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No sé qué pasó..., pero no anda!


leo.gsp

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Hola muchachos, buenas tardes, habiendo ya visto los mega del mes y emititdo mi voto, paso a plantearles el problemilla que tengo con el dTi..

El martes venia por la autopista Rosario-Córdoba, en esa dirección y mas o menos a ***EDITADO*** de repente, siento que el mega no tiraba, osea, lo pisaba pero no pechaba y se quedo sin fuerza, le pisé el embrague y el motor se detuvo; acto seguido, me tiro a un costado de la autopista para ver y comenzó a salir humo de debajo del capot!, alto julepe me pegué, le levante el capot y vi que una de las mangueras que salen del gasificador (creo que se llama asi, el cilindro negro qe sale en diagonal desde el motor) estaba desenchufada, y por ahi habia salido aceite mezclado con gases de la combustion, que me bañaron el motor, por eso el humo que habia. (Cabe aclarar que el auto no levantó ni un grado de temperatura fuera de lo normal, la presión de aceite tambien estuvo normal todo el viaje, es más, incluso con el aceite que tiró, solo le faltan unos 200 cc.).

Bueno, limpié un poco, conecte la manguera, le di arranque y nada, el burro gira muy pesado y ni miras de que el motor quiera dar marcha. Hice eso solo dos veces por si jodia algo. El motor no está clavado, porque sino no giraria, asi que por un lado me siento algo tranquilo, pero temo que se haya corrido de punto por algo.

No me quedo más remedio que llamar al seguro y pedir una grua que me traiga hasta casa, con una gran decepcion, porque es la primera vez que el mega me deja a pata en un viaje; y sin contar que lo uso para laburar y me cortó al medio.

Lo llevé al mecanico ayer y hoy llamé y ni lo habian tocado todavia, recien el lunes van a ver que puede ser, pero de igual manera quisiera que si pueden o saben me orienten un poco acerca de alguna causa.. Muchas gracias como siempre!!

******EDITADO******

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Hola muchachos, buenas tardes, habiendo ya visto los mega del mes y emititdo mi voto, paso a plantearles el problemilla que tengo con el dTi..

El martes venia por la autopista Rosario-Córdoba, en esa dirección y mas o menos a ***EDITADO*** de repente, siento que el mega no tiraba, osea, lo pisaba pero no pechaba y se quedo sin fuerza, le pisé el embrague y el motor se detuvo; acto seguido, me tiro a un costado de la autopista para ver y comenzó a salir humo de debajo del capot!, alto julepe me pegué, le levante el capot y vi que una de las mangueras que salen del gasificador (creo que se llama asi, el cilindro negro qe sale en diagonal desde el motor) estaba desenchufada, y por ahi habia salido aceite mezclado con gases de la combustion, que me bañaron el motor, por eso el humo que habia. (Cabe aclarar que el auto no levantó ni un grado de temperatura fuera de lo normal, la presión de aceite tambien estuvo normal todo el viaje, es más, incluso con el aceite que tiró, solo le faltan unos 200 cc.).

Bueno, limpié un poco, conecte la manguera, le di arranque y nada, el burro gira muy pesado y ni miras de que el motor quiera dar marcha. Hice eso solo dos veces por si jodia algo. El motor no está clavado, porque sino no giraria, asi que por un lado me siento algo tranquilo, pero temo que se haya corrido de punto por algo.

No me quedo más remedio que llamar al seguro y pedir una grua que me traiga hasta casa, con una gran decepcion, porque es la primera vez que el mega me deja a pata en un viaje; y sin contar que lo uso para laburar y me cortó al medio.

Lo llevé al mecanico ayer y hoy llamé y ni lo habian tocado todavia, recien el lunes van a ver que puede ser, pero de igual manera quisiera que si pueden o saben me orienten un poco acerca de alguna causa.. Muchas gracias como siempre!!

******EDITADO******

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Que extraño lo que pasó. Es decir, no pareciera tener que ver la manguera que encontraste desconectada salvo como una consecuencia de algo que haya pasado y no se ve a simple vista. Que el motor gire pesado obviamente no es buena señal, a mi me paso una vez que me hice el mecanico con un fiesta diesel le cambie las correas de distribucion y quedo mal el punto, no se torcio nada pero el motor apenas giraba al darle arranque. Igual no creo que sea tu caso, el motor no se puede salir de punto en condiciones normales (entiendase con la correa de distribucion girando!).

