martinlillo Publicado 10 de Octubre del 2013 Compartir Publicado 10 de Octubre del 2013 Gente, el aire me ha dejado de andar (no tira frio), y he descubierto charquitos de líquido verde a la altura del faro derecho (un poquito más atrás). No es el líquido refrigerante del radiador del motor. Ayer lo llevé al mecánico, y todavía tenía algo de gas. Me dijo que el aceite del compresor tenía más o menos ese color, pero que no podía ser, porque antes de perder el aceite, debería haber perdido primero todo el gas. Alguna idea? Saludos y gracias! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
martinlillo Publicado 10 de Octubre del 2013 Autor Compartir Publicado 10 de Octubre del 2013 Gente, el aire me ha dejado de andar (no tira frio), y he descubierto charquitos de líquido verde a la altura del faro derecho (un poquito más atrás). No es el líquido refrigerante del radiador del motor. Ayer lo llevé al mecánico, y todavía tenía algo de gas. Me dijo que el aceite del compresor tenía más o menos ese color, pero que no podía ser, porque antes de perder el aceite, debería haber perdido primero todo el gas. Alguna idea? Saludos y gracias! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
GEAQ Publicado 17 de Octubre del 2013 Compartir Publicado 17 de Octubre del 2013 Re: AA - Líquido verde en el piso hola a mi entender ese liquido casi seguro es del radiador, liquido refrigerante - el aire deja de enfriar cuando no tiene gas porque el compreso no acopla, el gas se pierde de a poco por los oring que se resecan y filtran el gas - hace colocar los manometro y que midan la estanqueidad por vacio. y luego la busquen con nitrogeno. saludos 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
GEAQ Publicado 17 de Octubre del 2013 Compartir Publicado 17 de Octubre del 2013 Re: AA - Líquido verde en el piso hola a mi entender ese liquido casi seguro es del radiador, liquido refrigerante - el aire deja de enfriar cuando no tiene gas porque el compreso no acopla, el gas se pierde de a poco por los oring que se resecan y filtran el gas - hace colocar los manometro y que midan la estanqueidad por vacio. y luego la busquen con nitrogeno. saludos 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.