B U J I A S para K4M c/GAS

Antes que me digan algo, estuve un rato largo leyendo sobre el tema en los distintos temas del foro.

Y como encontre opiniones encontradas con respecto a que bujias colocarle al mega con gas,

es que quiero saber alguna opinion o experiencia reciente que hayan tenido.

La original para mi modelo es EYQUEM RFC 62 LS. este modelo tiene 1 o 2 electrodos?

Segun el dueño anterior, le puso unas BOSCH de 4 electrodos (mal llamado electrodo, segun lei x ahi).

Ahora, respeto las que tiene (xq hasta ahora anduvieron bien) o respeto lo que recomienda Renault?

Suena ovbia la pregunta, pero como dicen del dicho al hecho...

Osea, si cambio por otro modelo, tengo que tener algo en cuenta? Los cables x ej?

Gracias, Sldos.

Antes que me digan algo, estuve un rato largo leyendo sobre el tema en los distintos temas del foro.

Y como encontre opiniones encontradas con respecto a que bujias colocarle al mega con gas,

es que quiero saber alguna opinion o experiencia reciente que hayan tenido.

La original para mi modelo es EYQUEM RFC 62 LS. este modelo tiene 1 o 2 electrodos?

Segun el dueño anterior, le puso unas BOSCH de 4 electrodos (mal llamado electrodo, segun lei x ahi).

Ahora, respeto las que tiene (xq hasta ahora anduvieron bien) o respeto lo que recomienda Renault?

Suena ovbia la pregunta, pero como dicen del dicho al hecho...

Osea, si cambio por otro modelo, tengo que tener algo en cuenta? Los cables x ej?

Gracias, Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

tengo que tener algo en cuenta? Los cables x ej?

 

Gracias, Sldos.

si no me equivoco,vos tenes un 1.6 16v K4M...no lleva cables de bujias,lleva bobinas individuales !!!

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Estoy con Plablo, no lleva cables de bujías , yo coloco las que dicen RENAULT en la cerámica y creo que también trae el N· de respuesto y les hago 15000Km. y con el GNC no problema. saludos HUGO.....

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Hola damird80, mira este enlace de equem y te viene cual debes de montar para gnc. Saludos.

http://www.cartechs-eyquem.com.ar/eyque ... endido.pdf

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Yo me referia a los cables que salen de las bobinas. No tienen nada que ver no?

Al final compre unas NGK BKR6EKC (2 elect.) brasileras. Originales segun el repuestero.

$18 c/u. Gracias por sus comentarios. Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Esos cables no tiene nada que ver,esos tienen una alimentacion permanente y un pulso de masa dado por la ecu,hace que la bobina realize el salto de chispa,no cumplen la misma funcion que lo cables tradicionales !!!es de mas decir que tienen que estar en buenas condiciones y aislados con el cuarugado que viene de fabrica..

saludos !!

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

ah ok! Gracias, no sabia.

Tengo otra duda, la recomendacion de la pagina de NGK para el K4M es el modelo BKR 5 EKC

Estuve leyendo y el numero que esta en el medio es el de grado termico. Hay mucha diferencia o va igual?

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Ademas otra cosa, segun la pagina de NGK recomienda para el K4M las de 2 electrodos.

Osea que original viene con 2 electrodos?

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Desde la pagina de NGK me dijeron esto:

La aplicación de la bujía depende de la región de fabricación del vehículo:

Fabricación America del Sur (Argentina / Brasil) = BKR5EK o BKR5EKC hasta el año 2002;

Fabricación America del Sur (Argentina / Brasil) = BKR6EZ o BKR6ESZ-10 desde del año 2003;

Fabricación Europa = BKR6EZ;

Ahora la pregunta es, como se donde fabricaron mi auto? Supongo que debe figurar en algun lado pero no se donde.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Desde la pagina de NGK me dijeron esto:

 

La aplicación de la bujía depende de la región de fabricación del vehículo:

 

Fabricación America del Sur (Argentina / Brasil) = BKR5EK o BKR5EKC hasta el año 2002;

 

Fabricación America del Sur (Argentina / Brasil) = BKR6EZ o BKR6ESZ-10 desde del año 2003;

 

Fabricación Europa = BKR6EZ;

 

Ahora la pregunta es, como se donde fabricaron mi auto? Supongo que debe figurar en algun lado pero no se donde.

Me respondo solo! jaja

Mi modelo es 8A1...... Por lo tanto fue fabricado en Argentina.

http://www.pol.gba.gov.ar/vin/vin.htm

Pueden dar por cerrado el tema, Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Espero no seguir hablando solo, ya que quiero ver sus opiniones respecto a estas fotos:

Es normal que las bujias esten en este estado?

Gracias y Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Damir,tenian muchos Kms esas bujias??Tienen pinta de mas de 50 mil kms o de estar trabajando a excesiva temperatura.

Me llama la atencion lo negras que estan,te baja aceite la nave no??

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Los electrodos de éstas bujías a simple vista están bien y limpios.

Lo sucio es la porcelana exterior y que no afecta al funcionamiento y desempeño de esas bujías.

Pareciera que la suciedad viene desde afuera de la tapa de cilindros y no desde el interior de la cámara de combustión.

Me parece que hay una perdida de aceite en la junta de la tapa de válvulas y chorrea hacia las bujias.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Damir,tenian muchos Kms esas bujias??Tienen pinta de mas de 50 mil kms o de estar trabajando a excesiva temperatura.

Me llama la atencion lo negras que estan,te baja aceite la nave no??

Segun el dueño anterior no deberian tener mas de 10.000km, yo lo use otros 5 mil y se las cambie por cambiar nomas.

Lo de la temperatura puede ser, ahora le puse unas mas frias y despues de un mes de uso no tienen el aspecto de estas.

Estas son BKR5EK, y las que tiene ahora son BKR6EKC. En el proximo cambio le voy a poner las que me recomendaron en

la pagina de NGK: la Green Plug BKR6EZ, ya que tiene un mejor encendido y son mejores para GNC.

Y el nivel de aceite no baja, lo controlo seguido y siempre esta igual.

Gracias Ariel, Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

Los electrodos de éstas bujías a simple vista están bien y limpios.

Lo sucio es la porcelana exterior y que no afecta al funcionamiento y desempeño de esas bujías.

Pareciera que la suciedad viene desde afuera de la tapa de cilindros y no desde el interior de la cámara de combustión.

Me parece que hay una perdida de aceite en la junta de la tapa de válvulas y chorrea hacia las bujias.

Los electrodos se ven de buen color (grisaseo tirando a canela). Por eso deduzco que trabajaban a buena temperatura.

Y el aceite deberia bajar mucho el nivel? Porque desde que lo tengo (8 meses) no bajo nada ni tampoco le agregue.

Coincido en que la suciedad viene de afuera, pero si no es aceite, que puede ser?

Hasta luego, Sldos.

Re: B U J I A S para K4M c/GAS

En ésa zona, mas que aceite, otra cosa no debería haber.

Y los mas lógico es que caiga de la tapa de válvulas.

O que se haya volcado un poco cuando hicieron el cambio de aceite.

Pero todo es posible......