No arranco mas!!!

buenas muchachos soy esteban les cuento q decidi parar el mega durante dos meses para hacer tareas de mantenimiento: perd de aceite por cola de caja, bomba de agua , correa de distrib, pata de motor lado distrib, tensor de correa poli v, se reparo embudo de electro, entre otras cositas varias... al terminar de armar todo le dimos arranque y rummm una joya , luego de media hora en marcha pakkk se paro. al otro dia traje un bidon de nafta creyendo q era eso y zas arranco dije bue pr las dudas le voy a cargar hice 10 cuadras y de nuevo murio cansado de revisar y nada desc un borne y vuelve a arrancar, asi varias veces hasta llegar a casa ademas se aceleraba solo un poco segui el tuto de limp de paso a paso y se soluciono eso pero de repente titilaban luces de tablero y puf moria otra vez, pense en escanearlo y cuando el sab a la mañana voy a darle arranque murio del todo no arranco mas, lo tuve que llevar a remolque hasta san justo dnd un mecanico recomendado le conecto la compu y no la leia y ahi me di cuenta q al ponerlo en contacto la luz de la ecu (esa q son como unas barras dentro de un cuadrado de color amarillo)no encendia y se apagaba desp de unos seg como la luz roja central directamente no encendia.

el mecanico dice q puede haber ocurrido q el alternador haya estado carg de + y por eso me titil las luces y desp moria y eso me puede haber quemado la compu, la va a revisar y el lunes a la tarde me tira el presupuesto cuando sepa realmente q paso y que tiene......

Por favor les agradeceria q me digan si esto pudo ser asi como me dice y si alguien tiene una idea de lq vale una ecu de megane1 fase 1 rt 2.0 8v. se q si la cambio debo anular el inmovilizador ( cosa q no ,e gustaria) asi q muchachos SOY TODO OIDOS!!!

Desde ya muchas gracias!!!

buenas muchachos soy esteban les cuento q decidi parar el mega durante dos meses para hacer tareas de mantenimiento: perd de aceite por cola de caja, bomba de agua , correa de distrib, pata de motor lado distrib, tensor de correa poli v, se reparo embudo de electro, entre otras cositas varias... al terminar de armar todo le dimos arranque y rummm una joya , luego de media hora en marcha pakkk se paro. al otro dia traje un bidon de nafta creyendo q era eso y zas arranco dije bue pr las dudas le voy a cargar hice 10 cuadras y de nuevo murio cansado de revisar y nada desc un borne y vuelve a arrancar, asi varias veces hasta llegar a casa ademas se aceleraba solo un poco segui el tuto de limp de paso a paso y se soluciono eso pero de repente titilaban luces de tablero y puf moria otra vez, pense en escanearlo y cuando el sab a la mañana voy a darle arranque murio del todo no arranco mas, lo tuve que llevar a remolque hasta san justo dnd un mecanico recomendado le conecto la compu y no la leia y ahi me di cuenta q al ponerlo en contacto la luz de la ecu (esa q son como unas barras dentro de un cuadrado de color amarillo)no encendia y se apagaba desp de unos seg como la luz roja central directamente no encendia.

el mecanico dice q puede haber ocurrido q el alternador haya estado carg de + y por eso me titil las luces y desp moria y eso me puede haber quemado la compu, la va a revisar y el lunes a la tarde me tira el presupuesto cuando sepa realmente q paso y que tiene......

Por favor les agradeceria q me digan si esto pudo ser asi como me dice y si alguien tiene una idea de lq vale una ecu de megane1 fase 1 rt 2.0 8v. se q si la cambio debo anular el inmovilizador ( cosa q no ,e gustaria) asi q muchachos SOY TODO OIDOS!!!

Desde ya muchas gracias!!!

Re: No arranco mas!!!

Si tener las cosas en la mano, es difícil poder sugerir algo que te sirva, si te comento que la ECU tiene internamente un regulador de voltaje para protegerse de los mínimos y máximos voltajes ademas de los fusibles para posibles cortocircuitos, se me ocurre que intentes controlar la ECU con otro escaner, hay algunos genericos que no logran entrar. Unas preguntas, el mecánico ya utilizo ese escaner en un megane, tiene GNC, hay instaladores que colocan un chip, y no dejan que entre el escaner.

Re: No arranco mas!!!

hola walter, ante nada sos muy groso!, te cuento q al poner en contacto no enciende la barra amarilla de la ecu, y segun me dijo el mec ya ha reparado ecus de megane con estos prob, recien mañana me tira el diagn final y lo q me puede salir, entonces no me mintio (parece) me hablo de el reg de volt interno. ahora preg, habre hecho mal en lavar el motor con la hidro, yo embolse la ecu pero no el alternador, este quedo mojado unos dias y desp de finalizar con las tareas q mencione antes lo puse en marcha. arrancaba bien y funcionaba perf hasta q comenzo a pararse y debia desc el borne para q vuelva a arrancar hasta q murio del todo. por ultimo si tiene gnc, colocado hace 5000 km es un eq de 5ta generacion tiene una ecu aparte para el gnc esta solo comanda los inyectores.agas funciona bien solo le faltaria una reg mas presisapero como estaen gtia cuando solucione esto lo llevo a reg ya q se necesita otro escaner para el gnc:sosgroso:

Re: No arranco mas!!!

Al alternador, no debería afectarle que le entre agua, si el auto lo tenes vos, fíjate de sacar la ficha de la ECU, y ver si no tiene humedad, revisa el fusible que dice inyec, por las dudas.

Re: No arranco mas!!!

el auto esta en el taller pero antes de llevarlo revise la ficha de la ecu y todos los fusibles incluso los del al lado de la bateria q desp me dijo el meca q no tienen q ver con la inyeccion asi q solo debo esperar hasta mañana a ver q pasa, ah y te cuento q antes de conectar los clips utilize un limpiacontactos d facil evaporacion los seque y luego los conecte ya q algunos estaban sulfatados ej, variador de velocidad de forz ( al cambiar rad de calef), ficha de presostato y de la resistencia de la bvaja vel del electro.

te cuento q toda la mecanica la realizo yo (de todos los autos q tuve, vengo del foro renault 19. net) salvo este prob aca se me quemaron los papeles

Re: No arranco mas!!!

Cuando la Ecu se enoja, somos varios, que se le queman los libros.

Re: No arranco mas!!!

bueno walter te cuento q aparentemente encontro el prolema, el manojo de cables q sale de la ecu tenia cables comidos por el rozamiento con el corrugado y se pusieron en corto asi q el alternador descartado, todavia tiene q term de reparar la inst asi q cuando este term subo fotos de lo q paso. te cuento q la ecu palmo tuvimos q conseguir otra q costo 1600+400 para desinmovilizarla. apreciaria q me orienten con los precios a esto sumarle mano de obra dependiendo de q tenga la inst.

desde ya muchas gracias!!!

Re: No arranco mas!!! SOLUCIONADO

acabo de retirar el mega del taller anda de diez solo q se queda unpoco acelerado y me dejo de funcionar el velocimetro verifique y la ficha estaba conectada bue vere q hago SOLUCIONADO!!! MUCHAS GRACIAS WALTER