Megane III Lanzamiento en Uruguay

Apuntes del lanzamiento del Megane III en Uruguay

16 de agosto de 2013

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[TD=class: tr-caption]El nombre Mégane vuelve a decir presente en el mercado uruguayo después de varios años de ausencia.

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Ayer Renault presentó oficialmente al Mégane III. Como ya dijimos más temprano, llega en una sola versión denominada Privilège, a la que posteriormente se le sumará una Privilège Plus. Para conocer más acerca del modelo, les presentamos la clásica nota con los directivos de la marca, que tienen tras el salto.

Uno de los lanzamientos más esperados del año se dio anoche en el renovado salón de ventas de Santa Rosa Automotores, en la calle Cerro Largo esquina Convención. Finalmente, el Mégane III se presentó oficialmente en Uruguay.

Como ya dijimos en la nota de la mañana (ver lanzamiento), este hatchback llega desde la planta que la marca tiene en Bursa, Turquía, en dos versiones, una manual y otra automática CVT, ambas en equipamiento Privilège Plus. La próxima partida estará arribando en octubre, y obviamente, ya se están tomando pedidos, dado que la primera partida de 35 unidades, ya está agotada.

El evento sirvió, como decía, para mostrar no solo al nuevo integrante de la gama Renault, sino también como inauguración del nuevo local de la casa matriz del importador local, ahora con una estética más moderna y acorde a la identidad visual que se puede encontrar en los concesionarios del viejo continente.

La presentación comenzó con las palabras del actual director comercial de la empresa, Joaquín Soler, que mencionó el avance de Renault en el mercado local, siendo líder en utilitarios pequeños con Kangoo, o en el segmento de los SUVs chicos con Duster, y Sandero Stepway, que si bien no es un SUV, ellos lo consideran como tal. Posteriormente describió la gama del Mégane III, y se procedió a destapar las dos unidades que había en el salón para ver, tocar, y fotografiar.

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[TD=class: tr-caption]Joaquín Soler, director comercial de Santa Rosa Automotores S.A.

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Para conocer más sobre este lanzamiento, entrevistamos a Emiliano Aldabalde, gerente de ventas de Santa Rosa Automotores S.A. así como también de otros temas, como ser próximos lanzamientos.

Autoblog: ¿Por qué se presenta recién ahora el Mégane III? ¿Cuáles son las razones de la demora en el lanzamiento?

Emiliano Aldabalde: Nosotros hacía bastante tiempo que estábamos trabajando para traerlo. La casa matriz en Europa es muy exigente en relación a la calidad de los combustibles y las superficies de los caminos donde vende sus productos, entonces se hacen estudios minuciosos con los técnicos para que puedan desarrollar el producto para cada región, y para estar seguros que no vamos a tener problemas con las motorizaciones, y honestamente, el tiempo que les llevó fue este, y en la mayoría de los casos, es lo que nos retrasa los lanzamientos en este mercado.

A: ¿Qué argumentos fuertes de venta encuentran en el producto en relación a su competencia?

EA: Nosotros creemos que el Mégane III, es más allá del precio, que es excesivamente competitivo, que es el auto que globalmente esta más completo dentro del segmento. Mientras otras marcas buscaron buen precio, resignando equipamientos o mecánicas, nosotros no hicimos eso, lo trajimos con un motor potente, y además lo ofrecemos casi al precio de otras marcas, pero más equipados que ellas.

A: ¿A qué público se dirigen con Mégane III? ¿Qué diferencias hay con el de Fluence?

EA: La diferencia está en que el publico de Mégane es mas juvenil, pero también mayor, que por ejemplo, ya tiene hijos grandes. El Fluence apunta a un cliente de más edad, o un padre que precise mucho espacio y baúl. El hatchback es un producto más individualista, el sedán es más familiar.

A: ¿Cuántas unidades calculan que se comercializarán, y cuál será el porcentaje de cada versión?

EA: Para lo que queda del trimestre de 2013, calculamos vender unas 150 unidades. Creemos que vamos a estar corriendo detrás de la demanda en lo que resta del año.

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[TD=class: tr-caption](De izq. a der.) Emiliano Aldabalde, gerente de ventas de Santa Rosa Automotores S.A. y Emmanuel Valette, director comercial de Renault para Latinoamérica.

