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Fluence vs. competencia


Dynamique

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...Un tema a tener en cuenta y valorar, es la seguridad, todos los 2.0 traen 6 airbags, eso también hay que tenerlo en cuenta....Saludos!

 

Es así como lo dice Patricio, , el 2.0 trae el plus de seguridad. Es un punto fundamental que no todas las marcas acompañan.

Editado por walter58
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...Un tema a tener en cuenta y valorar, es la seguridad, todos los 2.0 traen 6 airbags, eso también hay que tenerlo en cuenta....Saludos!

 

Es así como lo dice Patricio, , el 2.0 trae el plus de seguridad. Es un punto fundamental que no todas las marcas acompañan.

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Son pocas las que ofrecen con 6 airbags y caja de 6ta., se ve que el tema es con el 6 :risa:

 

Es asi como lo dice Partricio, no solo esta el tema consumo, el 2.0 trae el plus de seguridad. Es un punto fundamental que no todas las marcas acompañan.
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Re: Consumo Fluence 2.0

 

puede ser q sea con el seis jejeje, pero ningun auto lo ofrece, el toyota por ejemplo trae caja de 6ta pero solo 4 aibags, el vento trae 6 airbags pero solo 5 marchas como el peugeot, el focus solo 2 airbags, y el cruze 6 pero caja de 5ta.

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

ahora quiero ver si el nuevo focus y el nuevo c4 vienen con caja de 6ta o siguen igual los que vienen aca con mecanicas viejas y escatimando equipamiento

 

puede ser q sea con el seis jejeje, pero ningun auto lo ofrece, el toyota por ejemplo trae caja de 6ta pero solo 4 aibags, el vento trae 6 airbags pero solo 5 marchas como el peugeot, el focus solo 2 airbags, y el cruze 6 pero caja de 5ta.
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Re: Consumo Fluence 2.0

 

ahora quiero ver si el nuevo focus y el nuevo c4 vienen con caja de 6ta o siguen igual los que vienen aca con mecanicas viejas y escatimando equipamiento

 

O si Ford se acuerda que existen otros airbags además de los frontales... o que el ASR y ESP no solo calzan en el fiesta kd.... vergonsozo lo del focus y la seguridad. Recuerden antes de tirarme con algo que la latincap solo evalua choques frontales asi que ese resultado es parcial, al menos para mi.

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Ah mira no sabia que solo evaluan frontales...claro que es parcial!! porque con eso no evaluan un joraca los choques laterales y los vuelcos, en esos casos son mas que importantes los airbags laterales y cortina. Conozco casos de flor de palo lateral con los que se pasan en rojo queriendo ganarle al semaforo.

 

O si Ford se acuerda que existen otros airbags además de los frontales... o que el ASR y ESP no solo calzan en el fiesta kd.... vergonsozo lo del focus y la seguridad. Recuerden antes de tirarme con algo que la latincap solo evalua choques frontales asi que ese resultado es parcial, al menos para mi.
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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Ah mira no sabia que solo evaluan frontales...claro que es parcial!! porque con eso no evaluan un joraca los choques laterales y los vuelcos, en esos casos son mas que importantes los airbags laterales y cortina. Conozco casos de flor de palo lateral con los que se pasan en rojo queriendo ganarle al semaforo.

 

Si fijate en la web, evaluan solo frontales aparentemente porque no les da el cuero para comprar varias unidades y ver laterales... (o sera que no quieren dejar mal parados a productos con menos de 6 airbags? je!)

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Mira en preguntas frecuentes....

 

LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS

 

¿Por qué Latin NCAP no realiza el ensayo lateral o de poste?

 

Como programa nuevo, Latin NCAP ha comenzado con los ensayos frontales. En base a la reglamentación 94, el impacto frontal es crucial para un ensayo de seguridad de un vehículo. El ensayo de impacto frontal brinda información suficiente para estar en condiciones de juzgar la seguridad del vehículo y los riesgos para los ocupantes.

Latin NCAP aún está en sus etapas iniciales y continuará su desarrollo. Se espera poder aplicar ensayos laterales y de poste, tests de latigazo cervical y de peatones a medida que el Programa se desarrolle en el futuro.

 

Elemental, como dicen tiene X estrellas sin la prueba lateral??? :shock::no no:

 

Esto genera mucha confusión porque varios pueden pensar viendo los resultados que el Focus es mas seguro que un Fluence, pero no evaluan uno de los choques tipicos que es el lateral y el mas jodido, donde el efecto latigo de la cabeza contralateral mas el poco lugar que tiene la puerta para amortiguar un golpe pueden ser fatales.

En un choque frontal tenes toda la estructura de la trompa que segun el diseño puede absorber/amortiguar/dispar mejor o peor la energia del choque, en uno lateral miren nada mas lo que te separa del exterior.

 

Fijense cuantos respetan las prioridades de paso, cuantos los semaforos y preprense para asustarse y valorar lo que es un airbag lateral + de cortina.

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

ahora quiero ver si el nuevo focus y el nuevo c4 vienen con caja de 6ta o siguen igual los que vienen aca con mecanicas viejas y escatimando equipamiento

 

Sabes que Ford siempre tuvo lista una versión Ghia Plus del Focus que nunca lanzaron por cuestiones de mercado, con ESP y 6 airbags.

Se lo guardaron nomas, si total vendían bien. Para que sacar algo mejor?

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

En el interior es terrible como llegan a las esquinas sin frenar

 

...Fijense cuantos respetan las prioridades de paso, cuantos los semaforos y preprense para asustarse y valorar lo que es un airbag lateral + de cortina.
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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Ah mira...por ahi ahora si lo ponen, porque ahora tienen la competencia del 308 que lo ofrece en la version full

 

Sabes que Ford siempre tuvo lista una versión Ghia Plus del Focus que nunca lanzaron por cuestiones de mercado, con ESP y 6 airbags.

