Problemas con la correa

Buen dia, quisiera que me orienten sobre una consulta de la correa de distribucion......

venia la semana pasada por panamericana aprox a 120kms, cuando escucho un ruido en el motor y el auto empieza a perder potencia, como venia por mano izquierda, habre manejado un kilometro hasta la 1era salida del peaje, ahi llegue con el ultimo aliento y lo tire en la banquina.......

bueno luego vino todo el tema conocido....remolque, taller y demas cuestiones......

anteayer hable con el taller, y me confirmaron que fue la correa bendita de distribucion.... el auto tiene 165mil kms pero la correa fue cambiada y estaba dentro de los kms estipulados para el cambio respectivo..... el mecanico me comento que lo prendieron (arranco por suerte) pero que estaba haciendo un ruido extraño.....

hoy volvi a llamarlo temprano y me comento que la correa NO se rompio, se fue de punto y se desplazo producto de que las guias/retenes se rompieron y me comento algo de los engranajes y que se habian roto las poleas.....en fin mucho no entiendo realmente, alguien me podria aclarar este punto??? (algo inedito para un renault segun lo que me dijo el muchacho), pero que igualmente todavia no habia podido abrirlo debido a que estaba tapado de laburo..... que cuando lo abra me llamaba y me comentaba si finalmente las valvulas y pistones se habian jodido y que por lo que fui leyendo en este foro (no se nada de mecanica) me traeria un dolor de cabeza importante y tambien un dolor en el bolsillo.....

mi otra consulta es..... el hecho de NO haberse roto la correa, me salva (en teoria) del gran dolor de cabeza y bolsillo que trae aparejado el tema valvulas/pistones etc????

gracias a todos por sus aportes asi no estoy tan desorientado al respecto!!!

abrazo

Buen dia, quisiera que me orienten sobre una consulta de la correa de distribucion......

venia la semana pasada por panamericana aprox a 120kms, cuando escucho un ruido en el motor y el auto empieza a perder potencia, como venia por mano izquierda, habre manejado un kilometro hasta la 1era salida del peaje, ahi llegue con el ultimo aliento y lo tire en la banquina.......

bueno luego vino todo el tema conocido....remolque, taller y demas cuestiones......

anteayer hable con el taller, y me confirmaron que fue la correa bendita de distribucion.... el auto tiene 165mil kms pero la correa fue cambiada y estaba dentro de los kms estipulados para el cambio respectivo..... el mecanico me comento que lo prendieron (arranco por suerte) pero que estaba haciendo un ruido extraño.....

hoy volvi a llamarlo temprano y me comento que la correa NO se rompio, se fue de punto y se desplazo producto de que las guias/retenes se rompieron y me comento algo de los engranajes y que se habian roto las poleas.....en fin mucho no entiendo realmente, alguien me podria aclarar este punto??? (algo inedito para un renault segun lo que me dijo el muchacho), pero que igualmente todavia no habia podido abrirlo debido a que estaba tapado de laburo..... que cuando lo abra me llamaba y me comentaba si finalmente las valvulas y pistones se habian jodido y que por lo que fui leyendo en este foro (no se nada de mecanica) me traeria un dolor de cabeza importante y tambien un dolor en el bolsillo.....

mi otra consulta es..... el hecho de NO haberse roto la correa, me salva (en teoria) del gran dolor de cabeza y bolsillo que trae aparejado el tema valvulas/pistones etc????

gracias a todos por sus aportes asi no estoy tan desorientado al respecto!!!

abrazo

Re: Problemas con la correa

El problema con la correa de distribución es, que al cortarse el motor pierde sincronía (sale de punto) No hace falta cortar literalmente la correa para que el motor pierda sincronía, puede haberse volando algun diente de la correa y salirse de punto.

Si venias andando y sentiste ruido en el motor, es muy probable que los pistones y las valvulas se hayan golpeado.

Igualemnte aventurar un diagnostico sin desarmar, es algo casi imposible.

Entiendo que algunos motores vienen equipados con engranajes, tipo fusible, para que cuando se produzca la salida de punto , termine rompiendo el engranaje y no las valvulas. No se si tu motor tiene este tipo de engranaje, seguro algún amigo con mas experiencia en este tipo de motores podra darte mas certezas.

Saludos

Re: Problemas con la correa

hola capo ... me paso algo similar aora .. me imagino ya lo solucionaste ..me gustaria saber tu experiencia .a mi me paso ke habia comprado el auto ace dos meses y venia por panamericana ,lo kise probar a cuanto daba , no lo pase de las 3800 rpm.llego a 190 fue un toque y despues volvi a 120 como lo ando siempre en ruta,me paso lo siguiente:al otro dia lo kiero arrancar y nada .un buen rato y nada ,despues arranco pero largando humo blanco,aparentemente gas oil crudo ,pense se habia jodido la bomba o inyectores .segui usandolo un par de dias mas por andar corto de dinero y necesitarlo,dejo el auto en marcha parado y se apaga repentinamente,le doy arranke y no gira casi para nada ,muy pesado el burro o mas bien el motor.levante el capot para ver la correa y me di cuenta ke estaba tensa mal ,llame la grua y fue ..todavia no lo ice revisar oi o mañana lo llevo .. me gustaria saber tu experiencia y sobre algo ke lei de los engranajes tipo fusibles !! mi auto es un megane fase 2 1.9 dti motor f9q .. desde ya gracias a culkiera ke sepa del tema