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"revisar inyeccion"


massam

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Hola.

Hace tres dias al poner en marcha el MII, arrancó acelerado a 2000 rpm y en la pantalla de la compu aparece el mensaje "Revisar Inyeccion". Paro la marcha y lo vuelvo a encender y arrancó normalmente.

Por si acaso, le puse un limpia inyectores de 1ª marca.

Lo llevo al mecanico de confianza y me dice que es raro lo que hace y habría que esperar que lo vuelva ha hacer.

Ayer me hizo exactamente lo mismo y con el mismo mensaje.

Hoy venia viajando y en un momento dado, se vienen abajo las vueltas, luz de "servicio" encendida, y el mensaje en la pantalla. Cuando quiero acelerar, no lo hace y no permite subir mas de las 2000 rpm.

Hace un rato estaba transitando en la ciudad y me hace lo mismo.

Mañana estoy yendo a revisarlo para que lo estudien y me den un resultado.

Espero que sea algo sencillo y rapido, porque me estoy yendo con la familia unos dias a descansar, y no quiero viajar con ese tema irresuelto.

Alguien ha tenido éste sintoma en el K4M y si lo tuvo como lo resolvió?

Espero los comentarios

Saludos

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Hola.

Hace tres dias al poner en marcha el MII, arrancó acelerado a 2000 rpm y en la pantalla de la compu aparece el mensaje "Revisar Inyeccion". Paro la marcha y lo vuelvo a encender y arrancó normalmente.

Por si acaso, le puse un limpia inyectores de 1ª marca.

Lo llevo al mecanico de confianza y me dice que es raro lo que hace y habría que esperar que lo vuelva ha hacer.

Ayer me hizo exactamente lo mismo y con el mismo mensaje.

Hoy venia viajando y en un momento dado, se vienen abajo las vueltas, luz de "servicio" encendida, y el mensaje en la pantalla. Cuando quiero acelerar, no lo hace y no permite subir mas de las 2000 rpm.

Hace un rato estaba transitando en la ciudad y me hace lo mismo.

Mañana estoy yendo a revisarlo para que lo estudien y me den un resultado.

Espero que sea algo sencillo y rapido, porque me estoy yendo con la familia unos dias a descansar, y no quiero viajar con ese tema irresuelto.

Alguien ha tenido éste sintoma en el K4M y si lo tuvo como lo resolvió?

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Saludos

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Re: "revisar inyeccion"

 

Massam, la vez que me hizo la misma falla fue cuando decidí limpiar la mariposa electronica. Ya venía jodiendo con la caida de vueltas y el ralenti inestable, hasta que un dia me hizo el famoso aviso de "revisar inyección" y la luz de service encendida.

Terminó de Antelo con limpieza de Mariposa Electrónia y enchufe de clip para borrar el error. Costo total $600, año y medio más tarde, todo sigue como 0KM.

 

Abrazo de Gol :chau:

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Re: "revisar inyeccion"

 

Hola Massan, a mi me paso un par de veces que de ir andando lo mas bien, sentí como un fallo en el motor, quizas una tironeada, se prendio ese mensaje y después se normalizó, no sé si me paso dos o tres veces en la vida que tiene este mega, nunca más me paso hasta hoy y no recuerdo haberlo comentado al mecánico así que tampoco recuerdo que puede haber sido o si se hizo algo para solucionar, saludos

 

Alfredo

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Re: "revisar inyeccion"

 

A mi me sucedio lo mismo con el k4m, despues de andar en busqueda de la solucion al famoso tema de la bomba de nafta. En un cambio de bujias q le hice, le deje mal conectados los clips de las bobinas, hice varios km asi hasta q` aparecio el mensaje en el tablero. Por suerte me baje y eran los clips de las bobinas q` no los habia colocado bien. Esperemos q` sea algo sencillo de resolver. saludos

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Re: "revisar inyeccion"

 

A mi me hizo una vez el F4R y me fui directamente al mecanico, sin poder pasar de las 2000 vueltas. Llegué al mecanico y como no estaba, decidí apagar el motor para esperarlo. Cuando llegó y se lo arranqué, andaba de 10. Nunca más lo hizo y eso fue hace más de un año.

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Re: "revisar inyeccion"

 

Casi me olvido Massam, cuando le lleve el auto a Antelo y le comente lo del mensaje "Revisar Inyección", me miró y me dijo que era un mensaje muy común que sale ante errores de admisión, falla de sonda lambda, algún sensor de oxígeno, algun inyector, fallo de la bomba, etc....basicamente todo lo que se te ocurra, por lo que la única forma de saber específicamente porque arrojó dicho error es conectando la compu.

