Diferencias entre presion correcta y baja

Hola gente dejo este videito, no se si esta subido de ser asi por favor a los mods que lo eliminen, pero esta bueno . :ok:

Saludos

Hola gente dejo este videito, no se si esta subido de ser asi por favor a los mods que lo eliminen, pero esta bueno . :ok:

Saludos

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Normalmente mis amigos y/o conocidos me tildan de "enfermo", por entre otras cosas, revisar en forma semanal la presión de las cubiertas...

Comentario al margen, no se dan una idea de la diferencia de medición que existen entre diferentes estaciones de servicio...

Muchas gracias por compartirlo con el Club!!

Cordiales saludos.

MGM

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Hola Oscar, muy bueno el video, si todos lo vieran y lo aplicaran se evitarìan muchos

accidentes y ademas del desgaste de cubiertas y del consumo elevado por la presion

baja, yo tambien semanalmente le controlo la presion de las cubiertas.

Saludos y gracias por compartirlo.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Muy bueno el video, saludos.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Lo de la presión es muy importante sobre todo en ruta, cuando vamos mas cargados que de costumbre y con las cubiertas con baja presión el auto se vuelve muy inestable.

Una vez me pasó de olvidarme de inflar las gomas al salir a la ruta y noté que el auto parecia un flan, paré en una estación y las inflé y santo remedio parecía que iba sobre rieles.

Lo de la presión es muy importante, mas de lo que la mayoría piensa, sobre todo con las de bajo perfil que traen ahora los autos.

La baja presión afecta hasta la frenada y eso es muy peligroso.

Salu2

Pablo

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

muy interesante el video mi pregunta es 2,5 bar son las 30 libras que le solemos meter?

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

La relación entre bar y libras es de 14.5, o sea que 2.5 bar serian 36libras y 1.5 bar 22 libras (demasiado bajas).

Te hacen la prueba con lo máximo que se les pone cuando va cargado y con lo minimo que se le puede poner para andar casi en la arena.

Creo que lo hacen para que se vea bien la diferencia entre correcto e incorrecto.

Pero con 22 libras en ruta cualquier auto debe ser un flan imposible de mantener derecho.

Salu2

Pablo

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

si por lo general le pongo 32 adelante y 30 atras, da un promedio de 2 bar mas o menos, muy duras no creo que sea bueno en CBA, con toedos los posos que hay te pegan directo en los amortiguadores y tren delantero

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Yo compré el auto con unas Michelin 185/65 R14 y el dueño anterior me dijo que le ponga 30 para la calle y 31 para ruta...

Según unos amigos, lo correcto serían 28....

La ultima vez que las inflé las puse en 29 y habia mucha diferencia en la maniobrabilidad... pero tengo miedo de ponerle 30 y que me exploten en la cara... jajajaj!

Que me recomiendan?

Saludos!

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

El M1 traía la presión correcta para cada tipo de cubierta y para el tren trasero y delantero en el manual o en la guía rápida (un papel de 3 hojas creo). A veces hay una calcomanía en el pilar "C" del conductor o en la puerta.

Los 2.5 Bar son un ejemplo osea en otros autos con otras cubiertas lo normal pueden ser 2.45 - 2.40. Pero siempre con el manual del auto en mano.

Usar 22libras por ej. también es un problema en los pozos porque en vez de comprimirse el aire en la cubierta y absorver el impacto el golpe va de lleno a la llanta y eso afecta más a la alineación, etc.

Lo bueno de medir y de tener una presión correcta todas las semanas es que hay muchas veces que uno ve la o las ruedas desinfladas pero resulta que eso no se da en 1 día (si es que no esta pinchada) sinó que quizá por 2, 3 semanas o más una rueda o las 4 estuvieron desinfladas y gastamos algunos litros de nafta de más y si multiplicamos eso por todo el año si uno anda mucho hablamos de muchos, muchos litros. Aunque sé que si no se tiene un compresor es un poco molesto ir a la estación tan seguido.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Para tener una presión mas estable y que se mantenga mas hay que inflarlas con nitrogeno y como es inerte no varia y se mantienen mas en la presión ideal, algunas gomerias importantes lo tienen y te lo cobran, es muy bueno cuando tenes perfil bajo y no te gusta estar revisandolas cada semana.

