Me presento con problemas...

Hola, soy Marcos, propietario de un Megane 1.6e 1999, motor K7M 8 V. Hace un año que lo tengo, lo compre despues de que me robaron un 19 que todavía extraño. Estoy muy conforme con el auto, tiene un equipo de GNC de 65 con emuladores y me anda muy bien. Solo tengo un problemita... Compre el auto con 98.000 km, y luego de hacerle unos 10.000km comencé a notar en el deposito del refrigerante unas gotas de aceite. luego de un tiempo ya era una especie de crema que llenaba todo el tacho. El funcionamiento del coche seguia siendo el de siempre, no calentaba, no inflaba las mangueras ni tampoco habia consumo de aceite ni de agua. Decidí cambiar la junta de la tapa de cilindros, y luego del cambio siguio apareciendo aceite en el agua, pense que el circuito estaba sucio pero luego de varias limpiezas el problema sigue. El auto igual anda bien, ya le hice 25.000 km, me fui a Brasil y alla le limpie el tacho para volver, al llegar aca le agregue 1litro de aceite, y recorri en total 4500 km con aceite en el agua!!. Escuche de mucha gente que tiene este problema con este motor y que es una falla reiterada en el, quisiera saber si alguien sabe donde esta realmente el problema. Esta muy bueno el club y creo que es muy útil para mucha gente. Gracias!!!

Hola, soy Marcos, propietario de un Megane 1.6e 1999, motor K7M 8 V. Hace un año que lo tengo, lo compre despues de que me robaron un 19 que todavía extraño. Estoy muy conforme con el auto, tiene un equipo de GNC de 65 con emuladores y me anda muy bien. Solo tengo un problemita... Compre el auto con 98.000 km, y luego de hacerle unos 10.000km comencé a notar en el deposito del refrigerante unas gotas de aceite. luego de un tiempo ya era una especie de crema que llenaba todo el tacho. El funcionamiento del coche seguia siendo el de siempre, no calentaba, no inflaba las mangueras ni tampoco habia consumo de aceite ni de agua. Decidí cambiar la junta de la tapa de cilindros, y luego del cambio siguio apareciendo aceite en el agua, pense que el circuito estaba sucio pero luego de varias limpiezas el problema sigue. El auto igual anda bien, ya le hice 25.000 km, me fui a Brasil y alla le limpie el tacho para volver, al llegar aca le agregue 1litro de aceite, y recorri en total 4500 km con aceite en el agua!!. Escuche de mucha gente que tiene este problema con este motor y que es una falla reiterada en el, quisiera saber si alguien sabe donde esta realmente el problema. Esta muy bueno el club y creo que es muy útil para mucha gente. Gracias!!!

Re: Me presento con problemas...

Bienvenido Marcos !!!

La verdad que me desconcertaste con tu comentario y me dejaste sin palabras. De todas formas me llama la atencion que no se haga evidente este inconveniente con algun tipo de falla. Si cambiaste la junta y seguis con el mismo problema, queda descartado que el problema viene por arriba. Ahora, digo yo que no conozco mucho de motores, es posible que el block tenga una fisura "pequeña" y que por diferencias de presion haga que el aceite pase al agua pero no al reves ?

De todas formas, cuando uno detiene el motor la presion de aceite es nula y el agua al ser menos densa, deberia tambien pasarse al circuito del aceite.

Ojo... ahora que lo pienso bien, este problema puede estar pasando en la tapa, que creo que es mas normal. Ya que nuestros blocks son de fundicion, y la tapa es mas propensa a picarse si siempre se le puso agua comun.

Otra cosa, si revisas el aceite, no notas que tiene un color extraño, tirando a un "gris" ???

Bueno, la verdad que no te ayude mucho ni te dije algo que no sepas, pero calculo que algunos de los muchachos te va a poder orientar un poco mas de lo que te escribi aca arriba.

Saludos.

Re: Me presento con problemas...

Bienvenido Marcos !!!

