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Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos


SysMax

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[h=1]Los conductores, dominados por la ira[/h]El 52% maneja con síntomas de irritación y el 20% lo hace con un nivel de irascibilidad tan alto que no reacciona adecuadamente

Por Fabiola Czubaj | LA NACION

Comentá94

 

 

 

 

 

1563039w645-1.jpgLos signos de la irritabilidad al volante: encender insistentemente las luces para presionar a otro conductor, tocar la bocina repetidamente, hacer gestos e insultar y, por último, llegar a la agresión fìsica. Pocas veces un relevamiento trae a la mente tantos ejemplos en pocos segundos como una encuesta única en su tipo realizada en seis ciudades del país cuyos resultados revelan que uno de cada dos automovilistas ya están con los nervios alterados antes de salir a manejar.

Los ejemplos abundan a un par de cuadras de la Casa Rosada. Cuando se intenta salir a la avenida Ingeniero Huergo por el último tramo de la calle Juan D. Perón y el semáforo cambia a rojo, sólo los más arriesgados se atreven a acercarse a la senda peatonal para liderar la fila en el carril central a la espera de la luz verde que concede el giro a la izquierda por Huergo. Es una ubicación privilegiada para ser blanco del enojo de los automovilistas que "suben" al Centro por la otra mano de Perón y pasan por alto la doble línea amarilla que les indica por dónde circular.

Claro que ese enojo, que se materializa en señas, insultos, bocinazos o maniobras "correctivas" riesgosas, es común en otras calles, autopistas y rutas del país. Además de mostrar que alrededor del 52% de los conductores maneja con síntomas de irritación, el índice creado por un investigador de Córdoba para medir la ira al volante revela que casi un 20% conduce con un nivel de irascibilidad demasiado alto como para reaccionar de manera adecuada ante el menor imprevisto. Tenga o no razón.

Conductas como vociferar, insultar y/o hacer señas a otros conductores; tocar bocina para indicarle a otro automovilista que hizo algo que nos disgusta; utilizar las luces para indicar una maniobra incorrecta, o pelearse físicamente con un tercero por un problema de tránsito son las conductas agresivas más comunes. Justamente por eso fueron las elegidas para aplicar el índice de ira al conducir (IRA), que desarrolló el doctor Aldo Merlino, que desde hace seis años estudia cómo nos comportamos los argentinos al volante.

Y el grado de irritabilidad que tiene una persona, según pudo comprobar Merlino, estaría asociado con la predisposición individual a no cumplir las normas de tránsito y agredir a otros conductores y transeúntes. "Los resultados nos muestran una triste realidad: la irascibilidad está muy presente en las calles, por lo menos en las grandes ciudades de la Argentina", explicó a LA NACION por vía telefónica desde Córdoba el investigador, que actualmente dirige la Secretaría de Investigación de la Universidad Siglo 21.

Y agregó: "No hemos encontrado estudios como éste en la literatura publicada". Además, con la ayuda de Gabriel Escanés, pudo cruzar estos resultados con los de otra encuesta para saber cuán probable es que un conductor cometa una infracción y cuán negativa cree que son las consecuencias de infringir una norma de tránsito, como chocar o que le hagan una multa. Con otro índice, llamado de probabilidad de infracción (IPI), ambos encontraron que es mediano o altamente probable que más de la mitad de los conductores cometan una infracción.

"Si esto lo combinamos con los resultados del IRA, el caos es absoluto -indicó Merlino-. Esto refleja la realidad: los problemas que tenemos los argentinos para cumplir la norma en general. Lo que pasa es que en el tránsito se ve mucho más. Esto es porque la conducción es una situación que me pone en interacción con los otros. El problema complejo que vemos es de convivencia. Entonces, cuando hay que ceder derechos que se creen propios por los del otro, aparece el problema."

[h=2]Grandes ciudades[/h]Ambas encuestas se realizaron en una muestra representativa de la población de entre 18 y 70 años de las grandes ciudades. El equipo entrevistó a 812 conductores de la ciudad de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Tucumán, Corrientes y Chubut. Una parte de los resultados fueron presentados en varios congresos, incluido el internacional de investigación cualitativa de Chicago.

Aunque las mujeres manifestaron manejar más tensas que los hombres, según una escala del 0 al 10, la explicación de esa sensación no varió entre hombres y mujeres: el 48% de los participantes lo atribuyó a que "la gente maneja mal y no respeta las normas" y el 26% dijo que es "porque hay demasiados vehículos". El resto se dividió entre otros motivos, como las malas condiciones de la red vial, la inseguridad, la falta de control o la necesidad de circular por "el centro" de la ciudad.