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A: ¿Tienen pensado comercializar versiones con mecánicas más chicas, como por ejemplo, la 1.6 de 110 cv?

EA: Estamos trabajando en el tema, y tampoco tenemos nada definido. No queremos que el auto pierda prestaciones, pero lo estamos evaluando.

A: ¿Y versiones deportivas como las GT o RS del Mégane III?

EA: RS se está evaluando, GT no. Al RS lo pude probar, tanto en París como en Chile al de 265 cv y es un auto de carreras en serio, para los amantes de los deportivos, se los recomiendo.

A: ¿Por qué no llega a Uruguay el sistema multimedia con pantalla táctil R-Link (ver video)?

EA: Lo íbamos a traer, pero no tenemos todavía la cartografía disponible para Uruguay, entonces fábrica no nos habilitó aún el pedido. En un futuro, posiblemente podamos contar con esta opción.

A: ¿Cuándo llegará el sistema multimedia MediaNav (

EA: Está llegando en breve, y por el momento vendrá sin navegador, pero cuando se destrabe el problema que tenemos con la cartografía, se le va a poder habilitar esa opción a posteriori sin problemas.

A: Respecto al resultado obtenido por el Clio Mío en Latin NCAP, ¿Qué tiene Renault Uruguay para decir al respecto?

EA: Consideramos que el auto obtuvo el resultado que cualquier auto sin ABS y airbags hubiese obtenido (sumado a las exigencias de hoy de Latin NCAP). El mercado es quien decide: el 55% de los autos en Uruguay se venden en estas condiciones. Nosotros estamos trabajando para anexar una versión de Clio con este equipo de seguridad para fin de este año.

A: ¿Qué otros lanzamientos tienen planeados? ¿Hay novedades sobre la llegada de los modelos Clio IV, restyling de Koleos, y nuevo Logan?

EA: Son todos los proyectos que tenemos, y sinceramente dudo que lleguen antes de fin de año. Clio IV y nuevo Logan tenemos una fecha tentativa entre enero y febrero, pero estamos todavía definiendo bien las gamas que podríamos comercializar acá. El facelift del Koleos puede que llegue un poco después.

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Apuntes del lanzamiento del Megane III en Uruguay

16 de agosto de 2013

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[TD=class: tr-caption]El nombre Mégane vuelve a decir presente en el mercado uruguayo después de varios años de ausencia.

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Ayer Renault presentó oficialmente al Mégane III. Como ya dijimos más temprano, llega en una sola versión denominada Privilège, a la que posteriormente se le sumará una Privilège Plus. Para conocer más acerca del modelo, les presentamos la clásica nota con los directivos de la marca, que tienen tras el salto.

Uno de los lanzamientos más esperados del año se dio anoche en el renovado salón de ventas de Santa Rosa Automotores, en la calle Cerro Largo esquina Convención. Finalmente, el Mégane III se presentó oficialmente en Uruguay.

Como ya dijimos en la nota de la mañana (ver lanzamiento), este hatchback llega desde la planta que la marca tiene en Bursa, Turquía, en dos versiones, una manual y otra automática CVT, ambas en equipamiento Privilège Plus. La próxima partida estará arribando en octubre, y obviamente, ya se están tomando pedidos, dado que la primera partida de 35 unidades, ya está agotada.

El evento sirvió, como decía, para mostrar no solo al nuevo integrante de la gama Renault, sino también como inauguración del nuevo local de la casa matriz del importador local, ahora con una estética más moderna y acorde a la identidad visual que se puede encontrar en los concesionarios del viejo continente.

La presentación comenzó con las palabras del actual director comercial de la empresa, Joaquín Soler, que mencionó el avance de Renault en el mercado local, siendo líder en utilitarios pequeños con Kangoo, o en el segmento de los SUVs chicos con Duster, y Sandero Stepway, que si bien no es un SUV, ellos lo consideran como tal. Posteriormente describió la gama del Mégane III, y se procedió a destapar las dos unidades que había en el salón para ver, tocar, y fotografiar.

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[TD=class: tr-caption]Joaquín Soler, director comercial de Santa Rosa Automotores S.A.

