puma1286 Publicado 12 de Junio del 2012 Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Hola, tengo un megane 1.6 16 v que corta la correa polivé muy seguido y el mecánico no puede encontrar el problema. Yo no entiendo mucho de mecánica y me gustaría saber si alguien me puede dar una mano con este tema. Muchas gracias a todos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 12 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Hola, tengo un megane 1.6 16 v que corta la correa polivé muy seguido y el mecánico no puede encontrar el problema. Yo no entiendo mucho de mecánica y me gustaría saber si alguien me puede dar una mano con este tema. Muchas gracias a todos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
AUSTRAL Publicado 12 de Junio del 2012 Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Re: correa polivé Hola, pasaste por presentaciones y bienvenidas ??????? son las reglas del club si estas usando correas poli V de 6 pk cambiala por una de 5 pk y fijate que estén centradas las poleas, que la correa trabaje bien paralela y no cruzada, tiene muchos km el motor, a veces tambien de tanto uso se ponen filosas las guías internas de las poleas y usá de alguna buena marca y que no sea made in china o malasia, saludos Alfredo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 12 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Re: correa polivé Gracias por la respuesta Alfredo, mi auto tiene 240 mil km. El mecánico cambió la correa anterior, que era más ancha, por una más angosta y según me dijo, está todo bien alineado por lo que no entiende qué es lo que está pasando. Me comentó que otro cliente que él tenía con un R19 le pasaba el mismo problema y tuvo que sacarse el auto de encima porque nunca pudieron solucionar el tema. Según el mecánico la calidad de la polea que coloca es muy buena, eso hace que sea más difícil descubrir el problema. Por lo que interpreto de tu mensaje ¿puede ser que las poleas estén gastadas y filosas las guías internas? ¿puede ser ese el problema? Gracias, saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
SysMax Publicado 12 de Junio del 2012 Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Re: correa polivé Puma, lo del R19 era un problema bien conocido. Por un lado lo que pasaba era que la polea del cigueñal se deformaba y por otro salia de punto el compresor del A/A a su vez tambien se decentraba un ruleman de paso. Esto se solucionaba cambiando los componentes y algunos mandaban a hacer una polea mas profunda. El Mega no tiene este problema. De seguro lo tuyo esta pasando por una polea en mal estado o por algun componente que este engrado, pero lo mas seguro es que sea una polea. Fijense de sacar la Poly-V y mirar los componentes, alguno tiene que estar mas brillante en ese lado y comparalo contra el corte de la correa. Saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 12 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 12 de Junio del 2012 Re: correa polivé Gracias por vuesta atención. Hablaré con el mecánico sobre estos temas a ver si podemos dar con la solución. Nuevamente gracias. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
felix Publicado 13 de Junio del 2012 Compartir Publicado 13 de Junio del 2012 Re: correa polivé Puma si hace mucho que no le cambias el tensor (mas de 50 mil km) puede ser éste, porque se desgasta el eje y se tuerse la polea y trabaja mal la correa. Ojo aunque sea mínima la inclinación afecta. Tiene que estar perfectamente perpendicular. Si lo cambias ponele marca Hutchinson, los chinos no duran nada. El tensor solo ronda los $400 y el kit original completo aprox. $600. Ojo que si se deshilacha la poli-v del lado de adentro de la polea se puede enredar con la correa de distrib. y te la corta y te rompe las 16 válvulas, tapa, etc.... Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Guillo Publicado 13 de Junio del 2012 Compartir Publicado 13 de Junio del 2012 Re: correa polivé Si el mecánico es de Pilar, el del 19 diesel debo ser yo....jeje Se había resuelto el tema con lo que te explica Félix, pero después de renegar varias veces. Suerte!! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 13 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 13 de Junio del 2012 Re: correa polivé Gracias por las respuestas.Guillo, el mecánico es de capital jejeje, vos no sos, pero te voy a tener en cuenta. Felix, te cuento que la primera vez que cortó la polivé tuve que cambiar las 16 válvulas, cepillar la tapa, etc. etc. Las otras veces zafé. Esta espero que no haya pasado a mayores. Esta tarde hablaré con el mecánico. Ayer cuando hablé me dijo que seguramente iba a tener que cambiar el tensor. Iré contando las novedades. Muchas gracias y los que puedan aportar ideas son más que bienvenidos... Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 13 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 13 de Junio del 2012 Re: correa polivé Guillo, ¿por dónde tenés el taller? Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Guillo Publicado 13 de Junio del 2012 Compartir Publicado 13 de Junio del 2012 Re: correa polivé No, no tengo taller. Te preguntaba si tu mecánico era de Pilar porque yo vivo en Pilar y llevo el auto al mecánico de Pilar. Y en aquellos tiempos del R 19 diesel -era el año 2004/2005- nos volvimos locos hasta encontrarle la vuelta a la poli V. Pero en el Megane debe ser más sencillo de solucionar porque nunca escuché que pasara, y en todos los 19 diesel, pasaba siempre. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 14 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 14 de Junio del 2012 Re: correa polivé Hablé con me mecánico y me dijo que por suerte no le pasó nada al motor. Van a revisar las poleas y posiblemente cambie el tensor. Me comentó que el tensor es autorregulable y que puede suceder que después de andar una determinada cantidad de kilómetros se afloje alguna tuerca y eso haga que trabaje mal y se corte la polivé... pero habrá que ver. Espero que se encuentre alguna solución. Si alguien tiene alguna otra idea siempre es bienvenida. Gracias a todos por sus aportes. Con respecto al mecánico en Pilar Guillo, yo tuve antes un gol diesel y se lo llevaba a Paván en la ruta 8, al taller que era del padre de los Paván, representante de Bosh, que atendía el hijo, ahora no recuerdo el nombre. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Guillo Publicado 14 de Junio del 2012 Compartir Publicado 14 de Junio del 2012 (editado) Re: correa polivé ¿Fernando? ¿Alejandro? ¿Miguel? Todos son buenos, y están uno al lado del otro, y el tercero enfrente. Son hermanos y primo hermano, y son competencia en 20 metros.....pero tengo referencias que los 3 son excelentes laburando Editado 14 de Junio del 2012 por Guillo Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 15 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 15 de Junio del 2012 Re: correa polivé Yo lo llevaba a Fernando, la verdad que es muy buen mecánico, no es barato pero trabaja muy bien. Tengo referencia de que Alejandro también trabaja bien, de Miguel no tengo referencias. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 15 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 15 de Junio del 2012 Re: correa polivé Novedades: el mecánico me dijo que va a cambiar el tensor completo, me pasó $ 1.070.- el costo del kit completo del tensor. Llamé a una casa de repuestos Renault y me dijeron que el original cuesta $ 670.- Me parece que me está cobrando más este repuesto. ¿no les parece? Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
coneltiempo Publicado 17 de Junio del 2012 Compartir Publicado 17 de Junio del 2012 Re: correa polivé Novedades: el mecánico me dijo que va a cambiar el tensor completo, me pasó $ 1.070.- el costo del kit completo del tensor. Llamé a una casa de repuestos Renault y me dijeron que el original cuesta $ 670.- Me parece que me está cobrando más este repuesto. ¿no les parece? Ni idea del precio, pero mi experiencia con las casas de repuesto en Bs. As. es que te dicen una cosa por telefono o por mail y cuando vas nada que ver, el precio es ese pero de original no tiene ni la o. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
felix Publicado 20 de Junio del 2012 Compartir Publicado 20 de Junio del 2012 Re: correa polivé Puma el mejor precio de Capital es el de Renaul Beiro $ 599 te paso el link de Mercado Libre. http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-426246962-kit-correa-accesorios-renault-kangoo-megane-scenic-k4m-_JM Yo se lo compré a ellos en su local (Av. Beiró 5426 CABA) Si no queres comprar por internet podes llamarlos o ver su página www.renaultbeiro.com.ar 011 4115-9225. Saludos Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
puma1286 Publicado 21 de Junio del 2012 Autor Compartir Publicado 21 de Junio del 2012 Re: correa polivé Muchas gracias por el dato. saludos. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.