Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Hola, amigos del CMA. Este es mi primer post, y quiero apelar a su experiencia:

Tengo un Fluence 1.6 confort y me pasa que el acelerador es raro. Por ejemplo: vengo en 3ra a 30, tranquilo. Pateo el acelerador y lo suelto y el auto no hace absolutamente nada. Si acelero violentamente, el auto sale despacio. Luego toma velocidad normalmente, pero es como si tuviera algún mecanismo electrónico, porque varía con el cambio. Si apenas acelero en segunda, no pasa nada, espera a que haya una aceleración franca. Si apenas acelero en primera, el auto sale perfectamente bien. Cuanto más alto el cambio, menos respuesta a movimientos bruscos. Si lo mantengo apretado, más o menos un tercio de segundo y el auto hace la maniobra -no tan bruscamente como uno esperaría, pero bueno, es 1600...- ¿esto es así? ¿el acelerador tiene algún régimen de comportamiento para evitarnos movimientos disconfortables al manejar, como tiene el Honda, por ejemplo, que tiene un switch para elegir comportamiento brioso o relajado?

por lo demás, el auto tiene buena velocidad final, no acelera que es un misil, pero acelera, va a 130km/h a algo menos de 4000 vueltas.

¿es así de raro o es el mío solo?

Desde ya, gracias.

Como comentario del auto: infernal la dirección eléctrica, es lo mejor que vi. Buenísimo radio de giro, buenísimas luces, lindísimo andar, buena relación de caja (algo ruidosa, sin embargo) Frenos muy buenos pero que también hacen ruido raro, especialmente marcha atrás. Lo suficientemente ágil para ser un 1600.

Hola, amigos del CMA. Este es mi primer post, y quiero apelar a su experiencia:

Tengo un Fluence 1.6 confort y me pasa que el acelerador es raro. Por ejemplo: vengo en 3ra a 30, tranquilo. Pateo el acelerador y lo suelto y el auto no hace absolutamente nada. Si acelero violentamente, el auto sale despacio. Luego toma velocidad normalmente, pero es como si tuviera algún mecanismo electrónico, porque varía con el cambio. Si apenas acelero en segunda, no pasa nada, espera a que haya una aceleración franca. Si apenas acelero en primera, el auto sale perfectamente bien. Cuanto más alto el cambio, menos respuesta a movimientos bruscos. Si lo mantengo apretado, más o menos un tercio de segundo y el auto hace la maniobra -no tan bruscamente como uno esperaría, pero bueno, es 1600...- ¿esto es así? ¿el acelerador tiene algún régimen de comportamiento para evitarnos movimientos disconfortables al manejar, como tiene el Honda, por ejemplo, que tiene un switch para elegir comportamiento brioso o relajado?

por lo demás, el auto tiene buena velocidad final, no acelera que es un misil, pero acelera, va a 130km/h a algo menos de 4000 vueltas.

¿es así de raro o es el mío solo?

Desde ya, gracias.

Como comentario del auto: infernal la dirección eléctrica, es lo mejor que vi. Buenísimo radio de giro, buenísimas luces, lindísimo andar, buena relación de caja (algo ruidosa, sin embargo) Frenos muy buenos pero que también hacen ruido raro, especialmente marcha atrás. Lo suficientemente ágil para ser un 1600.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Hola, amigos del CMA. Este es mi primer post...... .

superpapo , te invito a que pases por Presentaciones y Bienvenidas es una formalidad del Club, hagas la tuya, nos contas algo de vos y de tu mega, a cambio recibirás el saludo de los miembros del Club. Gracias.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Hola, amigos del CMA. Este es mi primer post, y quiero apelar a su experiencia:

