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Sale aceite por una bujia!


cachilo84

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Hola a todos, vengo con una consulta esperando su ayuda, como dice el titulo me chorrea un poco de aceite por la bujia del cilindro 2 el megane es un rxe mod 2000 motor f3r, pero tengo que contarles que hace dos semanas el auto estuvo en el taller porque se me quemo una valvula de escape de ese cilindro ( N 2), sacaron la tapa, mandaron a hacer los acientos nuevos, se colocaron las valvulas nuevas, pero solo de ese cilindro porque lo demas estaban bien, miraron los cilindros y me dijeron que estaban bien, con el desgaste normal de un auto de ese kilometraje (160.000), ademas cambiaron los retenes de guias. resulta que a la semana de sacarlo del taller el auto empezo a tironear, saque la bujia de ese cilindro y tenia como una carbonizacion seca de aceite, fui al taller y me dijeron que la cambie, eso hice y el auto anduvo bien otra semana, pero hoy me lleve la sorpresa que esta chorreando aceite saliendo del compartimento de esa misma bujia y comenzo a quedarse sin fuerza. Obviamente volvi al taller y ahora me dicen que puede ser que halla quedado algo mal en la tapa lo cual me reconocerian y no me cobrarian nada, o que puede ser el cilindro que se halla roto y habria que cambiar todo y me sale unos $10.000, o la otra posibilidad es que sea haya roto un aro lo cual seria mucho mas barato. Perdon por lo extenso del relato, pero estoy muy deconcertado y con miedo, a ver si alguien con conocimiento me puede decir si es verdad todo la que me dijo el mecanico.

Desde ya muchas gracias y espero respuestas!!

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Hola a todos, vengo con una consulta esperando su ayuda, como dice el titulo me chorrea un poco de aceite por la bujia del cilindro 2 el megane es un rxe mod 2000 motor f3r, pero tengo que contarles que hace dos semanas el auto estuvo en el taller porque se me quemo una valvula de escape de ese cilindro ( N 2), sacaron la tapa, mandaron a hacer los acientos nuevos, se colocaron las valvulas nuevas, pero solo de ese cilindro porque lo demas estaban bien, miraron los cilindros y me dijeron que estaban bien, con el desgaste normal de un auto de ese kilometraje (160.000), ademas cambiaron los retenes de guias. resulta que a la semana de sacarlo del taller el auto empezo a tironear, saque la bujia de ese cilindro y tenia como una carbonizacion seca de aceite, fui al taller y me dijeron que la cambie, eso hice y el auto anduvo bien otra semana, pero hoy me lleve la sorpresa que esta chorreando aceite saliendo del compartimento de esa misma bujia y comenzo a quedarse sin fuerza. Obviamente volvi al taller y ahora me dicen que puede ser que halla quedado algo mal en la tapa lo cual me reconocerian y no me cobrarian nada, o que puede ser el cilindro que se halla roto y habria que cambiar todo y me sale unos $10.000, o la otra posibilidad es que sea haya roto un aro lo cual seria mucho mas barato. Perdon por lo extenso del relato, pero estoy muy deconcertado y con miedo, a ver si alguien con conocimiento me puede decir si es verdad todo la que me dijo el mecanico.

Desde ya muchas gracias y espero respuestas!!

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Re: Ayuda! Sale aceite por una bujia!

 

Tu comentario lleva a pensar, que si antes de la reparación, no tenias ese problema, es algo en la tapa, que no quedo bien (reten de guía de válvulas).

La posibilidad de que un cilindro se rompa, es casi nula, y un aro roto, son cosas que las deberías haber notado antes de la reparación.

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Re: Ayuda! Sale aceite por una bujia!

 

Gracias Walter por tu rapida respuesta, sabes que yo pienso lo mismo, porque nunca me habia hecho algo asi, cuando se me quedo en 3 cilindros fue por la valvula quemada, y despues del arreglo me empezo esto en ese mismo cilindro, eso es lo que me parece raro, pero podra ser que por el reten pierda tanto aceite?

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Re: Ayuda! Sale aceite por una bujia!

 

Ok buenisimo, y te hago otra consulta, yo podria darme cuenta si el mecanico saca la tapa si el cilindro realmente este dañado, o los aros de alguna forma?? Digo, como para que no me quieran decir una cosa por otra, perdon por la ansiedad, pero esto realmente me tiene mal

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Re: Ayuda! Sale aceite por una bujia!

 

En el caso del cilindro, debería verse una o varias raya profundas, y en el caso de los aros ya es mas difícil, no se ven hasta que no sacas el pistón afuera.

