Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Hola gente bueno para todos aquellos que como a mi están cansados de que la palanca de cambio le zapatee para todos lados y que todavía no tienen el $$$ para una nueva, esta es una solución para salir del paso ya que es de lo mas sencillo realizar, aclaro no es un tutorial porque no voy a detallar los pasos con fotos simplemente les tiro una idea.

Sacar la pata es sencillo simplemente nos tiramos abajo del auto y sacamos 4 de los 6 tornillos que tienen la chapa para poder tener mas acceso a la pata, y la pata sale sacando los dos tornillos que la sostienen. aqui se ve la pata afuera que a simple vista parece ok pero...

Si movemos un poco la goma nos damos cuenta que esta hecha triza

Lo que hice fue rellenar esas roturas y algunos espacios de esos espacios vacios con la pistolita de silicona, la puse de nuevo y le digo que me mejoro bastante!!! ahora... la verdad no tengo idea si va a durar mucho o poco hasta ahora recien paso una semana, pero quizas les pueda servir y sino simplemente no me den bola jajaja:risa: nos vemos!!!

Hola gente bueno para todos aquellos que como a mi están cansados de que la palanca de cambio le zapatee para todos lados y que todavía no tienen el $$$ para una nueva, esta es una solución para salir del paso ya que es de lo mas sencillo realizar, aclaro no es un tutorial porque no voy a detallar los pasos con fotos simplemente les tiro una idea.

Sacar la pata es sencillo simplemente nos tiramos abajo del auto y sacamos 4 de los 6 tornillos que tienen la chapa para poder tener mas acceso a la pata, y la pata sale sacando los dos tornillos que la sostienen. aqui se ve la pata afuera que a simple vista parece ok pero...

Si movemos un poco la goma nos damos cuenta que esta hecha triza

Lo que hice fue rellenar esas roturas y algunos espacios de esos espacios vacios con la pistolita de silicona, la puse de nuevo y le digo que me mejoro bastante!!! ahora... la verdad no tengo idea si va a durar mucho o poco hasta ahora recien paso una semana, pero quizas les pueda servir y sino simplemente no me den bola jajaja:risa: nos vemos!!!

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Muy buena Franco para salir del paso.....y cuando el $$$ no alcanza, es una ideal original.-

Hace un tiempo atrás realicé el cambio de la bieleta, y no salió muy cara (original alrededor de $150-$170).- La tuya (foto) no parece serlo. Igualmente cumple su labor, o no..??

Recordá que si sigue pasando esto de romperse la parte de goma, lo que recomiendan los expertos del foro es cambiar la pata hidráulica, la cual si está en estado defectuoso genera que la bieleta no dure mucho.-

SUERTE..!!!!

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

si si es verdad no es la original, la original vi que viene como torcida no recta, pero vos sabes que acá en parana averigue y me tiran 300 y y mas también, y en mercado libre lo mas barato que vi es de 200, donde la conseguís a ese precio?

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Franco

Realmente la compré como hace mas de 1 año (revisando la planilla de "mantenimientos" con fecha y Km), y fue en una casa Renault cerca de casa, en Lomar del Mirador.

Pero que esté $200 no es mal precio, siempre y cuando sea original.-

Saludos..!!!!

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

una consulta, yo cambie la bieleta hace poco y la palanca se sacude, menos que antes pero quieta no kedo... ke seria esa pata hidraulica ke mencionas? gracias

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Les cuento como lo solucione yo, lección que aprendí de romper tantas bieletas en el clio 2 que teníamos antes, lo mismo nos paso con la bieleta del megane que no nos duro ni 1 año desde 0km. Compre un taco de motor de un JEEP, que era redondo y poseía un orificio en el medio, agarre la bieleta y con un cuchillo le saque todo el buje de goma, y al taco del JEEP lo corte aproximadamente de la medida de la cavidad de la bieleta tratando de que el orificio interno quede en el centro y lo mande a presión. Luego al buje de goma de la bieleta que saque anteriormente, le saque el tubito metálico y se lo coloque al orificio del taco de motor ya colocado en la bieleta. Por ultimo busque 2 arandelas de gran diámetro para asegurarme de que una vez puesto en el auto el taco de goma no se me desplace para ningún lado. Hace 5 años que anda así y sigue bien firme.

saludos y espero que les sirva.

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

una consulta, yo cambie la bieleta hace poco y la palanca se sacude, menos que antes pero quieta no kedo... ke seria esa pata hidraulica ke mencionas? gracias

En teoría si, el tema es revisarla con un mecánico para ver si está en buen estado. Igualmente te digo que "inmobil" la palanca no te va a quedar una vez que le cambias la vieleta, ya que el K4M tiende a realizar ese tipo de movimiento en el motor y algo siempre se traspasa a la palanca.

Slds.-

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Les cuento como lo solucione yo, lección que aprendí de romper tantas bieletas en el clio 2 que teníamos antes, lo mismo nos paso con la bieleta del megane que no nos duro ni 1 año desde 0km. Compre un taco de motor de un JEEP, que era redondo y poseía un orificio en el medio, agarre la bieleta y con un cuchillo le saque todo el buje de goma, y al taco del JEEP lo corte aproximadamente de la medida de la cavidad de la bieleta tratando de que el orificio interno quede en el centro y lo mande a presión. Luego al buje de goma de la bieleta que saque anteriormente, le saque el tubito metálico y se lo coloque al orificio del taco de motor ya colocado en la bieleta. Por ultimo busque 2 arandelas de gran diámetro para asegurarme de que una vez puesto en el auto el taco de goma no se me desplace para ningún lado. Hace 5 años que anda así y sigue bien firme.

 

saludos y espero que les sirva.

IDEAL..!!!! si las fábricas utilizaran el compuesto de caucho, tales como el del taco de ese Jeep, creo que no romperíamos tanto nuestra bendita Vieleta......no..???

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

PERDON A TODOS....!!!! y en especial a los Moderadores por tal falta de ortografía....!!!

BIELETA, ASÍ es como se escribe. (me confundí en las 2 respuestas que dí).-

Slds.-

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

IDEAL..!!!! si las fábricas utilizaran el compuesto de caucho, tales como el del taco de ese Jeep, creo que no romperíamos tanto nuestra bendita Vieleta......no..???

Hola gustavo, el problema que hay en las bieletas es que si te fijas el buje esta agarrado al aluminio digamosle por 2 brazos que permiten la movilidad del mismo, y el otro problema es que el espacio vacío que hay entre el buje y las paredes de la cavidad es muy grande por lo cual cuando se empieza a resecar la goma esos 2 brazos se cortan por la misma fuerza que ejerce el motor. En cambio en la reforma que yo le hice, el buje esta aprisionado contra las paredes de la cavidad impidiendo la movilidad del mismo y la amortiguacion del movimiento del motor se produce por la compresión del buje.

Saludos!!

Re: Taco de motor o vieleta (solución a mediano plazo)

Hola gustavo, el problema que hay en las bieletas es que si te fijas el buje esta agarrado al aluminio digamosle por 2 brazos que permiten la movilidad del mismo, y el otro problema es que el espacio vacío que hay entre el buje y las paredes de la cavidad es muy grande por lo cual cuando se empieza a resecar la goma esos 2 brazos se cortan por la misma fuerza que ejerce el motor. En cambio en la reforma que yo le hice, el buje esta aprisionado contra las paredes de la cavidad impidiendo la movilidad del mismo y la amortiguacion del movimiento del motor se produce por la compresión del buje.

 

Saludos!!

Si...!!!! Totalmente comprendido, entiendo lo que decis. Es tal cual..!!!

Slds.-