Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Bueno despues de 22.000km en un año usando muy gasoleramente mi Megane llege al punto de poder derrochar un poco y me salio la duda, estoy entre cambiar por un coche con mas HP (Coupe Prelude vti) o sumarle HP a este

El motor esta std y segun catalogo trae 110HP

Que laburo necesitaria hacerle para llegar a unos 130HP o 140HP???Con esa potencia esta Coupe ya estaria conforme como para quedarmela un tiempo mas

Sacandole el catalizador y el resto del escape silen, mas la admision directa K&N y reprogramar el chip cuantos HP se le sumarian??? Yo creo que poco y nada perp capaa estoy errado

Cuanto puede llegar a salir hacer laburar la tapa y ponerle levas de competicion??? Y cuantos HP le puede llegar a sumar?

Y por ultimo, es muy complicado hacerla turbo? Osea un turbo chico nada exagerado cosa de llegar a los 140HP y que sea un motor confiable

Bueno despues de 22.000km en un año usando muy gasoleramente mi Megane llege al punto de poder derrochar un poco y me salio la duda, estoy entre cambiar por un coche con mas HP (Coupe Prelude vti) o sumarle HP a este

El motor esta std y segun catalogo trae 110HP

Que laburo necesitaria hacerle para llegar a unos 130HP o 140HP???Con esa potencia esta Coupe ya estaria conforme como para quedarmela un tiempo mas

Sacandole el catalizador y el resto del escape silen, mas la admision directa K&N y reprogramar el chip cuantos HP se le sumarian??? Yo creo que poco y nada perp capaa estoy errado

Cuanto puede llegar a salir hacer laburar la tapa y ponerle levas de competicion??? Y cuantos HP le puede llegar a sumar?

Y por ultimo, es muy complicado hacerla turbo? Osea un turbo chico nada exagerado cosa de llegar a los 140HP y que sea un motor confiable

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

- la Prelude un fierro siempre que sea el motor H22 de 190hp porque la F22 con 140hp no me convenció

- el combito del medio escape + filtro + chip te puede dar 8 hp con mucha suerte ($2500)

- un par de levas callejeras de Antelo te pueden dar otros 8 hp ($4000 + mano de obra)

- un par de levas UK mas violentas mas resortes mas platillos mas trabas + chip te pueden dar unos 25 hp pero abajo de las 3000rpm vas a andar a los tirones (lo que te dá la leva arriba...te lo saca abajo lamentablemente) ($10000 + mano de obra)

- con turbo llegar a 140hp es relativamente fácil y el andar en baja queda exactamente igual....el tema es que necesitas alguien de mucha confianza y con mucho conocimiento en prepa turbo que te haga el trabajo para que los resultados sean los esperados ("confiable"), eso sí para hacer algo bien hecho...prepará el bolsillo (+$30000)

espero te sea de utilidad...

consejo de alguien que ya pasó por todos los pasos anteriores...si querés mas hp...un A3 1.8T usadito en buen estado...y te divertís de lo lindo y encima si después lo querés potenciar...tenés kits armados y probados por todos lados..

saludos,

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

- la Prelude un fierro siempre que sea el motor H22 de 190hp porque la F22 con 140hp no me convenció

- el combito del medio escape + filtro + chip te puede dar 8 hp con mucha suerte ($2500)

- un par de levas callejeras de Antelo te pueden dar otros 8 hp ($4000 + mano de obra)

- un par de levas UK mas violentas mas resortes mas platillos mas trabas + chip te pueden dar unos 25 hp pero abajo de las 3000rpm vas a andar a los tirones (lo que te dá la leva arriba...te lo saca abajo lamentablemente) ($10000 + mano de obra)

- con turbo llegar a 140hp es relativamente fácil y el andar en baja queda exactamente igual....el tema es que necesitas alguien de mucha confianza y con mucho conocimiento en prepa turbo que te haga el trabajo para que los resultados sean los esperados ("confiable"), eso sí para hacer algo bien hecho...prepará el bolsillo (+$30000)

espero te sea de utilidad...

 

consejo de alguien que ya pasó por todos los pasos anteriores...si querés mas hp...un A3 1.8T usadito en buen estado...y te divertís de lo lindo y encima si después lo querés potenciar...tenés kits armados y probados por todos lados..

 

saludos,

Cuanto puede subir con chipeo y admision directa sola?? Sin tocar escape...

Enviado desde algun lugar usando un ladrillo.

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Cuanto puede subir con chipeo y admision directa sola?? Sin tocar escape...

