yepessonido Publicado 12 de Diciembre del 2014 Compartir Publicado 12 de Diciembre del 2014 Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Vengo con una consulta y un aporte que no lo vi (o no lo encontre) les comento que traje un scanner de afuera, un autocom gold bluethoot. Ya que lei en varios lugares que podia acceder a varias funciones del mega, el tema es que me conecte a varios autos de distintas marcas y modelos sin ningun problema pero parece que no puedo acceder a la ecu del mio, no la detecta.en una cerrajeria electronica cuando lo lleve por la uch tenian varos scanner, tampoco pudieron, y un flaco con una canclip(no se si era original) tampoco, llegue a la conclusion q debo tener un problema de comunicacion en el cableado, o q la ecu tenga un problema. Me gustaria si alguien sabe cuales son los pines de comunicacion entre el obd y la ecu para medir continuidades y descartar ese problema. A continuacion les dejo las funciones de cada pin ,la info la consegui en portalmecanico. Agradezco cualquier sugerencia o respuesta. 1. No utilizada 2. Masa de potencia Nº1 3. Masa de potencia Nº2 4. Mando de inyectores Nº2 y Nº3 5. Información de marcha del A/A 6. Información luneta térmica 7. No utilizada 8. Señal del captor de picado 9. Mando actuador del ralentí D 10. No utilizada 11. Línea de la toma de diagnóstico 12. Sensor velocidad 1 vehículo VSS 13. Señal de la dirección hidráulica 14. No utilizada 15. Señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante 16. Señal sensor precisión MAP 17. Señal de la sonda lambda 18. Masa 19. Información del sensor de posición de la mariposa TPS 20. Señal del sensor de temperatura del aire de admisión 21. No utilizada 22. No utilizada 23. No utilizada 24. Alimentación de 12 volts después de dar contacto 25. No utilizada 26. No utilizada 27. No utilizada 28. Mando bobina cilindros N°1 y Nº4 29. Mando bobina cilindros N°2 y Nº3 30. Mando de inyectores N°1 y N°4 31. Maya tramada del captor de picado 32. Alimentación permanente de 12 volts 33. Señal del captor de régimen 34. Señal del captor de régimen 35. Mando actuador del ralentí A 36. Mando actuador del ralentí C 37. Entrada del antiarranque codificado 38. Línea de la toma de diagnóstico 39. No utilizada 40. Mando actuador del ralentí B 41. No utilizada 42. Mando de la válvula canister 43. Luz de fallo de la inyección 44. Masa común MAP, sensor de picado, y sensor de temperatura del líquido refrigerante 45. Alimentación +5 volts, MAP y TPS 46. Masa común TPS y sensor temperatura Aire 47. No utilizada 48. Mando del relay de la bomba de combustible 49. No utilizada 50. Información del caudal de combustible para la central a bordo 51. Señal de interrupción al embrague del A/A 52. Control de sobrealimentación eléctrica 53. No utilizada 54. No utilizada 55. No utilizada ACLARACION: Esta información técnica es de cursos de capacitación y entrenamiento. Verificar antes de usar. El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas(el problema viene de antes) sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año. Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Pasos a seguir? 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
yepessonido Publicado 12 de Diciembre del 2014 Autor Compartir Publicado 12 de Diciembre del 2014 Hola gente, estoy suscripto hace un tiempo y queria agradecer a todos, ya que leyendo los foros he podido solucionar varias cosas de mi mega. Vengo con una consulta y un aporte que no lo vi (o no lo encontre) les comento que traje un scanner de afuera, un autocom gold bluethoot. Ya que lei en varios lugares que podia acceder a varias funciones del mega, el tema es que me conecte a varios autos de distintas marcas y modelos sin ningun problema pero parece que no puedo acceder a la ecu del mio, no la detecta.en una cerrajeria electronica cuando lo lleve por la uch tenian varos scanner, tampoco pudieron, y un flaco con una canclip(no se si era original) tampoco, llegue a la conclusion q debo tener un problema de comunicacion en el cableado, o q la ecu tenga un problema. Me gustaria si alguien sabe cuales son los pines de comunicacion entre el obd y la ecu para medir continuidades y descartar ese problema. A continuacion les dejo las funciones de cada pin ,la info la consegui en portalmecanico. Agradezco cualquier sugerencia o respuesta. 1. No utilizada 2. Masa de potencia Nº1 3. Masa de potencia Nº2 4. Mando de inyectores Nº2 y Nº3 5. Información de marcha del A/A 6. Información luneta térmica 7. No utilizada 8. Señal del captor de picado 9. Mando actuador del ralentí D 10. No utilizada 11. Línea de la toma de diagnóstico 12. Sensor velocidad 1 vehículo VSS 13. Señal de la dirección hidráulica 14. No utilizada 15. Señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante 16. Señal sensor precisión MAP 17. Señal de la sonda lambda 18. Masa 19. Información del sensor de posición de la mariposa TPS 20. Señal del sensor de temperatura del aire de admisión 21. No utilizada 22. No utilizada 23. No utilizada 24. Alimentación de 12 volts después de dar contacto 25. No utilizada 26. No utilizada 27. No utilizada 28. Mando bobina cilindros N°1 y Nº4 29. Mando bobina cilindros N°2 y Nº3 30. Mando de inyectores N°1 y N°4 31. Maya tramada del captor de picado 32. Alimentación permanente de 12 volts 33. Señal del captor de régimen 34. Señal del captor de régimen 35. Mando actuador del ralentí A 36. Mando actuador del ralentí C 37. Entrada del antiarranque codificado 38. Línea de la toma de diagnóstico 39. No utilizada 40. Mando actuador del ralentí B 41. No utilizada 42. Mando de la válvula canister 43. Luz de fallo de la inyección 44. Masa común MAP, sensor de picado, y sensor de temperatura del líquido refrigerante 45. Alimentación +5 volts, MAP y TPS 46. Masa común TPS y sensor temperatura Aire 47. No utilizada 48. Mando del relay de la bomba de combustible 49. No utilizada 50. Información del caudal de combustible para la central a bordo 51. Señal de interrupción al embrague del A/A 52. Control de sobrealimentación eléctrica 53. No utilizada 54. No utilizada 55. No utilizada ACLARACION: Esta información técnica es de cursos de capacitación y entrenamiento. Verificar antes de usar. El problema q vengo teniendo l auto es en verano o con temperaturas elevadas si hay trafico lento a los 30 min de usarlo el auto se empieza a ahogar pierde potencia y se apaga.tengo que esperar unos 20 min y todo ok, no antes.y asi puedo estar todo el dia salvo q se libere el trafico o baje el calor... el electro funciona, cables y bujias nuevas(el problema viene de antes) sensor temperatura de aire cambiado hace 1 año. Filtros se cambian una ves por año. Ultima vtv exeso de monoxido de carbono en el escape y otros valores de lamba q mejoraron despues de cambiar todo lo q mencione,sino no aprobaban..el auto lo uso poco 7.000km x año pense en arrancar por sensor temperatura agua, sonda lambda, Regulador de presion de rampa y bomba combustible, en ese orden ,obviamente me vendria bien poder escanearlo ya q tambien tengo un problema con el abs. Agradezco su ayuda y acudo a walter58,charlie7 y compania.grosos! Pasos a seguir? 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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