megane classic con tirones.

Hola a tod@s.

coche: renault megane classic del año 2000 1600 gasolina 16V motor: K4M.

Explicacion de la averia:

La 1º Averia que tenia, era que cuando hacias mucho calor en verano por ejemplo y hacias unos 80km el coches te empezaba a pegar tirones y se te calaba y se paraba y despues lo volvia arrancar te arrancaba pero duraba poco arrancado se volvia a parar, tb daba como unas explosiones, no se encendia ningun testigo en el cuadro de mando. El primer cambio que le hice fue el sensor del cigueñal, el problema volvio a suceder. Este sensor se lo cambie yo.

Despues se lo lleve a un taller y me dicen que a ellos no le sucede, la verdad esque tienen k hacer bastante km y bastante calor para que suceda eso, el mecanico me dijo que por los sintoma que le explicaba eras las bobinas. Me cambio las 4 bobinas y las 4 bujias, las bujias si estaban mal y no eran las suyas, tenian dos d un tipo y otras dos de otro tipo, le pasaron la maquina de diagnosis y no daban ninguna averia.

Pensaba que estaba todo solucionado pero, cuando me vengo de vacaciones de Jerez de la Frontera a mitad de km a unos 130km de mi destino empieza a dar unos tirones en 5º, como si aceleraras, soltaras el acelerador y volvieras acelerar rapido asin, tb como cuadno pones el AA k dan un tiron pues de ese estilo, primero me lo empezo a dar en las cuestas y despues tb en llano, pero sobre todo en cuesta, cuando cambiaba a 4º perdia toda la pontencia no hacia nada en la demas hacia algo mas pero se notaba bajo de potencia.

Esto sucede cuando hice muchos km y no se enciende ninguna luz en el cuadro de mando, hoy he hecho 30km y no me ha dado ningun problema.

Que problema puede ser? que me aconsejais? Puede estar relacionado con las 4 bobinas y las 4bujias? yo creo k no tienen nada que ver porque sino se hubiera parado como me pasaba anteriormente. Gracias a tod@s

Hola a tod@s.

coche: renault megane classic del año 2000 1600 gasolina 16V motor: K4M.

Explicacion de la averia:

La 1º Averia que tenia, era que cuando hacias mucho calor en verano por ejemplo y hacias unos 80km el coches te empezaba a pegar tirones y se te calaba y se paraba y despues lo volvia arrancar te arrancaba pero duraba poco arrancado se volvia a parar, tb daba como unas explosiones, no se encendia ningun testigo en el cuadro de mando. El primer cambio que le hice fue el sensor del cigueñal, el problema volvio a suceder. Este sensor se lo cambie yo.

Despues se lo lleve a un taller y me dicen que a ellos no le sucede, la verdad esque tienen k hacer bastante km y bastante calor para que suceda eso, el mecanico me dijo que por los sintoma que le explicaba eras las bobinas. Me cambio las 4 bobinas y las 4 bujias, las bujias si estaban mal y no eran las suyas, tenian dos d un tipo y otras dos de otro tipo, le pasaron la maquina de diagnosis y no daban ninguna averia.

Pensaba que estaba todo solucionado pero, cuando me vengo de vacaciones de Jerez de la Frontera a mitad de km a unos 130km de mi destino empieza a dar unos tirones en 5º, como si aceleraras, soltaras el acelerador y volvieras acelerar rapido asin, tb como cuadno pones el AA k dan un tiron pues de ese estilo, primero me lo empezo a dar en las cuestas y despues tb en llano, pero sobre todo en cuesta, cuando cambiaba a 4º perdia toda la pontencia no hacia nada en la demas hacia algo mas pero se notaba bajo de potencia.

Esto sucede cuando hice muchos km y no se enciende ninguna luz en el cuadro de mando, hoy he hecho 30km y no me ha dado ningun problema.

Que problema puede ser? que me aconsejais? Puede estar relacionado con las 4 bobinas y las 4bujias? yo creo k no tienen nada que ver porque sino se hubiera parado como me pasaba anteriormente. Gracias a tod@s