 

Enviado desde algun lugar usando un ladrillo.

No te sirve para nada eso, sin escape es al dope...

Clavale un cañosillen sin sonido como tenia yo y listo... (para seguir la onda de Luis +$2700)

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

la verdad megane T se nota q la tenes re contra clara!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

ahora acudiendo a tu sabiduria...y a las de todos... poner escape completo con multiple y demas te cocina las valvulas??? acorta el tiempo util de las mismas? que contras trae ese laburito!?????

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Cuanto puede subir con chipeo y admision directa sola?? Sin tocar escape...

 

Enviado desde algun lugar usando un ladrillo.

hola Luisito, te prometo que algún día te llevo el auto...

tendría que volver a hablar de lo que significa "hacer un chip" pero ando medio vago....trataré de ser lo mas breve posible...

la gestión de un motor consiste "básicamente" (porque hay montones mas pero no relacionadas directamente con la potenciación) en hacer una curva de encendido y una curva de nafta...

la curva de encendido se hace básicamente en función de las rpm del motor...esta curva lo que hace es asignar un avance de 0 grado para el momento del arranque hasta un avance de 38 grados a máximas rpm (ojo a modo de ejemplo) y significa en que momento va a saltar la chispa en relaciòn al PMS del pistón...

a mayor avance "mas despierto" el motor...ojo me estoy tomando cierta libertad ingenieril al solo efecto de explicar porque el chipero le dà mas avance cuando hace la reprogramaciòn...pero...siempre hay un pero lpm...a mayor avance mayor riesgo de detonaciòn....es decir la mezcla en vez de explotar como corresponde hace pequeñas explosiones a distinto tiempos y aparece el famoso pistoneo y de ser algo persistente empieza a subir la temperatura en la camara...y chau piston (se deforma por exceso de temperatura y se puede agarrar...romper un aro...agujerear...etc...)

entonces? ok, que el chipero me dè mas avance...pero que me explique los riesgos que corro...y de paso que me dé algunos trucos para evitar la detonacion...que serìan...aumentar el octanaje de la nafta (como? lo dejamos para mas adelante)...pisarlo a fondo solo en invierno y por cortos perìodos de tiempo...etc...en fín hiciste el chip y lograste unos 6 hp con toda la furia!!!

la curva de nafta tambien se hace - basicamente - por rpm (ojo en realidad por TPS es decir posiciòn de mariposa) pero para que se entienda mas aceptaremos lo primero...

entonces? donde el chipero le diò mas avance....le damos mas nafta y listo....jajaja no es tan fàcil...si bien la nafta actúa como refrigerante en la camara de combustión...lamentablemente a mayor nafta menor potencia....(a esta altura dirán pero al final el motor de combustión es una po.....ga jajaj) es bastante cierto que es una máquina térmica bastante ineficiente...pero es lo que hay

ahora bién todo lo anterior es para motores atmosféricos....en el caso de motores sobrealimentados (compresor rotativo, compresor centrìfugo, etc) la historia del chip ES OTRA....

porque?

porque ahora el chipero lo primero que hace ES DARLE MAS PRESION DE TRABAJO AL TURBO!!!! y después - al contrario del motor aspirado - le saca un poco de avance de encendido en la fase sobrealimentada por cuestiones relacionadas a la RC dinámica (la explicación la dejamos para mas adelante)

y POR SUPUESTO EN ESTE CASO SI O SI HAY QUE DARLE MAS NAFTA ahora la pregunta es....se bancan los inyectores/bomba de nafta existentes la nueva carga de trabajo? hummmm a veces si...a veces no...y si es este segundo caso....volvemos al punto del exceso de temperatura en camara de combustión...y chau pistòn

de todas maneras en un trabajo bien hecho en este ùltimo caso se pueden lograr 20/30hp tranquilo (caso Bora 1.8T)

y por último el tema del escape...porque es tan importante el escape...básicamente porque es el elemento encargado de evitar la contaminaciòn ambiental....y para hacer ese trabajo necesita - por decirlo de alguna manera - sacarle energía a los gases de escape a traves de catalizar, resonador, silenciadores y otras yerbas...

entonces si cambias el escape seguro que siempre ganas....y como pasa en el caso del chip entre motores turbo vs aspirados...si cambias el escape en un motor turbo el motor te le vá agradecer infinitamente (no así el medio ambiente) ya que le sacas contrapresiòn a la turbina...y en el caso de los motores aspirados se gana menos pero se gana al fin...y sobre todo si se hace un escape sintonizado...(explicación para mas adelante)

bueno como siempre me copé y salió un poco largo...pero la conclusión Luisito es como dijo Terma...en tu caso no vale la pena....

