Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Hola gente! Soy Pablo y tengo un Fluence Luxe que lo saque en diciembre de 2013.

Lo saque del consecionario y le hice unas modificaciones que a mi gusto le dan otro toque a este hermoso auto!

Luego pasare a contarles el gran inconveniente que tuve al mes de sacarlo y lo que creo yo que casi mas le cuesta la vida al pobre flu....

Me encanta su club y gracias a leer varios temas en los foros puede sacar data para por ejemplo modificar la suspensión y alguna cosa mas.

Saludos a todos.

Hola gente! Soy Pablo y tengo un Fluence Luxe que lo saque en diciembre de 2013.

Lo saque del consecionario y le hice unas modificaciones que a mi gusto le dan otro toque a este hermoso auto!

Luego pasare a contarles el gran inconveniente que tuve al mes de sacarlo y lo que creo yo que casi mas le cuesta la vida al pobre flu....

Me encanta su club y gracias a leer varios temas en los foros puede sacar data para por ejemplo modificar la suspensión y alguna cosa mas.

Saludos a todos.

Re: Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Bienvenido Pablo, que disfrutes del Club.

Recomendaciones.

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Re: Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Hola Pablo:Bienvenido: Felicitaciones por el Fluence, cuando puedas subite alguna foto asi vemos las modificaciones que le hiciste, que disfrutes del Foro.

Saludos!!

Re: Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Bueno ya que puede subir las fotos paso a contarles lo sucedido.

Bueno el Luxe lo retire en diciembre de 2013, y ni bien salio del concesionario fui al taller a colocarle la suspensión (AG progresivos para Megane II que son iguales pero baja mas que los progresivos para fluence) que ya había comprado (siguiendo los consejos de algunos de ustedes que posterearon en el foro). La verdad que el auto quedo bien como se ve en la foto N° 2 y 3, bajo de la altura original unos 5 cms y la suspencion quedo muy bien.

Foto con 25 kms y suspencion original Con los Ag progresivos para MII y bajo 5 cms (luego publicare los mismos ya que los vendo por que puse otros mas bajos)

Hacia fin de año, y con solo 800 kms de vida, decidimos con mi mujer y mis 2 hijos irnos a MDP como todos los años, por lo que saque el flu a la ruta y debo decir que se comporto extremadamente bien con la suspencion modificada y todo. Anduve por las calles de la feliz, playas etc sin ningún problema, hasta que lamentablemente como suele ocurrir siempre tuvimos que emprender el regreso a casa. El flu se comporto excelentemente nuevamente, aunque debo reconocer que estando allá y de regreso en la ruta note que le costaba entrar la primera y la sexta, pero la verdad no le di mayor importancia ya que se lo atribuía a ser un auto cero y que debían asentarse todos sus componentes por lo que seguí sin mayores preocupaciones.

Bueno aquí comienza mi odisea ya que a los 3 días de haber regresado de mis merecidas vacaciones, un viernes por la noche regresando del autodromo de Bs. As., decidí pisar un poco el auto para ver como respondía. La verdad que me quede sorprendido ya que viaja muy bien a altas velocidades y la suspencion lo lleva muy bien al auto. Cuando freno en el peaje muy cerca de mi casa siento un CLAN CLAN CLAN.... y automáticamente pensé "agarre una botella o algo por el estilo!!" pero luego de fijarme me di cuenta que no era eso y ahí empece a preocuparme. Frene no vi nada y seguí pero el ruido seguía y cada vez mas insistente y solo había echo unos pocos metros desde que este empezó!! Seguí hasta que el auto se clavo, si si se clavo en el lugar en medio de la autopista y en subida!!! No se movía ni para atrás ni para adelante estando en punto muerto sin freno de mano y en bajada!!!!!!! Se imaginan que me quería matar por que no sabia que era y solo quería salir de ahí ya que estaba con uno de mis hijos y mi hermano. Llame a la grúa y trato de subirlo casi clavado a la rampa y por suerte me llevo hasta mi casa con su grúa y no espere a la de mi seguro!

Imagínense la calentura que tenia!! Un cero km con 2300 kms de uso y me paso esto!!!! Al otro día casi mas calmo tuve que desarmar el auto ya que lo había bajado y recién ahí poder enviarlo a la garantía. Lo lleve y en el taller me dijeron que se había clavado la caja POR FALTA DE GRASA!!!! NUNCA EN LA LINEA DE PRODUCCIÓN DE SI LE HABÍAN PUESTO GRASA Y POR ESO SE RECALENTÓ Y SE CLAVOOO!!! Sacando cuentas y gracias a mis estudios en Ing. me di cuenta que al no tener lubricante, alguno de los cambios altos que usualmente se encuentran en la parte superior de la caja de velocidades se quedo sin lubricante y por eso se trabo y quedaba siempre "en cambio" por eso se me había clavado cuando sucedió.....

En el taller me lo tuvieron casi 1 mes hasta que le pusieron una caja nueva. Imagínense que me pelee con medio Renault por que ademas de aceptar que fue un error de ellos, el servicio post venta fue malisimo, no me dieron un sustituto, no me mantenían la tanto, nada!!

Por suerte me lo entregaron, así que decidí probarlo antes de hacerle algo y la verdad que parece estar todo ok, el tema es que me costo agarrar confianza nuevamente a un auto cero que a los 2mil kms ya me dejo tirado..... Pero bue siempre tuve Rombos y nunca tuve problemas y siempre fueron fierros!

Ahora ya que lo tuve que dejar original nuevamente para que vaya a la garantía, decidí volver a bajarlo, pero esta vez decidí ir un poco mas y mande a hacer unos espirales a medida ya que para el flu no hay mas bajos que progresivos y para MII tampoco, así que no siguiendo sus consejos jeje fui a CAR los cuales con el espiral Ag que les lleve me hicieron uno para que baje lo que yo queria. Cuando me los entregaron parecían serlos ya que a simple vista tenian como vuelta y media menos que los Ag y hasta llegue a pensar " me sarpe!" pero no... Lo arme con mi mecánico y el auto había quedado exactamente igual de bajo que con los anteriores y eso que los espirales eran mas cortos!!! Asi que decidi llamar a CAR y los lleve nuevamente y lo que hicieron fueron prensarlos mas y me los entregaron como se ve en la foto en la cual se aprecia el Sport 1.6 de mi hermano que se copo a llevarlos jaja.

Dejo unas fotos de como quedo la altura final de auto, el xenón que le puse, los aritos cromados en los auxiliares, la insignia RS en la parrilla y me falta subir una foto de la insignia RS Renault Sport del baúl.

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/819/qitz.jpg' alt='qitz.jpg'> [/img]

Luego publico en el foro correspondiente la venta de los espirales Ag progresivos para el que se anime a bajarlo un poco sin correr riesgos, y también si saben de llantas 17" o 18" que estén a la venta de alguno de los usuarios ya que quiero ponerle algo de eso.

Espero les guste mi post y no haya sido cansador el relato, abrazo a todos y muy bueno el club!!

Re: Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Hola Pablo y Bienvenido :gracias:a la Flia.del CMA!!!

Que disfrutes de este Club de Amigos y Felicitaciones x el Flu.

-Saludos y Abrazos-

Re: Hola soy Pablo y me presento en el CMA!

Hola Pablo!

Que disfrutes del foro y esperamos verte participando con frecuencia.

Saludos, Ric.