K4M , que hace con levas y escape?

Amigos esta decido que me quedo con el mega 1.6 16v , lo use bastante estos dias sobre todo en autopista

anda lindo , sobre todo apartir de 3.5 rpm se empieza a mover , le gusta la parte alta del tacometro al nene jaja

como andaria con unas levas , ej 10.50 un buen escape y una repro , se justifica la inversion ? porque para armarlo turbo no tengo ni por donde empezar (con la plata).

Mi idea seria ir comprando los elementos y instarlos todos juntos mi lista seria algo asi.

Levas 10.5 (antelo hace levas de caña virgen ? o le tengo que dejar las mias?)

Escape completo

Suspension de louzao o dacar

una buena repro o una programable ?

el auto tiene 93milK , primera mano

Saludos a todos!!!

Amigos esta decido que me quedo con el mega 1.6 16v , lo use bastante estos dias sobre todo en autopista

anda lindo , sobre todo apartir de 3.5 rpm se empieza a mover , le gusta la parte alta del tacometro al nene jaja

como andaria con unas levas , ej 10.50 un buen escape y una repro , se justifica la inversion ? porque para armarlo turbo no tengo ni por donde empezar (con la plata).

Mi idea seria ir comprando los elementos y instarlos todos juntos mi lista seria algo asi.

Levas 10.5 (antelo hace levas de caña virgen ? o le tengo que dejar las mias?)

Escape completo

Suspension de louzao o dacar

una buena repro o una programable ?

el auto tiene 93milK , primera mano

Saludos a todos!!!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Teléfono para Luis!, hablale que te va a explicar sin ningún drama!. antes de comprar el 147 pa' armar iba a enturbar el k7m y luis hasta me recibió en la casa para avivarme de un montón de cosas. Aparte si no me equivoco el de calle lo tuvo armado aspirado como decis vos.

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Teléfono para Luis!, hablale que te va a explicar sin ningún drama!. antes de comprar el 147 pa' armar iba a enturbar el k7m y luis hasta me recibió en la casa para avivarme de un montón de cosas. Aparte si no me equivoco el de calle lo tuvo armado aspirado como decis vos.

Buenisimo Mati , el seguro me va poder ayudar !! , igualmente el k4m lo defiende bien al megane tricuerpo , pero claramente le hace falta un "Plus" , el turbo me queda muy muy lejos no tengo ni por donde empezar.

Otro tema con levas estaria girando 7 7.5 rpm ? el motor se la banca ? porque leei que los renault son de girar metales cuando los llevas alegres por un rato largo , pero viste como es internet escribe cualquiera :risa:

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Ay Dios..

Lo único que sé, es que el K4M, con VVT y alguna pavadita en la admisión, en el Twingo RS daba 133 HP.. así que, muy lejos de eso no vas a andar.

Quiero ver, escuchar y manejar lo que dé como resultado esa modficiación.

Abrazooo!!

PD: excelente que te quedes con el Mega!!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

mmmmmm... muchos HP no vas a conseguir... ponele con toda la furia entre 10 a 15 HP mas con el combo que queres !!!

En tu lugar arranco con:

- Plancha en dacar (le llevas el auto -louzao le tenes q llevar los amortis solos-)

- Escape en CañoSilens....

- Una buena programable

Eso para ir sacandote las ganas un poco y mientras te dedicas a juntar platita !!!

Igual ya sabes que te tenes que contactar con Luis que como está en el tema te puede conseguir los repuestos y materiales a un buen precio !!!

Abrazo y exitos con el project !!!!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Ay Dios..

Lo único que sé, es que el K4M, con VVT y alguna pavadita en la admisión, en el Twingo RS daba 133 HP.. así que, muy lejos de eso no vas a andar.

Quiero ver, escuchar y manejar lo que dé como resultado esa modficiación.

 

Abrazooo!!

PD: excelente que te quedes con el Mega!!

