Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Hola compañeros, les comento un problema que vengo teniendo en los ultimos 3 inviernos. apenitas aparecen los primeros frios, el auto comienza a fallar a gas. es un megane 2.0 rxe, el equipo de gas funciona bárbaro, pero por ejemplo anoche me volvì de río ceballos a las 00:30 y el reloj digital de la temp externa marcaba 7 ºC, hago 15 cuadras hasta salir a la autopista y una vez en ella puedo acelerar en gnc hasta las 3000 rpm exactamente en 5ta (110/120 km/h mas o menos) y si le piso un poquito mas el pedal el auto tiende a ahogarse y corcovear, similar a cuando se acciona el "corte" en un vehiculo.

Luego de esta falla, al llegar al peaje y desacelerar, obviamente, el auto queda regualando realmente muy mal, por debajo de las 500 rpm y luego, ya en la ciudad, cada vez que pongo una marcha y cambio a la siguiente se cae extremadamente rápido de vueltas entre marcha y marcha, pareciera que el auto se va a parar...

a alguno le pasò lo mismo? los años anteriores lo llevè a hacer regular el equipo de gnc y me cobraron 500 mangos, no me parece que tenga que pagar siempre lo mismo cada vez que llegan los frios. Habrá alguna forma de regularlo en casa?

muchas gracias desde ya por sus comentarios!

Hola compañeros, les comento un problema que vengo teniendo en los ultimos 3 inviernos. apenitas aparecen los primeros frios, el auto comienza a fallar a gas. es un megane 2.0 rxe, el equipo de gas funciona bárbaro, pero por ejemplo anoche me volvì de río ceballos a las 00:30 y el reloj digital de la temp externa marcaba 7 ºC, hago 15 cuadras hasta salir a la autopista y una vez en ella puedo acelerar en gnc hasta las 3000 rpm exactamente en 5ta (110/120 km/h mas o menos) y si le piso un poquito mas el pedal el auto tiende a ahogarse y corcovear, similar a cuando se acciona el "corte" en un vehiculo.

Luego de esta falla, al llegar al peaje y desacelerar, obviamente, el auto queda regualando realmente muy mal, por debajo de las 500 rpm y luego, ya en la ciudad, cada vez que pongo una marcha y cambio a la siguiente se cae extremadamente rápido de vueltas entre marcha y marcha, pareciera que el auto se va a parar...

a alguno le pasò lo mismo? los años anteriores lo llevè a hacer regular el equipo de gnc y me cobraron 500 mangos, no me parece que tenga que pagar siempre lo mismo cada vez que llegan los frios. Habrá alguna forma de regularlo en casa?

muchas gracias desde ya por sus comentarios!

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Fijate si cuando te pasa eso el regulador de gnc está escarchado o extremadamente frío. Tal vez tengas mal hecha la calefacción del regulador (o galleta) de GNC. En cuanto a la regulación, fijate que hay foros exclusivamente dedicados a GNC.

Saludos!

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

es como te dice Ari. Fijate que le circule bien el agua al equipo. o sacale las menguras que entran y constatá que este limpio el circuito. yo tengo uno de tercera. Suerte y contá como sigue

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Tiene que ser la calefacción del equipo, fíjate como te dicen sí está escarchado, incluso se forma hielo, toca el regulador para ver sí está bien caliente, ojo por sí lo está, pero calculo que es eso, fíjate de donde viene la manguera que se conecta al regulador , y adonde va, espero que no sea al retorno del agua al depósito, comentanos, saludos.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

para mi es problema de temperatura, si trabaja con agua verifica que no hayan sacado el termostato lo que lo haria trabajar frio al equipo, y si el equipo tipo bugatti puede ser que se haya quemado la resistencia electrica que lo calefaccionaba. espero te sirva