 

Abrazo de Gol :chau:

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Re: "revisar inyeccion"

 

Estoy justamente con ese tema en un Megane II 1.6. Mira le hize de todo , paso a comentar:

Saque la bomba de nafta (tenia el regulador salido), cambie los orings del cuerpo mariposa, desarme el cuerpo mariposa, le puse limpia contactos y limpie todo (estaba limpia y se mueve facilmente), puse limpia contactos en todos los enchufes, reajustes las masas, cambie bujias, cambiamos la bateria. Medi las tensiones con multimetro. Conecta el scanner (tengo el can clip) y nada, solo tira el error de cuerpo mariposa.

Ahora estamos en el punto de que cambiamos las bujias, ya que una no tenia un aspecto "limpio" (eso fue ayer) y estamos probando que pasa. Me cuesta creer que sea el cuerpo mariposa ya que las pistas se ven en excelente estado.

Obvio si avanzo algo, comento por este medio.

 

Saludos y suerte.

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Re: "revisar inyeccion"

 

Gracias a todos los que aportaron sus experiencias.

Les cuento:

Como en RM no tenian lugar a para scanear el Mega, me mandaron al taller de la agencia, donde me daban un turno para el fin de ésta próxima semana.

Había tenido 5 mensajes en 3 dias.

Como me iba unos dias de vacaciones, mi urgencia era saber que me podia pasar en el viaje.

Fui a un taller mecanico cerca de casa donde tienen la compu para scanear y analizar el sistema y para que me dijera si podía o no viajar.

Al conectar un scaner portatil de ultima generacion me salta que hay 38 errores en el sistema de inyeccion.

Luego conecta otra PC de mesa al Mega y ahi le salta problemas en la caja mariposa y error en la mezcla.

El mecanico, limpia los contatos de la Caja Mariposa y le pone limpiacontactos al potenciometro del acelerador (atras del tablero/torpedo arriba del pedal). Despues borró de la computadora del auto todos los errores y me mandó a probarlo durante todo el dia.

A la noche lo volvió a scanear y no marcaba ningun error.

Recien vuelvo de recorrer 1200 kms y no tuve ningún problema, ni mensajes, ni sintomas de ningún tipo, pero ya quede con este mecanico que en la semana le va ha revisar el caudal de la bomba y sus elementos, ya que es la única pieza que no informa su funcionamiento a la computadora del auto.

Pero el problema aparentemente se ha solucionado.

Así que muchachos, muchas gracias a todos los que respondieron, y un saludo grande.

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Re: "revisar inyeccion"

 

Qué suerte que pudiste viajar tranquilo y no volvió a joder, y que encima no fue un gastadero de plata.

Saludos!

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Re: "revisar inyeccion"

 

Qué suerte que pudiste viajar tranquilo y no volvió a joder, y que encima no fue un gastadero de plata.

Saludos!

 

Si es cierto, porque me cobró para cambiar el filtro de combustible (sin el repuesto) limpiar los contactos y scanear solo $ 150.00.

 

Saludos

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Re: "revisar inyeccion"

 

Me alegro por la solucion economica. En mi caso escribo para decir que el nuestro se soluciono cuadno se cambiaron las bujias. Por lo menos hace 4 dias que no hace mas la falla.

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  • 1 mes después...

Re: "revisar inyeccion"

 

Hola Juanse

Solucionaron en tema con una dosis de limpiacontacto en el potenciometro del acelerador y en los contactos de una ficha que está al lado de la caja mariposa.

Probá y suerte

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  • 5 semanas más tarde...

Re: "revisar inyeccion"

 

El auto con el cambio de bujias, anda perfecto, nunca mas fallo. Se ve que alguna bujia le mandaba ruido a la compu y por eso marcaba cuerpo mariposa.

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  • 3 meses después...