Si señor!!, el K4M RS rendía 133 hp, aparte del VVT (que significa leva de alzada variable, es decir no era la misma leva del K4M común) que lo hacía llegar hasta 6750 rpm y aparte lo más importante tenía una RC de 11 a 1!!!

saludos,

Re: K4M , que hace con levas y escape?

jeje así empecé yo y mirá como terminé...

bueno Franquito bienvenido al mundo de la potenciación del K4M...te explico conciso y en terminos claros para que veas lo que se puede hacer...:

LEVA

para que sirve la leva? (en nuestro caso son dos arboles de leva, el de admisión y el de escape) es la que maneja el movimiento alternativo de las válvulas...entonces? lo que hace (perdon ingenieros) es sacarte de abajo y entregarte arriba...traducido...te transforma el auto en una babosa inestable a bajas rmp y lo que te sacó de abajo te lo devuelve arriba en altas vueltas...es decir la leva sirve (como se dice en la jerga fierrera) para correr hacia arriba curva de torque...es decir si voy a salir del semaforo a 4000rpm...para que quiero potencia/torque debajo de ese número...yo quiero que la potencia/torque siga arriba de las 5500rpm que es cuando se empieza a morir el motor estandar...es decir paso de tener potencia/torque entre 4000 a 7000...

el amigo Fabián Antelo tenía unas levas callejeras para el K4M pero las dejó de hacer hace un tiempo, no sé si porque se enfermó el tío (que era el que las torneaba) ó si por alguna razón de rendimiento...hasta dondo sé daban unos 6 hp, de hecho son las que tengo en el auto de carrera y andan cañon...tira vueltas a lo loco...el tema no te olvides que nuestras tapas tienen botadores hidraúlicos y no se puede andar jodiendo mucho arriba de las 6500 rpm porque no hay estudios serios sobre si se descargan o nó los botadores en ese régimen de rpm (para mí seguro se descargan, por algo en Cordoba está el amigo Esteban Pou que prepara para el TN y modifica la tapa haciendole una rampa de balancines con botadores fijos), también a la leva de Antelo hay que suplementarle la altura al botador en 1.2mm con arandelas porque se queda petiso (a la leva le comen el circulo base para darle mas alzada), de todas maneras olvidate de levas de 10.50, no te olvides que nuestra tapa tiene zapatitos que son los que actuan sobre la valvula con lo cual la alzada final de la leva de Antelo estaría en el orden de los 9 y monedas (no me acuerdo bien porque perdí la hoja que me dieron en su momento con las características de la misma)

Otra opción con respecto a la leva es hablar con TR (Torresi) que creo Fabián le paso el diseño de una leva para el K4M.

ESCAPE

bueno ya cambiamos leva, ahora hay que hacer el escape para esa leva...es decir necesitamos un múltiple (el primario) y el resto del escape (el secundario) de acuerdo a las nuevas caracteristicas de sintonía del motor...para eso tenemos dos posibilidades...o vamos a algún escapista que ya tenga algo hecho para el K4M (cañossilen, gobbo, etc) y no renegamos ó si tenemos tiempo y ganas de aprender nos conseguimos un programa de diseño de escapes (yo lo tengo...el tema es encontrarlo jajaja) y ponerse a jugar con el mismo hasta sacar los valores de diametro y largos tanto del primario y secundario de manera de aprovechar las armónicas del escape (esto último ya lo explique en un thread de escapes para el Megane 2)

CHIP

y bueno ahora hay que darle de comer a los dos de arriba..jejeje nada es gratis en la potenciación...ahora el motor va a consumir mas nafta y hay que abastecersela de alguna manera...en principio habrìa que banquear y ver como quedó el AFR arriba de las 4000 rpm (seguro pobre), entonces probar darle mas presión a la rampa de inyección para ver si podemos cumplir con el AFR target de 13.2 en WOT sin que se caiga la presión de nafta (debería quedar en 3.5 kg), caso contrario se deberá cambiar la bomba de nafta y volver a probar, si tampoco alcanza habrá que cambiar inyectores y reprogramar...

básicamente hay que llevar el corte de rpm a las 7000 rpm, darle un poco de avance en intermedia y en alta darle de a 2 grados a ver como varía la potencia y lo más importante llegar al AFR target.

