Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Detallo el problema:

Hace unos meses cuando vas en marcha y quieres detener el vehiculo, reduces marchas y al llegar a desembragar en segunda para terminar de parar el coche con el freno en ese momento el coche baja de rpm por debajo del regimen de ralenti y la aguja de revoluciones sube y baja varias veces como rebotando hasta que finalmente se mantiene en el regimen de ralenti. en ocasiones yendo en primera o incluso marcha atras, al desembragar le pasa lo mismo, que en vez de bajar al regimen de ralenti se baja mucho mas como si se calara y la aguja de las revolucions sube y baja varias veces hasta que llega a mantenerse, y ultimente cuando se pone a subir y bajar se queda asi casi de continuo un buen rato subiendo y bajando la aguja, y tengo que darle un toque al acelerador para que se ponga a regimen de ralenti.

La aguja de revoluciones da lectura correcta, porque cuando escuchas el motor se acelera y se frena, osea que no es que la aguja funcione mal

En el taller donde lo llevo ya no sabian que hacerle y la unica solucion que me daban es llevarlo al servicio oficial, lo lleve para que lo probaran y como segun ellos no saben el historial del coche ya me insinuaron que les llevaria muchas horas desmontar medio motor para ver donde estaba el fallo y andar haciendo pruebas y cambiar piezas hasta que dieran con el fallo. Necesitaba ayuda, encima tengo GNC y me intensificaba el problema...

SOLUCION:

Se me ocurrio por esas cosas de la vida, que al tener GNC y usarlo, la nafta tambien me bajaba de nivel, cosa que no tenia que suceder si estaba en GNC (5ta Generacion). Entonces se me ocurrio, levantar el asiento trasero del auto y dejar en descubierlo la Bomba de Nafta, desconectar la misma y probar... La sorpresa fue que dejo de hacer lo que estaba haciendo con frecuencia y se estabilizo el regimen de RPM, o sea, el problema esta en el circuito de Nafta.

Consulte al mecanico, examinaron y se dieron con que efectivamente, habia un o'ring en malas condiciones, estos cuando se usa mucho a GNC sucede y pulverizaba nafta al Gas. Le cambianos todos los que encontramos, limpiamos el Ralenti y el cuerpo Mariposa (buenos tutoriales en CMA) y santo remedio.

Espero esto les sirva de ayuda, ya que estaba desesperado al escuchar el motor de mi bebe... Un Abrazo grande y estoy a su dispocision.

Detallo el problema:

Hace unos meses cuando vas en marcha y quieres detener el vehiculo, reduces marchas y al llegar a desembragar en segunda para terminar de parar el coche con el freno en ese momento el coche baja de rpm por debajo del regimen de ralenti y la aguja de revoluciones sube y baja varias veces como rebotando hasta que finalmente se mantiene en el regimen de ralenti. en ocasiones yendo en primera o incluso marcha atras, al desembragar le pasa lo mismo, que en vez de bajar al regimen de ralenti se baja mucho mas como si se calara y la aguja de las revolucions sube y baja varias veces hasta que llega a mantenerse, y ultimente cuando se pone a subir y bajar se queda asi casi de continuo un buen rato subiendo y bajando la aguja, y tengo que darle un toque al acelerador para que se ponga a regimen de ralenti.

La aguja de revoluciones da lectura correcta, porque cuando escuchas el motor se acelera y se frena, osea que no es que la aguja funcione mal

En el taller donde lo llevo ya no sabian que hacerle y la unica solucion que me daban es llevarlo al servicio oficial, lo lleve para que lo probaran y como segun ellos no saben el historial del coche ya me insinuaron que les llevaria muchas horas desmontar medio motor para ver donde estaba el fallo y andar haciendo pruebas y cambiar piezas hasta que dieran con el fallo. Necesitaba ayuda, encima tengo GNC y me intensificaba el problema...

