Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Buenas a todos,

Hace menos de un mes me compre un 99 Tricuerpo, RT 2.0 8V, y estoy super contento, es hermoso.

El otro día, tratando de escuchar un ruido, lo aceleraba y desaceleraba(sin frenar) y despues me empezó hacer otro ruido que es por el cual pregunto.

Cuando acelero bruscamente(sobre todo en 1a y 2a), se siente un golpe adelante a la derecha, diria que por abajo del torpedo del lado del acompañante.Lo mismo ocurre al desacelerar.

Puede que sea alguna pata de caja o algo así? En ralenti el coche no tiembla ni nada. Si lo saco suave, anda bien y no hace ningun ruido/golpe.

Me pueden dar una mano con esto para descubrir el problema?

Saludos

Buenas a todos,

Hace menos de un mes me compre un 99 Tricuerpo, RT 2.0 8V, y estoy super contento, es hermoso.

El otro día, tratando de escuchar un ruido, lo aceleraba y desaceleraba(sin frenar) y despues me empezó hacer otro ruido que es por el cual pregunto.

Cuando acelero bruscamente(sobre todo en 1a y 2a), se siente un golpe adelante a la derecha, diria que por abajo del torpedo del lado del acompañante.Lo mismo ocurre al desacelerar.

Puede que sea alguna pata de caja o algo así? En ralenti el coche no tiembla ni nada. Si lo saco suave, anda bien y no hace ningun ruido/golpe.

Me pueden dar una mano con esto para descubrir el problema?

Saludos

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hola Polja. A mi me pasa lo mismo y pueden ser varias cosas a saber:

- Las pastillas de freno que se "acomodan" contra el disco (en mi caso no son)

- La pata de caja (o bieleta de caja) (en mi caso tampoco es)

- La pata hidraulica (en mi caso tampoco)

- Semieje

Esas son las opciones que manejo yo... quizas te sirva para orientarte por donde viene la mano.

Saludos,

Daniel®

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Por lo que dice seria la pata superior. Es impresionante lo que cambia el auto cuando pones esa pata nueva.

¿Tiembla la palanca de cambios?

¿Sentis el mismo ruido cuando hay desniveles en el piso?

¿Podes sacarle algunas fotos a la pata superior y ponerlas?

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

La palanca de cambios apenas tiembla, pero si se mueve.

Voy a ver de sacar alguna foto en estos días

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Por lo que dice seria la pata superior. Es impresionante lo que cambia el auto cuando pones esa pata nueva.

Para mi tambien es la pata hidraulica. Fijate en este post donde explican el cambio de correa del F3R y en la segunda foto ves la pata. Si te animas lo podes probar con el freno de mano puesto, soltando de golpe el embrague, pero no del todo (no se si se entiende ), y que otra persona escuche si viene de esa pata el ruido, se da cuenta el toque.

viewtopic.php?f=71&t=12695

Andres

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Buenas,

Como primera cosa, quiero aclarar que apenas se de mecánica, y me limita un poco el tiempo disponible para aprender. Pero me apasiona todo esto.

Les comento las pruebas que hice.

-Las pastillas las descarto, porque el tipo de ruido, ademas haciendo una maniobra rara, pisando el freno y acelerando, sigue pasando, al igual que con el freno de mano.

-La pata hidraúlica no parece ser, si bien tenia la tapa plástica puesta, al probarlo con el el freno de mano puesto o apagado poniendolo en primera y empujando, no hizo ruido.

Termine llevandolo a un mecánico para verlo en una fosa y:

-Pata de caja( esa tipo Biela), tiene el buje roto( en la parte de mayor diametro), por lo que casi seguro que es eso el ruido. Con eso y viendo como es el movimiento del motor, entendi poque se movia la palanca.

¿Puede ser que sea tan fuerte el ruido siendo de esa pata?

Saludos

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

....

-Pata de caja( esa tipo Biela), tiene el buje roto( en la parte de mayor diametro), por lo que casi seguro que es eso el ruido. Con eso y viendo como es el movimiento del motor, entendi poque se movia la palanca.

¿Puede ser que sea tan fuerte el ruido siendo de esa pata?

je... fue una de las opciones que te tiré...

Y... es un golpe importante el que hace pero no tanto como si fuera la hidráulica y/o semieje.

Recomendación: trata de conseguir algún lugar donde te hagan esa pata con elastomero (y sino compra la original... yo la pague hace 3 meses $ 210 -hutchinson-) porque se venden genéricas pero no te duran nada.

Saludos,

Daniel®

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hola EIS16v

Disculpa mi ignorancia, no entendi en la recomendación eso de que "hagan esa pata con elastomero ".