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Sin animos de ofender, pero yo llegue a la conclusion de que el gas es para cocinar. Anteriormente tuve GNC en un R19 motor 1.6 con carburador (recontra sencillo el motor) y lo instale en un lugar responsable, lo que renegue con ese GNC. Al K4M ni apalos se lo pongo. En fin, creo que es el costo que hay que pagar, al beneficio de ahorrar

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Pablo, seguramente y mas alla de que tengas conectada la galleta al agua se congela en mi maquina esta conectada a el circuito de la calefa y si hace mucho ofri se escarcha la muy turra, para regular $500!!!! que HDP!!! Acá en BS AS me lo regulan tarola, me cobran cuando sacan o cambian algo solamente, pero la regulacion es como cuando te calibra las gomas el de la gomeria, de onda, no obstante visita Gnceros ? View topic - REGULACION GNC, y enterarte como podes gastar esos $500 en algo que te guste y no en pagarle a un cacho ladron que te cobra algo que le lleva 2 minutos y deberia ser de cortesia. Saludos desde Caseros.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Gusgabriel, lamentablemente si usas el gas solo para cocinar tenes que tener una abultada billetera para circular por la calle en auto, a veces a los que laburamos con la maquina se nos complica andar a nafta o morfa el auto o morfas vos, yo ya tuve a gas un Regatta, un R12, un R9, un R18, un 504 Y Un Escort y ahora el Megane, soy genecero por definición y no te voy a decir que siempre fue de ensueño la situacion pero los problemitas se fueron resolviendo y realmente alcanze distancias que jamas habria podido pagar a nafta Saludos.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Sin animos de ofender, pero yo llegue a la conclusion de que el gas es para cocinar. Anteriormente tuve GNC en un R19 motor 1.6 con carburador (recontra sencillo el motor) y lo instale en un lugar responsable, lo que renegue con ese GNC. Al K4M ni apalos se lo pongo. En fin, creo que es el costo que hay que pagar, al beneficio de ahorrar

Evidentemente tú problema fueron malos servicios de parte del responsable que te atendía, una lastima que no lo hayas disfrutado, saludos.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Tiene que ser la calefacción del equipo, fíjate como te dicen sí está escarchado, incluso se forma hielo, toca el regulador para ver sí está bien caliente, ojo por sí lo está, pero calculo que es eso, fíjate de donde viene la manguera que se conecta al regulador , y adonde va, espero que no sea al retorno del agua al depósito, comentanos, saludos.

Felipe, esta mal si esta conectado en el retorno del agua? O sea en el mio la manguera fina que sale del porta termostato pasa por el regulador y de ahi va al deposito. Esto esta mal? Por suerte con los frios de estos dias no me fallo.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Está mal, y aparte es jodido , está mal porque no pasa el suficiente caudal como para calentar el regulador, y jodido porque no se que puede llegar a pasar sí se congela mal el regulador, y se llegase a congelar el agua que circula dentro del regulador, prácticamente congelaria el retorno de refrigerante , sí quieres que circule bien agua se tiene que tomar de las entrada y salida de la calefacción , o bien desconectar un lado de la calefacción del cuerpo de mariposa, prolongar la manguera hasta el regulador, y del otro pico del regulador hasta donde se conectada al cuerpo de mariposa, de está manera no agregas ninguna T para sacar el agua para el gas, y tampoco cortas ninguna manguera, y cabe aclarar que por el cuerpo de mariposa circula agua que está derivada desde la calefacción, saludos.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

yo tenia el mismo auto con gnc 3ra gen. y me hacia el mismo problema en ruta o autopista en invierno, se dibia a que yo no tenia el termostato puesto pq mi viejo se lo saco una vuelta no se porque y nunca mas lo pusimos, asique en autopista al llegar a los peajes moria o regulaba mal, ahora leyendo este post relaciono todo y me doy cuenta pq lo hacia, (maldito termostato) asique me imagino el problema va por la temperatura

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

yo tenia el mismo auto con gnc 3ra gen. y me hacia el mismo problema en ruta o autopista en invierno, se dibia a que yo no tenia el termostato puesto pq mi viejo se lo saco una vuelta no se porque y nunca mas lo pusimos, asique en autopista al llegar a los peajes moria o regulaba mal, ahora leyendo este post relaciono todo y me doy cuenta pq lo hacia, (maldito termostato) asique me imagino el problema va por la temperatura

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

gracias muchachos por los comentarios, esta noche al salir de la facu bien tarde lo pruebo y les comento como sigue la novela. saludos!