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Para conocer más sobre este lanzamiento, entrevistamos a Emiliano Aldabalde, gerente de ventas de Santa Rosa Automotores S.A. así como también de otros temas, como ser próximos lanzamientos.

Autoblog: ¿Por qué se presenta recién ahora el Mégane III? ¿Cuáles son las razones de la demora en el lanzamiento?

Emiliano Aldabalde: Nosotros hacía bastante tiempo que estábamos trabajando para traerlo. La casa matriz en Europa es muy exigente en relación a la calidad de los combustibles y las superficies de los caminos donde vende sus productos, entonces se hacen estudios minuciosos con los técnicos para que puedan desarrollar el producto para cada región, y para estar seguros que no vamos a tener problemas con las motorizaciones, y honestamente, el tiempo que les llevó fue este, y en la mayoría de los casos, es lo que nos retrasa los lanzamientos en este mercado.

A: ¿Qué argumentos fuertes de venta encuentran en el producto en relación a su competencia?

EA: Nosotros creemos que el Mégane III, es más allá del precio, que es excesivamente competitivo, que es el auto que globalmente esta más completo dentro del segmento. Mientras otras marcas buscaron buen precio, resignando equipamientos o mecánicas, nosotros no hicimos eso, lo trajimos con un motor potente, y además lo ofrecemos casi al precio de otras marcas, pero más equipados que ellas.

A: ¿A qué público se dirigen con Mégane III? ¿Qué diferencias hay con el de Fluence?

EA: La diferencia está en que el publico de Mégane es mas juvenil, pero también mayor, que por ejemplo, ya tiene hijos grandes. El Fluence apunta a un cliente de más edad, o un padre que precise mucho espacio y baúl. El hatchback es un producto más individualista, el sedán es más familiar.

A: ¿Cuántas unidades calculan que se comercializarán, y cuál será el porcentaje de cada versión?

EA: Para lo que queda del trimestre de 2013, calculamos vender unas 150 unidades. Creemos que vamos a estar corriendo detrás de la demanda en lo que resta del año.

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[TD=class: tr-caption](De izq. a der.) Emiliano Aldabalde, gerente de ventas de Santa Rosa Automotores S.A. y Emmanuel Valette, director comercial de Renault para Latinoamérica.

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A: ¿Tienen pensado comercializar versiones con mecánicas más chicas, como por ejemplo, la 1.6 de 110 cv?

EA: Estamos trabajando en el tema, y tampoco tenemos nada definido. No queremos que el auto pierda prestaciones, pero lo estamos evaluando.

A: ¿Y versiones deportivas como las GT o RS del Mégane III?

EA: RS se está evaluando, GT no. Al RS lo pude probar, tanto en París como en Chile al de 265 cv y es un auto de carreras en serio, para los amantes de los deportivos, se los recomiendo.

A: ¿Por qué no llega a Uruguay el sistema multimedia con pantalla táctil R-Link (ver video)?

EA: Lo íbamos a traer, pero no tenemos todavía la cartografía disponible para Uruguay, entonces fábrica no nos habilitó aún el pedido. En un futuro, posiblemente podamos contar con esta opción.

A: ¿Cuándo llegará el sistema multimedia MediaNav (

EA: Está llegando en breve, y por el momento vendrá sin navegador, pero cuando se destrabe el problema que tenemos con la cartografía, se le va a poder habilitar esa opción a posteriori sin problemas.

A: Respecto al resultado obtenido por el Clio Mío en Latin NCAP, ¿Qué tiene Renault Uruguay para decir al respecto?

EA: Consideramos que el auto obtuvo el resultado que cualquier auto sin ABS y airbags hubiese obtenido (sumado a las exigencias de hoy de Latin NCAP). El mercado es quien decide: el 55% de los autos en Uruguay se venden en estas condiciones. Nosotros estamos trabajando para anexar una versión de Clio con este equipo de seguridad para fin de este año.

A: ¿Qué otros lanzamientos tienen planeados? ¿Hay novedades sobre la llegada de los modelos Clio IV, restyling de Koleos, y nuevo Logan?

EA: Son todos los proyectos que tenemos, y sinceramente dudo que lleguen antes de fin de año. Clio IV y nuevo Logan tenemos una fecha tentativa entre enero y febrero, pero estamos todavía definiendo bien las gamas que podríamos comercializar acá. El facelift del Koleos puede que llegue un poco después.

