Nueva Renault Kangoo (Europa)

Exteriormente se reconoce por las nuevas ópticas y parrilla que llegan acompañadas de unos paragolpes más envolventes. En la zaga las variantes comerciales casi mantienen intacto su estilo, siendo las unidades acristaladas las que añaden nuevas carcasas para los pilotos. La oferta de colores se completa con nuevas tonalidades y el diseño de los tapacubos y llantas de aleación se pone al día.

Se presenta como una variante algo más alargada, con 4,59 metros de largo (4 centímetros más con el pack Style) frente a los 3,99 del modelo ya conocido. Con el ojo puesto en el confort y la modularidad, todas las filas de asientos están compuestas por butacas individuales, y disponen de rieles para acomodarlas a medida dentro del habitáculo.

En cuanto a su motorización, en una primera etapa se ofrece con propulsores diésel 1.5 litros dCi, tanto de 90 como de 110 CV, mientras que para un futuro la marca planea sumar una versión eléctrica.

La filial local de Renault, por su parte, confirmó que la Grand Kangoo no llegará al país, principalmente debido a que la cualidad de las siete butacas en una Kangoo no es novedad para nuestro mercado: las Kangoo argentinas fueron las primeras en el mundo en adoptar una tercera fila de asientos, un desarrollo salido directamente desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

Fuente: Autoblog España.

Exteriormente se reconoce por las nuevas ópticas y parrilla que llegan acompañadas de unos paragolpes más envolventes. En la zaga las variantes comerciales casi mantienen intacto su estilo, siendo las unidades acristaladas las que añaden nuevas carcasas para los pilotos. La oferta de colores se completa con nuevas tonalidades y el diseño de los tapacubos y llantas de aleación se pone al día.

Se presenta como una variante algo más alargada, con 4,59 metros de largo (4 centímetros más con el pack Style) frente a los 3,99 del modelo ya conocido. Con el ojo puesto en el confort y la modularidad, todas las filas de asientos están compuestas por butacas individuales, y disponen de rieles para acomodarlas a medida dentro del habitáculo.

En cuanto a su motorización, en una primera etapa se ofrece con propulsores diésel 1.5 litros dCi, tanto de 90 como de 110 CV, mientras que para un futuro la marca planea sumar una versión eléctrica.

La filial local de Renault, por su parte, confirmó que la Grand Kangoo no llegará al país, principalmente debido a que la cualidad de las siete butacas en una Kangoo no es novedad para nuestro mercado: las Kangoo argentinas fueron las primeras en el mundo en adoptar una tercera fila de asientos, un desarrollo salido directamente desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

Fuente: Autoblog España.

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Fiat Doblo?

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Fiat Doblo?

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Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Doblo o cubo?

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Doblo o cubo?

Doblo o sigo derecho? Perdon Charly, no lo podia dejar pasar

Abrazo.

Mauricio.-

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

si no fuera por el rombo, diria que es una doblo, por eso les entan metiendo las marcas del tamaño de una rueda!! ya no hay originalidad en los diseños..... si mi critica era las trompas de los adversarios italianos, bue esta no se escapa a mi lista, que fea trompa por favor!!

en cuanto a los laterales, les falta una continuacion del trazo, esta muy demarcado el principio y fin de cada plaza, capaz que se solucionaria con un rediseño de los parantes, tienen que seguir una linea continua, y esos relieves que tienen, en ruta debe de ser un escalofrio con el viento....

por ultimo, no me termina de cerrar el diseño trasero con el delantero, cambian de formas curvas a terminaciones lineales....

que carencia de profesionalismo, no hace mucho habia estudiado diseño automotriz, lo cual deje por mi otra pasion que es la ingenieria, y realmente ese diseño es un insulto al buen gusto.....

espero que no sea otra truchada como lo que posteo uno del nuevo clio, que nada que ver con el clio mio, el cual tambien es un asco...

la chancha por lo menos, se diseño en base a ovalos, bien demarcados y en este caso, casi todas sus lineas principales denotan curvaturas, en fin un diseño bien logrado. ademas continuaron con este diseño en el interior del auto.

saludos

luis

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Porque usan todo lo que crean como por ejemplo el volante del Megane III/Fluence para todos los modelos, hasta utilitarios?

No es igual? Hasta el tablero tiene el mismo diseño, salvo por los colores.

No hay mas creatividad? Hacen un modelo y lo tienen que explotar hasta el artazgo.

No les parece mucho?

Es como si algo sale lindo lo usan hasta que lo transforman en algo vulgar, podrían ponerle algo distinto no?

Salu2

Pablo

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Porque usan todo lo que crean como por ejemplo el volante del Megane III/Fluence para todos los modelos, hasta utilitarios?

Las manijas de puerta son las mismas que en el Mégane 2, el climatizador automático también el mismo que el M2, la palanca de cambios y demás...

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

si es un garron que le pongan el mismo volante a todo..... te subis a un bora 2012 tdi y tiene un volante de plastico horrible , y te subis a una Suran y tiene el volante de cuero muy parecido al del Passat .... tendrian que ser realmente mas originales

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Economía de escala llevada al límite. El 'family feeling' no es más que la estandarizacion de componentes. El grupo VW fue el iniciador de esta forma de producir y al tiempo el resto de los fabricantes debieron adaptarse porque sino quedan fuera de mercado.

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

linda motorizacion, el bicho bastante feo.

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

No cuestionen mucho este modelo total aca no va a venir, lo mas probable es que tomen la actual Kangoo, y le adapten esa trompa a la hoy existente! algo asi como la Kangoo MIO!

Re: Nueva Renault Kangoo (Europa)

Muy linda!!!!!!!!! pero lamentablemente va a ser otro producto de primer nivel de renault que no va a llegar a estos lados

Salu2