Te dejo un abrazo y ojala no sea nada grave

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Muchachos... Lamento decirles que el corazón de mi Mega, dejo de latir..., hoy fui al mecanico y me dijo que el auto se quedo sin agua y por eso se fundió, la bomba pierde agua y se rompió ahora, xq antes jamas ni una gota le faltaba... Lo que no me explico es porque no me indico nada el tablero, él me dijo que el bulbo toma la temperatura del agua, por eso al quedarse sin agua no tomo la temperatura, pero yo pienso que si no tiene agua de donde tomar la temperatura, la aguja deberia caer y no mantenerse en el medio como normal... La cuestión es que el piston N°3 está derretido, el cilindro rayado, un desastre... las valvulas por suerte estan bien, no se hicieron nada, habria que cambiar el conjunto completo y rectificar la tapa... ¿Alguien hizo esto recinetemente para estimar mas o menos el precio?, Llamé a bs as y me dijeron que el conjunto me sale $1450, más el envio, pero a eso hay que sumarle la mano de obra, más la rectificación, más la distriibución, que voy a aprovechar a hacerle ahora que esta todo desarmado, más la bomba de agua..., Les juro que nunca me lo hubiese esperado, nunca creí que se me fuera a fundir el motor... Un abrazo, y depsues les comento como me sigue yendo, aunque creo que el Mega va a estar parado unos 20 días, la joda no es barata...

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Leo, porq averiguas los precios de conjuntos en Bs As si acá es donde está la fábrica Renault y de donde salen los repuestos... Inclusive, acá hay miles de casas que venden conjuntos, BRM, Todo Motor, La Armada, etc... Inclusive cualquier rectificadora por lo general también lo vende. Yo haria hacer un par de presupuestos en rectificadoras y ahi tal vez te bajen un poco el precio del conjunto ya que te hacen todo el trabajo.

Yo calculo que te vas a gastar en el orden de las 6 ó 7 lucas con distribución y mano de obra incluida, pero sin tocar la tapa...

 

Cuando armes utilizá junta de tapa de cilindros Victor Reinz o Ajusa, ni se te ocurra poner T@r@nto!!!

 

Saludos!!

 

Guille Cba.

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Guille, te paso presupuestos de algunas casas que averigüé acá en Cba.

-BRM: $2044 (PC)

-TODO MOTOR: $2200 (TAMBIEN PERFECT CIRCLE)

Y otros mas que andan por ese orden, no se xq en Bs As. es más barato... igual no le tenog confianza a la merca que no veo, asi que no se que hacer!!

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Y quién te lo ofreció en Baires, alguna casa de repuestos conocida?? Tb es perfect Circle??

 

Porq por ejemplo, si es de La Casa del Renault si podés confiar

 

Llamá a La Armada para ver cuánto te pasan, Tb es acá en Cba.

461-8991

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

PC es perfect circle, y la casa qe pregunte en Bs As es la RENAULT BUENOS AIRES (www.renaultbsas.com), no se si la conoces... Estuve llamando a La Armada y no me atienden, mañana voy a intentar de nuevo..!, que marca me recomendarias vos que compre?

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Leo: te comento que hace dos años, me paso lo mismo con mi mega, viajaba a Cosquin por negocios y a la altura de Villa María por la misma ruta se murió me fallo un inyector por gasoil sucio y se me derritió un pistón, tuve que hacer motor nuevo. Conjunto, rectificar tapa y cilindros, inyectores, correas, juntas fluidos y mano de obra 12 Lucas la joda. Ojo pegué un mecánico en Villa María de la ostia, me lo recomendaron los del aca que me remolcaron asta la ciudad, y hoy mi megane gasolero tiene un andar impresionante, a lo que voy es que yo soy de buenos aires y quise achicar gastos comprando las cosas en Warnes y mandándolas para allá pero después de unos días me di cuenta que era mayor el dolor de cabeza buscando precios que lo que realmente me podía ahorrar. Deje que el mecánico me compre todo y listo, cerciórate que sea un mecánico de confianza y te pase factura y cajas de todo lo que te compro. Espero que te sirva de algo el comentario, suerte!!!

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Culastroo, gracias por tu comentario, ya desisti de comprar en Bs. As., va a ser todo de acá, el mecanico es bueno y la rectificadora más aún!!, te agradezco tu aporte!

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Culastroo, gracias por tu comentario, ya desisti de comprar en Bs. As., va a ser todo de acá, el mecanico es bueno y la rectificadora más aún!!, te agradezco tu aporte!

 

 

De nada loco, tene en cuenta que sufrís unos días pero después tenes auto 0k de nuevo, otro consejo ya que estas en el baile hace revisar el turbo no viene mal y te puede ahorrar otro dolor de cabeza suerte capo!!! :ok:

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Che vos sabes que el mecanico me dijo que si el turbo venia funcionando, no deberia dejar de hacerlo, aunque tenia apenas de juego el eje, me dijo que la unica forma de saber si andaba era una vez en marcha el auto de nuevo, y me recomendo que si estaba roto no lo repare sino que compre uno nuevo para evitar problemas, es más, me dijo incluso que si lo reparo que no se lo lleve a el a colocarlo jaja, conoces algo del tema respecto del eje que tiene un minimo juego?

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Re: No sé qué pasó..., pero no anda!

 

Muchachos les cuento que hoy fui a buscar el motor a la rectificadora y parece todo bárbaro, solo espero que el otro mecánico me arme todo para el viernes, sino sera para el martes o miercoles, odio los mecanicos, yo en su lugar tendria un auto lo menos posible!!, asi que solo resta esperar!!

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