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Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Lanzamiento Megane III

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[TD=class: tr-caption]Renault vuelve a ofrecer al Mégane en el mercado uruguayo. Llega desde Turquía con una mecánica 2.0 de 143 cv.

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Tras una larga espera, Renault vuelve a ofrecer un hatchback de segmento C. El Mégane III llega desde Turquía para completar la gama del rombo. Se ofrece en dos variantes, una manual y otra automática CVT, ambas con el impulsor 2.0 de 143 cv de potencia. Más, tras el salto.

¿QUÉ ES?: La tercera evolución del compacto de la marca francesa. Mundialmente lanzado en el 2008, este hatchback se fabrica en Francia, España y Turquía, siendo de este último país, el origen con el que lo veremos en Uruguay, al igual que pasa en Argentina, por ejemplo. A mediados de 2012, la gama Mégane tuvo una actualización estética, denominada Fase II, con luces diurnas LED, nuevos paragolpes y llantas, y será este facelift el que comercializará aquí (ver nota).

En principio la marca comercializó previo al lanzamiento la variante Privilège manual a un precio promocional de 35 unidades a U$S 31.990 que ya se agotaron. A partir de ahora, llegarán solo en nivel Privilège Plus, con caja manual de sexta o automática CVT, con seis relaciones tipo manual. Esta versión agregará al primero: controles de estabilidad y tracción, espejo retrovisor con anti encandilamiento automático, monitoreo de presión de neumáticos, tapizado en cuero -el Privilège traía tela/cuero-, entre otros.

Mide 4.295 mm de largo, 1.808 mm de ancho, 1.491 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.640 mm. El baúl ofrece 368 litros, ampliables a un volumen de 1.125 l. Mientras que el depósito de combustible tiene una capacidad de 60 litros.

Mecánicamente lleva el impulsor conocido en el Fluence, por ejemplo. El M4R de 1.997 cc de cilindrada, doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas y una potencia de 143 cv a las 6.000 rpm, y un torque máximo de 195 Nm a las 3.700 vueltas. Esta mecánica, como ya dije, va asociada a una manual de sexta o a una automática secuencial tipo CVT, con opción de seis relaciones manuales.

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[TD=class: tr-caption](*) El sistema multimedia R-Link no está disponible para nuestro mercado.

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Para la versión manual, Renault declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, y una velocidad final de 200 km/h. El peso en vacío está en los 1.349 kg. En tanto, la variante automática CVT llega de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, y la velocidad final es de 195 km/h. Según fábrica, su peso en vacío es de 1.386 kg.

En materia de chasis, se vale en el eje delantero de un esquema de suspensión pseudo McPherson con triángulo inferior, en tanto que en el trasero cuenta con un eje semirrígido. Los frenos son de discos ventilados adelante, y de discos macizos atrás.

A FAVOR: El diseño es muy atractivo. Cuenta con una gran dotación tanto de confort, como de seguridad, siendo el único del segmento en ofrecer ESP y ASR de serie en toda su gama. El conjunto mecánico (motor/caja) de origen Nissan es uno de sus puntos más fuertes. Los precios de lanzamiento son más que competitivos.

EN CONTRA: El neumático de auxilio es de uso temporario y va por fuera del baúl. Por no contar aún con cartografía local, para nuestro mercado no está disponible de momento el sistema multimedia R-Link.

A TENER EN CUENTA: Ambas versiones, manual y automática del Mégane III, se ofrecen en el mismo nivel, denominado Privilège Plus, que cuenta con los siguientes ítems de serie: seis airbags, encendido automático de luces y de de lluvia, frenos ABS+AFU, controles de estabilidad (ESP) y tracción (ASR), anclajes ISOFIX para sillas infantiles, espejo retrovisor con anti encandilamiento automático, cinturones de seguridad inerciales traseros y apoyacabezas (3), monitoreo de presión de neumáticos, luces diurnas LED, climatizador automático bi-zona con salida a plazas traseras, equipo de audio AM/FM/CD/MP3/USB/CBOX/Bluetooth, computadora de abordo, sistema de sonido Arkamys 3D Sound, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento traseros, retrovisores plegables con comando eléctrico, regulador y limitador de velocidad, tarjeta llave manos libres, tapizado en cuero, llantas de aleación "Pragma" de 17 pulgadas sobre neumáticos 205/55 R17, asiento del conductor con ajuste de altura y lumbar, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, asiento trasero 60:40, faros antiniebla delanteros y traseros, entre otros ítems.