Tengo un Fluence 1.6 confort y me pasa que el acelerador es raro. Por ejemplo: vengo en 3ra a 30, tranquilo. Pateo el acelerador y lo suelto y el auto no hace absolutamente nada. Si acelero violentamente, el auto sale despacio. Luego toma velocidad normalmente, pero es como si tuviera algún mecanismo electrónico, porque varía con el cambio. Si apenas acelero en segunda, no pasa nada, espera a que haya una aceleración franca. Si apenas acelero en primera, el auto sale perfectamente bien. Cuanto más alto el cambio, menos respuesta a movimientos bruscos. Si lo mantengo apretado, más o menos un tercio de segundo y el auto hace la maniobra -no tan bruscamente como uno esperaría, pero bueno, es 1600...- ¿esto es así? ¿el acelerador tiene algún régimen de comportamiento para evitarnos movimientos disconfortables al manejar, como tiene el Honda, por ejemplo, que tiene un switch para elegir comportamiento brioso o relajado?

por lo demás, el auto tiene buena velocidad final, no acelera que es un misil, pero acelera, va a 130km/h a algo menos de 4000 vueltas.

 

¿es así de raro o es el mío solo?

 

Desde ya, gracias.

 

Como comentario del auto: infernal la dirección eléctrica, es lo mejor que vi. Buenísimo radio de giro, buenísimas luces, lindísimo andar, buena relación de caja (algo ruidosa, sin embargo) Frenos muy buenos pero que también hacen ruido raro, especialmente marcha atrás. Lo suficientemente ágil para ser un 1600.

Si no me equivoco el 1600 (K4M) trae acelerador electrónico, o sea seguramente tiene cargado en el soft algun parametro que amortigua el acelerador o lo hace progresivo, basicamente para reducir emisiones y consumos...

Lo de los frenos ni idea el mio no hace ruidos raros, alguno con un confort te lo podrá aclarar.

Lo de la dirección, comparto totalmente, es excelente!! saludos!

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

No se si tendra acelerador electronico pero eso es normal porque es un motor con torque a altas vueltas o sea su fuerte es la ruta y en bajas vueltas tiene un torque bajo. Ademas sumale que es un auto pesado para ese motor.Si tiene acelerador electronico la ecu maneja la aceleracion para hacer lo que te comentaron, tratar de tener menos consumo y contaminacion por eso acelera de forma progresiva.Fijate el pedal, si no tiene el cable grueso es porque es electronico.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Hola Damian, bienvenido al CMA. Como bien te dijo Walter pasá por Presentaciones y Bienvenidas cuando puedas.

Respecto de tu duda, yo compre un Fluence Confort 1.6 hace un mes y medio (principalmente porque me manejo en ciudad y priorizé el consumo) y noto algo parecido a lo que comentas respecto de la aceleración, es como que hay un retardo desde que uno aprieta el pedal hasta que eso se transmite al motor especialmente en cambios más altos, sobre todo cuando por ejemplo vengo en tercera y tengo que frenar apenas sin que la velocidad caiga practicamente y al querer acelerar de vuelta en tercera aparece el retardo. Yo lo que hago para paliar un poco esto es embriagar un poco y la reacción mejora. Me quedo toda la vida con el acelerador a cable que tenia mi megane anterior...veo que tu Fluence es del 2011, recien notaste esto ahora? o lo notaste desde el primer momento? Realmente no se cuales serán los beneficios de tener acelerador electrónico pero si es por consumo en mi caso aun no se nota ya que los consumos que estoy teniendo son bastante altos. Me manejo casi un 100% en ciudad. Estoy teniendo 7.6 km/L...llego a duras penas a hacer 450 km con un tanque y eso que es un tanque grande de 60 litros...Hace unos dias llene el tanque y me cargaron 53,380 litros y el odómetro parcial marcaba 410 km...o sea me da igual que la computadora 7.6 km/L por lo que no hay error. Volvi a poner todo a cero y nuevamente el promedio se va estabilizando en 7.6 km/L...lo peor es que como aun no tiene 1000 km me estoy cuidando de no pasarlo de las 3000 rpm y de no hacer aceleraciones bruscas y manejar suave...no me quiero imaginar lo que va a consumir cuando lo pise. Espero que esto pueda mejorar pronto...ya que el consumo fue el principal factor para la compra del Fluence 1.6 en detrimento del 2.0. Quizas en ruta o en caminos donde uno no está parando y acelerando a cada rato como yo el consumo sea mejor...igualmente no me puede dar un consumo tan elevado...creo que es demasiado. Apuesto a que luego del ablande cerca de los 8000 km el consumo mejore ostensiblemente sino me voy a tener que replantear varias cosas. Vos que nivel de consumo estas teniendo?