SOLUCION:

Se me ocurrio por esas cosas de la vida, que al tener GNC y usarlo, la nafta tambien me bajaba de nivel, cosa que no tenia que suceder si estaba en GNC (5ta Generacion). Entonces se me ocurrio, levantar el asiento trasero del auto y dejar en descubierlo la Bomba de Nafta, desconectar la misma y probar... La sorpresa fue que dejo de hacer lo que estaba haciendo con frecuencia y se estabilizo el regimen de RPM, o sea, el problema esta en el circuito de Nafta.

Consulte al mecanico, examinaron y se dieron con que efectivamente, habia un o'ring en malas condiciones, estos cuando se usa mucho a GNC sucede y pulverizaba nafta al Gas. Le cambianos todos los que encontramos, limpiamos el Ralenti y el cuerpo Mariposa (buenos tutoriales en CMA) y santo remedio.

Espero esto les sirva de ayuda, ya que estaba desesperado al escuchar el motor de mi bebe... Un Abrazo grande y estoy a su dispocision.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

bueno jose, me pasa algo parecido, agradezco tu experiencia y voy a solucionarlo por ese lado, un saludo

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

bueno jose, me pasa algo parecido, agradezco tu experiencia y voy a solucionarlo por ese lado, un saludo

Dale viejo, SUERTE!, comenta como te fue. Saludos!

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Buena info master!! A mi me pasa algo parecido en mi Mega, el tema es que lo hace aleatoriamente. Y lo hace mas veces cuando esta frio. A vos que te lo hacia todo el tiempo?? O cuando estaba el temperatura normal de trabajo, subia y bajaba?

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Buena info master!! A mi me pasa algo parecido en mi Mega, el tema es que lo hace aleatoriamente. Y lo hace mas veces cuando esta frio. A vos que te lo hacia todo el tiempo?? O cuando estaba el temperatura normal de trabajo, subia y bajaba?

"reno11", fíjate en esto, te puede ayudar, http://www.clubmeganeargentina.com/f16/problema-mal-solucionado-o-no-24462/

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

yo tenia el mismo problema y me lo soluciono un amigo que hace gnc colocandole un emulador para que corte los inyectores....

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Mauro, todos los motores que tienen inyeccion se le coloca emuladores, lo que detalla Jose, es que se filtraba combustible por los sellos de los inyectores a pesar de estar cerrados, (orings, anillos de goma).

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

si si walter eso lo entendi, lo que pasa es que el mio no tenia emulador, entonces cuando andaba a nafta y luego lo pasaba a gnc me fallaba como si se ahogara y con el emulador lo solucione..

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Tenes idea, como hacían, para que no funcionen los inyectores, en GNC, antes de colocar los emuladores.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

la verdad ni idea dejame que le pregunte a mi amigo el finde y luego te comento porque de gnc entiendo nada...

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

muy buena info y aporte ya qe el gnc en autos nuevos puede qe lo coloqes y no tengas ningun proble o todo lo contrario es cuestion de suerte gracias por la info sallu2

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Buenas tardes muchachos, a mi me pasa lo mismo pero además de hacerlo a GNC también lo hace a nafta.....

Puede ser por el mismo tema?

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Agustin, para asegurarte, desconecta la ficha de la bomba que esta abajo del asiento trasero derecho. En gnc tendría que andar bien.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Gracias Walter, voy a probar con eso y les cuento.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Una pregunta agustín, vos tenés un equipo de 5 generacióm? porque la solución para el caso anterior solo fue para el de 5ta. De no ser así, te comento como podés llegar a probar otras cosas.

Walter, lo de Maurito me parece que si o si, más allá del nombre que le pongan debe ser emulador. Salvo que le pongan un relay de corte a la tensíon que llega a los inyectores (como hacen con las bombas de nafta) pero no se si es posible, porque de ser asi, como engañás a la ECU?.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Una pregunta agustín, vos tenés un equipo de 5 generacióm? porque la solución para el caso anterior solo fue para el de 5ta. De no ser así, te comento como podés llegar a probar otras cosas.

