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bajar RPM en quinta


nisaia

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Hola acabo de comprarme un megane II 1.6 confort 2010, y el finde lo puse en autopista para probarlo un poco. Dejando de lado que se muy bien las velocidades autorizadas en nuestro pais (para que nadie me rete) la idea es ser objetivo. Les cuento que me baje de una Astra 2006 GLS 2.0 8v muuuy conforme que acelera,dobla y frena excelente, y siempre lo viajé a ****EDITADO****km/h en 4200 RPM, cuando lo pise al mega me quise morir..a 100 km/h iba a 3200 rpm, a 130 4200 rpm, 140 a 4500 y ahi quede pq me daba miedito como se enroscaba. Ya estuve mirando un poco el foro y parece que es normal dicho desempeño. La pregunta es: viajo siempre al sur por caminos deserticos. puedo hacer velocidades cruceros a 5000 rpm por varias horas sin perjuicios mecanicos? es decir sin que salte un piston o lo que sea, o que se recaliente o fundirlo

Por otro lado antes del Astra tuve un Marea 1.6 16v que tenia el mismo problema en alta (iba muy enroscado) y un mecanico fiat me cambio el ruleman de quinta (por el del marea diesel) y mejoro muchisimo, antes en el marea iba a ****EDITADO**** en 4900 RPM y seguia acelerando y despues del cambio de ruleman se me plancho a ****EDITADO**** a 4500 RPM y no daba mas, obvio que se quedaba sin fuerza y perdia veloc. final, pero no me importaba. Aclaro que me austo mucho hacerlo pero me dijo que es lo mas facil ya que por la ubicacion de la caja y del engranaje de quinta (como que estaba separado) es facilisimo y que se lo hace a todos los fiat adventure que tienen la quinta corta. Esto se puede hacer o no en este auto?

Editado por carlosmdq
Regla nro. 4
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Hola acabo de comprarme un megane II 1.6 confort 2010, y el finde lo puse en autopista para probarlo un poco. Dejando de lado que se muy bien las velocidades autorizadas en nuestro pais (para que nadie me rete) la idea es ser objetivo. Les cuento que me baje de una Astra 2006 GLS 2.0 8v muuuy conforme que acelera,dobla y frena excelente, y siempre lo viajé a ****EDITADO****km/h en 4200 RPM, cuando lo pise al mega me quise morir..a 100 km/h iba a 3200 rpm, a 130 4200 rpm, 140 a 4500 y ahi quede pq me daba miedito como se enroscaba. Ya estuve mirando un poco el foro y parece que es normal dicho desempeño. La pregunta es: viajo siempre al sur por caminos deserticos. puedo hacer velocidades cruceros a 5000 rpm por varias horas sin perjuicios mecanicos? es decir sin que salte un piston o lo que sea, o que se recaliente o fundirlo

Por otro lado antes del Astra tuve un Marea 1.6 16v que tenia el mismo problema en alta (iba muy enroscado) y un mecanico fiat me cambio el ruleman de quinta (por el del marea diesel) y mejoro muchisimo, antes en el marea iba a ****EDITADO**** en 4900 RPM y seguia acelerando y despues del cambio de ruleman se me plancho a ****EDITADO**** a 4500 RPM y no daba mas, obvio que se quedaba sin fuerza y perdia veloc. final, pero no me importaba. Aclaro que me austo mucho hacerlo pero me dijo que es lo mas facil ya que por la ubicacion de la caja y del engranaje de quinta (como que estaba separado) es facilisimo y que se lo hace a todos los fiat adventure que tienen la quinta corta. Esto se puede hacer o no en este auto?

Editado por carlosmdq
Regla nro. 4
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Re: bajar RPM en quinta

 

Dejando de lado que se muy bien las velocidades autorizadas en nuestro pais (para que nadie me rete) la idea es ser objetivo.

 

Nestor, hay un reglamento en el foro, y la regla nº 4, es muy clara, la cosa no pasa por retarte, sino la de cumplir el reglamento.

En cuanto a tu comentario, cada motor tiene un diseño en su curva de potencia en base características propias, es difícil encontrar motores que a las mismas rpm, rindan de igual manera, incluso las relaciones de cajas se acomodan a las curvas del motor, para optimizar consumos. Aparte que estas comparando un motor 1.6 cm3 contra un 2,0 cm3, son diferentes diseños, que nos llevaría unos cuantos reglones explicarlo.

Lo de llevarlo a 5000 rpm, no lo vas a fundir, ni recalentar, pero si un K4m puede llegar a los 450.000 km virgen, perderás algunos km de vida sana de este noble motor.

Y lo de la 5º, es poco probable que consigas otra que puedas poner para bajar las rpm, fiat tiene una caja de velocidades que con variantes la utiliza en todos sus modelos, donde podes intercambiar piezas de una a otra.

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Re: bajar RPM en quinta

 

Lo de llevarlo a 5000 rpm, no lo vas a fundir, ni recalentar, pero si un K4m puede llegar a los 450.000 km virgen, perderás algunos km de vida sana de este noble motor.

Ademas 5000 rpm en 5ta son ****EDITADO****km/h de tablero, con el consumo que tiene el auto y la autonomia que podes tener a esa velocidad solo vas a poder andar poco mas de dos horas a ese ritmo antes de tener que parar a llenar el tanque.

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  • 2 semanas más tarde...

Re: bajar RPM en quinta

 

Es obio que un auto que pesa alrededor de 1300 kg con un motor 1.6 venga corto de relacion para poder poder mover todo ese peso con "poca" potencia y torque. Te comento que el finde viaje a cordoba y fue el primer viaje largo que hice con el mega II 1.6 confort plus, y si va muy enroscado, pero la unica preocupacion que tenia era en cuanto al consumo ya que, si fabrica puso este motor en el auto seguramante este probada la durabilidad del mismo. El fluence, peso similar al mega II, trae tambien el 1.6 asi que no creo que halla traido malos resultados. Igualmete ya venia pansado hace tiempo averiguar si hay alguna relacion de 5ta mas larga. estimo yo que, sin saber datos exactos, el clio, sandero o symbol puede llegar a traer una quinta mas larga dado que el peso de estos ultimos es inferior el del mega.

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