículos sin sistema ABS. (yo hago lo mismo, hasta ahora!!!!)

Además el conductor tiene la tendencia a relajar la presión sobre el pedal prematuramente, mucho antes que el vehículo haya bajado la velocidad. Dos puntos que alargan considerablemente las distancias del frenado y que compensan el sistema de asistencia al frenaje de emergencia.

Queda por ver en la practica si en el M3, ante el frenado brusco, independiente de la velocidad, se accionan las balizas.

Saludos

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Pepe, no se requiere que la velocidad sea tan elevada para que ante una disminución brusca se active. En realidad y sin entrar en tenicismos, el A.F.U. debería activarse ante cualquier situación de pánico que se presente en una frenada y sin importar que tan alta o baja sea la velocidad. Lo importante es que si se requiere una forma repentina de frenada, el mismo se ponga en funcionamiento. Osea que es un sistema que está siempre activo, pero en forma latente, a la espera de una frenada brusca, por eso quizá no lo hayas notado. Ponelo a 50 en una avenida y pegale una frenada brusca como si fuese la típica situación en la que alguien que viene adelante tuyo te clava de golpe los frenos y con seguridad la respuesta que obtengas es que el auto frene en una distancia mucho mas corta que la que normalmente necesitarías para una frenada normal, lo haga derechito sin desacomodarse y te prenderá las balizas que es una señal que el auto emite como para que lo adviertan quienes vienen a tu alrededor. Un saludo,

Seba!

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

tengo entendido que no depende de que tan al fondo aprietes el freno, sino la velocidad inicial de tu pie contra el pedal, se entiende?

Es tal cual lo explica luciano, el AFU se activa dependiendo de con que velocidad aprietes el freno, el sistema detecta dicha velocidad e interpreta que es una frenada de emergencia. También el sistema tiene en cuenta el tiempo transcurrido entre que se suelta el acelerador y se presiona el freno (ahí detecta más facilmente si el frenado es de urgencia, asi que si querés probarlo bien, poné el auto acelerendolo hasta 60km/h y mientras lo estas acelerando, rápidamente con el pie derecho parate arriba del freno como si de golpe se te cruzara un nene corriendo por delante del auto). Las balizas dependen más de la velocidad de desaceleración del vehículo, es por eso que no siempre que se activa el AFU, se activan las balizas.

Como te dijo EIS, si podés hacete el curso del Renault Control Drive, y ahí te vas a dar cuenta de como cuesta activarlo siendo conciente de la situación....basicamente tenes que pateaaaaaar el freno del auto , al punto que te duele la planta del pie.

Espero que sirva.

Abrazo de Gol

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Gente,

Mil gracias por tooooooda la data.

Son lo más!

La verdad, lo probaré a 60 km/h, pero espero no tener que usarlo posta

Al margen, dejo el link del Renault Control Drive: http://www.renault.com.ar/controldrive/

Alguien sabe si habrán Control Drive este año? Pues dice:

En breve

Por el momento no hay turnos disponibles

Los nuevos turnos serán publicados a partir del mes de Abril

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Hoy probe la AFU a 50 km/h y funciona bien, se activa el ABS y prende las balizas, yo venia a 50km/h y de venir acelerando solte repentidamente el acelerador y me pare en el freno, se activo y el auto se paro ya que no toque el embrague.

Saludos

Horacio "El Chuca"

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

Hoy probe la AFU a 50 km/h y funciona bien, se activa el ABS y prende las balizas, yo venia a 50km/h y de venir acelerando solte repentidamente el acelerador y me pare en el freno, se activo y el auto se paro ya que no toque el embrague.

 

Saludos

 

Horacio "El Chuca"

Muy bien... asi se hace... solo que la proxima apreta el embrague

Y ojo quienes lo prueben... fijense que no venga nadie atras !!!!

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

@Horacio! Un movimiento casi perfecto... digo "casi" por lo de la apagada

@EIS16v, excelente consejo JAJA!

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

No aprete el embrague para hacerlo lo mas real posible, hice de cuenta que venia andando y se cruza alguien, voy a probarlo con embrague que seguro va a funcionar igual.

Saludos

Horacio "El Chuca"

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

la verdad es que estuve leyendo sobree el sistema AFU y la verdad es que es muy interesante, por otro lado quisiera saber si el curso alguien lo hizo y si hay que pagar algo?

Gracias.

Re: Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), ¿funca en el M3

la verdad es que estuve leyendo sobree el sistema AFU y la verdad es que es muy interesante, por otro lado quisiera saber si el curso alguien lo hizo y si hay que pagar algo?

 

Gracias.

Yo lo hice el curso... la verdad es muy interesante. Acá se habló un poquito del tema: viewtopic.php?f=59&t=9703&p=93756&hilit=Renault+Control+Drive#p93756

El curso duraba apenas un poco mas de medio día donde te enseñaban la teoría y despues a bordo de varias naves ibas a la pista de prueba que no era mas que un espacio dentro de la playa de Car One de Tortuguitas acondicionado para andar (despacio) y obvio probar las bondades de los distintos sistemas/situaciones de frenado, ademas de una pequeña clase de como manejar sin sacar las manos del volante para no mas que pasar los cambios. Todo esto se coronaba con 3 vueltas arriba de la coupe M3 RS manejada por Daray donde intentaba hacer un derrape y gracias a las bondades del ESP el auto corregia el error inducido.

El curso en su momento lo daba Ruben Daray junto a su sobrino y unos cuantos colaboradores. Era sin costo pero ahora, ademas de que por el momento no lo estan haciendo, creo que es con cargo.

Saludos,

Daniel®