Respecto del ruido al frenar que comentas, tambien estoy sintiendo un tac cuando freno en primera o en marcha atras la primera vez...o sea pongo marcha atras y freno aparece el tac y si freno de vuelta ya no aparece, lo mismo en primera...alguna idea? Despues al ppio frenaba muy bien y ahora el frenado se hizo mas esponjoso y largo....no se que puede haber pasado...

Abrazo, Pablo.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Busquen en google o yahoo "retardo acelerador electronico" y van a ver una infinidad de gente de distintos modelos de autos y paises quejandose de ese lag o retardo al acelerar.

Acelerador a cable, volvé!!!

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Busquen en google o yahoo "retardo acelerador electronico" y van a ver una infinidad de gente de distintos modelos de autos y paises quejandose de ese lag o retardo al acelerar.

 

Acelerador a cable, volvé!!!

Adhiero al comentario, en algunos casos se nota mas y en otras menos, en la scenic no lo noto, pero tuve oportunidad de conducir por varios dias un M3 2.0 y el retardo me llamo mucho la atencion. Me parecia tan raro que hasta incluso pateaba adrede el pedal de acelerador y el motor ni se enteraba.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

... Realmente no se cuales serán los beneficios de tener acelerador electrónico pero si es por consumo en mi caso aun no se nota ya que los consumos que estoy teniendo son bastante altos. Me manejo casi un 100% en ciudad. Estoy teniendo 7.6 km/L...llego a duras penas a hacer 450 km con un tanque y eso que es un tanque grande de 60 litros...Hace unos dias llene el tanque y me cargaron 53,380 litros y el odómetro parcial marcaba 410 km...o sea me da igual que la computadora 7.6 km/L por lo que no hay error. Volvi a poner todo a cero y nuevamente el promedio se va estabilizando en 7.6 km/L...lo peor es que como aun no tiene 1000 km me estoy cuidando de no pasarlo de las 3000 rpm y de no hacer aceleraciones bruscas y manejar suave...no me quiero imaginar lo que va a consumir cuando lo pise. Espero que esto pueda mejorar pronto...ya que el consumo fue el principal factor para la compra del Fluence 1.6 en detrimento del 2.0. Quizas en ruta o en caminos donde uno no está parando y acelerando a cada rato como yo el consumo sea mejor...igualmente no me puede dar un consumo tan elevado...creo que es demasiado. Apuesto a que luego del ablande cerca de los 8000 km el consumo mejore ostensiblemente sino me voy a tener que replantear varias cosas. Vos que nivel de consumo estas teniendo?

 

 

Abrazo, Pablo.

Hola Pablo... Me interesó lo que dijiste en este fragmento. Te parece mucho ese consumo en ciudad? Pensá que es un auto grande y pesado... Yo tengo un mégane Exception , es 1.6 y creo que es el mismo motor. En cuidad tengo consumo similar, incluso un poco más alto si el tránsito está denso.

Slds!

Totu

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Bienvenido al mundo de aceleradores electronicos, donde el motor hace lo que la ECU le dice hacer, y no necesariamente lo que tu pie le indica al pedal de acelerador...

Cada auto es un mundo, y cada acelerador tiene su toque personal...

La excusa de las automotrices siempre es algo relacionado a "pretendemos cuidar los elementos"; o "cuidar consumos para evitar aceleraciones bruscas"...

Te doy un ejemplo: en mi auto, es IMPOSIBLE hacerlo girar a 1700 vueltas en vacio... reitero, es Imposible...

vos vas acelerando despacito, y llegas hasta las 1500 vueltas... y ahi se queda... presionas un toque mas, y no sube... hasta que de seguir presionando, sube de 1500 a 1900 de una, sin paso intermedio... tampoco podes llevarlo en 1ra a 1700...