La verdad que me desconcertaste con tu comentario y me dejaste sin palabras. De todas formas me llama la atencion que no se haga evidente este inconveniente con algun tipo de falla. Si cambiaste la junta y seguis con el mismo problema, queda descartado que el problema viene por arriba. Ahora, digo yo que no conozco mucho de motores, es posible que el block tenga una fisura "pequeña" y que por diferencias de presion haga que el aceite pase al agua pero no al reves ?

De todas formas, cuando uno detiene el motor la presion de aceite es nula y el agua al ser menos densa, deberia tambien pasarse al circuito del aceite.

Ojo... ahora que lo pienso bien, este problema puede estar pasando en la tapa, que creo que es mas normal. Ya que nuestros blocks son de fundicion, y la tapa es mas propensa a picarse si siempre se le puso agua comun.

Otra cosa, si revisas el aceite, no notas que tiene un color extraño, tirando a un "gris" ???

Bueno, la verdad que no te ayude mucho ni te dije algo que no sepas, pero calculo que algunos de los muchachos te va a poder orientar un poco mas de lo que te escribi aca arriba.

Saludos.

Re: Me presento con problemas...

Marcos felicitacioones por el mega cuando quieras subite fotos.

Saludos!!

Re: Me presento con problemas...

Marcos felicitacioones por el mega cuando quieras subite fotos.

Saludos!!

Re: Me presento con problemas...

Hola Marcos!

Espero que puedas solucionar pronto tu probema. ¿Lo fuiste a consultar de nuevo al tipo que te cambió la tapa? Porque si no era eso, te cobró por un trabajo que no era necesario. O sea, en algo debería hacerse responsable.

Saludos, Losei.

Re: Me presento con problemas...

Hola Marcos!

Espero que puedas solucionar pronto tu probema. ¿Lo fuiste a consultar de nuevo al tipo que te cambió la tapa? Porque si no era eso, te cobró por un trabajo que no era necesario. O sea, en algo debería hacerse responsable.

Saludos, Losei.

Re: Me presento con problemas...

Hola marcos... muy bienvenido al foro. Mira pos lo que explicas y al decir que no calienta podria ser que fuera el refrigerador de aceite que debe estar picado. Tendriasque ver eso. Porque si calentaria podria ser el junta culata o la culata pero si no calienta lo mas probable que sea el refrigerador de aceite.

Fijate hacelo ver. Espero haberte ayudade y nuevamente bienvenido.

Re: Me presento con problemas...

Hola marcos... muy bienvenido al foro. Mira pos lo que explicas y al decir que no calienta podria ser que fuera el refrigerador de aceite que debe estar picado. Tendriasque ver eso. Porque si calentaria podria ser el junta culata o la culata pero si no calienta lo mas probable que sea el refrigerador de aceite.

Fijate hacelo ver. Espero haberte ayudade y nuevamente bienvenido.

Re: Me presento con problemas...

Hola Marcos, yo tuve el mismo problema en un Clio que compre desprevenidamente a un "compraventa", y mi experiencia fué terrible, tuve que hacer tapa de cilindros y junta a la semana de comprarlo. Cuando le fuí a reclamar al tipo que me lo vendió me dijo que al dueño anterior se le habia roto el intercambiador de calor que tiene en la base el filtro de aceite y por eso se mezclo, pero que ya estaba solucionado, pero el aceite continuaba en el circuito.

Conclusión: con el tiempo se hincharon todas las mangueras y fueron rompiendose una a una (UNA MIERD....!!!!) y a levantar temperatura. Asi que si podés, tratá de solucionar rápido el inconveniente ya que el aceite en el circuito de refrigeración te va a ablandar todas las mangueras y tapar progresivamente los radiadores (motor y calefacción).

Saludos, Fernando

Re: Me presento con problemas...

Hola Marcos, yo tuve el mismo problema en un Clio que compre desprevenidamente a un "compraventa", y mi experiencia fué terrible, tuve que hacer tapa de cilindros y junta a la semana de comprarlo. Cuando le fuí a reclamar al tipo que me lo vendió me dijo que al dueño anterior se le habia roto el intercambiador de calor que tiene en la base el filtro de aceite y por eso se mezclo, pero que ya estaba solucionado, pero el aceite continuaba en el circuito.

