Cambio de Neumaticos

EStimados muchachos tengo que cambiar los neumaticos, y veo que me ofrecen entre pocas cosas una cubierta que esta de oferta y queria saber si Uds. tienen idea de como anda es la Fata sensitiva en la medida 185-60-15, desde ya muchisimas gracias

Ruben

EStimados muchachos tengo que cambiar los neumaticos, y veo que me ofrecen entre pocas cosas una cubierta que esta de oferta y queria saber si Uds. tienen idea de como anda es la Fata sensitiva en la medida 185-60-15, desde ya muchisimas gracias

Ruben

Re: Cambio de Neumaticos

hola, mira te digo que la cubieta fate la esta usando renault el algunos modelos, es una cubierta dura para mi parecer que me corrijan si me equivoco pero lo mas importante despues de 10.000km se deforman enteras empieza a saltar el auto teniendo un 70% de dibujo, yo te recomiendo algo no tan caro que es pirelli o firestone fireway 700 que son las que tra de fabrica el megane, depues si queres algo de mucho caracter que parece que volas compra michelin o goodyear, tiene una malla cuadrada que cuando doblas mas en el mega que se busca ir para cualquier lado se agarran completas y copian el pavimento dando mas seguridad al doblar.

precios, aprox firestone - pirelli entre 800 y 900 pesos ahora ya unas michelin goodyear hablas entre los 1100 y 1500 pesos c/u. espero te sirva

Re: Cambio de Neumaticos

No será Fate Sentiva? jajajajajajajjajaja.

Es una buena cubierta económica.

Saludos

Re: Cambio de Neumaticos

ese modelo es ASIMETRICO??

Re: Cambio de Neumaticos

Ruben: yo las tengo colocadas en el mio, les hice 50.000 km y le quedan 4,8 mm (justo ayer lo medi con el calibre). Me parece que tiene un buena relacion precio-producto.

En otros autos tuve Michelin y Bridgestone, como con que compararlas y te digo que no quedan mal parada. Es mas, cuando tenga que cambiarlas suguro van a ser las mismas.

Re: Cambio de Neumaticos

Jamator que sea asimetrica trae el agun incoveniente,gracias

Re: Cambio de Neumaticos

LEE ESTO Y DE AQUI SACA TUS CONCLUSIONES...

La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A).

TREADWEAR: (muy importante)

Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear):

El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático.

Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas.

Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente.

PARA TENER EN CUENTA: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático, cuanto menos sea, mas desgasta.

Menos treadwear, mas agarre (es mas blandito y se agarra mucho mejor, mas te duran una eternidad, y en la primera frenada seguis derecho)

Un lindo treadwear seria entre 280 y 400, igual depende mucho del uso q les des al auto, pero si queres q se agarre BIEN....

Lista de treadwear de algunas marcas q podemos encontrar:

BFGoodrich G-Force T/A® KDW New Tread-----------300

Bridgestone Potenza RE 750----------------------340

Firestone FireHawk SZ40-------------------------220

Goodyear Eagle F1 gsd2--------------------------200

Michelin Energy---------------------------------400

Pirelli p6000-----------------------------------180

Sumitomo HTR Z II-------------------------------220

Adherencia (Tracción): El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos).

El índice C es el mínimo aceptable.

PARA RETENER: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado

¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta!

Resistencia al calentamiento (Temperatura): El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley.

PARA RETENER: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento

El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga).

Rangos de velocidad:

Hasta que Velocidad soportan

Rango P - 150 km/h

Rango Q - 160 Km/h

Rango S - 180 km/h

Rango T - 190 km/h

Rango U - 200 km/h

Rango H - 210 km/h

Rango V - 240 km/h

Rango W - 270 km/h

Rango Y - 300 km/h

ZR + Y -> max > 240 km/h pero < 300/km/h

ZR + W -> max > 240 km/h pero < 270 km/h

COMO LEER UNA CUBIERTA?