1563042w300-1.jpgLa convivencia entre peatones y automovilistas es ríspida en las calles de Buenos Aires. Foto: Marcelo Gómez

Por otro lado, sólo uno de cada diez conductores es autocrítico; los nueve restantes aseguran ser más cumplidores de las normas y más prudentes, aunque conceden ser tanto o menos habilidosos que los demás. "En prudencia, la mayoría se califica con un 8,5, pero al resto le asigna un 3,7 en promedio. Es decir que si todos no calificamos bien a nosotros mismos y mal a los otros, algo está equivocado -reflexionó Merlino-. Y en el nivel de cumplimiento de las normas sucede lo mismo: la mayoría se autocalifica con casi 9 puntos y califica a los otros con 4. Acá hay un problema de autopercepción porque el nivel de falta de cumplimiento de la norma es altísimo: casi el 70% viola el límite de velocidad en la ruta, por ejemplo, a la vez que no se perciben consecuencias por el incumplimiento de las normas."

Ahora bien, al indagar sobre la irascibilidad al volante, el 64% le hace señas con las luces al automóvil que está adelante y no conduce como le parece adecuado, mientras que el 50,5% usa la bocina de manera "correctiva" con otro conductor. Otros (el 36%) recurren a los insultos o los gestos para responderle a otro conductor y un 3,7% llega a la pelea física. Esto revela que el 51,5% maneja con un estado de irascibilidad entre medio y alto, mientras que el 48,5% dice hacerlo con un bajo nivel de propensión a la ira. Y mientras las mujeres manejan más tensas, los hombres lo hacen más irascibles.

La buena noticia es que existe una minoría de "cumplidores", que manejan con responsabilidad y serenos a pesar de este escenario tan adverso. El resto muestra "un pronóstico muy malo -opinó Merlino-. Las campañas de comunicación se hacen con buena voluntad, pero evidentemente son ineficientes. Después de haber hablado con los conductores y conocer sus argumentos, parecería imposible revertirlo. Se dice que si se analiza cómo funciona el tránsito, se podría decodificar el funcionamiento de una sociedad... Claro que es una hipótesis"

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[h=1]Los conductores, dominados por la ira[/h]El 52% maneja con síntomas de irritación y el 20% lo hace con un nivel de irascibilidad tan alto que no reacciona adecuadamente

Por Fabiola Czubaj | LA NACION

Comentá94

 

 

 

 

 

1563039w645-1.jpgLos signos de la irritabilidad al volante: encender insistentemente las luces para presionar a otro conductor, tocar la bocina repetidamente, hacer gestos e insultar y, por último, llegar a la agresión fìsica. Pocas veces un relevamiento trae a la mente tantos ejemplos en pocos segundos como una encuesta única en su tipo realizada en seis ciudades del país cuyos resultados revelan que uno de cada dos automovilistas ya están con los nervios alterados antes de salir a manejar.

Los ejemplos abundan a un par de cuadras de la Casa Rosada. Cuando se intenta salir a la avenida Ingeniero Huergo por el último tramo de la calle Juan D. Perón y el semáforo cambia a rojo, sólo los más arriesgados se atreven a acercarse a la senda peatonal para liderar la fila en el carril central a la espera de la luz verde que concede el giro a la izquierda por Huergo. Es una ubicación privilegiada para ser blanco del enojo de los automovilistas que "suben" al Centro por la otra mano de Perón y pasan por alto la doble línea amarilla que les indica por dónde circular.

Claro que ese enojo, que se materializa en señas, insultos, bocinazos o maniobras "correctivas" riesgosas, es común en otras calles, autopistas y rutas del país. Además de mostrar que alrededor del 52% de los conductores maneja con síntomas de irritación, el índice creado por un investigador de Córdoba para medir la ira al volante revela que casi un 20% conduce con un nivel de irascibilidad demasiado alto como para reaccionar de manera adecuada ante el menor imprevisto. Tenga o no razón.

Conductas como vociferar, insultar y/o hacer señas a otros conductores; tocar bocina para indicarle a otro automovilista que hizo algo que nos disgusta; utilizar las luces para indicar una maniobra incorrecta, o pelearse físicamente con un tercero por un problema de tránsito son las conductas agresivas más comunes. Justamente por eso fueron las elegidas para aplicar el índice de ira al conducir (IRA), que desarrolló el doctor Aldo Merlino, que desde hace seis años estudia cómo nos comportamos los argentinos al volante.