Conclusión: con el tiempo se hincharon todas las mangueras y fueron rompiendose una a una (UNA MIERD....!!!!) y a levantar temperatura. Asi que si podés, tratá de solucionar rápido el inconveniente ya que el aceite en el circuito de refrigeración te va a ablandar todas las mangueras y tapar progresivamente los radiadores (motor y calefacción).

Saludos, Fernando

Re: Me presento con problemas...

...yo tuve el mismo problema en un Clio que compre desprevenidamente a un "compraventa", y mi experiencia fué terrible...

Y digo yo, ¿el tipo se hizo cargo de algo? ¿se la peleaste un rato, por lo menos? Porque según la Ley, él como intermediario es tan responsable como el propietario. Y te aviso que no compraste el auto desprevenidamente. Lo compraste de buena fé, cosa que él no hizo al vendértelo.

Saludos, Losei.

Re: Me presento con problemas...

...yo tuve el mismo problema en un Clio que compre desprevenidamente a un "compraventa", y mi experiencia fué terrible...

Y digo yo, ¿el tipo se hizo cargo de algo? ¿se la peleaste un rato, por lo menos? Porque según la Ley, él como intermediario es tan responsable como el propietario. Y te aviso que no compraste el auto desprevenidamente. Lo compraste de buena fé, cosa que él no hizo al vendértelo.

Saludos, Losei.

Re: Me presento con problemas...

Bien venido al club Marcos!

por lo que comentas, un amigo tuvo un problema similar, pero con R19, ahi donde esta el filtro de Aceite pasa un caño de refrigeracion del agua, este sistema usan los autos europeos, entonces este caño se habia pinchado y se mezclaba junto con aceite, la solucion de el fue desactivar este caño y unir la cañeria de agua entre si, sin que toque el filtro de aceite. el R19 es frances 1.7 RT. no se si te sirve esta data. igual consulta con mecanico....

Saludos!

Re: Me presento con problemas...

Bien venido al club Marcos!

por lo que comentas, un amigo tuvo un problema similar, pero con R19, ahi donde esta el filtro de Aceite pasa un caño de refrigeracion del agua, este sistema usan los autos europeos, entonces este caño se habia pinchado y se mezclaba junto con aceite, la solucion de el fue desactivar este caño y unir la cañeria de agua entre si, sin que toque el filtro de aceite. el R19 es frances 1.7 RT. no se si te sirve esta data. igual consulta con mecanico....

Saludos!

Re: Me presento con problemas...

Marcos,

Lamento tu problema, espero que puedas resolverlo rápido. EL auto es excelente, no te desanimes. Como dijeron mas arriba, el problema parece estar ubicado. Consultá a un mecánico honrado y deberia resolverse el tema.

Suerte y saludos!!

Re: Me presento con problemas...

Marcos,

Lamento tu problema, espero que puedas resolverlo rápido. EL auto es excelente, no te desanimes. Como dijeron mas arriba, el problema parece estar ubicado. Consultá a un mecánico honrado y deberia resolverse el tema.

Suerte y saludos!!

Re: Me presento con problemas...

Y digo yo, ¿el tipo se hizo cargo de algo? ¿se la peleaste un rato, por lo menos? Porque según la Ley, .....

Saludos, Losei.

Si Losei, lo apreté mal... pero que le vas a hacer... los fierros se arreglan las personas no.

El que nace torcido... El hecho es que como yo no tenia experiencia en comprar autos usados acudí a un mecánico al que ya havia visitado varias veces, se lo llevé antes de concretar la compra y me dijo: " DALE PA ADELANTE PIBE, ESTE AUTO ES UN CUETE !!!" Y así fué, explotó a la semana !!!

Ahora me rio pero en ese momento me queria matar.!!

Son experiencias, apartir de ahí, lo primero que miro al comprar un auto es el bidón del aceite y luego el resto.

Espero que a nuestro amigo Marcos no le pase lo mismo, es un poco el sentido de todo esto no?

Saludos !!

Re: Me presento con problemas...

Y digo yo, ¿el tipo se hizo cargo de algo? ¿se la peleaste un rato, por lo menos? Porque según la Ley, .....

Saludos, Losei.