PD: es para los mas fanáticos del auto, yo les pongo aire, pero algunos amigos con BMW o Mechas lo hacen y no solo se mantine sin variar por la temperatura sino que duran mas tiempo.

Salu2

Pablo

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Con respecto a revisarlas todos los dias, yo pego una vuelta alrededor del auto antes de sacarlo del garage y miro las cubiertas y ya a simple vista la que tiene menos presión se nota mas aplastadita y despues a esa que ves mas baja la presionas con el dedo y si la notas blanda revisala. A veces el aspecto de mas aplastada puede ser por una inclinación del suelo que la apreta mas de un lado que de otro.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Para tener una presión mas estable y que se mantenga mas hay que inflarlas con nitrogeno ...

Terrible!!!!

Voy a averiguar, pero de curioso que soy nomás...

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Muy buen video! La verdad que a veces estas cosas uno ni las tiene en mente y realmente pueden cambiar inclusive en el dia a día. Por ejemplo en una maniobra desgraciada en la Gral Paz o esquivando alguna moto en Cabildo.... :banghead:

Pablo, como futuro poseedor de un CVT te pregunto, como sentis a las cubiertas con 17'? Te generan alguna diferencia notoria o las chequeas más seguido?

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Mira Andrés, con las llantas 17" lo que noto es que rebotan en el empedrado cuando es muy desnivelado, yo las llevo con 32 libras y son un poco duras pero si las llevas con menos libras tenes que tener mas cuidado con los pozos y cordones porque el lateral de la cubierta es muy sensible y te aparece el chichon (globito) y salen caras ($3900 en RM) y por ahora solo las tienen en los RM porque son los únicos que importan esta medida 205/55/17.

Seran mas duras pero en ruta parece que vas sobre rieles, ni con viento lateral se nota ninguna tendencia que te desvie de tu trayectoria.

Si las usas con menos de 28 libras cualquier pozo te las puede reventar sobre todo a las delanteras.

El otro dia volvi de la ruta y las tenia con 36/34 y en la ciudad parecia que rebotaban, no se podia andar, pero en la ruta anda que es una maravilla.

Salu2

Pablo

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Claro, es como me lo imaginaba. Hay que cuidarlas bastante. Aparte como estuve leyendo o no hay o te cobran la locura que decis. Parece que estamos comprando las cubiertas de un BMW

Gracias Pablo, cuando me lo entreguen te voy a consultar por otras cositas

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Yo compré el auto con unas Michelin 185/65 R14 y el dueño anterior me dijo que le ponga 30 para la calle y 31 para ruta...

Según unos amigos, lo correcto serían 28....

La ultima vez que las inflé las puse en 29 y habia mucha diferencia en la maniobrabilidad... pero tengo miedo de ponerle 30 y que me exploten en la cara... jajajaj!

Que me recomiendan?

 

Saludos!

Si señor, el dueño anterior te recomendo bien. En ruta no menos de 31, o 32 si vas cargado. Ademas del dueño lo dice el manual.

Atras dos libras menos, o hasta una menos segun la carga.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Hola gente dejo este videito, no se si esta subido de ser asi por favor a los mods que lo eliminen, pero esta bueno . :ok:

Gracias por difundir estas cosas!

Si bien muchos las manejamos, siempre hay alguien que el conocimento este le vendrá bien.

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Aunque sé que si no se tiene un compresor es un poco molesto ir a la estación tan seguido.

Siempre conviene tener un medidor en la guantera. Sobre todo porque los medidores de las estaciones no estan bien calibrados, y te va a dar lecturas inconsistentes (salvo que uses siempre el mismo medidor).

Yo mido la presion y reviso todos los niveles todos los sabados (antes de prenderlo).

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Gracias por difundir estas cosas!

 

Si bien muchos las manejamos, siempre hay alguien que el conocimento este le vendrá bien.

No es nada todo sea para mejorar un poco la seguridad

Saludos

Re: Diferencias entre presion correcta y baja

Excelente tu aporte, muy buen video de enseñanza.

Saludos.