Se lo guardaron nomas, si total vendían bien. Para que sacar algo mejor?

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Ah mira...por ahi ahora si lo ponen, porque ahora tienen la competencia del 308 que lo ofrece en la version full

 

Siempre con el negocio, nunca pioneros... bien el Fluence con sus 6 airbags!!!! :o

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Ahora que está por salir el nuevo Focus olvídate, al viejo no lo tocan. Yo a la hora de elegir, priorice mucho el tema seguridad. Terminamos sacando un CVT pero la idea era un Dinamique, y esa versión ofrece una excelente relación precio producto, ya con los 6 airbags. En ese sentido y en este modelo, punto para el Rombo.

Por eso me negué tanto al Corolla, es algo que no lo entiendo en seguridad. Del resto ni hablar.

Seguimos desvirtuando.... Jaja saludos

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Re: Fluence vs. competencia

 

Algunas cosas que hacen con los modelos son increibles, que una Koleos 4x4 con los 230.000 que vale ahora y venga con 2 airbags y no tenga el sistema de proximidad, o sea tenes tarjeta pero tenes que cerrar y abrir apretando los botones... es inconcebible, hasta en esos valores te los pelan

 

Es así como lo dice Patricio, , el 2.0 trae el plus de seguridad. Es un punto fundamental que no todas las marcas acompañan.
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Re: Fluence vs. competencia

 

Si...yo con eso me emperré y en su momento la descarté, tenia que perder esas cosas que tengo en el mio y poner un toco de guita encima

 

Dentro de poco nos van a querer vender un fiat uno a 250 lucas a este ritmo!
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Re: Fluence vs. competencia

 

Algunas cosas que hacen con los modelos son increibles, que una Koleos 4x4 con los 230.000 que vale ahora y venga con 2 airbags y no tenga el sistema de proximidad, o sea tenes tarjeta pero tenes que cerrar y abrir apretando los botones... es inconcebible, hasta en esos valores te los pelan

 

+1 eso es increible!!!!! O sea 230 lucas y tenes lo mismo que en un auto de 140 o mucho menos!!! El mega 2 venia con 2 airbags y la tarjeta de adorno jajaa!!!

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Re: Fluence vs. competencia

 

Algunas cosas que hacen con los modelos son increibles, que una Koleos 4x4 con los 230.000 que vale ahora y venga con 2 airbags y no tenga el sistema de proximidad, o sea tenes tarjeta pero tenes que cerrar y abrir apretando los botones... es inconcebible, hasta en esos valores te los pelan

 

Solo una palabra puede definir eso: VERGUENZA! :pared:

 

evidentemente ese equipo y mas de seguridad es solo para estos mercados no?

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Re: Fluence vs. competencia

 

Dentro de poco nos van a querer vender un fiat uno a 250 lucas a este ritmo!

 

Si... sentate y espera unos meses que a este ritmo... el tema que valores como el de la patente se calculan en funcion de la valuación :(

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Re: Fluence vs. competencia

 

Si... porque a la comunidad europea con 2 airbags ni puede entrar...

Solo una palabra puede definir eso: VERGUENZA! :pared:

 

evidentemente ese equipo y mas de seguridad es solo para estos mercados no?

 

La verdad que si, me dio por las b.las.. ahora me fije que en la nueva Tucson pijotean lo mismo, viene con 2 airbags y solo la mas full de todas tiene los laterales y de cortina y torax, increible que ni la anterior que esta en nada menos que $ 247.500 no los tenga!

 

+1 eso es increible!!!!! O sea 230 lucas y tenes lo mismo que en un auto de 140 o mucho menos!!! El mega 2 venia con 2 airbags y la tarjeta de adorno jajaa!!!
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Re: Fluence vs. competencia

 

Me parece que malinterpretan la situacion, las automotrices evidentemente saben que por acá manejamos tan pero tan bien que esos elementos de seguridad, que vienen de serie en paises mas avanzados, acá son practicamente inutiles e innecesarios.

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Sí, pero no, la verdad que la 6 ta, no es tal, ya que a 130 el tacómetro acusa 3500 rpm, las mismas que indica el Cruze y el Linea 1.9 a esa velocidad (ambos con 5ta), definitivamente el Fluence morfa, tuve ambos y los consumos son inferiores y no soy de los que andan a 120, sino mucho más,igualmente el mío recién tiene 530 km hay que esperarlo

Saludos Daniel

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Re: Consumo Fluence 2.0

 

Sí, pero no, la verdad que la 6 ta, no es tal, ya que a 130 el tacómetro acusa 3500 rpm, las mismas que indica el Cruze y el Linea 1.9 a esa velocidad (ambos con 5ta), definitivamente el Fluence morfa, tuve ambos y los consumos son inferiores y no soy de los que andan a 120, sino mucho más,igualmente el mío recién tiene 530 km hay que esperarlo

Saludos Daniel

 

Daniel , es verdad , la sexta es como una quinta de los otros autos , mejora la aceleración por las relaciones y aprovecha mejor la potencia del motor . Sumado a la admisión variable , empuja siempre aunque esté fuera de relación .

El Fluence a 110 km/h va en 3000 rpm , y con mi auto anterior , un Vectra 2.2 / 16v de 136cv , a las mismas vueltas iba a casi 120 km/h

Eso sí , con el consumo del Fluence estoy muy conforme , con un tanque ( 52/54 l ) en el mixto hago unos 650 km .

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