Y el grado de irritabilidad que tiene una persona, según pudo comprobar Merlino, estaría asociado con la predisposición individual a no cumplir las normas de tránsito y agredir a otros conductores y transeúntes. "Los resultados nos muestran una triste realidad: la irascibilidad está muy presente en las calles, por lo menos en las grandes ciudades de la Argentina", explicó a LA NACION por vía telefónica desde Córdoba el investigador, que actualmente dirige la Secretaría de Investigación de la Universidad Siglo 21.

Y agregó: "No hemos encontrado estudios como éste en la literatura publicada". Además, con la ayuda de Gabriel Escanés, pudo cruzar estos resultados con los de otra encuesta para saber cuán probable es que un conductor cometa una infracción y cuán negativa cree que son las consecuencias de infringir una norma de tránsito, como chocar o que le hagan una multa. Con otro índice, llamado de probabilidad de infracción (IPI), ambos encontraron que es mediano o altamente probable que más de la mitad de los conductores cometan una infracción.

"Si esto lo combinamos con los resultados del IRA, el caos es absoluto -indicó Merlino-. Esto refleja la realidad: los problemas que tenemos los argentinos para cumplir la norma en general. Lo que pasa es que en el tránsito se ve mucho más. Esto es porque la conducción es una situación que me pone en interacción con los otros. El problema complejo que vemos es de convivencia. Entonces, cuando hay que ceder derechos que se creen propios por los del otro, aparece el problema."

[h=2]Grandes ciudades[/h]Ambas encuestas se realizaron en una muestra representativa de la población de entre 18 y 70 años de las grandes ciudades. El equipo entrevistó a 812 conductores de la ciudad de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Tucumán, Corrientes y Chubut. Una parte de los resultados fueron presentados en varios congresos, incluido el internacional de investigación cualitativa de Chicago.

Aunque las mujeres manifestaron manejar más tensas que los hombres, según una escala del 0 al 10, la explicación de esa sensación no varió entre hombres y mujeres: el 48% de los participantes lo atribuyó a que "la gente maneja mal y no respeta las normas" y el 26% dijo que es "porque hay demasiados vehículos". El resto se dividió entre otros motivos, como las malas condiciones de la red vial, la inseguridad, la falta de control o la necesidad de circular por "el centro" de la ciudad.

1563042w300-1.jpgLa convivencia entre peatones y automovilistas es ríspida en las calles de Buenos Aires. Foto: Marcelo Gómez

Por otro lado, sólo uno de cada diez conductores es autocrítico; los nueve restantes aseguran ser más cumplidores de las normas y más prudentes, aunque conceden ser tanto o menos habilidosos que los demás. "En prudencia, la mayoría se califica con un 8,5, pero al resto le asigna un 3,7 en promedio. Es decir que si todos no calificamos bien a nosotros mismos y mal a los otros, algo está equivocado -reflexionó Merlino-. Y en el nivel de cumplimiento de las normas sucede lo mismo: la mayoría se autocalifica con casi 9 puntos y califica a los otros con 4. Acá hay un problema de autopercepción porque el nivel de falta de cumplimiento de la norma es altísimo: casi el 70% viola el límite de velocidad en la ruta, por ejemplo, a la vez que no se perciben consecuencias por el incumplimiento de las normas."

Ahora bien, al indagar sobre la irascibilidad al volante, el 64% le hace señas con las luces al automóvil que está adelante y no conduce como le parece adecuado, mientras que el 50,5% usa la bocina de manera "correctiva" con otro conductor. Otros (el 36%) recurren a los insultos o los gestos para responderle a otro conductor y un 3,7% llega a la pelea física. Esto revela que el 51,5% maneja con un estado de irascibilidad entre medio y alto, mientras que el 48,5% dice hacerlo con un bajo nivel de propensión a la ira. Y mientras las mujeres manejan más tensas, los hombres lo hacen más irascibles.

La buena noticia es que existe una minoría de "cumplidores", que manejan con responsabilidad y serenos a pesar de este escenario tan adverso. El resto muestra "un pronóstico muy malo -opinó Merlino-. Las campañas de comunicación se hacen con buena voluntad, pero evidentemente son ineficientes. Después de haber hablado con los conductores y conocer sus argumentos, parecería imposible revertirlo. Se dice que si se analiza cómo funciona el tránsito, se podría decodificar el funcionamiento de una sociedad... Claro que es una hipótesis"

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Creo que no solo los conductores de vehículos en general, tienen estas conductas, solo hace falta caminar por una vereda y tenes que esquivar a las persona, a pesar de tener lugar para pasar, de lo contrario de atropellan, otro ejemplo, es, en este mismo foro, mas de una vez quedo demostrado, que pensar de otra forma o expresarse de una manera diferente, ha generado discusiones que no llevan a nada concreto.

