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nivel de gasoil.


aled239

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Hola amigos, tanto tiempò sin estar aca.

 

Ya termine cosas que tenia pendiente en lo personal y estoy con mas tiempo para estar en el club y tambien para meterle mano a la maquina, jejeje.

Les escribo porque tengo un problemita con el indicador del nivel del tanque del megane.

En el tablero, la aguja que marca el nivel esta inestable. Lo que hace es marcar por un tiempo , no se cuantos minutos, una medida de gasoil que me queda en el tanque y de a poco va bajando y me marca otra.

Un ejemplo , el cual me di cuenta que me esta fallando, es que mirando el tablero el nivel de reserva estaba apagado y cuando recorri varios km , unos 10 mas o menos , veo de nuevo el tablero y veo la luz prendida , y sigue asi por varios km mas y de golpe se apaga.

Por lo que vi no es una falla del indicador de reserva, ya que me lo hace como dije mas arriba en cualquier estado en que este el tanque de combustible.

Una vez me marcaba que tenia un poco mas de medio tanque estando en ruta y al mirarlo de nuevo me marcaba que tenia un poco menos de medio tanque y me dije ,,,,,," como come este bebe", jejeje,...... y no era eso , es el error del indicador de combustible al cual quiero ver como se puede subsanar.

Ahora no se si sera el indicador del tablero o viene fallando la bomba de gasoil del tanque-

Alguien que le alla pasado o sepa de esto, que me ayude a ver que puedo hacerle.

 

Gracias amigos. :bien:

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Hola amigos, tanto tiempò sin estar aca.

 

Ya termine cosas que tenia pendiente en lo personal y estoy con mas tiempo para estar en el club y tambien para meterle mano a la maquina, jejeje.

Les escribo porque tengo un problemita con el indicador del nivel del tanque del megane.

En el tablero, la aguja que marca el nivel esta inestable. Lo que hace es marcar por un tiempo , no se cuantos minutos, una medida de gasoil que me queda en el tanque y de a poco va bajando y me marca otra.

Un ejemplo , el cual me di cuenta que me esta fallando, es que mirando el tablero el nivel de reserva estaba apagado y cuando recorri varios km , unos 10 mas o menos , veo de nuevo el tablero y veo la luz prendida , y sigue asi por varios km mas y de golpe se apaga.

Por lo que vi no es una falla del indicador de reserva, ya que me lo hace como dije mas arriba en cualquier estado en que este el tanque de combustible.

Una vez me marcaba que tenia un poco mas de medio tanque estando en ruta y al mirarlo de nuevo me marcaba que tenia un poco menos de medio tanque y me dije ,,,,,," como come este bebe", jejeje,...... y no era eso , es el error del indicador de combustible al cual quiero ver como se puede subsanar.

Ahora no se si sera el indicador del tablero o viene fallando la bomba de gasoil del tanque-

Alguien que le alla pasado o sepa de esto, que me ayude a ver que puedo hacerle.

 

Gracias amigos. :bien:

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Re: nivel de gasoil.

 

El sistema funciona con un emisor que esta en el tanque y un receptor que es el instrumento del tablero, normalmente quien falla es el emisor en el tanque, se gastan las pistas o el cursor, pueden estar sucias las pistas, pero hay que desarmar.

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Re: nivel de gasoil.

 

Tengo que desarmar la tapà del tanque de gasoil ?????? y sacar la bomba ???? Como lo puedo hacer Walter???? hay algun tutorial ??? Solo vi uno pero es de un naftero.

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Re: nivel de gasoil.

 

La tarea es similar a la de un naftero, solo que no tiene la bomba, es el chupador y el emisor, vas a necesitar la herramienta par sacar la tuerca.

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Re: nivel de gasoil.

 

Y que cosas tendria que tener a mano para arreglarlo o limpiarlo. Trata de guiarme walter. Lo quiero hacer el fin de semana y si necesito algo lo quiero tener antes o no podre usar el auto y me muero,. jejeje. esa tuerca es especial o puedo fabricar alguna??? como es eso que no tiene bomba???? alguien tiene alguna foto de como es la cosa esa???

gracias

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Re: nivel de gasoil.

 

No es mucho lo que necesitas, porque es poco lo que se puede hacer, si el desgaste es grande, la idea seria limpiar el circuito impreso (limpia contactos), verificar que el cursor apoye en toda su carrera y que el brazo que soporta la boya, se mueva libremente. Por las dudas compra un orings de la base del cuerpo, el que va abajo de la tuerca.

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