Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Saludos, tengo un Megane II 2.0 16v (F4R) con transmisión automática y tengo una gran duda sobre las relaciones de la transmisión ya que me parecen un poco altas en comparación a otros autos.

Cuando el auto arranca hace el cambio de primera a segunda a 20 kmts aproximadamente y cerca de 3000 revoluciones, el de segunda a tercera lo hace a 50 kmts aproximadamente y tambien cerca de las 3000 revoluciones, y el último cambio de tercera a cuarta lo hace a 70 kmts y tambien cerca de las 3000 revoluciones. A una velocidad de 90 kmts el auto va a 3000 revoluciones y a 130 llega casi a 4000 revoluciones, estas relaciones me parecen bastante malas con respecto a otros autos, muy altas para velocidades tan bajas, tomando en cuenta que tambien tengo un Megane Classic 1.6 16v (K4M) automático (los dos montan la misma caja en teoria, la Dp0) y las relaciones en este son muchísimo mejores, el cambio de primera a segunda lo hace a 30 kmts y a 2500 revoluciones o menos, el de segunda a tercera lo hace a 60 kmts y tambien a 2500 revoluciones o menos y el de tercera a cuarta lo hace a 80 kmts y a mucho menos de 2500 revoluciones, a 130 kmts va a 2900 revoluciones, se nota muchísima diferencia.

Ahora, despues de la explicación me gustaría saber si hay alguien por acá con un Megane II con transmisión automática que pueda decirme si esas relaciones de mi Mégane II son normales o por el contrario están fuera de los parámetros. Si hay algún manual o documento que explique las relaciones de marchas mucho mejor, yo he buscado por todas partes y no he encontrado ninguna información.

Saludos y muchísimas gracias desde ya.

Saludos, tengo un Megane II 2.0 16v (F4R) con transmisión automática y tengo una gran duda sobre las relaciones de la transmisión ya que me parecen un poco altas en comparación a otros autos.

Cuando el auto arranca hace el cambio de primera a segunda a 20 kmts aproximadamente y cerca de 3000 revoluciones, el de segunda a tercera lo hace a 50 kmts aproximadamente y tambien cerca de las 3000 revoluciones, y el último cambio de tercera a cuarta lo hace a 70 kmts y tambien cerca de las 3000 revoluciones. A una velocidad de 90 kmts el auto va a 3000 revoluciones y a 130 llega casi a 4000 revoluciones, estas relaciones me parecen bastante malas con respecto a otros autos, muy altas para velocidades tan bajas, tomando en cuenta que tambien tengo un Megane Classic 1.6 16v (K4M) automático (los dos montan la misma caja en teoria, la Dp0) y las relaciones en este son muchísimo mejores, el cambio de primera a segunda lo hace a 30 kmts y a 2500 revoluciones o menos, el de segunda a tercera lo hace a 60 kmts y tambien a 2500 revoluciones o menos y el de tercera a cuarta lo hace a 80 kmts y a mucho menos de 2500 revoluciones, a 130 kmts va a 2900 revoluciones, se nota muchísima diferencia.

Ahora, despues de la explicación me gustaría saber si hay alguien por acá con un Megane II con transmisión automática que pueda decirme si esas relaciones de mi Mégane II son normales o por el contrario están fuera de los parámetros. Si hay algún manual o documento que explique las relaciones de marchas mucho mejor, yo he buscado por todas partes y no he encontrado ninguna información.

Saludos y muchísimas gracias desde ya.

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Estimado, para sintetizar un poco, tenes un auto con un motor 2.0 16v y tira los cambios a unas 3000 rpm aprox. El otro es un 1.6 16v y tira los cambios a unas 2500 rpm.

Por lo gral los momentos para el paso de cambios estan relacionados al momento de mejor torque de motor. Esto sin tener en cuenta la electronica, la demanda medida en el acelerador, velocidad, etc. En mi rudimentaria teoria deberia ser justamente al revez. El 2.0 conseguir el mejor torque a menor rpm que el 1.6... Estas seguro que hablamos del mismo tipo de cajas y relaciones de caja y diferencial?? Ambos vehiculos estan con el rodado original?

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Eso mismo es lo que me tiene mas preocupado de todo el asunto, que justamente debería ser al contrario, el 2.0 debería tener una relación muchísimo mejor que el 1.6 . El 2.0 tiene 97 mil kmts y la caja es una Dp0 secuencial y el 1.6 tiene 130 mil kmts y la caja es una Dp0 pero sin la opción de cambio secuencial, las dos son idénticas con la única diferencia es de que una puede pasarse a modo secuencial y la otra no. Pero el modelo de caja es el mismo.

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

¿Nadie puede ayudarme?

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Mira, yo tengo el 2.0 con caja de 6ta, y a 130/40 kms/h, va casi a 4000 rpm, 3800 mas o menos, y me parece que es medio normal en el Mega II que vaya envueltado, y el mejor torque del auto se encuentra entre esas rpm, asi que casi seguro es normal que con caja automatica te los pase a esa velocidad...

Saludos

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Aca hay algo sobre tu caja, a partir de la pagina 35 en adelante. http://es.scribd.com/doc/7067858/Capitulo-364-2-Transmision-Mr-364-Megane-2

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

por lo menos en Argentina el K4M del Megane fase 2 no trae la DP0, trae la JB3

para sacarte la duda tratá de leer los 6 primeros números de la chapita que trae la caja, por ejemplo DP0 XXX ó JB3 978

los 3 números que siguen a DP0 ó JB3 son los que te dicen la relación de la caja (búscalo en internet)

saludos,

Re: Relación de transmisión en Megane II 2.0 16V

Dentro de mi vano conocimiento de las cajas automáticas, puedo decir que es como dice Charly7din. Acá no tiene nada que ver la electrónica. Por algún motivo, en general, he notado que las cajas automáticas, tienen menos marchas (o velocidades) que las cajas manuales. Obviamente hay una razón técnica de que así sea (la explicación técnica no la sé, pero obviamente viene dada por el lado del torque). El R-18 caja automática (motor 2 litros) tiene 3 velocidades (hablo de él porque es el que conozco, pero estimo que el resto -incluso los viejos Falcon, Taunus, Dodge 1500, Chevy, etc, no deben ser muy diferentes-), a 4000 rpm, va a la misma velocidad (casi 120 de velocímetro) que el de caja manual que tiene 5 velocidades. Evidentemente entre la caja y el diferencial manejan las relaciones. Estimo que en el Mega, no debe ser muy diferente.

Entiendo que la 1ra. es para arrancar (fuerza) y la 3ra. es la directa (velocidad). La 2da es un paso intermedio entre una y otra ...

Pero, a pesar de eso, la caja automática es el futuro de los autos y ha sido mejorada con la transmisión variable. Todo apunta a ese tipo de transmisión. En especial ahora que cada día avanzan los vehículos eléctricos (e híbridos).

Sin embargo, la caja automática tiene una contra muy grande: quien realiza todo el 'trabajo', es un variador de torque, y que según dicen los entendidos, si se te rompe eso, te sale mas barato poner una caja manual (tal vez eso explica porque muchos autos viejos ERAN automáticos y ahora son manuales) que reparar la automática ... al menos acá en Argentina.