saludos gente,

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

ahora acudiendo a tu sabiduria...y a las de todos... poner escape completo con multiple y demas te cocina las valvulas??? acorta el tiempo util de las mismas? que contras trae ese laburito!?????

poner escape completo (bien diseñado) mejora el rendiemiento del motor por todo lo explicado arriba mas el tema de aprovechar las armónicas de los gases de escape...pero todo en desmedro del medio ambiente...

he escuchado el tema de las válvulas...pero en realidad está mas relacionado a la temperatura existente en la cámara de combustión que al reemplazo del sistema de escape...lo único que se me ocurre es que el escape esté mal diseñado en función del arbol de levas y se produzca un rebote inadecuado de alguna armónica que haga que la mezcla explotada se mantenga mas tiempo en el conducto de escape y eso genere mas temperatura en dicho sector con el consiguiente sobre-esfuerzo de la válvula....de todas maneras sería una rareza que eso ocurriera en los motores modernos...

saludos,

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Por el lio que es hacer algo asi, y el valor...... conviene comprar un motor 2.0 y a otra cosa..... jajajjaajaj.

Ojo que uno compro un clio 1.6 sport y le cambio el motor al 2.0.....

Seguro estamos hablando de montos excesivos, que como bien dijiste Luis, no valen la pena.

Gracias por la explicacion, me hubiese gustado tener por lo menos unos 122 o 130 hp en la gorda, pero es mucho dinero y poca potencia ganada.

Abrazos

Enviado desde algun lugar usando un ladrillo.

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

... Gracias por la explicacion, me hubiese gustado tener por lo menos unos 122 o 130 hp en la gorda, pero es mucho dinero y poca potencia ganada.

Comprate una Campus (o robasela a Patineta jajaja)

Luis Turbo ---->

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Por el lio que es hacer algo asi, y el valor...... conviene comprar un motor 2.0 y a otra cosa..... jajajjaajaj.

 

Ojo que uno compro un clio 1.6 sport y le cambio el motor al 2.0.....

algo pasó con ese auto...al toque de armarlo...lo pusieron a la venta...

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Por que no compras un f4r?

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Por que no compras un f4r?

La primera idea fue comprar F7R de Coupe 150 HP pero lo que encontre eran muy caros

El F4R es el 2.0 16v de las Senic??? Tiene algo de 140hp si no mal recuerdo, mi viejo tuvo una

Si es ese y es mas barato me podria interesar la idea, lo que no se es cuanto habra que modificar para colocarlo.

Sinceramente tengo 10 lucas para gastar y me puedo estirar un poquito mas asi que fuera de ese presupuesto no voy a hacer nada.

Por lo que comentan estoy casi seguro de ponerme en campaña de comprarle 2 levas a antelo y mandar a retocar un poco la tapa para una vez armada mandar a hacer el chip y ver cuanto cambio

Ahora tiene la admision directa K&N y medio equipo de escape asi que me faltaría poner el multiple tambien

Con todo eso llegare a unos 125HP reales?

Con los 110HP medios mentirosos que tiene me dio ***Editado*** en el GPS, espero que con esos cambios marque un numero mejor

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

F4R tiene mi megane 1 privilege. No es muy común en los megane 1. Equipaba a los laguna. También lo tienen los megane 2. Creo que las Duster también. Son 138-140 HP. Yo me refería a que cambies por un megane con ese motor. Vendes y pones esa plata arriba por el auto.

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

F4R tiene mi megane 1 privilege. No es muy común en los megane 1. Equipaba a los laguna. También lo tienen los megane 2. Creo que las Duster también. Son 138-140 HP. Yo me refería a que cambies por un megane con ese motor. Vendes y pones esa plata arriba por el auto.

No me gustan los autos 4 o 5 puertas, yo tengo una Coupe Megane fase 2 y estas no salieron con ese motor pero sin con el F7R de 150HP pero solo en las fase 1 que no me gusta tanto la trompa

Lo ideal para mi seria a esta fase 2 ponerle un F7R o al menos un F4R pero calculo que seria caro el cambio

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

Para mi no tiene sentido. Demasiado vas a gastar en un capricho, sin ofender, es mi opinión

Re: Como aumentar los HP del K4M 1.6 16v???

yo tengo una megane sportway 2.0 16v 140hp y con un chip y escape cambio bastante.