embrague a 175.000

Bueno como dice el titulo la semana pasada me palmo el embrague. Hacia varios dias que aleatoriamente le costaba entrar algun cambio, lo lleve al mecanico un par de veces pero como era muy al azar solo me confirmo que exactamente era el embrague que estaba en las ultimas....el pedal lo sentia normal, solo cada diez o quince dias le costaba entrar algun cambio. Lo lleve el lunes de la semana pasada a cambiar un ruleman de rueda trasera ($100 skf) y al salir a probar a ver si hacia la falla nada....como cuando uno va al medico que llega y se siente barbaro. Lo probamos mil vueltas manzana y nada...asi que me mando a comprar el ruleman...salgo y zas....la falla....volvi y lo subi al mecanico. Dimos un par de vueltas y me dijo... pisalo y pone los cambios a dos mil quinientas vueltas...y voila!!! fallo, fallo una fallo dos y a la tercera que justo paramos en la puerta del taller no entro ningun cambio mas.(por lo menos me ahorre esperar la grua). A partir de alli a transpirar...a ver que se habia roto. Bajo la caja, embrague afuera y y a reacondicionar (aclaro que mi esposa alquilia su propiedad a una persona que se dedica a reparar embragues). Fuimos a ver al hombre y tenia discos originales y todas las partes originales de adentro (forros). Costo de ello 300 pesos ( trabajo garantido ) que descontaremos del alquiler aunque en la realidad se lo tenga que pagar a mi esposa (me va a salir mas caro seguro jajaja) y mano de obra de mi mecanico con cambio del ruleman 650. Lo malo fue que me demoro tres dias en volver a subir la caja y armar todo. Obvio que es precio de cliente dado que me atiendo todos los autos y le mando siempre muchos clientes. Luego de eso sali a probar el auto y ahora me doy cuenta que el pedal estaba super duro tal es asi que la primera pisada casi rompo el piso jajaja!. Los costos reales creo que andan en 600 pesos el reacondicionado sin rectificar el volante y 900 de mano de obra...

Bueno como dice el titulo la semana pasada me palmo el embrague. Hacia varios dias que aleatoriamente le costaba entrar algun cambio, lo lleve al mecanico un par de veces pero como era muy al azar solo me confirmo que exactamente era el embrague que estaba en las ultimas....el pedal lo sentia normal, solo cada diez o quince dias le costaba entrar algun cambio. Lo lleve el lunes de la semana pasada a cambiar un ruleman de rueda trasera ($100 skf) y al salir a probar a ver si hacia la falla nada....como cuando uno va al medico que llega y se siente barbaro. Lo probamos mil vueltas manzana y nada...asi que me mando a comprar el ruleman...salgo y zas....la falla....volvi y lo subi al mecanico. Dimos un par de vueltas y me dijo... pisalo y pone los cambios a dos mil quinientas vueltas...y voila!!! fallo, fallo una fallo dos y a la tercera que justo paramos en la puerta del taller no entro ningun cambio mas.(por lo menos me ahorre esperar la grua). A partir de alli a transpirar...a ver que se habia roto. Bajo la caja, embrague afuera y y a reacondicionar (aclaro que mi esposa alquilia su propiedad a una persona que se dedica a reparar embragues). Fuimos a ver al hombre y tenia discos originales y todas las partes originales de adentro (forros). Costo de ello 300 pesos ( trabajo garantido ) que descontaremos del alquiler aunque en la realidad se lo tenga que pagar a mi esposa (me va a salir mas caro seguro jajaja) y mano de obra de mi mecanico con cambio del ruleman 650. Lo malo fue que me demoro tres dias en volver a subir la caja y armar todo. Obvio que es precio de cliente dado que me atiendo todos los autos y le mando siempre muchos clientes. Luego de eso sali a probar el auto y ahora me doy cuenta que el pedal estaba super duro tal es asi que la primera pisada casi rompo el piso jajaja!. Los costos reales creo que andan en 600 pesos el reacondicionado sin rectificar el volante y 900 de mano de obra...

Re: embreague a 175.000

Eso es culpa del GAS!!!

Jajaja... se que este es diesel... menos mal que no es a gas, sino... usted me entiende!