Lo que si, insisto que cualquiera de las dos fallas tendrían que haberse notado, antes de llevar el auto a reparar, las dos fallas hacen que los gases en el bajo motor aumente de cantidad, y el venteo no daría lugar a pasarlos a la caja mariposa para quemarlos.

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  • 3 semanas más tarde...

Re: Sale aceite por una bujia!

 

Walter como va? te comento que lleve finalmente el auto al mecánico, desarmo desde arriba sin sacar la tapa de cilindros y me dijo que había un reten de guía salido, que eso era el problema!! Así que estabas en lo cierto. Pero, pasaron cuatro días y se me volvió a empastar la misma bujía, a lo que el mecánico dijo que entonces el problema esta en el cilindro porque es muy raro que se vuelva a salir un reten. yo pienso que el problema esta en algo de la tapa que no quedo bien porque la bujía empastada tiene las mismas características que antes, muuuucho aceite pero empastada solo de un solo lado, del lado de la valvula de admisión.

Puede ser que haya algo mal en la tapa y que el retén no quede bien?? porque la verdad que me tiene algo loco esto de llevarlo cada semana al taller jaja Gracias!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Puede que el reten no sea de calidad, y no se clave en la guía de válvula, o la guía no tiene las trabas para retenerlo. La tapa solo por las guias puede dejar ingresar aceite a los cilindros, y como te dije antes, un cilindro no se jode por sacar la tapa.

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Hola Walter como va? Sabes que lo lleve de nuevo, lo desarmaron y me dicen que en la tapa esta todo en su lugar, y que el problema debe estar en el cilindro, como antes tenia la valvula quemada no funcionaba bien, y ahora que esta bien la valvula hace subir el aceite, lo que me dice es que no se le puede hacer un cambio de aros solamente, sino que hay que llevar a rectificar el block, esto es asi? porque dice que cambiar los aros puede ser peor. La verdad estoy bastante desconcertado, gracias por tu buena onda!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Walter pradon que te joda, pero te pregunto otra cosa, mi motor es el f3r, pueden haber cambiado los retenes sin sacar la tapa? porque asi es como lo hicieron cuando lo lleve ahora, me dijeron que no sacaron la tapa porque los cambiaron desde arriba

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Cambiar el/los retenes de válvulas, con la tapa puesta es un trabajo incomodo, no imposible,se puede hacer, mas si va a cargo del mecánico, tienen que desarmar distribución, sacar árbol de levas y los botadores, trabar la válvula desde la bujía, para poder sacar los seguros, platillo y resorte y se llega al reten.

 

Con respecto al cambio de aros, hasta que no mide el cilindro, y el estado del pistón, no se puede decir nada, pero es muy curioso que 1 solo cilindro tenga problemas de aros, los 4 hacen el mismo trabajo, y por mas que las válvulas no hayan estado bien, no lo pueden afectar.

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Que macana todo lo tuyo hermano, estuve siguiendo el post y la verdad que da bronca gastar plata y que no quede bien. Yo tuve que cambiar valvulas porque se me quemó una de escape, pero opte por cambiar todas y hacer un buen trabajo, ese fue el consejo de mi tocayo walterio, rectificación de tapa de valvulas con asientos de guias de bronce para que aguante en GNC (es lo que me dijo el mecanico) y cambio de correa de distribución. Todo me salió en abril unos $4500. Espero que Walter te coneste el resto y que pueda ayudarte, Suerte!!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Gracias WALTER, me parece que voy a optar por llevarlo a otro lado a ver que me dicen. Si es problema de los aros se puede detectar midiendo compresión talvez??

Y WEL sabes que si da mucha bronca, a mi el laburo que me hizo de cambiar las dos valvulas de ese cilindro, la ditribución, todos los retenes y la junta me salió $3900 mangos, hacer la tapa se me iba re caro, y el mecanico me dijo que la tapa en general estaba bien, igual que los cilindros, a vista por lo menos estaban bien. Quiero saber ahora lo de la compresión y si no no se che. Mil gracias!!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

La compresión te va a decir, el estado de los 2 primeros aros, el 3 aro, que se le dice rasca aceite, no hay manera de saber el estado.