Sin duda es un tema de la programacion de la parte electronica...

Asumo tu caso es similar...

Y, si recordamos que para colmo las centralitas son adaptativas, sumamos mas variables... a mi me ha pasado notar que el auto responde diferente dependiendo el dia, jajajaja....

He leido incluso, que se obtienen respuestas diferentes de aceleracion dependiendo de si fondeas de una, o fondeas progresivamente pero mas lentamente...

Salu2.-

(Enviado sin tildes desde Tapatalk)

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Ahí está. Perdón, no vi ese foro. Muchas gracias al moderador!

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Gracias, Alex-ag, me voy a fijar lo del cable. ¡es desconcertante cuando tenés que "patear la segunda" para correrte de un lugar peligroso y el auto como que nada...!

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Pablosz, exactamente lo mismo con los frenos, pero sólo marcha atrás. Con el consumo, mi experiencia es bien distinta: Si no fuera por la llevada a los chicos al colegio (hacer trayectos muy cortos sube el consumo en este auto que mete miedo...) hago 9,4 a 9,9. Este último tanque, llevando a los críos al cole a 10 cuadras y yendo al centro (con un tráfico de los mil demonios, primera y gracias) casi todos los días, el consumo me está dando 8,6, y realmente es lo menos que tengo en cuanto a rendimiento. En consumo mixto me dio 10,4, y si salgo un ratito a la autopista, trayecto cortito, menos de 40 km, el consumo promedio baja horrores, porque lo que le aumenta el consumo es el cambio de marcha. Seguramente tu fluence mejore el consumo con los km, el mío tiene 44K y lo compré hace dos meses. Fuera de eso, el auto está impecable en cuanto a mecánica, regula perfecto y sólo le noto la caja un poco ruidosa, cosa que leí en los tests del auto antes de comprarlo. En altas velocidades (130 y así) va a unas cuatro mil vueltas, se siente relajado y ligero.

Realmente siento el consumo inferior respecto del auto que tenía antes, que era dos litros.

Gracias por tu respuesta y por orientarme en este foro.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Hola Pablo... Me interesó lo que dijiste en este fragmento. Te parece mucho ese consumo en ciudad? Pensá que es un auto grande y pesado... Yo tengo un mégane Exception , es 1.6 y creo que es el mismo motor. En cuidad tengo consumo similar, incluso un poco más alto si el tránsito está denso.

Slds! Totu

Hola Totu, y si me parece un consumo elevado...por lo menos yo esperaba menos. Segun la página de Renault Argentina el Fluence Confort debe consumir:

En ciudad 8.8 litros cada 100 Km (unos 11.36 km/litro !!!!)

En ruta 5.3 litros cada 100 Km (unos 18.86 km/litro)

En mixto 6.5 litros cada 100 Km (unos 15.38 km/litro)

Siempre supe que estos valores no eran reales pero 11.36 comparado con 7.6 es un 50% más!!!! Además en la página ahora agregaron el texto "a velocidad estable" que antes no estaba...evidentemente habran recibido muchas quejas por el tema del consumo. Ahora no me explico como uno puede tener "velocidad estable" en un tránsito citadino y especialmente en Buenos Aires...hasta en ruta a veces es dificil mantener una velocidad estable...la verdad que estos de Renault mintieron a lo lindo con el consumo o por lo menos no lo han medido en condiciones reales de uso.