Hoy me animo a decir, que se han perdido muchos valores, el saber escuchar y mirar lo que pasa, poco se usa, hoy es actuar, y después veo si tengo razón.

El grave problema de todo esto, es que lo descubrimos, cuando se entra en años, después de muchas macanas.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Totalmente de acuerdo con tu punto de vista Walter. El dicho de "antes era mejor" hoy aplica perfectamente.

 

+1 totalmente!

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Tal cual: nos estamos suicidando como sociedad.

 

Cada vez menos respeto, menos cariño al prójimo, más enojos, más ansiedad, menos paciencia.

A pie no respetamos nada ni nadie, y en auto todos manejamos una ametralladora cargada y de milagro no hay diez veces más accidentes que los que hay, que de por sí son muchísimos.

 

Ojalá se revierta esta manera que estamos usando para vivir: no creo que sea buena desde ningún punto de vista.

Saludos

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Todo esta saturado. Las calles, las veredas, las oficinas publicas, los trasportes publicos, todo! Es logico que la gente este recontra cansada y al borde del estallido. Lo vengo diciendo hace tiempo, cada vez que voy a Bs As, me da la sensacion de estar en un polvorin... Hay tension en el aire... Vas por la calle y en todo momento pareciera que en se esta por armar un quilombo. No lo extraño ni un poco.

 

Saludos.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Excelente Post!!! Muchas gracias Sysmax!!

 

Justamente hace un par de días iba de Calamuchita, dónde vivo un 70% del tiempo, a Capital, dónde vivo el resto, y me asombraba al ver que el tránsito se ponía muy agresivo al llegar a las grandes ciudades. Tomo la autopista Córdoba Rosario a unos 60 km de Córdoba, en Oncativo, o sea que no "vivo" el tránsito cerca de Córdoba, y paso un buen rato hasta Carcarañá, más o menos, en una hermosa paz, acercándose a Rosario comienza la selva, y ni les cuento la autopista Rosario Bs As, ya ni por el carril más lento se puede andar sin que te apuren.

 

Creo que el hacinamiento que hay en las ciudades lleva a la irritación, y al volante surge toda la agresión. No voy a negar que hay algún nervioso también en la zona de las sierras, pero son muy pocos, y como nos conocemos casi todos, se respeta un poco más al vecino. Eso sí, en Capital son 3 o 4 días de andar tranquilo ("pase Sr...", "no por favor, primero usted...", al 5 día, antes de llegar a ser uno más en la jungla, me vuelvo cantando bajito, je je, si no me internan!!

 

Saludos a todos

 

Carlos

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

La verdad, cada dia pienso mas en conseguirme un trabajo en alguna capital tipo Cordoba o en la de Mendoza o en la de San Luis y vivir en un pueblito alejado a unos 20 o 30 kms de dicha capital. Tuve la suerte de estar en Cordoba capital a fines del 2011 y todos menos uno de los pibes de sistemas eran de pueblitos de 20 o 30 kms de distancia. Los flacos laburaban en Cordoba Capital porque tenian mejores trabajos y sueldos y vivian en pueblos mas chicos mas tranquilos y con mas seguridad.

Note como ellos estaban re tranquilos y yo era una pelota de nervios, corriendo para todo, el primer dia no me di cuenta, pero el segundo dia empece a ver la diferencia de ansiedad mia comparada con la de ellos. Espero que en algunos años se me de y que mi Flia me quiera acompañar asi me rajo de esta locura.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Muy buen post Sys!!! Yo naci y vivi toda mi vida en Capital Federal y Gran Bs As. Desde hace 4 años vivo en San Rafael Mendoza (Trabajo) Aqui me di cuenta de lo mal que se vive y lo mal que nos conducimos, en todo sentido, en la gran ciudad. Lo peor de todo es que la costumbre nos llevo a no darnos cuenta de este caos y lamentablemente lo pagamos con nuestra propia salud.

 

Saludos para todos.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Se acuerdan de "un loco o una loca....40 millones de locos.." mas que metafora va a terminar siendo una realidad pero mal

 

Estoy cansado de ver los loquitos que por la autopista se les meten en el hueco pasando por la derecha por no querer esperar que pasen al otro auto, un dia calculan mal o alguien pisa el freno y hacen un desastre. Es hora de que les hagan multas por estas maniobras.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Gracias Sysmax por el post, está excelente. Es todo muy cierto. Yo soy muy autocrítico con la gran ciudad donde vivo, no me gusta ni medio como somos. Y cuando más te acercás al microcentro, peor es. Coincido con Carlos (cacolasa) en que el hacinamiento te hace más irritable. Y estoy totalmente convencido que es contagioso. Me incluyo en la crítica.