OPCIONALES

poner un filtro K&N / usar un elevador de octanaje siempre / aceite MOTUL 300V / colocar indicadores para controlar mejor el funcionamiento del motor tales como temp agua, presión de aceite, presión de nafta y wideband.

si se cumplieron todos los pasos deberíamos estar alrededor de los 125 hp y si queremos llegar a los 135 hp el truco mayor que es una cepillada al block + junta fina de chapa, dejándolo 11 a 1 de compresión, y por supuesto rechipiar nuevamente.

bueno Franquito espero te sea de utilidad, cualquier duda o consulta no tenes mas que preguntarme

saludos,

Re: K4M , que hace con levas y escape?

jeje así empecé yo y mirá como terminé...

bueno Franquito bienvenido al mundo de la potenciación del K4M...te explico conciso y en terminos claros para que veas lo que se puede hacer...:

LEVA

para que sirve la leva? (en nuestro caso son dos arboles de leva, el de admisión y el de escape) es la que maneja el movimiento alternativo de las válvulas...entonces? lo que hace...

Che por $15 pesos no me agrandas el combo y me das un vaso de gaseosa grande....:-P

Che hablando en serio .... lo que es saber y estar en el tema.....

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Luis muchisimas gracias !!!! me aclaraste mucho el panorama !!!! con 125HP me conformo

no quiero abrir el motor me da lastima (por ahora) , con todo lo que mencionaste antes sin cepillar el block y junta

estaria arrimando la 3 del galvez ? (16seg) , me voy a poner a mandar mails a TR haber que tienen para el k4m y te cuento

un grran abrazo

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Me quedo en el post a ver si aprendo algo, yo le hice el escape y la semana que viene me entregan la suspensión regulable jajaj, vengo despacio con las modificaciones pero espero llegar al combo que propones vos.

Las levas de Antelo estan $2600 el par, llevando las tuyas.

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Me quedo a leer...

Jajajajajja fuera de joda, que lindo tener gente como Luis y Walter en el foro. Para nosotros los pichoncitos es lo mejor que nos puede pasar.

Yo lo único que sé es que si el k4m std en el fase 2 es un motorazo (le da a varios 2.0 8v), no me quiero imaginar con esas mods.

Vamos Franquito me pone contento que te quedes con el bote y le hagas estas cosas, no te vas a arrepentir seguro!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Me quedo en el post a ver si aprendo algo, yo le hice el escape y la semana que viene me entregan la suspensión regulable jajaj, vengo despacio con las modificaciones pero espero llegar al combo que propones vos.

Las levas de Antelo estan $2600 el par, llevando las tuyas.

Exacto me paso el mismo numero , que escape le hiciste? sentiste mejoras? precios?

estamos en la misma :evil:

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Me quedo a leer...

 

 

 

 

Jajajajajja fuera de joda, que lindo tener gente como Luis y Walter en el foro. Para nosotros los pichoncitos es lo mejor que nos puede pasar.

Yo lo único que sé es que si el k4m std en el fase 2 es un motorazo (le da a varios 2.0 8v), no me quiero imaginar con esas mods.

 

Vamos Franquito me pone contento que te quedes con el bote y le hagas estas cosas, no te vas a arrepentir seguro!

gracias por la buena onda ger !! olvidate que con este me saco la leche de armar algo minimamente , con el uno todos me dijieron ni te gastes

anda y comprate un mil seis tipo , un abrazo!!!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Oxido nitroso es la palabra clave si queres gastar poco y andar fuerte ... (lo digo por experiencia)

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Upa..nos pico el bichito a todos de potenciar las maquinas..jaja

Vamos para adelante franquito!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Exacto me paso el mismo numero , que escape le hiciste? sentiste mejoras? precios?

estamos en la misma :evil:

Le puse 1/2 equipo en 2 1/4 " con un tacho en el medio y otro chiquito atrás, en un taller conocido de acá de Rosario (según tengo entendido trabaja con caños Tubosil) y la verdad estoy muuuy conforme, suena muy lindo y noté una diferencia, que seguramente se deba a que el catalizador tenia 90 mil km y no daba más jajaja, pero sí, lo noto bastante más ágil al auto.

Pagué $1400 por el laburo.

Un abrazo !!