Anoche asistimos al lanzamiento del Mégane III, y hoy tendrán la cobertura de ese evento, además de una entrevista para conocer más acerca del producto, y próximas novedades de la marca.

PRECIOS Y GARANTÍA:

• Renault Mégane III 2.0 Privilège Plus M/T - U$S 34.590
  
  
• Renault Mégane III 2.0 Privilège Plus CVT - U$S 36.590
  
  
• 2 años o 50.000 km
  
  

COMPETIDORES:

• Chevrolet Cruze 5 1.8 LTZ M/T
  - U$S 35.590
  
  
• Chevrolet Cruze 5 1.8 LTZ A/T
  - U$S 37.990
  
  
• Citroën C4 1.6 VTi Seduction Plus
  - U$S 33.490
  
  
• Citroën C4 1.6 VTi Seduction Plus BVA
  - U$S 35.990
  
  
• Peugeot 308 1.6 THP
  - U$S 36.990
  
  

COMERCIALIZA:

• 
  
  [*=left]Santa Rosa Automotores S.A. Cerro Largo 888. Tel. 29020519. Web:

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

A buena hora Renault!!!!

Me quedé colgado con esto....

Autoblog: ¿Por qué se presenta recién ahora el Mégane III? ¿Cuáles son las razones de la demora en el lanzamiento?

Emiliano Aldabalde: Nosotros hacía bastante tiempo que estábamos trabajando para traerlo. La casa matriz en Europa es muy exigente en relación a la calidad de los combustibles y las superficies de los caminos donde vende sus productos, entonces se hacen estudios minuciosos con los técnicos para que puedan desarrollar el producto para cada región, y para estar seguros que no vamos a tener problemas con las motorizaciones, y honestamente, el tiempo que les llevó fue este, y en la mayoría de los casos, es lo que nos retrasa los lanzamientos en este mercado.

:risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa:

Evidentemente comerciando desde mucho antes el MIII en Argentina, o no conocen ni un poquito nuestros caminos o esta excusa es mas falsa que billete de tres pesos....

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Comparativamente del ultimo mensaje de Leo, esta opción me parece imbatible frente a las otras opciones:

Renault Mégane III 2.0 Privilège Plus M/T - U$S 34.590

Por cierto, que precios que manejan en Uruguay!!!

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

A buena hora Renault!!!!

 

Me quedé colgado con esto....

 

Autoblog: ¿Por qué se presenta recién ahora el Mégane III? ¿Cuáles son las razones de la demora en el lanzamiento?

 

Emiliano Aldabalde: Nosotros hacía bastante tiempo que estábamos trabajando para traerlo. La casa matriz en Europa es muy exigente en relación a la calidad de los combustibles y las superficies de los caminos donde vende sus productos, entonces se hacen estudios minuciosos con los técnicos para que puedan desarrollar el producto para cada región, y para estar seguros que no vamos a tener problemas con las motorizaciones, y honestamente, el tiempo que les llevó fue este, y en la mayoría de los casos, es lo que nos retrasa los lanzamientos en este mercado.

 

 

:risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa::risa:

 

Evidentemente comerciando desde mucho antes el MIII en Argentina, o no conocen ni un poquito nuestros caminos o esta excusa es mas falsa que billete de tres pesos....

Es gerente de ventas, ¿que pensas que va a decir?

Lo bueno es que ya esta circulando.

Tambien compite con el hemano fluence, (no entiendo porque lo omiten en la nota), y le saca ventaja en los aspectos de seguridad, porque ninguno de los que traen tienen ni ESP ni ASR.