Saludos

Rubén

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Acá hay un problema de autopercepción porque el nivel de falta de cumplimiento de la norma es altísimo: casi el 70% viola el límite de velocidad en la ruta, por ejemplo, a la vez que no se perciben consecuencias por el incumplimiento de las normas."

 

 

Me quedo con esto y me llamo a la autoreflección..

 

Recuerdo que de navo el último toque que tuve fue en un semáforo de la manera más bol"%"da. Bese cariñosamente "tal vez demasiado" el trasero de una Zafira.

No solo el error fue mio, sino que me baje del auto en plena avenida, insulte a los gritos al pobre navoleti de la Zafira que no arrancó en el semáforo con el malón, volví a subir al auto y arranque quemando gomas de la calentura..

Y cuando voy manejando voy pu·"!"·$ando a los que van respetando las normas o, como digo yo, "lento y molestando". Ajusticiando con la bocina y las luces...

 

Saludos y gracias por el posteo!

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Creo q el tipo mas calmo suele convertirse en alguien irritable cuando le toca manejar en el tránsito de las grandes ciudades. En mi caso particular, trato de evitar ir al centro con auto. Y si no me queda mas remedio, trato de ir en horas no pico.

Ya se mencionó en un post hace tiempo, pero recuerden el dibujo animado de Goofy o Tribilín cuando pasa de peatón a conductor y viceversa. Eso dibujo animado se usó durante muchos años en las escuelas para empezar a concientizar a los futuros conductores.

 

Creo también en los escraches, por eso hace tiempo había creado este post, pero si me pusiera a filmar todo lo q veo, creo q se cae el servidor por falta de capacidad de almacenamiento.

http://www.clubmeganeargentina.com/showthread.php/11215-Eso-no-se-hace!?highlight=hace

 

Salu2.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Es muy buena la autocritica. Hoy cuando lei por primera vez el articulo me senti identificado con la irritabilidad. Me pone muy loco el tipo que te busca el agujero para pasar, o pasa por derecha o hace cualquiera con tal de pasar y ni hablar de los que se te pegan a la cola del auto en la autopista ni los que te viven encandilando con las luces, mas que nada de frente. Pero ahi me di cuenta lo que me pasa. Es algo asi:

 

1 Voy en el auto, me subo tranca, prendo la radio o el cd y salgo

2 En unos pocos metros un tachero o colectivero te ponen la trompa para pasar primero, digo bue que flor de salame

3 Un flaco en vez de esperar del otro lado, se manda, cambia el semaforo y queda en el medio, por supuesto lo ajusticio a bocinasos y luces haciendole notar que es un nabo

4 Voy camino a la autopista por 9 de julio y las motos pasan entre los autos y rezo por que no me la den o le den a los espejos y por otro lado ya empiezo a putear (hoy sin ir mas lejos habia uno tirado justo llegando a la iglesia de la Medalla Milagrosa camino a provincia cuando volvia

5 Subo a la autopista y todos estan locos por pasar, ya me empiezo a calentar por los que pasan por la banquina, hasta meto medio auto en la banquina para que no puedan pasar, pero me dura unos minutos y vuelvo al carril como corresponde.

6 puteo a mas de uno que te pasa de golpe y a las motos que ahora con carriles detenidos te pasan a 80 kms o mas y en donde una boludes hace que el flaco se mate, a vos te rompa todo el auto y para colmo no sepas que hacer si cagarlo a trompadas o auxiliarlo.

7 llego al peaje, lo pago y ya salgo mucho mas rapido de lo normal

8 agarro la autopista del oeste con un nivel de calentura y donde puedo lo piso

9 me doy cuenta que soy un nabo que me deje llevar por la situacion

10 me empiezo a tranquilizar pero el trafico ya no es la locura del centro

 

Es asi como me pasa, yo tambien me mando mis cagadas aveces, pero me pasan cuando estoy sacado por tantos forros que andan manejando haciendo cualquiera y entro en ese ritmo frenetico hasta que si tengo suerte me pongo a pensar y bajo un cambio.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

¿Si no le tocas bocina o le haces cambio de luces, al que va por la senda izquierda donde no le corresponde, como le vas a pedir que se mueva a la derecha? ¿lo llamas por telefono?