Las ruedas son el único punto de unión entre el vehículo y el asfalto. Su parte exterior, el neumático, es el responsable de mantener una buena superficie de contacto con el suelo asegurando con su nivel de adherencia que el vehículo traccione sobre el terreno.

A pesar de ser tan importantes, a menudo nos pasan desapercibidas sus características. Como mucho conocemos su anchura y diámetro interior. Ah, y que se desinflan y que hay que cambiarlos antes de que el dibujo quede en menos de 1,6 mm de profundidad.

Basta sin embargo con echar un vistazo a los flancos del neumático para comprobar que allí se nos ofrece mucha información, buena parte de la cual nos puede ayudar si sabemos analizarla de forma conveniente

Tambien se debe tener en cuenta el año de fabricacion.. por lo general veran 4 o 3 numeros, los dos primeros indican la semana del año y los dos restantes el año de fabricacion.. ej:

2509.. o 259 supone la semana 25 del año 2.009 y teniendo en cuenta que el neumatico comienza a perder las propiedades despues de los 5 años como la flexibilidad y la capacidad de adherencia, y puede llegar a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la calidad de la cubierta y las condiciones de almacenaje... es un dato para tener en cuenta.. por ello OJO.. con las ofertas de neumaticos de marca y que estan muy baratos... tener en cuenta el año de fabricacion...

Medidas. Comprende los siguientes valores: anchura en mm, relación entre altura y anchura, estructura, diámetro interior en pulgadas, índice de carga y límite de velocidad máxima.

En el ejemplo 185/65 R15 88T, tenemos un neumático de anchura 185 mm, relación del 65% entre la altura que va de la llanta hasta el punto de contacto con el suelo y la anchura del neumático, estructura Radial, diámetro interior del neumático (o diámetro exterior de la llanta) de 15”, índice de carga 88 (que equivale a 560kg), y utilizables a una velocidad máxima T, que equivale a 190km/h.

Re: Cambio de Neumaticos

Aca hay un poco mas...

Tradewear/traction/temperature

BFGoodrich :

G-force KD : 200/AA/A

G-force KDW : 300/AA/A

G-force KDWS : 300/A/A (toutes saisons)

G-FORCE T/A KDWS : 400-AA-A

G-FORCE T/A KDW TT : 300-AA-A

G-FORCETM SPORT : 300-AA-A

G-FORCE T/A DRAG RADIAL 00-B-C !!!

COMMERCIAL T/A ALL-SEASON : 440-A-C

CONTROL PLUS : 600-A-B

CONTROL T/A M80 : 580-A-B

OPEN TRAIL T/A : 420-B-B

RADIAL LONG TRAIL T/A : 440-B-B

RADIAL T/A : 400-A-B

RUGGED TRAIL T/A : 400-A-B

SCORCHER T/A BLACK : 300-A-A

TRACTION T/A H&V : 440-AA-A

TRACTION T/A T : 620-A-B

Continental :

Eco contact cp : UTQG 460/A/A

Premium Contact 2 : 280/AA/A

4X4 CONTACT : 360/A/A

4X4 CONTITRAC SUV : 520/A/B

4X4 SPORTCONTACT : 280/A/A

CONTITRAC : 520/A/B

ECOCONTACT EP : 240/A/A

PREMIUMCONTACT : 280/A/A

SPORTCONTACT : 280/A/A

SPORTCONTACT 2 : 280/AA/A

SPORTCONTACT M3 : 280/AA/A

SPORTCONTACT MO : 280/AA/A

SPORTCONTACT N1 : 280/A/A

VANCO-8 : 280/A/A

VANCOCONTACT : 280/A/A

VANCOCONTACT 2 XL : 300/A/A

VANCOWINTER : 280/A/A

ContiProContact : 400/A/A

ContiExtremeContact : 400/A/A

Touring CH95 : 360/A/A

Pro Contact (4 saisons) : 400/AA/A

Dunlop :

