puesta a punto motor f3r.

hola a todos. ya me presente para que nadie se queje. "perdón pero soy nuevo". resulta que por cabezón sebado pase la makinita d vueltas y sin fijarme el aceite... resulta q un camón d la leva golpeo una moneda del botador, la partió y al trabarse corto el tornillo de la polea de la leva junto con la chaveta ... lo que hice fue sacar la leva y sacar el tornillo cortado soldandole una tuerca, después voy a armar poniendo la moneda nueva y la polea ademas del tornillo obvio.

El tema es q no c la puesta a punto... vi algunas publicaciones en las q explican sobre las dos marcas q tiene el engranaje de la polea del sigueñal abajo y los 61 dientes hasta la polea de la leva.

cosa q no tengo ningún punto de referencia mas q una marca q se ve q la hicieron en cambios d correa pasadas.y si alguien sabe si pude haber doblado una válvula seria muy bueno tmb. mi idea es armar y girar a mano el motor para ver si c traba algo, y si llegara a trabarse seria por tener alguna válvula doblada. ademas cuando c trabo el camón con la moneda, se trabo la tacita del botador contra un costado de la tapa, osea un resto de aluminio trabo la tacita.

después de toda una gran explicación q como c darán cuenta soy muy explicativo jaja doy las gracias a kien ayude, y saludos cordiales.

hola a todos. ya me presente para que nadie se queje. "perdón pero soy nuevo". resulta que por cabezón sebado pase la makinita d vueltas y sin fijarme el aceite... resulta q un camón d la leva golpeo una moneda del botador, la partió y al trabarse corto el tornillo de la polea de la leva junto con la chaveta ... lo que hice fue sacar la leva y sacar el tornillo cortado soldandole una tuerca, después voy a armar poniendo la moneda nueva y la polea ademas del tornillo obvio.

El tema es q no c la puesta a punto... vi algunas publicaciones en las q explican sobre las dos marcas q tiene el engranaje de la polea del sigueñal abajo y los 61 dientes hasta la polea de la leva.

cosa q no tengo ningún punto de referencia mas q una marca q se ve q la hicieron en cambios d correa pasadas.y si alguien sabe si pude haber doblado una válvula seria muy bueno tmb. mi idea es armar y girar a mano el motor para ver si c traba algo, y si llegara a trabarse seria por tener alguna válvula doblada. ademas cuando c trabo el camón con la moneda, se trabo la tacita del botador contra un costado de la tapa, osea un resto de aluminio trabo la tacita.

después de toda una gran explicación q como c darán cuenta soy muy explicativo jaja doy las gracias a kien ayude, y saludos cordiales.

Re: puesta a punto motor f3r.

Nahuel, quien te da la puesta a punto es la correa, que trae marcas que deben coincidir con otras pequeñas que hay en los engranajes, en el caso del árbol de levas la marca tiene que estar hacia arriba, y la del cigueñal hacia abajo.

Para ayudarte saca la bujía del 1 y pone PMS, y en el árbol de levas balanceo de las levas del cilindro 4, pero como te dije arriba, son las marcas de la correa las que mandan.

Esto, te puede ayudar, http://www.clubmeganeargentina.com/mecanica-motor/10994-reemplazo-de-correa-de-distribucion-en-f3r.html

Re: puesta a punto motor f3r.

che gracias y una consulta. para trabar el sigueñal desde le tornillo de al lado d la varilla del aceite. con q lo tendria q trabar. mi caso es una cag... xq no tengo ni tiempo... x eso mismo es también la semejante ignorancia... cosa q llego del laburo a las 6 pm y ya no puedo hacer nada mas q mirar en Internet q encuentro.me gustaría q alguien organizara la info sobre unos liks q encontré referido a la puesta a punto y asi ayudar a alguien q este en mi situación. el q kiera le adjunto dichos liks...

punto y a parte, me darían su opinión con respecto a la doblada de válvulas q me atemoriza bastante x el hecho d tener q bolar la tapa entera y el costo de la reparación ...

Re: puesta a punto motor f3r.

Si no tenes la herramienta para trabar el cigueñal, al lado de la horquilla de embrague hay una ventana , trabas el volante o la placa de embrague.

Para saber si torció alguna válvula, fíjate que no haya aumentado las luz, y sino tenes que montar la correa y tomar compresión, o ponerlo en marcha.

Y la info podes enviarla a los administradores, a esta direccion, [email protected]

Re: puesta a punto motor f3r.

otra pregunta necesito saber el torke (los kilos) de la tapa, xq me dice el papel que trae la junta de la tapa, pero me dice en grados... como hago con los grados???? osea con el torquimetro esta todo bien xq me da los kilos pero en grados como hago????

Re: puesta a punto motor f3r.

Con el torquimetro, das el ajuste inicial, si no tenes la herramienta, un circulo tiene 360º, la mitad 180º y un cuarto 90º, con el mismo torquimetro, giras un cuarto y ya sabes que le diste 90º y repetis hasta llegar a los grados que corresponden, si le erras por 5º no le afecta.

Re: puesta a punto motor f3r.

che me estoy fabricando un goniometro, para darle la torcion justa.la cagada es q no puedo subir fotos asi voy poniendo la fabricacion...

Re: puesta a punto motor f3r.

Fíjate que vienen unos chinos que son muy baratos, no quiero frenarte la fabricación.