Saludos, Pablo.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Pablosz, exactamente lo mismo con los frenos, pero sólo marcha atrás. Con el consumo, mi experiencia es bien distinta: Si no fuera por la llevada a los chicos al colegio (hacer trayectos muy cortos sube el consumo en este auto que mete miedo...) hago 9,4 a 9,9. Este último tanque, llevando a los críos al cole a 10 cuadras y yendo al centro (con un tráfico de los mil demonios, primera y gracias) casi todos los días, el consumo me está dando 8,6, y realmente es lo menos que tengo en cuanto a rendimiento. En consumo mixto me dio 10,4, y si salgo un ratito a la autopista, trayecto cortito, menos de 40 km, el consumo promedio baja horrores, porque lo que le aumenta el consumo es el cambio de marcha. Seguramente tu fluence mejore el consumo con los km, el mío tiene 44K y lo compré hace dos meses. Fuera de eso, el auto está impecable en cuanto a mecánica, regula perfecto y sólo le noto la caja un poco ruidosa, cosa que leí en los tests del auto antes de comprarlo. En altas velocidades (130 y así) va a unas cuatro mil vueltas, se siente relajado y ligero.

Realmente siento el consumo inferior respecto del auto que tenía antes, que era dos litros.

Gracias por tu respuesta y por orientarme en este foro.

Hola Damian, solo puedo decir que espero que el consumo mejore notoriamente al acercarme a los 8000 km...por ahora le doy el handicap de auto nuevo...

Respecto del acelerador electrónico encuentro que a veces conviene embragar un poco y el auto sale con más fuerza...en otras situaciones conviene apretar levemente el acelerador y esperar que el auto acuse un poco y luego pisarlo un poco mas...si de entrada lo pisas mas para mi es contraproducente ya que no reacciona para nada y uno queda pagando muchas veces en cambio apretandolo suave primero es como que le va mejor.

Pregunta por el tema frenos, lo hiciste revisar?

Saludos, Pablo.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

En mi caso con 16000 kms. me esta dando alrededor de 10 km/l (siendo optimista) en la ciudad, la verdad que no será 11,36 km/l, pero decididamente mucho mejor que los 7,6 km/l. Lo uso todos los dias para ir a trabajar, son 10-15 minutos de tráfico, no intenso, pero si movidito y teniéndo que arrancar en 1ra. digamos que en la mitad de las esquinas.

Esperalo un poco y va a mejorar el consumo, aunque igual parece demasiado elevado. Tal vez si el trayecto es muy trabado y lo aceleras mucho pueda ser que esté influyendo, pero igual es medio mucho como para justificarlo todo por ahi.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Esperalo un poco y va a mejorar el consumo, aunque igual parece demasiado elevado. Tal vez si el trayecto es muy trabado y lo aceleras mucho pueda ser que esté influyendo, pero igual es medio mucho como para justificarlo todo por ahi.

Es muy poco lo que puedo hacer de mi parte (conducción) para mejorar el consumo ya que mas suave no puedo andar...espero que con el uso mejore pronto...

Saludos, Pablo.

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Pablo: no, no hice revisar los frenos, lo tengo que llevar a la concesionaria, pero siempre encuentro excusa...

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

y es cuestion de acostumbrarce ir agarrandole la mano tomarle los tiempos etc, y si el consumo es un tema que algunos le damos mucha importancia, estoy muy conforme con el auto en general es mas lo volveria a comprar este 1.6 ya lo tengo en carpeta para dentro de 3 o 4 añitos cuando venga el recambio no lo dudo otro fluence, lo que si devo reconocer que si bien el 1.6 anda bien toy re caliente con el 2.0 con 6 aunque enseguida me desanimo pensando que es muy morfon en ciudad. que es donde mas me desenvuelvo, pero bueno ya veremos. por ahora seguire disfrutando de este espectacular fluence 1.6. salu2

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

y es cuestion de acostumbrarce ir agarrandole la mano tomarle los tiempos etc, y si el consumo es un tema que algunos le damos mucha importancia, estoy muy conforme con el auto en general es mas lo volveria a comprar este 1.6 ya lo tengo en carpeta para dentro de 3 o 4 añitos cuando venga el recambio no lo dudo otro fluence, lo que si devo reconocer que si bien el 1.6 anda bien toy re caliente con el 2.0 con 6 aunque enseguida me desanimo pensando que es muy morfon en ciudad. que es donde mas me desenvuelvo, pero bueno ya veremos. por ahora seguire disfrutando de este espectacular fluence 1.6. salu2