SP SPORT 200 (et E/E*...) : 200/A/A

W-10 ET FM901 : 200/A/A

SP Sport 8000 : 200/A/A

SP Sport 9000 : 280/AA/A

SP SPORT 01 = UTQG 280/A/A

SP Sport Maxx : 240/A/A

Sport D8z = 200/A/A

D65 T TOURING 640-A-B

G/T QUALIFIER 440-A-B

GRANDTREK AT20 300-B-B

GRANDTREK AT21 300-B-B

GRANDTREK AT23 300-B-B

GRANDTREK PT1 300-A-A

GRANDTREK PT4000 N-O 280-A-A

GRANDTREK PT8000 280-A-A

GRANDTREK PT9000 280-A-A

GRANDTREK ST20 300-B-B

GRANDTREK ST8000 280-A-A

GRANDTREK TG27 300A B

GRANDTREK TG30 300B B

GRANDTREK TG32 300B B

GRANDTREK TG35 300-B-B

RADIAL ROVER A/T 500-A-B

RADIAL ROVER RVXT 500-A-B

SP 2000 200/A/A

SP 40 A/S 500-A-B

SP 8080 200/A/A

SP SPORT 01 280/A/A

SP SPORT 2000 200-A-A

SP SPORT 2020E 200-A-A

SP SPORT 2030 360-A-A

SP SPORT 270 360-A-A

SP SPORT 4000 A/S 240A A

SP SPORT 5000 340-AA-A

SP SPORT 8000 200-A-A

SP SPORT 8000E 200-A-A

SP SPORT 8080E 200-A-A

SP SPORT 9090 280-A-A

SP SPORT 9090 N-O 280-A-A

SP SPORT A2 420-AA-A

SP SPORT D8Z 200-A-A

SP SPORT FM901 200-A-A

SP10 220-A-B

SP20 FE 400-A-A

SP20 METRIC 400-A-A

SPORT ROVER GTX 420-A-B

SP Sport A2 Plus 460/A/A

Fate :

AR-550 : 280/A/A

AR-35 : 320/A/A

Firestone :

Firehawk 700 : 360/AA/A

AFFINITY LH30 560/A/A

DESTINATION LE 480/A/B

F 560 300/A/B

F 570 REINF 340/A/B

F 590 440/A/B

F 590 FS 440/A/B

F590 560/A/A

FIREHAWK INDY 500 500/A/B

FIREHAWK PV41 340/A/A

FR380 400/A/B

FR480 420/A/B

FR680 440/B/B

WILDERNESS AT 440/B/C

WILDERNESS HT 400/B/B

WILDERNESS HT IV 400/B/B

Fulda :

carat attiro : 240/A/A

Carat Progresso : 240/A/A

Goodyear :

Excellence :240/A/A

Eagle NTC5 : 240/A/A

Hydragrip : 240/A/A

Eagle F1 GS : 300/AA/A

EAGLE F1 GSD 2 320/A/A

EAGLE F1 GSD 3 280/AA/A

EAGLE #1 NASCAR 420/A/B

EAGLE GA 300/A/B

EAGLE GS-C 220/A/A

EAGLE GT II 420/A/B

EAGLE GT+4 240/A/B

EAGLE HP ULTRA PLUS 340/A/A

EAGLE LS 360/A/B

EAGLE RS-A 260/A/B

CONQUEST 300/A/B

CONQUEST AT 320/A/B

FORTERA HL 540/A/B

INTEGRITY 460/B/B

INVICTA GA 280/A/B

REGATTA 2 560/A/B

WRANGLER AP 300/A/B

WRANGLER AT R OWL 440/A/B

WRANGLER AT/S 360/A/B

WRANGLER ATR OWL 440/A/B

WRANGLER F1 240/A/B

WRANGLER HP AW 340/A/B

WRANGLER RT/S 340/A/B

WRANGLER SR-A 360/A/B

Goodyear Eagle RS-A : 260/A/A

Hankook :

