DETALLES DE ARMADO...

TECNIPLOT · 29 de Mayo del 2011

Como están señores? espero que bien, yo sigo disfrutando de mi nuevo Fluence, aunque como verán en el título, he encontrado un par de detalles que si bien no me "preocupan" muestan algunas cosas a mejorar, pienso yo que por la juventud del auto y quizas tambien sea mala suerte mía y los detalles sean sólo en mi unidad.

La verdad es que el auto es un espectáculo y no deja de robar miradas por todos lados, sobre todo en nuestro país, donde es totalmente nuevo. Como normalmente manejo con las ventanillas cerradas y el auto es muy silencioso, aunque bien le podrían haber puesto doble burlete, encontré un ruidito en algunos pozos proveniente del tablero, cosa que me extrañó un poco, luego de mirar y pensar que pudiese ser algo dentro del mismo, se me dió por tocar la plancha que contiene los tres relojes principales, y descubrí que la misma está como medio suelta, o sea, no se puede sacar para el frente o atrás, pero si agarro uno de los diales cromados, la planta permite un movimiento deslizante hacia arriba y abajo como de 4-5mm como si no tubiese puesto los tres tornillos que si tenía mi Mega I, alguno de ustedes probó de mover la plancha que les comento? permiten movimiento?

El tema es que al no tener manuales de desarme, desconozco como sacar la plancha del tablero, para ver como va agarrado el cuadro de instrumentos...

A consecuencia de que siempre ando con todo cerrado, adentro no se siente casi nada del exterior, por lo que el otro día bajé la ventana y al transitar un pequeño monticulo, sentí un estruendoso ruido a lata suelta!!!! como si hubiese algo latoso, liviano, golpeteando por ahí abajo del auto!!!....

Paré y miré por todos lados sin ver nada extraño, ni el escape, ni nada evidentemente suelto... pues bien, escuchando con las ventana bajas, el ruido a lata es impresionante y lo hace en todo momento, por lo que lo llevé a casa, lo levanté para encontrar el origen del ruido.

Increiblemente, encontré totalmente suelta la chapa protectora derecha del tren trasero, es como un cobertor de chapa o plastico que no entiendo que fin tiene, y va por debajo del puente y amortiguador...(cuando pueda subo fotos)

Este protector va "agarrado" al final del puente por medio de un bulon sin rosca con punta como estriada, que debe ir clavado a presion, creo, bajo el puente trasero, pero evidentemente está suelto y por tanto en cualquier irregularidad, vibraba y golpea contra el puente, generando un ruido impresionante.

Como no tenía tiempo y creo que ese protector debe ser sólo por un tema de suciedad o algo así, le pasé un cable, lo até y listo, cero problemas hasta que pueda ponerle un gato abajo, a ver si puedo "clavarlo" a presion en su lugar...

Cabe aclarar que el auto tiene 1000kms y no he tenido golpes ni nada parecido, por lo que evidentemente son problemas de origen que si bien no graves, no deberían pasar en un auto 0Km...

No sé si seré el único con poca liga del club, o a alguien mas le ha encontrado también alguna de éstas cosas...

Saludos!

TECNIPLOT · 29 de Mayo del 2011