Ahora tiene megane por 175K km mas.

Re: embreague a 175.000

jajajajajajaja me hiciste tentar mal jajajaja no se me habia ocurrido jajajaja!!!

Re: embrague a 175.000

Eso es culpa del GAS!!!

perdon por la desvirtuada pero me cague de risa mal ....

otro sintoma de embrague puede ser que cuando lo largues , el auto no responda bien ???

Saludos

Re: embrague a 175.000

otro sintoma de embrague puede ser que cuando lo largues , el auto no responda bien ???

Saludos

Nooo... eso es porque estas pijoteando gas!!! seguro chupaste valvulas y soplaste la junta virando la tapa... recordad: baja tirando a pobre, media tirando a pobre, alta tirando a rica...

a) No es el combustible que va, solo alternativa para ahorrar un mango.

b) si vas a arrancar pijoteando en equipo e instalacion: el gas no va a ir para vos.

c) mantenimiento periodico a rajatabla: 5k km filtro de aire, 10k km filtro de aceite-aceite semisintetico, 15k km bujias, 20k km refrigerante.

d) si sos fangio, tiras cambios arriba de las 3,5 lucas y vas a andar sobrepasando, tirando rebajes y arriba de 120 km/h en ruta... hacelo a NAFTA. El gas (o mejor dicho nuestros motores) no son para eso.

Ha... pero esto no tenia que ver con el GNC???

Jajaja, hablando en serio: al embreague lo sentis chicloso, cuando largas el embreague el motor se enrosca (sube de vueltas) pero el auto no sale acelerado, o bien comienza a zapatear o bien no te entra un put@ cambio o bien pasa todo lo anterior junto... llama a la grua!

Re: embrague a 175.000

otro sintoma de embrague puede ser que cuando lo largues , el auto no responda bien ???

Saludos

 

 

 

Nooo... eso es porque estas pijoteando gas!!! seguro chupaste valvulas y soplaste la junta virando la tapa... recordad: baja tirando a pobre, media tirando a pobre, alta tirando a rica...

a) No es el combustible que va, solo alternativa para ahorrar un mango.

b) si vas a arrancar pijoteando en equipo e instalacion: el gas no va a ir para vos.

c) mantenimiento periodico a rajatabla: 5k km filtro de aire, 10k km filtro de aceite-aceite semisintetico, 15k km bujias, 20k km refrigerante.

d) si sos fangio, tiras cambios arriba de las 3,5 lucas y vas a andar sobrepasando, tirando rebajes y arriba de 120 km/h en ruta... hacelo a NAFTA. El gas (o mejor dicho nuestros motores) no son para eso.

 

Ha... pero esto no tenia que ver con el GNC???

 

Jajaja, hablando en serio: al embreague lo sentis chicloso, cuando largas el embreague el motor se enrosca (sube de vueltas) pero el auto no sale acelerado, o bien comienza a zapatear o bien no te entra un put@ cambio o bien pasa todo lo anterior junto... llama a la grua!

Estas ensayando para el Show del chiste Black Men??

Re: embrague a 175.000

Hola Alejandro ; entonce hay un bordo para rato ,y ya se a quien molestar cuando valla mdq por el embrague , a tu inquilino, yo hice arreglar el mio y cuando sacaron las ruedas me llamaron por te. y me dijeron que necesitaba cambiarle las pastillas y una repasada a los discos , al final me salio 2100$ todo con repuesto valeo y pastillas no se que marca ,quedó muy bien , y lo hicieron mas rápido , se lleve a las 8 de mañana y a las 15hs. me llamaron para que lo fuera a buscar,y me paso lo mismo que a vos casi rompo el piso de patada que le pegue y hay me di cuenta porque tiraba los tiro de esquina pasados. un saludo DAXXAL , HUGO....

Re: embrague a 175.000

Muchachos y si ponemos un poco de cordura. Es necesario este tipo de comentarios sobre el GNC en un post de embrague?... Volvemos siempre a lo mismo...respetemos a los que eligen ese combustible y que se pueden sentir ofendidos con los comentarios de este tipo.