Re: "revisar inyeccion"

 

Hola amigos.... Se me dio por cambiar las bujias viejas que tenia. Que funcionaban bien ,en la casa renault me dieron como las originales las NGK BKR5EK quedo bien lo raro que las bujias que tenia eran las NGK BKR6ESZ, todo bien hasta ahí ,como a los 10 a 15 dias se me prende el mensaje revision injeccion + service automaticamente perdio potencia y si lo apagaba y lo encendia se iba el error por un rato pensando que podia ser varias cosas entre ellas las bobinas, lo raro q tengo gnc y la falla era con los 2 combustibles, se me dio por ponerle las bujias viejas y no me volvio a aparecer el mensaje , quedo bien despues de una semana se me dio por poner las nuevas , ayer les puse las nuevas y hoy en camino a capital se me prendio 3 veces el cartel revisar injeccion que casualidad que me pasa con las bujias nuevas y no las viejas, voy a comprar nuevamente otras , el tema en que en la casa de repuesto renaullt me dieron las NGK BKR5EK como las origibales y las que tenia puesta mi auto eran las NGK BKR6ESK, cual serian las mejores para mi auto, sabiendo que mi auto tiene gnc de 5ta generacion y en el taller me dijieron que le ponga las originales para gnc y en la casa de repuesto me dijo q NGK las unifiacaron .... Porque puede pasar esto si como dijo walter58 no cree que la ecu pueda ver un problema en una bujia...

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Re: "revisar inyeccion"

 

Detalle no tenia potencia cuando prendia este mensaje pero no parecia problema de bujias porque estaban funcionando las 4 no se notaba que anduviera con algun cilindro menos, ni que fallara.. Todo un tema.... Ya que si lo apagaba y le daba arranque funcionaba bien por un rato y despues saltaba el mismo error... El tema que deberia ponerle las bujias viejas para que funcione bien pero quiero que tenga bujias nuevas y despues de lo que me paso no se que comprar...

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  • 2 semanas más tarde...

Re: "revisar inyeccion"

 

Buenas tardes, como están? les escribo porque hace dos semanas compre un megane 2 y es una belleza de carro, es año 2005 (turco) 2.0 sedan, en cuanto pueda subo fotos, y digo en cuanto pueda porque la semana pasada el carro me dejo botado en la calle porque no queria prender, en un momento me tiro un mensaje que decia revisar inyeccion y luego no me lo mostro más, despues de varios intentos desconecte la bateria y la volvi a conectar para resetear la computadora y el carro prendio, lo cierto es que de ahi lo lleve a un estacionamiento y cuando quise volver a prenderlo ahi se quedó, no hubo manera de que prendiera mas, me comunique con el mecanico que venia viendo el carro desde hace un año haciendole sus servicios periodicos y dio con el problema, todos los fusibles estan bien pero no le llega electricidad a la bomba de gasolina, me dice que la computadora esta bloqueada y no le manda electricidad a la bomba y que lo lleve a un taller especializado en desbloquear computadoras renault, mañana me toca llevarlo, al final hice un puente con un cable desde la bomba a la bateria para ponerla directa y prendio y lleve el carro a mi casa, ahora mi duda es la siguiente ¿de verdad la computadora esta bloqueada? porque el carro al poner la bomba directa anda perfecto.

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Re: "revisar inyeccion"

 

ya solucione el problema en un taller renault especializado en electronica, el problema segun ellos fue la upc o unidad protectora que es a donde llegan todos los cables del carro y esta la fusiblera, el costo en bs fue de 4800bs mas revisión, total 5360bsf. hasta ahora eso esta resuelto pero ayer el carro me perdio fuerza y pienso que debe ser alguna bujia o bobina que se daño.

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  • 3 semanas más tarde...

Re: "revisar inyeccion"

 

a mi me paso lo mismo 2 veces hace como 3 semanas saliendo de una caseta de peajes, la primera vez no se apago el auto y la segunda si, lo apague encendi nuevamente y no volvio a pasar, el auto no tenia ningun sintoma raro, andaba normal, no tenia problemas para acelerar el ralenti no estaba inestable, y no ha vuelto a pasar.

 

igual se le hizo scanner y arrojo fallo en el sensor cmp, la lata es que ya se le habia cambiado ese sensor hace como 2 años por uno original y no sale nada de barato como 770 pesos argentinos.

ahora lo lleve a que le retocaran la pintura por un cariño que le hizo un viejo de mie.... y lo iban a revisar nuevamente.

el electrico de renault me dijo que en la clip le aparecia la falla del cmp en rojo, que quiere decir que es falla reciente y no se puede borrar sin cambiar el sensor, si la falla sale en naranja es una falla historia y si se puede borrrar, algo asi mas menos es lo que me dijo.

 

el auto no tiene ningun sintoma raro y nunca mas se prendio la luz, pero el sensor esta fallando segun el scanner, ojala sean los cables y no el sensor

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