Santiago, del 2.0 te puedo decir que es no es tan morfon como le han hecho las fama. Eso si si pretendes los valores que lei recien en otro tema para el 1.6 con 30.000km (ya ablandado, le da unos 12 km/lt en ciudad) olvidate

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

si debe ser según la forma de conducir hay opiniones encontradas algunos opinan que gasta igual que el 1.6 y otros que consume que da calambre, supongo que tendrá que ver la forma de manejo y si es en ciudad o ruta, solo lo sabre si algún dia lo tengo cuanto gasta, también pensé que en caso de arrepentirme que consuma mucho ponerle gnc, ya que una ves que lo compras si te arrepentís te los tenes que fumar jeje, y también pensé que está un poco mas caro mas seguro mas patente, etc, pero ya te digo no quisiera morirme sin saborear ese nissan 2.0 143cv caja de 6º lo demás suspension dirección medidas etc es mas o menos similar y estoy mas que satisfecho, pero bueno falta vere en ese momento si me da el cuero en ese momento capaz se da. salu2

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Ayer fue mi primer viaje largo por ruta doble mano ( la 5 , CABA / Santa Rosa / CABA ) , pregunto , el acelerador tiene un tope que parece como si uno pisara un switch ?

En mis anteriores viajes siempre anduve por autovias y nunca me hizo falta pisar a fondo y andar bajando cambios , pero noté eso del tope a fondo .

Tal vez este tema ya se trató pero no puedo encontrarlo .

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Ayer fue mi primer viaje largo por ruta doble mano ( la 5 , CABA / Santa Rosa / CABA ) , pregunto , el acelerador tiene un tope que parece como si uno pisara un switch ?

En mis anteriores viajes siempre anduve por autovias y nunca me hizo falta pisar a fondo y andar bajando cambios , pero noté eso del tope a fondo .

Tal vez este tema ya se trató pero no puedo encontrarlo .

No necesite pisarlo al fondo pero no senti topes. Eso si a veces el zapato se traba contra el plastico del costado (derecho) y parece que el pedal se hubiera trabado, te digo que me paso y reputtttt pensando que pasaba hasta que me di cuenta al toque, esto me sucedio despues de un buen rato manejando cuando la punta del pie adopta una postura mas relajada. Parece tonto pero si no te das cuenta empezas a pensar en un problema cuando no lo es

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

No necesite pisarlo al fondo pero no senti topes. Eso si a veces el zapato se traba contra el plastico del costado (derecho) y parece que el pedal se hubiera trabado, te digo que me paso y reputtttt pensando que pasaba hasta que me di cuenta al toque, esto me sucedio despues de un buen rato manejando cuando la punta del pie adopta una postura mas relajada. Parece tonto pero si no te das cuenta empezas a pensar en un problema cuando no lo es

Nacho , temiendo algo así , me tomé el trabajo de sacar la alfombra por las dudas , pero el tope lo siento igual .

Es decir , pisando suavemente a fondo hace tope obvio , pero si allí lo piso con mas fuerza , es como que vence la resistencia de un pulsador por asi decir y baja un poquito mas y ahi sí hace tope defuinitivamente contra la chapa .

Lo podes revisar con el motor apagado (total no te va a ahogar el carburador , Je,je ) .

Gracias

Re: Fluence Confort: comportamiento del acelerador.

Nacho , temiendo algo así , me tomé el trabajo de sacar la alfombra por las dudas , pero el tope lo siento igual .

Es decir , pisando suavemente a fondo hace tope obvio , pero si allí lo piso con mas fuerza , es como que vence la resistencia de un pulsador por asi decir y baja un poquito mas y ahi sí hace tope defuinitivamente contra la chapa .

Lo podes revisar con el motor apagado (total no te va a ahogar el carburador , Je,je ) .

Gracias

No se ahogara che?? jaja!!!! dale cuando pueda me fijo (motor apagado obviamente) saludos!!!