H105 : 420/A/A

Ventus K105 : 280/AA/A

Optimo K406 = UTQG 360/A/A

K 102 : 240/AA/A

K 104 : 280/AA/A

K 702 : 360/A/A

VENTUS HRII H405 : 340/A/A

VENTUS SPORT K104 : 280/AA/A

VENTUS ST RH06 : 420/A/A

Kumho :

KH15 : 340/AA/A

KH21 : 420/AA/A

KH16 : 440/AA/A

KU31 ecsta : 320/AA/A

KH11 : 320/AA/A

Ecsta Supra 712 : 280/A/A

Ecsta MX : 220/AA/A

ECSTA 711 : 320/AA/A

ECSTA ASX : 420/AA/A

ECSTA MX : 220/AA/A

ECSTA STX : 420/A/A

ECSTA SUPRA 712 : 360/AA/A

Ecsta SPT : 320/A/A

716 Solus : 360/A/A

Maxxis :

M35 Victra :

Séries 55 et inférieures : 280/AA/A

Séries 60 et supérieures : 280/A/A

MA-P1 : 440/A/A

MA 551 : 300/A/A

MA 701 : 340/A/A

MA S1 : 360/A/A

MA S2 : 360/A/A

MA V1 :

Séries 35/40/45/50/55 : 300/A/A

Séries 60/65 : 340/A/A

MA Z1 : 280/AA/A

UA 603 : 420/A/A

MA 1 :

70/75 Series : 480/A/B

80 Series : 420/B/B

MA702 : 300/A/B

MA T1 : 720/A/A

MA 761 : 480/A/B

MA 752 : 420/A/B

MA 751 : 420/A/B

MA 551 : 300/A/A

MA 501

40/45/50 Series: 320/A/A

55/65 Series: 420/A/A

MA 703 : 300/A/B

MA T1 escapade : 720/A/A

UA 603* : 420/A/A

*(195/60R15 ; 215/60R16 360/A/A)

*(225/60R16 420/A/B)

Michelin :

E3A ENERGY : 400/A/A

E3B ENERGY : 400/A/A

PILOT PRIMACY : 240/AA/A

Pilot® PrimacyTM : 240/AA/A

Pilot® Sport : 220/AA/A

Pilot® Sport PS2 : 220/AA/A

4X4 DIAMARIS : 220/AA/A

4X4 SYNCHRONE : 380/AA/A

CROSS TERRAIN SUV : 420/A/B

DIAMARIS : 220/AA/A

ENERGY LX4 : 500/A/B

ENERGY MXV4 : 340/A/A

ENERGY MXV4 PLUS : 400/A/A

ENERGY MXV4 S8 : 440/A/A

ENERGY MXV4-A PLUS : 340/A/A

EXALTO PE 2 XL : 240/A/A

HARMONY : 680/A/B

HX MXM : 140/A/A

HYDROEDGE : 760/A/B

LTX A/S : 400/A/B

LTX A/T : 400/A/B

LTX M/S : 440/A/A

LX4 : 400/A/B

MX4 : 420/A/B

MXV4 : 300/A/A

Energy MXV4 Plus : 400/A/A

Energy MXV4 S8 : 440/A/A

PILOT EXALTO : 240/A/A

PILOT EXALTO PE 2 : 240/A/A

PILOT HX MXM : 140/A/A

PILOT HX MXM4 : 300/A/A

PILOT LTX : 460/A/A

PILOT PRIMACY : 240/AA/A

PILOT PRIMACY G1 : 240/AA/A

PILOT PS 2 : 220/AA/A

PILOT SPORT : 220/AA/A

PILOT SPORT A/S : 400/AA/A

PILOT SPORT CUP : 80/AA/A

PILOT SPORT N2 : 220/AA/A

PILOT SPORT PS2 : 220/AA/A

PILOT XGT H4 : 400-A-A

PILOT XGT V4 : 300/A/A

PILOT XGT Z4 : 300/A/A

PILOTSX MXX3 : 140/A/A

SX MXX 3 N2 : 140/A/A

SYMMETRY : 430/A/B

SYNCHRONE : 380/A/A

XGT V4 : 220/A/A

XW4 : 400/A/B

Destiny : 740/A/B

HydroEdge : 800/A/B

Pilot Exalto A/S00/A/B 400/A/A

Nexen et Roadstone :

