No arranca, y si arranca, se para

Buenas, como andan? mi nombre es Matias y tengo un Megane DTI 1.9 2000. F1. la verdad, un autazo, pero me esta trayendo unos problemas que no le encuentro solucion...

Empezo costandole arrancar el sabado o domingo, no me acuerdo bien, pero fue el primer dia q hizo mucho frio. Supuse q era por el frio, total, al rato de andar, si lo paraba, volvia a arrancar... El lunes se lo lleve al mecanico, y probo las 4 bujias-calentadores. Me dijo q estaban quemadas 3, por lo cual cambio las 4 ($140 c/u, mas $120 de mano de obra). Me dijo que le iba a costar un poco al dia siguiente, porque el motor peude ser que descomprima un poco, pero q iba a arrancar joya.

Al otro dia, lo mismo, exactemente igual... le cuesta un huevo, le tengo q dar 2 o 3 veces contacto como para "caliente". Despues le doy arranque, y en la vuelta 480 del burrro arranca (la bateria tiene un mes, de 60 amp, es chica, me cagaron, lo se). Se lo vuelvo a llevar..y me dice que lo bombee a la mañana para que arranque. Lo hacia desde uan especie de "granada" q hay al lado del filtro de gasoil.

Hoy jueves, no solamente le cuesta arrancar, sino que se me paraba... se iba quedando sin fuerza, regulando a menos revoluciones, y se paraba.... obviamente, lo pare y lo bombie y nada...asi que se lo lleve como pude...Cuando se lo lleve, me puso una valvula antiretorno de combustible, porque el creia q la falla era esa, o en su defecto la bomba inyectora. A mi no me arrancaba porque supuestamente cuando lo bombie le entro aire. El tema es q lo deje como media hora en marcha y anduvo barbaro. Llego a casa, y cuando voy a ir al medico (vivo en mataderos, el medico en belgrano) agarre Gral Paz. Obviamente en nogoya me dejo tirado...lo bombeaba, arrancaba y estaba 2 minutos en marcha... Si no lo bombeaba desde adelante, ni arrancaba...

A lo que voy es que el mecanico me dijo que la bomba inyectora sale como 10 lucas (es verdad??). La verdad no se que mas hacerle.

Como info adicional, en el verano, si andaba el auto ponele que una hora, si lo paraba, en "caliente" no arrancaba... tenia q levantarle el capot y esperar como 15 min hasta que se enfriara . Cuando hace un mes le cambie la bateria, nunca mas me lo volvio a hacer. y hasta el domingo q hizo frio, arrancaba al re toque el auto.

La verdad, nose si quemarlo, cortarlo o desguazarlo... jajajaja

Gracias de antemano!!!

Buenas, como andan? mi nombre es Matias y tengo un Megane DTI 1.9 2000. F1. la verdad, un autazo, pero me esta trayendo unos problemas que no le encuentro solucion...

Empezo costandole arrancar el sabado o domingo, no me acuerdo bien, pero fue el primer dia q hizo mucho frio. Supuse q era por el frio, total, al rato de andar, si lo paraba, volvia a arrancar... El lunes se lo lleve al mecanico, y probo las 4 bujias-calentadores. Me dijo q estaban quemadas 3, por lo cual cambio las 4 ($140 c/u, mas $120 de mano de obra). Me dijo que le iba a costar un poco al dia siguiente, porque el motor peude ser que descomprima un poco, pero q iba a arrancar joya.

Al otro dia, lo mismo, exactemente igual... le cuesta un huevo, le tengo q dar 2 o 3 veces contacto como para "caliente". Despues le doy arranque, y en la vuelta 480 del burrro arranca (la bateria tiene un mes, de 60 amp, es chica, me cagaron, lo se). Se lo vuelvo a llevar..y me dice que lo bombee a la mañana para que arranque. Lo hacia desde uan especie de "granada" q hay al lado del filtro de gasoil.

Hoy jueves, no solamente le cuesta arrancar, sino que se me paraba... se iba quedando sin fuerza, regulando a menos revoluciones, y se paraba.... obviamente, lo pare y lo bombie y nada...asi que se lo lleve como pude...Cuando se lo lleve, me puso una valvula antiretorno de combustible, porque el creia q la falla era esa, o en su defecto la bomba inyectora. A mi no me arrancaba porque supuestamente cuando lo bombie le entro aire. El tema es q lo deje como media hora en marcha y anduvo barbaro. Llego a casa, y cuando voy a ir al medico (vivo en mataderos, el medico en belgrano) agarre Gral Paz. Obviamente en nogoya me dejo tirado...lo bombeaba, arrancaba y estaba 2 minutos en marcha... Si no lo bombeaba desde adelante, ni arrancaba...

