rpm al soltar el acelerardor

Hola gente hace un par de semanas que ando con este problemita, vengo andando, saco el cambio y lo dejo rodar y automaticamente las vueltas caen a aprox 400 o 500rpm y despues suben hasta 1000 donde siempre regulo, , ya lo lleve al tipo del gnc y me dijo que esta bien calibrado y el paso a paso tiene dos meses de cambiado, ideas? gracias!!!

Hola gente hace un par de semanas que ando con este problemita, vengo andando, saco el cambio y lo dejo rodar y automaticamente las vueltas caen a aprox 400 o 500rpm y despues suben hasta 1000 donde siempre regulo, , ya lo lleve al tipo del gnc y me dijo que esta bien calibrado y el paso a paso tiene dos meses de cambiado, ideas? gracias!!!

Re: rpm al soltar el acelerardor

En gnc, es común que suceda, cuando desaceleras, el diafragma tiene un retardo en cerrar y queda gas en la manguera del filtro, fíjate en nafta, como se comporta.

Re: rpm al soltar el acelerardor

No se movió la toma de aire? La que esta a la derecha del radiador. Fíjate por las dudas.

Re: rpm al soltar el acelerardor

Eso pasa cuando se ahoga, puede ser un poquito la regulacion de baja o un toque la media, pero ATENCION! a mi me estaba pasando algo similar ahogado y no regulaba parejo, que era?? cuando estaba a gas no cortaba la nafta estaba con dos combustibles

Re: rpm al soltar el acelerardor

Como solucionaste lo que no cortaba la nafta y estaba a dos combustibes????

Re: rpm al soltar el acelerardor

Ja !! todavía sin solución tengo que comprar el reloj y la llavesita de las luces del gnc que espero que este alli el problema por que no anda ninguno de los dos y que no sea emuladores y otras verduras, para solucion inmediata lo que opté es desenchufar la bomba de nafta que esta debajo del asiento, tooodas las mañanas la enchufo y lo arrancoi a nafta y cuando ya esta calentito lo desenchufo y ando el día a gas... tengo que esperar al 5!!! falta mucho para que llegue??? asi compro eso

Re: rpm al soltar el acelerardor

Hola, gente, perdon por la demora en responder pero estuve boleta en cama con angina, gracias a todos los que respondieron, les cuento un par de cosas y les respondo a todos juntos, no puedo chequear si el auto a nafta hace la misma falla ya que el mismo hace un par de meses que no anda a nafta xq se me cagaron los inyectores y todavia no he podido comprar los nuevos (muchos$$$), por otra parte respondiendo a lo que aporta walter, se que este tipo de fallas es comun en gnc, xq hace ya muchos años que ando con este combustible, este es el famoso "efecto peaje" ya e intentado sin exito regular el gas desde la baja y la media (que es el primer recurso del gncero ante esta falla), pero la falla continua, cambie el filtro de aire (que ya estaba en fecha), el motor paso a paso esta cambiado de hace 3 meses aprox y no es chino, x lo cual lo descarto. la toma de aire que esta al lado del radiador, no se movio (respondiendo a peje), y no puede ser mezcla de ambos combustibles (como aporta misil) ya que a nafta no funca y ademas tiene la llave conmutadora nueva cambiada hace 4 meses x una digital que mide en bares o pocentaje en display digital, a pesar de todo esto tengo la falla, la cual es nueva, desde hace unas semanas ya que el megane nunca desde que lo compre hizo efecto peaje, ese problema siempre lo tuve con los autos carburados, como el r12 y el 504 que tuve. alguna otra idea? por donde toco, reviso, intervengo, ja! gracias y saludos amigos foristas.