Walter, lo de Maurito me parece que si o si, más allá del nombre que le pongan debe ser emulador. Salvo que le pongan un relay de corte a la tensíon que llega a los inyectores (como hacen con las bombas de nafta) pero no se si es posible, porque de ser asi, como engañás a la ECU?.

Tenes razón WEL, el mio es de 3era el GNC.....

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Walter, lo de Maurito me parece que si o si, más allá del nombre que le pongan debe ser emulador. Salvo que le pongan un relay de corte a la tensíon que llega a los inyectores (como hacen con las bombas de nafta) pero no se si es posible, porque de ser asi, como engañás a la ECU?.

A mi entender, todos los inyección multi-punto con gnc llevan emuladores, de lo contrario, salta falla en el tablero.

Y aporto que si estas en gas, (no importando la generacion del gnc) los inyectores o sus orings dejan filtrar nafta, no va a funcionar bien.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

A mi entender, todos los inyección multi-punto con gnc llevan emuladores, de lo contrario, salta falla en el tablero.

Y aporto que si estas en gas, (no importando la generacion del gnc) los inyectores o sus orings dejan filtrar nafta, no va a funcionar bien.

Gracias por la info Walter, aunque ahora a mi mega le hice poner EMULADOR, antes tenía CHIP de gnc.... se ve que el dueño anterior cometió el grave error de hacer abrir la ecu para cambiar el chip y que no tire la falla...

Mi pregunta por lo o´ring de los inyectores es porque a mi, esta misma falla que comenta el post original me lo hace tambien a NAFTA...

Eso ya sería exclusivamente Paso a Paso no??? debido a que en caliente le cuesta arrancar (hay que pisarlo a fondo) y si lo desenchufo mientras está en marcha, no se para el auto, es mas, sigue regulando exactamente igual....

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

El paso a paso es para mantener las rpm estables, en todo momento, si lo desconectas y no se para el motor, significa que esta entrando aire por otro lugar, o mas combustible de lo necesario, en estos casos tenes que ir eliminado posibilidades si llegar al cambio de piezas innecesarias. Verificar si la pantalla de la caja mariposa cierra bien, si no existen entradas de aire por mangueras en mal estado, controlar los inyectores que no estén goteando o filtrando. No le eches toda la culpa a la electrónica primero ver la mecánica. No se si me explico.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

El paso a paso es para mantener las rpm estables, en todo momento, si lo desconectas y no se para el motor, significa que esta entrando aire por otro lugar, o mas combustible de lo necesario, en estos casos tenes que ir eliminado posibilidades si llegar al cambio de piezas innecesarias. Verificar si la pantalla de la caja mariposa cierra bien, si no existen entradas de aire por mangueras en mal estado, controlar los inyectores que no estén goteando o filtrando. No le eches toda la culpa a la electrónica primero ver la mecánica. No se si me explico.

Te explicas perfectamente y te lo agradezco mucho...

Debo sacar la caja mariposa para chequear que la misma cierre bien no?

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Seria lo ideal-

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Gracias, la voy a sacar y voy a mirar eso en 1er instancia entonces....

En el caso de que tenga luz la pantalla.... se regula?

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Del lado de donde tira hay un tope, para que cierre si hace falta, y sino aflojando los tornillos que ajustan la pantalla, te recomiendo que te asegures que no quede rosando en el cuerpo la pantalla, porque en caliente se va a trabar.

Re: Solucion a Inestabilidad de RPM Megane con GNC

Buenísimo, voy a ver si mejora el clima esta tarde y la saco así la reviso....

Si no fuera eso o alguna manguera... ahí si me tiro al PaP no?

El otro día el mecánico de confianza me dijo que en la compu saltó un error del PaP..... lo que pasa es que hace rato vengo con este tema y no quiero gastar mas plata al cuete...