N2000 : 340/AA/A

N3000 : 340/AA/A

Pirelli :

P 6 : 260/AA/A (195/65 R15) ... 400/A/A

P 6 : FOUR SEASON 400/A/A

P 7 : 160/AA/A et 260/AA/A

P 6000 : 180/A/A

P 6000 POWERGY : 180/A/A

Pzero Rosso : 240/AA/A

Pzero Asym : 140/A/A

Pzero Nero : 220/AA/A

P7000 : 160/A/A

P7000 SS : 320/A/A

P-Zero Corsa System : 60/AA/A

EUFORI : 180/A/A

P 4000 : 320/A/A

P 4000 S : 320/A/A

P 5000 DRAGO : 320/A/A

P 7000 : 160/A/A

P ZERO NERO : 400/AA/A

P-Zero Nero M+S : 400/A/A

P ZERO ROSSO : 220/AA/A

P-ZERO CORSA SYSTEM : 60/AA/A

P-ZERO GIALLO : 140/A/A

P-ZERO NERO M&S : 400/AA/A

P3000 CINTURATO M&S : 620/A/B

P3000 : 620/A/A

P400 TOURING : 420/A/A

P4000 SUPERTOURING : 320/A/A

P4000E : 180/A/A

P600 : 180/A/A

P7000 SUPER SPORT : 320/A/A

SCORPION STR : 520/A/B

SCORPION ZERO : 340/A/A

SCORPION ZERO A XL : 420/A/A

SCORPION ZERO ASIMMETRICO : 300/A/A

Toyo

800 ULTRA 700/A/B

NITTO - NT555 300/A/A

OPEN COUNTRY A/T 500/A/B

OPEN COUNTRY H/T 640/A/B

PROXES 4 300/AA/A

PROXES FZ4 300/A/A

PROXES RA-1 100/AA/A

PROXES S/T 420/A/A

PROXES T1R 280/AA/A

PROXES TPT 400/A/A

SPECTRUM 500/A/B

PROXES 4 (toute saison) : 300/AA/A

PROXES T1 S 200/A/A

PROXES T1-S 200/AA/A

PROXES T1-S : 280/AA/A

Yokohama :

C.Drive : 300/AA/A

A.Drive : 300/A/A

AVS ES100 : 280/AA/A

AVS Sport : 220/AA/A

Parada Spec-2 : 300/AA/A

A032R H-COMPOUND 60/A/A

A032R S-COMPOUND (AUTOCROSS) 60/A/A

AVID H4 360/A/A

AVID H4S 500/AA/A

AVID S/T 420/A/B

AVID T4 420/A/B

AVID TC320 460/A/B

AVID TOURING 620/A/B

AVID V4S 500/A/A

AVS DB S2 320/A/A

AVS DB V550 380/A/A

AVS ES100 280/AA/A

AVS S/T 320/A/A

AVS SPORT 220/AA/A

GEOLANDAR A/T+II 360/B/B

GEOLANDAR H/T-S GO51 500/A/B

GEOLANDAR H/T-S GO52 460/A/A

PARADA SPEC-2 300/AA/A

YK520 520/A/A

Lo saque de una pagina.. me ayudo mucho a mi... JAVIER

Re: Cambio de Neumaticos

Su asimetria hace que por ejemplo no la puedas rotar de la llanta delantera derecha a la delantera izquierda.. porque tiene un sentido de giro sobre su eje y el lado externo siempre debe ir hacia el lado externo.. no lo podes cambiar por el dibujo que trae.. pero son cubiertas de ultima tecnologia.. por algo la diseñaron asi...