¿Cuantas veces por minuto el de adelante debió mirar por el espejo, ver que molestaba y abrirse?

¿Cuanto tiempo vas a ser tolerante?

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

¿Si no le tocas bocina o le haces cambio de luces, al que va por la senda izquierda donde no le corresponde, como le vas a pedir que se mueva a la derecha? ¿lo llamas por telefono?

¿Cuantas veces por minuto el de adelante debió mirar por el espejo, ver que molestaba y abrirse?

¿Cuanto tiempo vas a ser tolerante?

 

El tema es asi para mi, yo siempre miro por el espejo y me corro inclusive antes de que me hagan luces, pero aveces no te dan tiempo o no te podes correr porque no hay lugar, por lo tanto no debes pegarte a la cola del otro tirando luces como loco frenetico, mantene el espacio que corresponda y cuando se pueda correr lo pasas de manera segura. Igual creo que vos te referis al nabo que va en el carril rapido a 70 como me paso hoy. Me puse a distancia prudencial, le tire luces, espere....... le hice luces por mas tiempo y espere.... atras putiandome ya unos cuantos, al final hice lo que no debo hacer, puse el giro, me corri a la derecha, lo cual reconozco que es un error y empece a acelerar y lo pase.

La verdad es que es una cagada hacer eso, porque si el nabo se le da por correrse nos la ponemos los 2, el tema es que estamos todos muy irritables y para colmo entre los que hacen idioteces y los que no saben manejar uno se pone verde como el increible hulk, es asi desgraciadamente.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Si claro, es como lo de hoy. Yo no pretendo que el auto de adelante se convierta en helicoptero, pero tampoco que ande domingueando.

 

El otro tema que me molesta son los camiones en ruta, que debieran dejar por lo menos unos 100 metros entre uno y otro, para permitir pasar al que viene algo mas rapido, porque si no se arman (al pedo) convoys de decenas de autos que terminan andando todos lentos, nerviosos y pasando de a muchos a la vez y donde la ruta no los deja hacerlo facil.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Este post está muy bueno!!

 

Siento que a los demás no los podemos corregir, para eso está la autoridad (ya sé, inexistente!!), pero lo que sí podemos es trabajar sobre uno mismo. A mí me pasa lo mismo, como dije, son 3 o 4 días porque llego a Capital muy tranquilo de las sierras, y al surgir el motoquero rozando el espejo, y cuando puedo, por mi estado de ánimo, trato de verme qué me pasa en esos momentos, y es increíble que ante este estado de conciencia, no surge la agresión, es como que al verse observada se esconde. Claro que a veces ocurre ésto un rato largo, y a veces unos segundos antes de volver a surgir. El tema es que siempre que me calenté quedé peor yo que el que la provocó, amasando la bronca durante horas, y diciendo lo quiero matar, me voy a comprar una 9 mm, y después recriminándome: soy un pelot...., etc, etc. Siento que si pudiera mantener ese estado de observación de mi interior, seguiría por mi carril a 40, o parado escuchando música, y el resto del día sería otra cosa. Simplemente un balance de conveniencia, si me caliento me jodo yo, si me quedo tranqui disfruto la vida de otra manera, aunque afuera siga la jungla. Lo intento, a veces me dá resultado y a veces termino a una cuadra de la armería!! Espero que nunca llegue a entrar!!

 

Aprovecho para preguntar por una regla de tránsito: Voy por la autopista de dos carriles, por el carril derecho y tengo que hacer un sobre paso, miro para atrás: ¿a qué distancia tiene que venir el de atrás, para yo poder poner el giro y pasarme a la izquierda? por favor no me digan cuando no viene nadie, porque eso rara vez ocurre en la autopista Rosario Bs As!! Por experiencia uno dice: la velocidad máxima es 130, está lo suficientemente lejos, voy a 120, tengo tiempo de pasarme, pero resulta que el tipo viene a 230 y te putea mal!! y ahí pienso: por eso hay muchos que no se mueven del carril izquierdo, hasta camiones y colectivos!!

 

Saludos a todos

 

Carlos

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Mas allá de toda ley, hay algo en lo q siempre hago hincapié: la educación.

En mi caso y mas allá de lo bien q me enseñó a manejar mi viejo (hacerlo con prudencia y respetando a los demás), cuando hice la primaria allá por la década del '60 en el colegio alemán, teníamos 2 o 3 clases anuales de tránsito y nos pasaban películas de todo tipo. Entre ellas, de palos terribles q se daban con los autos por no respetar las leyes de tránsito.