A lo que voy es que el mecanico me dijo que la bomba inyectora sale como 10 lucas (es verdad??). La verdad no se que mas hacerle.

Como info adicional, en el verano, si andaba el auto ponele que una hora, si lo paraba, en "caliente" no arrancaba... tenia q levantarle el capot y esperar como 15 min hasta que se enfriara . Cuando hace un mes le cambie la bateria, nunca mas me lo volvio a hacer. y hasta el domingo q hizo frio, arrancaba al re toque el auto.

La verdad, nose si quemarlo, cortarlo o desguazarlo... jajajaja

Gracias de antemano!!!

Re: No arranca, y si arranca, se para

Lo que comentas de que cuesta arrancar en frió, la batería para un diésel es chica, necesita una de mas potencia, deberías revisar que el la caja pre calentadora este bien y que envié la corriente a las bujías, el tiempo necesario para que calienten, no debe ser menos de 30 seg, y una ves que esta en marcha lo tiene que seguir haciendo en forma intermite.

Y lo que comentas que arranca y se para, lo mas probable es que este ingresando aire al circuito de combustible, puede ser la misma pera de purgado.

Y si la bomba tuviera algún problema, primero que no arrancaría, y segundo es que se reparan.

Re: No arranca, y si arranca, se para

La verdad, q clara la tenes Wal. Te agradezco y te felicito por tus conocimientos. Te digo que desde que cambie la bateria, que no tuve problema con el arranque. Si bien es chica, no me traia ningun tipo de problema. Ni me los trae, porque se banca como 20 segundos hasta que arranque el auto, a veces mas (osea, con el burro girando). Hoy el mecanico me enseño como mandarle corriente directo (haciendo puente con el positivo de la bateria) y le costo tambien arrancar. Asi que creo q habra aire en el circuito, pero mucho aire, porque ahora tendria que arrancar joya, y lo tengo tirado en la puerta de casa...

Repito Wal, infinidad de gracias por tu respuesta. Lastima que estas un poquito lejos, sino te lo llevaria para que me lo arregles jajajaaj

Re: No arranca, y si arranca, se para

Ojalá puedas solucionarlo, seguí comentandonos que tal te fué.

Suerte

Re: No arranca, y si arranca, se para

walter hola si esta chupando aire puede ser el bombin del filtro de gas oil se repara o tambien se puede ponre una valvula anti retorno de gasoil por que puede pasar que el gasoil este retornando al tanque y por eso se para el motor porque la base del filtro tiene una valvula antiretorno eso hace que el bombin se ponga duro yo con el r19 disel que tenia me paso algo parecido espero que tengas suerte comenta como va todo.

Re: No arranca, y si arranca, se para

Si entre la válvula anti retorno, ya sea la del filtro y la que se coloque, y la bomba inyectora hay una entrada de aire, estas no va a cumplir su cometido, de todas formas el aire va estar en la cañería, y cuando consuma el gas oil de la bomba, se va a parar.

Hay bombistas que para descubrir las entradas de aire, utilizan las mangueras tipo cristal, en lugar de las originales, hasta que ven la posible entrada de aire.

Re: No arranca, y si arranca, se para

es verdad walter lo que decis pero en la mayoria de los casos el gasoil retorna al tanque en un tiempo de varias horas sin usar el auto el aire lo tenes en la manguera otra ves y el diesel a la minima burbujas se para o falla ojo no se si le cambiaron el filtro de gasoil porque en esos cambios pasa que el filtro malo o los orings rotos o mal colocados esperemos que le dicen .la verdad un gusto de hablar con vos si andas por rosario avisa para tomar un cafe . saludos

Re: No arranca, y si arranca, se para

El 14/4 estuve en rosario, http://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/21828-Reunion-de-Abril-para-Rosario-Con-asado-!!!, y hay una posible en junio, guarda el cafe para esa fecha.

Saludos.

Re: No arranca, y si arranca, se para

Gente, por suerte ya esta solucionado. Es como dijo Walter, la pera de purgado estaba metiendo aire al circuito, y aparte el filtro de gasoil estaba medio tapado... Lo habia cambiado hace 11.000 km, hace 1.000 hice el de filtros, pero me dijo el del lubricentro que el de gasoil es cada 20.000. Ahora el bombista me dijo que lo cambie cada 10.000 como todo, que use un combustible mejor, y que no lleve mas el auto al "macanico" jajaja.

Gracias Wal en serio. Si hubiera sabido hacerlo yo mismo, mehubiera ahorado un monton de problemas!!

Re: No arranca, y si arranca, se para

A golpes se aprende. Lo principal que solucionaste el problema.