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

En la nota del lanzamiento dice que a partir de ahora llegará solamente la version Privilege Plus y tiene Esp y Asr:

A partir de ahora, llegarán solo en nivel Privilège Plus, con caja manual de sexta o automática CVT, con seis relaciones tipo manual. Esta versión agregará al primero: controles de estabilidad y tracción, espejo retrovisor con anti encandilamiento automático, monitoreo de presión de neumáticos, tapizado en cuero -el Privilège traía tela/cuero-, entre otros.

Es gerente de ventas, ¿que pensas que va a decir?

 

Lo bueno es que ya esta circulando.

 

Tambien compite con el hemano fluence, (no entiendo porque lo omiten en la nota), y le saca ventaja en los aspectos de seguridad, porque ninguno de los que traen tienen ni ESP ni ASR.

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

En la nota del lanzamiento dice que a partir de ahora llegará solamente la version Privilege Plus y tiene Esp y Asr:

 

A partir de ahora, llegarán solo en nivel Privilège Plus, con caja manual de sexta o automática CVT, con seis relaciones tipo manual. Esta versión agregará al primero: controles de estabilidad y tracción, espejo retrovisor con anti encandilamiento automático, monitoreo de presión de neumáticos, tapizado en cuero -el Privilège traía tela/cuero-, entre otros.

Capaz que no quedo claro, lo que quise poner fue que del Fluence no traen versiones con ESP y ASR, por eso es lo de que le saca ventaja.

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Es gerente de ventas, ¿que pensas que va a decir?

 

Lo bueno es que ya esta circulando.

 

Tambien compite con el hemano fluence, (no entiendo porque lo omiten en la nota), y le saca ventaja en los aspectos de seguridad, porque ninguno de los que traen tienen ni ESP ni ASR.

No evidentemente que no esperaba una rta coherente de parte del gte de ventas... pero semejante descaro aca tenes todo el conurbano (cuanto mas te alejas de capital peor) y buena parte del interior con caminos que, por malos que veas los de Uruguay, no se comparan ni un poco.

Creo que deberian haberlo lanzado mucho antes y mas viendo los precios comparativos con otras marcas. De la competencia interna con el Fluence pienso que lo mas logico fue excluirlo al ser sedan vs hatch (Megane III) pensa si se justificaron con lo de los caminos....

saludos

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Ah es que ni me imagine que del Fluence no lo ofrecen ni en el tope de gama?? En el Gt tampoco?

Me imaginaba que lo logico seria que con Uruguay se manejaran las mismas versiones, pero se ve que manejan distintas versiones para la exportacion.

Capaz que no quedo claro, lo que quise poner fue que del Fluence no traen versiones con ESP y ASR, por eso es lo de que le saca ventaja.

Es cierto Nacho lo del estudio de los caminos lo tuve que leer 2 veces, porque ademas las calles y rutas uruguayas estan en muchisimo mejor estado que las nuestras entonces da mucha risa.

Alla tambien seguro que se viene vendiendo mucho el 308 y estos de Renault se cayeron tarde del catre, para variar..

No evidentemente que no esperaba una rta coherente de parte del gte de ventas... pero semejante descaro aca tenes todo el conurbano (cuanto mas te alejas de capital peor) y buena parte del interior con caminos que, por malos que veas los de Uruguay, no se comparan ni un poco.

 

Creo que deberian haberlo lanzado mucho antes y mas viendo los precios comparativos con otras marcas. De la competencia interna con el Fluence pienso que lo mas logico fue excluirlo al ser sedan vs hatch (Megane III) pensa si se justificaron con lo de los caminos....

 

saludos

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Ah es que ni me imagine que del Fluence no lo ofrecen ni en el tope de gama?? En el Gt tampoco?

Me imaginaba que lo logico seria que con Uruguay se manejaran las mismas versiones, pero se ve que manejan distintas versiones para la exportacion.

 

 

 

Es cierto Nacho lo del estudio de los caminos lo tuve que leer 2 veces, porque ademas las calles y rutas uruguayas estan en muchisimo mejor estado que las nuestras entonces da mucha risa.

 

Alla tambien seguro que se viene vendiendo mucho el 308 y estos de Renault se cayeron tarde del catre, para variar..

Tal cual Leo, lo mismo me paso a mi. Podrían haber buscado otra excusa... esa muy poco creible.