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Oxido nitroso es la palabra clave si queres gastar poco y andar fuerte ... (lo digo por experiencia)

es verdad Lucho, pero no comparto lo de gastar poco...sin hablar de las mods necesarias para no romper...una carga de gas está en $500 y te alcanza para una noche nada más...ni hablar que estás llevando un cilindro con nitrógeno lìquido a 1200 psi de presión en el auto...

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Mientras Toretto gritaba "NOOOOOOS" pasó esto:

Yo lo tuve en el cuarenti y si... sirve para el ratito pero a la larga detonas el motor y ojo con usarlo en un lugar que tengas que frenar ponele a los 100 mts (suponete una esquina) porque la purga te va a seguir empujando si no tenes o si esta mal hecha. Opino igual que Luis, sirve, si... a la corta... a la larga es caro.

Re: K4M , que hace con levas y escape?

No cite FF como fuente de nada util jejeje por dió!

Creo que mejor resumen que el que MeganeT sería dificil encontrar.

En el foro de enfierrados habia un flaco que le había hecho las levas de Antelo a un Clio con el K4M y estaba muy contento, creo que si no me falla la memoria habia banqueado algo de 120 / 125 al motor (con chip no-recuerdo-de-donde-coños y escape completo cañossilens)

Si encuentro el post lo agrego linkeado, pero el buscador de ese foro apesta...

EDIT: Aca tá ForoEnfierrados

125 hp dice en la pág 4 del post... es interesante de leerlo, mas alla de las polemicas que siempre adornan los post de enfie

Re: K4M , que hace con levas y escape?

No cite FF como fuente de nada util jejeje por dió!

 

 

 

Creo que mejor resumen que el que MeganeT sería dificil encontrar.

En el foro de enfierrados habia un flaco que le había hecho las levas de Antelo a un Clio con el K4M y estaba muy contento, creo que si no me falla la memoria habia banqueado algo de 120 / 125 al motor (con chip no-recuerdo-de-donde-coños y escape completo cañossilens)

Si encuentro el post lo agrego linkeado, pero el buscador de ese foro apesta...

Se llama Ricardo (si mal no recuerdo), hizo las levas en Antelo, chip del Chapu (Motorcheck), cañossilen y quedó en 126 hp...igual no le gustó como quedó y lo puso en venta...

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Siii ese, al final lo desarmó y vendió jeje pero bueh, cuando estaba armado eran los valores razonables a esperar de esta mejora.

No es un detalle menor que enfierrar un auto no es un camino de rosas, yo lo descubrí de la manera dificil con un auto que tuve... pero bueh la satisfaccion cuando las cosas andan es lindisima.

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Siii ese, al final lo desarmó y vendió jeje pero bueh, cuando estaba armado eran los valores razonables a esperar de esta mejora.

No es un detalle menor que enfierrar un auto no es un camino de rosas, yo lo descubrí de la manera dificil con un auto que tuve... pero bueh la satisfaccion cuando las cosas andan es lindisima.

no tenías una escort vos?

Re: K4M , que hace con levas y escape?

no tenías una escort vos?

Si, y cometí el error de querer tener una prepa extrema aspirada sin tener un segundo auto para moverme jejeje ahora me río pero me hizo sufrir tanto pero tantoooo que por eso hoy tengo el megane totalmente estandar hasta en altura.

PD: Pero era taaaan lindaaa y cuando andaba era taaan divertidaaaa...

Re: K4M , que hace con levas y escape?

Luis el tema costos, entiendo que supera un poco la leva y las modificaciones que quieren hacerle. Mi experiencia en un 18 2.2, con oxido fue muy buena . Desde ya, que no es para andar hueveando en la calle . Es para el autodromo es ideal y mas si muestro compa�ñero, quiere ir a la tres del galvez . Vos sos mas entendido y con una dosis baja como tenia yo, puede bancarse bien. El tema embrague, si debe ser especial. Sino usar metanol ? Que pensas ? Porque la prepa que quiere hacer no me convence en nada . Para eso un escape bueno y una repro va a quedar con 120 cv al motor . Desde ya que con la repro ganas mayor torque y cv a menos rpm pero cambia. Yo se lo hice a mi actual auto y se nota la diferencia. Te felicito por tu auto ! Un polvo !