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Hola charra, mira, yo no voy a ser tan diplomatico, para mi le erraron con el tema de la guia de valv. o la valv.

me juego entero de que el problema no esta ahi y ademas tenes una pruebita para hacer.....

cuando son guias de valv. humea al momento del arranque solamente o en las aceleredadas fuertes, probalo haber que ves

en marcha estable no deberia humear y si tenes algun pasaje de compresion por algun aro te humearia constante...suerte y comenta como sigue

 

Slds!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Dale SILVIO!! Muchas gracias, y sabes que el auto no humea constante, lo que si notaba en estos días era un olor raro, como a quemado, feo. Pero debe ser del mismo aceite que pasa al cilindro no? Por lo pronto pienso que le voy a decir que lo arme y ver si lo llevo a otro lado, porque es un problema que antes de que lo toquen elos no lo hacía, ademas, me hubiese dado cuenta antes porque la bujia me dura 5 dias mas o menos antes de empezar a tironear. a ver si me pueden ayudar con esto, a la tarde me llamo y me dijo de armar y probar con un ALRAGUE DE BUJIA, no se que opinan de esto, a mi mucho no me convence. Gracias muchachos!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

el alargue va a dar resultado porque evidentemente tenes aceite ahi, de esta forma estas dejando la solucion a un costado,

con el alargue vas a hacer de que tarde "un poco mas" en empastarse la bujia nada mas...

insisti en encontrar el problema y mas si antes no estaba, tiene que ser una boludez (esperemos),

muchos mecanicos hacen el cambio de sellos de valv. sacando la bujia del cilindro en cuestion y enroscandole ahi mismo una herramienta que se le enchufa el aire comprimido de compresor, sosteniendo las valv. fuertemente hacia arriba, se cambian rapidisimo los sellos, estaria bueno investigar por tu zona haber si alguno lo hace asi, para intentar con otro juego de sellos o por lo menos mirar el vastago, guia o sello de la valv que "arreglaron" ya que de esta forma es rapido y mas barato que algun otro sistema de cambio de sellos,

 

Slds!!

 

PD: a tener en cuenta, si le miras la compresion al cilindro y tenes fuga por alguna valv. te va a dar menos compresion que los otros cilindros, osea, no solamente por los aros puede marcarte la falta de compresion!!

Editado por silvio s.
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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Gracias SILVIO!! Hoy me lo traje del mecanico, le puso solo el alargue, pero miro y me da la sensación de que no saco la tapa de cilindros para nada, no se si chequeo solo desde arriba sacando desde la tapa de valvulas, pero algo me late que no quiere investigar mucho, voy a averiguar en otro lado, y ojala sea una boludes como decis, pero si el problema lo encuentran en los retenes habla muy mal del mecanico, igual no me quiero adelantar hasta que me den otro diagnostico. Los mantengo al tanto ni bien tenga novedades!! Saludos!!

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Hola como andan? Acá sigo con la novela de la tapa y el mecánico, les cuento que le pusieron el alargue como para ver que pasa, resulta que la bujia no se empasta pero la falla sigue, el auto me tironea como cuando se empasta una bujía, fui de nuevo al macánico y le pregunte ya un poco mas enojado, y me dijo que la ultima ve no le sacaron la tapa que era muy raro que se vuelva a salir el reten, que solo revisaron sacando la tapa de valvulas y que el reten estaba puesto, eso me parecío mal, porque en ese caso solo chequearon el reten y nada mas. Y me decia que la falla puede ser un inyector, pero el humo que larga por el escape cuando lo puso a muchas vueltas nunca habia salido, es terrible, asi que hoy lo lleve porque el tipo enojado dijo "bueno va haber que sacar la tapa entera, traelo el lunes" Asi que mañana tendré noticias seguro. Ahora pregunto a los mas entendidos, que puede ser que halla fallado,

1 que hallan cambiado las valvulas y estas tienen mucho juego con las guias?

2 que no le hallan hecho el asiento como me dijeron?

3 o que realmente este todo bien y tenga problemas entre los aros y el cilindro?

Desde ya muchas gracias!! Espero alguna respuesta que me ayude!!:bien:

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Me arriesgo a decir que solo le regularon las válvulas, para que ande en 4 cilindros, y que los retenes ni los vieron, al funcionar ese cilindro, se esta chupando el aceite por estar mal el reten, o las guías.

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Re: Sale aceite por una bujia!

 

Bueno gente, acá las novedades, finalmente hubo que hacerle la tapa completa, las 8 valvulas nuevas, guias, retenes, plano, etc. Cuando sacaron la tapa, haciamos un poquito de palanca en la valvula y se veía entre el vastago y la guia como tenia aceite adentro. Asi que el problema del aceite aparentemente esta solucionado. Peeeeeeeero, otro problema, para mi es un inyector, a ver si me ayudan un poquito, el auto tiene una falla como si fuera bujia o cable, pero fui desconectando de a uno los cables (me mataban a patadas jaja) y el auto tendia a pararse en todos, por el escape hace unas explosiones como si tosiera, si lo acelero la falla se va, pero no tiene nada de fuerza, y finalmente hay una bujia que sale como un poco mojada de nafta. Sera que puede ser un inyector? y es dificil sacarlo? desde ya muchas gracias!!!

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