Si bien no deja de ser una chanza, son chanzas de las cuales ya tenemos mucha experiencia y que terminan en discuciones sin sentido que hacen cerrar el post. No incitemos a la violencia ni para los que están a favor del GNC como a los que están en contra de su uso. Respetemos la consulta inicial y no desvirtuemos más.

Abrazo de Gol

Re: embrague a 175.000

Muchachos y si ponemos un poco de cordura. Es necesario este tipo de comentarios sobre el GNC en un post de embrague?... Volvemos siempre a lo mismo...respetemos a los que eligen ese combustible y que se pueden sentir ofendidos con los comentarios de este tipo.

 

Si bien no deja de ser una chanza, son chanzas de las cuales ya tenemos mucha experiencia y que terminan en discuciones sin sentido que hacen cerrar el post. No incitemos a la violencia ni para los que están a favor del GNC como a los que están en contra de su uso. Respetemos la consulta inicial y no desvirtuemos más.

 

Abrazo de Gol

Themonkey me hago cargo de lo que decis y tenes razon! Desvirtue mal!... pero con Daxxal siempre tratamos de defender el buen uso y mantenimiento del GNC como solucion economica para hacer km... y me fue dificil aguantarme de postear culpando al GNC de su rotura de embreague (todo esto, por supuesto en joda ya que al GNC usualmente se lo culpa hasta de gastar los asientos), es mas, todos los que escribimos en este post entramos siempre en la misma joda, inclusive Ariel que es un contra con todas las letras del GNC... todos aca respondimos de buena leche y en tono de gracia, pero tenes razon, alguno que no sigue el hilo puede engancharse y mal interpretar algun comentario (por ejemplo el de hombre negro que me dice Ariel )

Monito, mil disculpas, no quiero causar inconvenientes, desorder o laburo a los moderadores y a este ENORME club de amigos que es el CMA.

Saludos y tratare que no se repita.

Re: embrague a 175.000

Buenas gente! les comento que ayer fui a renault minuto xq tambien sentía duro el embrague y el acelerador.. el tipo desconecto el cable del acelerador y le tiro unas gotitas de aceite al cable y lo movia para que el lubricante entre dentro de la camisa del cable.. y santo remedio! con el embrague fue otra historia, desde hace ya un tiempo sentia un leve grillo cuando dejaba el auto en punto muerto (semaforos, etc) y despues pasaba.. lo que me llevo a pensar que tal vez era una de las abrazaderas del caño de escapes, por lo que en renault minuto me agustaron todas las abrazaderas y de hecho habia una que estaba suelta.. cuando puse el auto en marcha para probar el ruido.. todavia estaba ahi, entonces el mecanico toco el cable del embrague desde el motor y me dijo que era eso.. efectivamente cuando lo toco dejo de hacer el ruido, pregunte los precios de la reparacion pero me dijo... "espera capaz te lo puedo solucionar" y puso un poco de grasa (de la roja) en un destornillador largo, movio la goma que cubre por donde entra el cable del embrague a la caja y puso un poco, me dijo luego "embraga varias veces" y el ruido paro un segundo pero volvia de a ratos... despues de eso me dijo.. "espera le pongo Penetrit" ....... se lo colocó y santo remedio!! no hizo mas ruido, de paso le pedi que me revise los bujes y las cremalleras.. que las tengo q cambiar, y vimos tambien que el fuelle del semieje derecho estaba perdiendo o transpirado, tambien me reviso los frenos y estaba todo ok!

Me completo el liquido refrigerante, el aceite de caja y el de direccion hidraulica

Y cuando me voy a pagar pensando en q para todo el tiempo q estuve y la buena onda q puso me cobraria mas de 100 mangos seguro

y el flaco me dice.. son 50 mangos nomas.. buenisimo! =)

Me dijo "comprate los repuestos si podes en otro lado.. y traemelos que te los instalo yo"

De mas esta decir que de ahora en mas es mi mecanico favorito jeje

bueno gente me despido haciendoles una consulta: Mi auto tiene 165000 km, tengo q cambiarle los bujes si o si en esta semana o la q viene, pero la bieleta de la caja de cambios deberia cambiarla? de ser asi que precios mas o menos tiene? desde ya muchas gracias ESTA MUY BUENO EL FORO !!

