Consulta por fallas en el motor

Hola amigos...hace un par de meses me compre un megane 5 puertas rt k4m 2002 de 16v y 1600 de cilindrada...todo bien...pero hace poco empezó con problemas...

1.- después de un rato funcionando sin problemas, empezó a tirones, sin mas como llegaron se fueron los tirones.

Este problema se ha ido incrementando cada vez mas...siempre igual…arranca de maravillas y al rato empiezan los tirones…

2.- Encuentro que tira mucho vapor por el caño de escape…bastante sobre todo después de un rato de funcionamiento…

3.- El nivel del depósito de revalse baja continuamente….

Como dicen Uds. en sus comentarios empecé a ver algunos detalles, cambie el filtro de nafta…

Después intente cambiar las bujías…están súper apretadas…la numero uno...( de derecha a izquierda, de frente al motor) no pude…la numero dos…tampoco pude…

SORPRESA... al sacar la bobina numero tres estaba mojada…si mojada...no húmeda...MOJADA...se me ocurrió mirar donde va la bujía y horror tiene agua…lo suficiente como para que la bajía quede cubierta…mas aun la cuatro esta igual…

Supongo que la empaquetadura de la tapa de los cilindros esta rota en esa parte y por eso se va el refrigerante y el vapor y los tirones…

Mi pregunta es si al cambiar dicha empaquetadura, se necesita cambiar la correa de distribución, bomba de agua u otra cosa…

Otra cosa hace poco comenzó con problemas en el arranque…tirones...casi se apaga…y después de un rato nada…una cuna…

El motor en k4m 103000 km

Por favor, me podrían dar algún consejo ..esta correcto el diagnostico…

Hola amigos...hace un par de meses me compre un megane 5 puertas rt k4m 2002 de 16v y 1600 de cilindrada...todo bien...pero hace poco empezó con problemas...

1.- después de un rato funcionando sin problemas, empezó a tirones, sin mas como llegaron se fueron los tirones.

Este problema se ha ido incrementando cada vez mas...siempre igual…arranca de maravillas y al rato empiezan los tirones…

2.- Encuentro que tira mucho vapor por el caño de escape…bastante sobre todo después de un rato de funcionamiento…

3.- El nivel del depósito de revalse baja continuamente….

Como dicen Uds. en sus comentarios empecé a ver algunos detalles, cambie el filtro de nafta…

Después intente cambiar las bujías…están súper apretadas…la numero uno...( de derecha a izquierda, de frente al motor) no pude…la numero dos…tampoco pude…

SORPRESA... al sacar la bobina numero tres estaba mojada…si mojada...no húmeda...MOJADA...se me ocurrió mirar donde va la bujía y horror tiene agua…lo suficiente como para que la bajía quede cubierta…mas aun la cuatro esta igual…

Supongo que la empaquetadura de la tapa de los cilindros esta rota en esa parte y por eso se va el refrigerante y el vapor y los tirones…

Mi pregunta es si al cambiar dicha empaquetadura, se necesita cambiar la correa de distribución, bomba de agua u otra cosa…

Otra cosa hace poco comenzó con problemas en el arranque…tirones...casi se apaga…y después de un rato nada…una cuna…

El motor en k4m 103000 km

Por favor, me podrían dar algún consejo ..esta correcto el diagnostico…

Re: Auxilioooo....

Lo del agua en el compartimiento donde van las bujias es agua producto del lavado del motor, seguramente no tuvieron la precaucion de tapar con un trapo esa zona.

Pegale una sopletada y sacá toda el agua antes de sacar las bujias, luego sacalas y secalas con un trapo y poneles vaselina solida, la falla es porque se pone en corto con el agua, espero sea eso solamente, pudiste haber roto alguna bobina.

Suerte

Re: Auxilioooo....

Gracias por tu respuesta POLLO...

pero no he lavado el motor...y se supone que por la temperatura que alcanza el motor, no debiera secarse el agua...o la temperatura no es suficiente...yo no se mucho ...por eso la pregunta...

Re: Auxilioooo....

Hola jamunozof

¿Como sebes que pueda ser la junta (empaquetadura), tuvo el motor una recalentada?

Por otro lado si estas perdiendo nivel del deposito de refrigerante, podria incluso haberse picado la tapa de cilindros (no seria nada raro).

Fijate cuando sacas la bujia, si esta mojada por el refrigerante deberia tener el tipico olor de ese liquido.

Y tu pregunta de cambiar o no las correas, ya que abris el motor te conviene hacer todo junto, ya que la mano de obra por separado se encareceria.

Slds

Re: Auxilioooo....

Hola jamunozof , tambien fijate en el aceite a veces cuando se sopla la junta el agua se mezcla con el aceite saca la varilla de medir el aceit y si sale el aceite tipo color blanco es problema de la junta o la tapa , a veces tambien hay restos de aceite en vaso recuperador de agua . espero q te sirva saludos.

y si destapas te comviene cambiar la correa de distribucion ya q esta y lo q haga faltya y te olvidas . saludos y q sea leve .

Re: Auxilioooo....

Tiene Gas? Porque por ahi puede venir tambien el vapor por el caño de escape.

Re: Auxilioooo....

Gracias Meganeros por los consejos...

Pero el agua ....jajajaja... fue mi hijo que lavo el auto y según el desparramo agua por todos lados...

mire bien el espacio donde va la bujía y ya no apareció mas agua...

afortunadamente, tambien mire el aceite y no esta mezclado con agua...y en el vaso recuperador no tenia aceite...

Ralf...y se picaron las tapas de los cilindros que significa eso...??

yo creo que para los tirones ..tendre que cambiar las bobinas...

Me sigue llamando la atencion lo del vapor por el caño de escape...y que se incremente con la temperatura...

Gracias a todos...

Re: Auxilioooo....

Sorry Andresham....

no, no es a gas, es naftero...puro...