Es el día de hoy q recuerdo esas imágenes y me sirven para que, cada vez q subo al auto, me ponga a pensar en q si hago una boludez, puedo matar a alguien.

Llevo 42 años manejando y (toco madera) y hasta ahora solo tuve 4 choques: 2 de dos huevones q me chocaron de atrás (yo parado en el semáforo) y 2 laterales: uno q venía de contramano y una estúpida q se metió en una avenida como venía y hablando por celular. Y en todos los casos, por supuesto, querían tener razón los q me chocaron.

Salu2.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Este post está muy bueno!!

 

Siento que a los demás no los podemos corregir, para eso está la autoridad (ya sé, inexistente!!), pero lo que sí podemos es trabajar sobre uno mismo. A mí me pasa lo mismo, como dije, son 3 o 4 días porque llego a Capital muy tranquilo de las sierras, y al surgir el motoquero rozando el espejo, y cuando puedo, por mi estado de ánimo, trato de verme qué me pasa en esos momentos, y es increíble que ante este estado de conciencia, no surge la agresión, es como que al verse observada se esconde. Claro que a veces ocurre ésto un rato largo, y a veces unos segundos antes de volver a surgir. El tema es que siempre que me calenté quedé peor yo que el que la provocó, amasando la bronca durante horas, y diciendo lo quiero matar, me voy a comprar una 9 mm, y después recriminándome: soy un pelot...., etc, etc. Siento que si pudiera mantener ese estado de observación de mi interior, seguiría por mi carril a 40, o parado escuchando música, y el resto del día sería otra cosa. Simplemente un balance de conveniencia, si me caliento me jodo yo, si me quedo tranqui disfruto la vida de otra manera, aunque afuera siga la jungla. Lo intento, a veces me dá resultado y a veces termino a una cuadra de la armería!! Espero que nunca llegue a entrar!!

 

Aprovecho para preguntar por una regla de tránsito: Voy por la autopista de dos carriles, por el carril derecho y tengo que hacer un sobre paso, miro para atrás: ¿a qué distancia tiene que venir el de atrás, para yo poder poner el giro y pasarme a la izquierda? por favor no me digan cuando no viene nadie, porque eso rara vez ocurre en la autopista Rosario Bs As!! Por experiencia uno dice: la velocidad máxima es 130, está lo suficientemente lejos, voy a 120, tengo tiempo de pasarme, pero resulta que el tipo viene a 230 y te putea mal!! y ahí pienso: por eso hay muchos que no se mueven del carril izquierdo, hasta camiones y colectivos!!

 

Saludos a todos

 

Carlos

 

Te digo como se debe manejar y mi punto de vista.

Siempre se debe manejar en el carril mas lento, se debe hacer el sobre paso y luego volver. El problema es que en Argentina muchas veces nuestras rutas y autopistas tienen como mucho en algunos lugares 2 carriles (ni hablemos de las mano y mano) y si tenes que ir haciendo esto, vivis moviendote de carril.

Todos deberiamos respetar las maximas del tipo de camino por el cual circulamos, pero sabemos que la gran mayoria no las respeta.

Conozco bien la ruta 9, fui 1 año seguido los lunes y venia los viernes a Rosario, en esa epoca no manejaba, pero me gusta observar todo, asi que iba charlando con el remisero y viendo el trafico como funcionaba. Lo que yo puedo sacar como correcto es:

1 Poner la baliza CON TIEMPO, hay que saber que el giro no es magico, uno debe colocar el giro y esperar por lo menos 10 segundos

2 ir midiendo al de adelante y pispeando los espejos para saber que puede hacer de manera segura el sobre paso

3 abrirte y efectuar el sobre paso como corresponde y si es de noche, antes de efectuarlo hacer un guiño de luces para indicar al de adelante que lo vas a pasar y si es un camionero hasta que no te hace señales con el giro trata de esperar.

4 hacer el sobre paso

5 si te aparece alguien atras, debe esperar a que vos tengas el espacio seguro para poder abrirte a la derecha y no me importa si viene a 260, de seguro tratare de apurar el sobre paso pero no voy a hacer una maniobra idiota porque el sr esta apurado.

 

Como tip, jamas hacer de tapon, el clasico que dice yo voy a la maxima asi que no me puede pasar, eso es lo peor que podes hacer, lo mejor es dejarlo pasar, porque esta clase de gente te va a pasar por donde quiera y al hacerlo puede ocasionar un grave accidente del cual te podes ver involucrado, lo mejor es abrirte apenas puedas y dejar que se mate solo.