Re: embrague a 175.000

volviendo de vacaciones retomo el tema....

Viaje a cordoba y le hice mas de 3500 km al auto y le verdad que una seda el embreague...!!! La unica duda que tenia era la durabilidad del conjunto pero el inquilino me dijo que como son repuestos originales la duracion deberia ser igual al original. Que cuide mucho el tema de usar el pie arriba del pedal que eso es lo que mas desgasta, despues que no me preocupe.

pd.: mod...post asi donde el buen humor se sobre entiende por el tema gnc ya hemos cruzado con los muchachos ...todo ok y entiendo su labor, sorry si desvirtue mi propio tema

Re: embrague a 175.000

buenas me surgio un problema con el embrague 170.000 km palmo pero me trajo aparejado el desgaste del apoyo del ruleman de empuje hoy el mecanico me llamo y ahora lo tiene que llevar a una casa que hace ese trabajo alguien sabe de este problema en otro megane y me imagino me va a salir caro si alguien me puede dar alguna info se lo agradeceria.

Re: embrague a 175.000

Hola !

Paso para comentar que la semana pasada le hice el embrague a mi F3R.

El auto tiene 162.000km., hace 2 años que se fue poniendo cada vez mas duro el pedal (si, lo hice esperar hasta que no queria mas...jeje), pero donde primero lo note (sin saber que se trataba del embrague) era cuando embragaba para subir o bajar un cambio y el auto 'tiraba' unas vueltas de mas, como si lo acelerara y yo obviamente no estaba pisando el acelerador. Me acabo de enterar por un post aca arriba que era por el embrague ! Gracias ! Jaja !

Osea, dentro de mi conocimiento, sabia que estaba en las ultimas cuando note el pedal MUY duro y que la 2da pegaba un tiron, como un punto muerto sin acelerar y entraba de golpe.

La semana pasada fue con el dotor', Kit Valeo, cable nuevo, y a otra cosa. Es INCREIBLE como gano en la relacion y 'potencia' por decirlo asi, mas alla del pedal que es una seda.

Saludos,

Pablo.

Re: embrague a 175.000

buenas me surgio un problema con el embrague 170.000 km palmo pero me trajo aparejado el desgaste del apoyo del ruleman de empuje hoy el mecanico me llamo y ahora lo tiene que llevar a una casa que hace ese trabajo alguien sabe de este problema en otro megane y me imagino me va a salir caro si alguien me puede dar alguna info se lo agradeceria.

La crapodina de un lado apoya en el diafragma de la placa de presión y del otro en la horquilla y se desliza sobre el reten guía, siempre que se repara un embrague, el diafragma es reemplazado o lo rellenan con soldadura con electrodos especiales, o sea no es algo raro como para que el mecánico tenga que hacer algo especial.

Vos llevas el auto por problemas de embrague, el mecánico saca la caja, retira el conjunto placa-disco y volante, se lleva a reparar y tiene que armar, previo cambio de crapodina, ver estado de horquilla y reten de bancada, sin ningún agregado raro.

Re: embrague a 175.000

hola muchachos ya me entregaron el mega bue eso si despues de pagar unos cuantos miles de pesos para ser mas exacto $3000 y chirolas se me rompio la guia de la directa de caja donde va el ruleman de empuje para cambiar eso te tienen que desarmar la caja (por eso cuando el pedal se ponga duro llevalo al mecanico no demores porque te puede ocurrir esto) la guia de directa marca INNA alemana es la que va kit de embrague valeo horquilla pata de caja de paso fuelles reten de bancada etc etc. al fin despues de una semana hoy me lo entregaron "es otro auto" hasta me parece que el motor fuera mas silencioso el pedal un placer y pensar que en el ultimo embotellamiento en la pierna izquierda me salieron unos musculos terribles de lo duro que estaba ese embrague. no me queda mas que darle las gracias a los que hicieron comentarios y decirles que gracias al club y a los que lo componen estoy mas tranquilo por lo menos cuando el mecan. me dice algo se que no me esta chamullando todo gracias al club feliz año y hasta pronto un abrazo.