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

gracias muchachos por los comentarios, esta noche al salir de la facu bien tarde lo pruebo y les comento como sigue la novela. saludos!

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Gente acabo de ver como van las mangueras que entran al regulador con el motor en frio (sin arrancarlo, estoy por salir) y veo que estan conectadas de la sig manera:

una manguera que viene del porta termostato va conectada al regulador de gnc en la boca que indica con una flecha que egresa agua del regulador.

la otra manguera que viene del retorno del deposito de agua (lease la manguerita fina que se conecta arriba del nivel de llenado maximo) se conecta al regulador de gnc en la boca cuya flecha indica el ingreso de agua al regulador.

espero sus comentarios. siempre funcionò asi y me anda bàrbaro el auto a gnc hasta que comienza la epoca de bajas temperaturas.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Gente acabo de ver como van las mangueras que entran al regulador con el motor en frio (sin arrancarlo, estoy por salir) y veo que estan conectadas de la sig manera:

una manguera que viene del porta termostato va conectada al regulador de gnc en la boca que indica con una flecha que egresa agua del regulador.

la otra manguera que viene del retorno del deposito de agua (lease la manguerita fina que se conecta arriba del nivel de llenado maximo) se conecta al regulador de gnc en la boca cuya flecha indica el ingreso de agua al regulador.

espero sus comentarios. siempre funcionò asi y me anda bàrbaro el auto a gnc hasta que comienza la epoca de bajas temperaturas.

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

gente, algo que hago a rajatabla.

primeros 10 minutos a nafta.

las razones ya están expuestas.

Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

gente, algo que hago a rajatabla.

primeros 10 minutos a nafta.

las razones ya están expuestas.

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Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Gente acabo de ver como van las mangueras que entran al regulador con el motor en frio (sin arrancarlo, estoy por salir) y veo que estan conectadas de la sig manera:

 

una manguera que viene del porta termostato va conectada al regulador de gnc en la boca que indica con una flecha que egresa agua del regulador.

la otra manguera que viene del retorno del deposito de agua (lease la manguerita fina que se conecta arriba del nivel de llenado maximo) se conecta al regulador de gnc en la boca cuya flecha indica el ingreso de agua al regulador.

 

espero sus comentarios. siempre funcionò asi y me anda bàrbaro el auto a gnc hasta que comienza la epoca de bajas temperaturas.

Esta mal como lo tenes; mas arriba te lo explique, otra cosa, ¿ trabaja en el medio la temperatura, tenes el termostato puesto ?, saludos

Re: Vuelve el frío y empieza a fallar a gas

Está mal, y aparte es jodido , está mal porque no pasa el suficiente caudal como para calentar el regulador, y jodido porque no se que puede llegar a pasar sí se congela mal el regulador, y se llegase a congelar el agua que circula dentro del regulador, prácticamente congelaria el retorno de refrigerante , sí quieres que circule bien agua se tiene que tomar de las entrada y salida de la calefacción , o bien desconectar un lado de la calefacción del cuerpo de mariposa, prolongar la manguera hasta el regulador, y del otro pico del regulador hasta donde se conectada al cuerpo de mariposa, de está manera no agregas ninguna T para sacar el agua para el gas, y tampoco cortas ninguna manguera, y cabe aclarar que por el cuerpo de mariposa circula agua que está derivada desde la calefacción, saludos.

Gracias Felipe por la aclaracion. Voy a ver de solucionar este tema. tal vez tambien sea el causante de mi problema de temperatura, pero eso ya es otro tema.