Me pasa aceite al agua, ya hice todo lo que tenia q hacer..motor K7M

Estimados camaradas meganeros, les escribo desde santiago del estero, tengo un megane 1 fase 2 RN 1.6 8V modelo 2.000 motor K7M. con doble airbag y GNC de 5ta generacion..

paso a contarles:

hace 6 meses q tengo un problema, resulta q me pasa aceite al agua, despues del ultimo service q le hice a las dos semana al revisar el agua encontre una crema en el tachito del agua, como si fuera cafe batido, mi mecanico me dijo q era junta quemada, pero nunca se paso de lo normal la temperatura, destapamos, hicimos cepillar la tapa, cambiamos juntas, filtros y todos los tornillos q sujetan la tapa, limpiamos el circuito de agua y probamos unos dias, manchaba de nuevo y a los 3 dias, cafe batido de nuevo, despues de eso destapamos de nuevo, lleve a otro rectificadora con mejores maquinarias y ultima tecnologia, me dijeron que dentro de todo estaba bien cepillada la tapa, habia un porito lejos de los circuitos y los jodi hasta q lo rellenaron, cepillaron, hicieron los asientoss y todo lo necesario, la tapa quedo nueva, un espejo, brillaba por todos lados e hice hacer la prueba hidraulica, que salio todo bien ( $1978), asique pusimos otra junta y tornillos nuevos, cambiamos todo y seguia manchando, consulte con varios mecanicos y lei en algunos foros que la mugre demoraba mucho tiempo en salir, aconsejaron no abirlo mas pero si limpiar y cambiar el agua cada dia por medio, y probarlo mientras no levante temperatura, lo cual vine haciendo. pero revisaba el nivel de aceite y si se consumia de a poquito, el agua sigue manchada hasta el dia de hoy, casi no es ya la crema xq la cambio seguido pero si es aceite nuevo el q tengo en el tachito, pregunte en un foro de españa me cobraron 30 euros para responder, , la respuesta fue, debe ser el enfriador de aceite, y de no tener enfriador de aceite, revisar el circuito por donde se enfria el aceite, busque por internet para ver como era el enfriador, me muestra como si fuera un lata de atun con dos cañitos hacia arriba..( para ilustrarlos), lo buscamos en mi auto, con motor K7M y no tiene, pero me dijeron que en la garganta del termostato, pasa por los agujeritos chicos aceite y por la mas grande agua, que puede estar ahi el problema, el tema es que no consigo esa pieza que es la parte de aliacion o aluminio..nose que sera, pero dicen q no se consigue, pregunte en la renault, tambien en la repuestera oficial que es ROMBO I Y II , pregunte en todas las casa y uno me consiguio por medio de un viajante uno que me dijo hace 10 dias que llegaria en 15 y sale $900 q de ultima no es tanto en comparacion con lo que ya he gastado, quisiera saber si a alguno de ustedes les sucedio algo similar, les aclaro que el auto es un autaso, me encanta , tal es asi que estoy por comprar el mismo pero modelo 2009.. pasa que ya he gastado mucho en el y no consigo solucionarlo, se me esta acabando la paciencia y yendo la oportunidad de cambiarlo.. no quiero seguir renegando y gastanto al cuete..sin conseguir solucion..

les aclaro que el auto anda de diez, no levanta temperatura, no perdio fuerzas, ni siquiera andando a gas ya que tiene GNC de 5ta generacion..aun con el aire prendido anda muy bien.. solo que me pasa aceite al agua.. espero no aburrirlos, les queria contar tal cual me sucede para que me ayuden..

desde ya muchas gracias..

a su entera disposicion.

daniel martinez

Estimados camaradas meganeros, les escribo desde santiago del estero, tengo un megane 1 fase 2 RN 1.6 8V modelo 2.000 motor K7M. con doble airbag y GNC de 5ta generacion..

paso a contarles:

hace 6 meses q tengo un problema, resulta q me pasa aceite al agua, despues del ultimo service q le hice a las dos semana al revisar el agua encontre una crema en el tachito del agua, como si fuera cafe batido, mi mecanico me dijo q era junta quemada, pero nunca se paso de lo normal la temperatura, destapamos, hicimos cepillar la tapa, cambiamos juntas, filtros y todos los tornillos q sujetan la tapa, limpiamos el circuito de agua y probamos unos dias, manchaba de nuevo y a los 3 dias, cafe batido de nuevo, despues de eso destapamos de nuevo, lleve a otro rectificadora con mejores maquinarias y ultima tecnologia, me dijeron que dentro de todo estaba bien cepillada la tapa, habia un porito lejos de los circuitos y los jodi hasta q lo rellenaron, cepillaron, hicieron los asientoss y todo lo necesario, la tapa quedo nueva, un espejo, brillaba por todos lados e hice hacer la prueba hidraulica, que salio todo bien ( $1978), asique pusimos otra junta y tornillos nuevos, cambiamos todo y seguia manchando, consulte con varios mecanicos y lei en algunos foros que la mugre demoraba mucho tiempo en salir, aconsejaron no abirlo mas pero si limpiar y cambiar el agua cada dia por medio, y probarlo mientras no levante temperatura, lo cual vine haciendo. pero revisaba el nivel de aceite y si se consumia de a poquito, el agua sigue manchada hasta el dia de hoy, casi no es ya la crema xq la cambio seguido pero si es aceite nuevo el q tengo en el tachito, pregunte en un foro de españa me cobraron 30 euros para responder, , la respuesta fue, debe ser el enfriador de aceite, y de no tener enfriador de aceite, revisar el circuito por donde se enfria el aceite, busque por internet para ver como era el enfriador, me muestra como si fuera un lata de atun con dos cañitos hacia arriba..( para ilustrarlos), lo buscamos en mi auto, con motor K7M y no tiene, pero me dijeron que en la garganta del termostato, pasa por los agujeritos chicos aceite y por la mas grande agua, que puede estar ahi el problema, el tema es que no consigo esa pieza que es la parte de aliacion o aluminio..nose que sera, pero dicen q no se consigue, pregunte en la renault, tambien en la repuestera oficial que es ROMBO I Y II , pregunte en todas las casa y uno me consiguio por medio de un viajante uno que me dijo hace 10 dias que llegaria en 15 y sale $900 q de ultima no es tanto en comparacion con lo que ya he gastado, quisiera saber si a alguno de ustedes les sucedio algo similar, les aclaro que el auto es un autaso, me encanta , tal es asi que estoy por comprar el mismo pero modelo 2009.. pasa que ya he gastado mucho en el y no consigo solucionarlo, se me esta acabando la paciencia y yendo la oportunidad de cambiarlo.. no quiero seguir renegando y gastanto al cuete..sin conseguir solucion..

les aclaro que el auto anda de diez, no levanta temperatura, no perdio fuerzas, ni siquiera andando a gas ya que tiene GNC de 5ta generacion..aun con el aire prendido anda muy bien.. solo que me pasa aceite al agua.. espero no aburrirlos, les queria contar tal cual me sucede para que me ayuden..

desde ya muchas gracias..

a su entera disposicion.

daniel martinez