Re: Cambio de Neumaticos

Yo tengo las Fate Sentiva en medidas 185-60-15. Ya tienen unos 7000 km y por ahora van bien, como dijeron mas arriba creo que tienen una buena relación precio/producto, obvio no son como las Michelin o Bridgestone que son las mejores pero por el precio estan muy bien. Yo las puse en Octubre del año pasado y me costaron $1800 las cuatro por una promoción de la tarjeta del diario La Nación que estaba en ese momento y por suerte aproveché, sino me salian unos $2400. Las Michelin o Bridgestone estaban alrededor de $3200/$3300 las cuatro por lo que la diferencia era grande (españolas y japonesas respectivamente). Una cosa que me parece importante destacar es que son Nacionales por lo que si tenes la desgracia de agarrar un pozo y romper una se pueden conseguir sin problemas en cambio las Michelin o Bridgestone anda a saber si se consiguen por todo este gran problema que hay con la importación...

Son asimétricas lo que asegura que al doblar se agarran mejor por que la parte de afuera de la cubierta viene mas reforzada y la de adentro mejor para expulsar el agua. La tendencia actual de las cubiertas modernas es que sean asimétricas. Espero haber sido de ayuda.

Saludos, Pablo.

Re: Cambio de Neumaticos

Javier, EXCELENTE TODA LA DATA. Lo unico a corroborar es el rango de velocidades. Tengo entendido que H es hasta 190 y las V son hasta 210. Te lo digo, porque cambie hace 3 semanas las cubiertas y estuve mirando publicaciones a morir.

Saludos.

Re: Cambio de Neumaticos

Javier, EXCELENTE TODA LA DATA. Lo unico a corroborar es el rango de velocidades. Tengo entendido que H es hasta 190 y las V son hasta 210. Te lo digo, porque cambie hace 3 semanas las cubiertas y estuve mirando publicaciones a morir.

 

Saludos.

La verdad que lo de los rangos no lo corrobore bien... ese dato lo saque de una pagina de internet y los rangos venian clasificados asi como lo puse mas arriba.. seria cuestion de preguntar bien.. a mi me sirvio mucho cuando compre las cubiertas de mi R-19.. tiene unas YOKOHAMA A-DRIVE 198/50 R15 82HA, las compre aprox a $ 600 hace casi 1 año.. muy buenas...

Re: Cambio de Neumaticos

Rubén, si estás decidido por las Fate Sentiva, averiguá en algún R Minuto, ya q cada tanto las ponen en promoción si comprás las 4. Si querés, consultalo a Pepe Rombo (Jorge / 4744-5111 / R Minuto de San Fernando).

Salu2.

Re: Cambio de Neumaticos

Rango T es hasta 190 km/h, rango H hasta 210 y rango V hasta 240. Tambien hay W hasta 270, Y hasta 300, etc

En wikipedia hay info bastante completa: Neumático - Wikipedia, la enciclopedia libre

Re: Cambio de Neumaticos

Ruben anda por las FATE son buenas cuando fate fabrico continental puso todo su herramental nuevo y con tecnologias heredadas de continental son mas duritas pero se bancan las calles y caminos de capital y gran buenos aires aparte de buen grip en lo mojado me parecen una excelente relacion precio producto abrazo

Re: Cambio de Neumaticos

Hola te cuento yo a principio de año le puse las firehawk 700 -195 60 15 grado H y la verdad que la relacion precio producto me resulto muy buena ya que tiene buen andar en el empedrado y los dias de lluvia no he tenido inconvenientes a parte en Carrefour las pague $ 714 en 12 cuotas si interes hasta ahora estoy conforme a pesar que la hice 9000 kms maso 1200 al mes