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hola EIS16v

Disculpa mi ignorancia, no entendi en la recomendación eso de que "hagan esa pata con elastomero ".

El elastomero es un material mas duro que el caucho y un poco menos duro que el teflon que te va a hacer mas resistente esa pata para que no se vuelva a romper. Hay lugares que se dedican a realizar eso, o sea, sacas la tuya que está rota y la mandas a estos lugares, en 1 día te la hacen y listo. Yo ya cambié la mía por una original pero tambien mandé la que estaba rota a www.lb-aluminiumdesign.com.ar para hacerla en elastomero pero todavia no la fui a buscar porque me queda lejos y no la necesito con tanta urgencia pero tengo referencias de muchos chicos que corren en el autodromo que mandaron ahi las piezas que las dejan mejor que nuevas. No es caro, a mi me cobraron 100 pesos pero fijate si conseguis lugares por tu zona donde lo hagan.

Igual esto que te digo es por si queres tener algo que ya sabes que no se ve a romper nunca mas, por supuesto que tambien tenes la opcion de comprar la original y que te va a durar bastante tambien.

Saludos,

Daniel®

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Buen dato ese Daniel, no lo tenia.

Andres

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Che dani tu motor tiene le multiple de escape del lado del habitaculo? no conozco tu motor por eso te pregunto, el mio (k4m) lo tiene de ese lado y de vez en cuando me golpetea y ese ruido que escucho es el golpeteo del multiple con la chapa del chasis. Eso se debe a una pata que esta para el cambio, fijate cambiandole las patas, se que no es nada economico pero cambia mucho la suavidad del motor ademas de quitar vibraciones, no le cambies 1 porque a corto plazo se te vuelve a romper si tenes en mal estado otra. Espero te sirva la info. Saludos, Martin.

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hola Polja, yo tuve durante 2 años un megne como el tuyo y te puedo asegurar que si no compras la pata de caja original, cada 5 o 6 meses vas tener el mismo problema. Las genericas no aguantan nada.

Saludos, Guillermo

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Buenas muchachos!

Resulta que en este fin se hizo el cambio de la pata tipo bieleta y el ruido persiste, aunque hace un poco menos, o es mas dificil hacerlo.

Seguramente, tambien tenga que ver que sea menos el ruido, con el pedal del acelerador que estaba duro en la primera parte del recorrido y se ve que el mec lo lubrico o algo y ahora esta suave asi que cuando uno acelera es mas suave y los tirones son menos.

Que puede ser???

Como puedo probar ??

Saludos a todos!

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Si el ruido es adelante a la derecha es la pata hidraulica.

Andres

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Si el ruido es adelante a la derecha es la pata hidraulica.

 

Andres

coincido con Andres.

Con el capot levantado y con el freno de mano puesto solta el embrague como si salieras normal... que alguien te ayude a escuchar de donde viene el ruido a ver si puede ser eso (ojo que no se ponga adelante del auto por las dudas).

Suerte...

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Si tenes que cambiar la pata de la distribucion, trata de apuntarle a la original. Es cara, y para el motor 2.0 aun mas, pero es la que da resultados.

SOLUCION!!!

Buenas a todos nuevamente, despues de 3 meses que estuve frenado por una operación, me reincorporo y les comento para que quede asentado para otros que el problema es la PATA HIDRAULICA( como dijo a primera andresham).

Describo los sintomas...

Al acelerar en primera, se sienten golpes en la parte derecha, al poner segunda pasa lo mismo o mas leve, en tercera o mas, se sienten vibraciones.

Hay que tener en cuenta también que si esa pata esta rota, es probable que la pata tipo vieleta que esta a la altura de la palanca de cambios también este rota, por lo que estimo que es recomendable dejar las dos sanas, sino al poco tiempo la mala termina afectando en la buena.

Muchas gracias a todos.

Saludos!

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hola a todos, yo noté en ruta cuando desacelero, voy en 5ta y suelto completamente el ascelerador, un ruido debajo del asiento del conductor, es un golpeteo que duras 2 segundos y termina. Será una de las patas de las que hablan?

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Diego, es probable que sea la bieleta, es la mas común de romperse, pero por la altura del ruido controla la tubería de escape, que no toque en el piso del auto.

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Hace poco cambié el limitador de motor ya que tenía bastante juego por una chino, el original costaba $2600.-

Será que ya se rompió, en fin, lo voy a revisar.

Gracias.

Re: Ruido/golpe al acelerar y desacelerar

Trata de conseguir en marca hutchisson.