Si Losei, lo apreté mal... pero que le vas a hacer... los fierros se arreglan las personas no.

El que nace torcido... El hecho es que como yo no tenia experiencia en comprar autos usados acudí a un mecánico al que ya havia visitado varias veces, se lo llevé antes de concretar la compra y me dijo: " DALE PA ADELANTE PIBE, ESTE AUTO ES UN CUETE !!!" Y así fué, explotó a la semana !!!

Ahora me rio pero en ese momento me queria matar.!!

Son experiencias, apartir de ahí, lo primero que miro al comprar un auto es el bidón del aceite y luego el resto.

Espero que a nuestro amigo Marcos no le pase lo mismo, es un poco el sentido de todo esto no?

Saludos !!

Re: Me presento con problemas...

Buenas como andan? Gracias a todos por las respuestas, les comento que finalmente el sabado aparecieron todos los sintomas de la junta soplada, empezo a inflar las mangueras y el ralenti muy irregular, mañana lo voy a desarmar y les cuento. Alguien sabe si se puede conseguir el manual de despiece del motor K7M? Tengo el mismo que esta aca pero solo llega hasta la tapa y perifericos. En la semana les comento como va la cosa

Re: Me presento con problemas...

Buenas como andan? Gracias a todos por las respuestas, les comento que finalmente el sabado aparecieron todos los sintomas de la junta soplada, empezo a inflar las mangueras y el ralenti muy irregular, mañana lo voy a desarmar y les cuento. Alguien sabe si se puede conseguir el manual de despiece del motor K7M? Tengo el mismo que esta aca pero solo llega hasta la tapa y perifericos. En la semana les comento como va la cosa

Re: Me presento con problemas...

parami lo primero q tenes q revisar nose si sera como el escort q tenia ante donde agarraba el fltro de aceite le entraban dos mangeras de agua en un cuerpo de la vase de donde enrosca el fltro eso como disen los chicos puede haberse fisurado o picado q lo dudo le doy mas auna falla de pieza y se te este mesclando el aceite con el agua sino macho el aceite se te mete por alguna camisa pinchada a la camaras de agua del blok y ai te vas a querer matar porque te ban a fajar para desarmalo intero al motor . espero q lo soluciones

Re: Me presento con problemas...

parami lo primero q tenes q revisar nose si sera como el escort q tenia ante donde agarraba el fltro de aceite le entraban dos mangeras de agua en un cuerpo de la vase de donde enrosca el fltro eso como disen los chicos puede haberse fisurado o picado q lo dudo le doy mas auna falla de pieza y se te este mesclando el aceite con el agua sino macho el aceite se te mete por alguna camisa pinchada a la camaras de agua del blok y ai te vas a querer matar porque te ban a fajar para desarmalo intero al motor . espero q lo soluciones

Re: Me presento con problemas...

Bienvenido al club,Marcos : Te cuento algo ke lo vivi yo varios AÑOS, durante ese tiempo (lo tuve 14 años y de 2*mano) tuve un Renault 11 TS impecable,a nafta (odio el GNC) ke jamas recalento.Ni bien lo compre le puse un radiador de 3 elementos(eso me salvo) de mas capacidad ke el estandard y tome como norma limpiar el radiador 1 vez x año.

AL poner el liquido refrigerante usaba las concentraciones ke recomendaban el fab. del producto y alli estaba el error: eso era para Vehiculos 0 KM . En vehiculos usados eso significa REMOVER sedimentos ke es el sarro ke no te deja ver el nivel del vaso recuperador (es como una borra ke se hace,verdad? ).

A mi me salvaron 2 cosas: la frecuencia ke limpiaba el rad. y el radiador mas grande ke tenia puesto ademas yo lo tenia a nafta .El auto con GNC trabaja con mas temp .

Cada año le cambiaba el bidon de H2O porke era imposible de limpiar.

Me llevo aprox 8 años limpiar de esa manera los conductos del block,pero lo consegui y ahora lo debe estar ensuciando otro .Acordate ke el radiador en ese caso actua como un filtro y si se tapa ...... bueno vos ya sabes!

Bueno a tener paciencia y todo tiene un por que......SUERTE

DANCHO