 

Como tip adicional, que lo vivi varias veces en Ruta 9, si venis en el carril rapido y en el carril de la derecha no viene nadie y de repente te das cuenta que te viene uno atras que facil viene a 200 y ya esta muy cerca, es preferible quedarse en el carril donde estas, porque normalmente este tarado te pasa por derecha y lo vi mas de 10 veces que cuando el que viene por izquierda lo ve, se corre a la derecha con tanta mala suerte que el idiota hace lo mismo. Gracias a Dios jamas tuve que ver un accidente de esos, pero las vi cerca mas de 10 veces, asi como vimos un Audi A4 seguir de largo en una curva, cuando las curvas de ruta 9 son muy suaves al punto que no se tiene que frenar para agarrarlas.

 

Saludos.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Una de las cosas que me llamo la atencion en estos dias que anduve en las rutas argentinas, es que cuando adelantan demoran una enormidad en volver al carril derecho, inclusive en rutas de un solo carril.

Es un disparate lo que se arriesgan todo ese tiempo extra contramano.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Arranco con el "mea culpa", ando fuerte, en ruta trato de irme de vacaciones un miercoles que no sea cambio de quincena a las 6 de la mañana para que no haya tráfico y pueda correr un poco, ojo, siempre que tenga espacio pero reconozco que excedo las máximas.

 

De noche por mi barrio en los semaforos que son oscuros o villas, por mas rojo que esté si no hay nadie cruzando paso a 20 km/h pero no me detengo, por malas experiencias pasadas.

 

Cosas que jamás hago y detesto que hagan los demás.

 

Frenar en doble fila, cuando voy a buscar a la nena al colegio siento que soy uno de los pocos pelotudos que estaciona a 2 cuadras y camina, el resto lo deja en doble y hasta triple fila cortando todo el transito y les chupa un huevo, varias veces desee que vengo una camioneta rotosa y se los rompa todo.

 

Bocina para todo, solo toco bocina para putear a alguien que se mandó un cagadón (mea culpa) o si le tengo que advertir a alguien algo de urgencia, pero existen boludos que antes de cruzar cada esquina tocan bocina, esto me jode el doble porque vivo en casa en una antesquina y todos los putos días alguien toca bocina a cualquier hora, al pedo. Nunca falta el que saluda al amigo que se lo cruza, el que se va de la puerta de tu casa, te da un beso, un abrazo, saluda con la mano desde el auto y TOCA BOCINA, ¿sos idiota?

 

Estacionar en una esquina, mitad no lo hago porque esta mal y mitad por miedo a que me lo choquen, pero no lo hago. Cuando salia de peatón con el cochecito de bebe cada 3 cuadras había uno tapando la rampa, si lo veia discutía un rato, hasta que mi mujer me cagó a pedos porque me tenía que esperar. Pero me da mucha bronca tambien.

 

En ruta y autopistas perdí por cansancio, la gente no se corre, el tipo puede ir solo a xxx (superior, igual o inferior a la máxima) por la izquierda que no se te va a correr nunca, no se el porqué, lo paso por la derecha y sigo por la derecha todo lo que puedo.

 

Para el caos del centro como voy pocas veces y soy de calentarme mucho, decidí salir con el doble de tiempo del normal y poner un buen CD en mi casa y escucharlo tranqui, me podés encerrar que voy frenar y dejarte pasar, voy sin apuro.

 

Me pasó varias veces que voy por una avenida y veo que alguien se quiere meter o uno en sentido contrario quiere doblar a la izquierda en un lugar correcto, aflojo y le dejo paso (a veces), y el tipo boludiando escribiendo un mensaje o papando moscas, me sigue costando entender eso.

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Re: Un "estudio" demuestra que estamos todos Locos

 

Sobre el tema de la violencia en el trafico,mi hermano hace poco,tuvo un altercado con un pelotudo que se tiro en roja por una avda principal aca en montevideo (avda italia para ser mas preciso),y la puerta trasera de sun 406 se la dejo hecha estampilla

Lo mas lindo que cuando se bajo a ver el coche ,el otro pajero sin mediar palabra bajo y le partio un palo por el lomo

Lamentablemente no sabia pobre tipo no tenia idea con quien se metia,porque mi hno es profesor de taekwondo y por mas que estan instruidos a no pelear,no tuvo mas remedio que defenderse.

Lo mas comico que mi hno quedo demorado en una comisaria 24 hs en averiguaciones y la mar en coche,por culpa de un pelotudo,pendenciero y mal parido

Moraleja,no hay que bajarse,hay cada anormal conduciendo que te puede costar la vida si anda calzado

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