Lo mas triste es que comparativamente esta a muy buen precio frente a la competencia, no se explica porque tardaron tanto (tardar en estos casos es igual a resignar terreno que despues dificilmente se gane) Igual mas vale tarde que nunca

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Y no te suena raro que justo piensan sacar la nueva fase para principios mediados del 14, para mi que la pensaron que les venia bien para que no les queden del actual cuando salga el nuevo y como gusta y por estos lados es tan poco visto llama tanto la atencion lo venden como agua, porque la verdad ya que estaban despues de TANTO tiempo podrian haber esperado y lanzar la linea nueva no?

bueno aca hicieron algo parecido cuando hicieron los cambios solo por fuera y recien despues por dentro..

Tal cual Leo, lo mismo me paso a mi. Podrían haber buscado otra excusa... esa muy poco creible.

 

Lo mas triste es que comparativamente esta a muy buen precio frente a la competencia, no se explica porque tardaron tanto (tardar en estos casos es igual a resignar terreno que despues dificilmente se gane) Igual mas vale tarde que nunca

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Van fotos de un par que encontre en la calle esta semana

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Emiliano Aldabalde: Nosotros hacía bastante tiempo que estábamos trabajando para traerlo. La casa matriz en Europa es muy exigente en relación a la calidad de los combustibles y las superficies de los caminos donde vende sus productos, entonces se hacen estudios minuciosos con los técnicos para que puedan desarrollar el producto para cada región, y para estar seguros que no vamos a tener problemas con las motorizaciones, y honestamente, el tiempo que les llevó fue este, y en la mayoría de los casos, es lo que nos retrasa los lanzamientos en este mercado.

no no nada de malos caminos nada de malas naftas la verdad que son unos salames los de renault uruguay. resulta que mi tio estaba en busca de un renault symbol y que le dijeron: que el renault symbol practicamente no entra al pais y que tendria que esperar el pedido , la aduana y que no se que , en sintensis le dieron largas y al final desistio de comprarlo. la verdad que renault uruguay es UN DESASTRE y eso que soy fana de renault:ojo negro:, saludos

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

no no nada de malos caminos nada de malas naftas la verdad que son unos salames los de renault uruguay. resulta que mi tio estaba en busca de un renault symbol y que le dijeron: que el renault symbol practicamente no entra al pais y que tendria que esperar el pedido , la aduana y que no se que , en sintensis le dieron largas y al final desistio de comprarlo. la verdad que renault uruguay es UN DESASTRE y eso que soy fana de renault:ojo negro:, saludos

Si vos vieras como estan los "caminos" por acá... y hace rato que lo venden;)

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Aca en Argentina pasa lo mismo, la atencion en toda la operacion de la compra segun donde caes suele ser muy mala y no te dejan un buen recuerdo. Asi y todo se ve que tienen mucha aceptacion, aca si trabajaran mejor podrian estar primeros.

slds

no no nada de malos caminos nada de malas naftas la verdad que son unos salames los de renault uruguay. resulta que mi tio estaba en busca de un renault symbol y que le dijeron: que el renault symbol practicamente no entra al pais y que tendria que esperar el pedido , la aduana y que no se que , en sintensis le dieron largas y al final desistio de comprarlo. la verdad que renault uruguay es UN DESASTRE y eso que soy fana de renault:ojo negro:, saludos

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Aca en Argentina pasa lo mismo, la atencion en toda la operacion de la compra segun donde caes suele ser muy mala y no te dejan un buen recuerdo. Asi y todo se ve que tienen mucha aceptacion, aca si trabajaran mejor podrian estar primeros.

slds

exactamente si trabajaran bien estarian primeros, que provocan con todo esto? que el que quiere comprar un renault se encuentre con todos estos problemas y se pase a otra marca y nunca mas va a pensar en comprar un renault,

Re: Megane III Lanzamiento en Uruguay

Si, para es tal cual tienen nuevos clientes pero han perdido muchos.

Despues del Megane 1 la verdad que hicieron cosas raras, como ahora estos restyling que hacen que en realidad son un cambio de trompa al estilo del Clio mio sin tocarles otra cosa.

exactamente si trabajaran bien estarian primeros, que provocan con todo esto? que el que quiere comprar un renault se encuentre con todos estos problemas y se pase a otra marca y nunca mas va a pensar en comprar un renault,